CN108082754A - 运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种运输装置，其包括多个运输单元，用于标准集装箱与非标准集装箱的堆码。其中，运输单元包括一对分立的支撑梁和设置于支撑梁上的顶角件和底角件。每个运输单元的一对支撑梁分别置于同一个标准集装箱或标准集装箱位的两端，每个运输单元的顶角件中的一个与相邻运输单元顶角件中的一个保持预定的中心距，以与所要堆码的非标准集装箱的底角件配合。根据本发明的运输装置，通过合理地设置顶角件的位置，可以适应各种不同宽度的集装箱，方便地实现在标准集装箱或标准集装箱位上堆码非标准集装箱。并且结构更加简单，易于加工，节省材料，能够减轻运输重量，更节省了在不使用时运输平台的堆放空间，大大降低了加工成本和运输成本。

Description

运输装置

技术领域

本发明涉及物流运输领域，具体涉及一种用于非标准集装箱堆码的运输装置。

背景技术

集装箱是目前国际货运的主要手段。通过集装箱来运输，特别是通过集装箱船来运输集装箱实现了货物的高效运输。为了便于统一运输，对集装箱的外形尺寸等制定了一系列的ISO标准。集装箱在储运过程中，通常是集装箱与运输工具之间以及上、下层集装箱之间通过角件及角件之间的扭锁支承和系固。因为ISO标准对集装箱的尺寸特别是角件的尺寸及位置有严格要求，并且，运输工具(比如集装箱船等)也是根据存放标准集装箱的规格进行设计，故标准集装箱之间可以在运输过程中实现统一的堆码和系固，并可以在运输工具上实现紧密排布，相邻的标准集装箱之间空隙很小，从而最大限度地利用运输空间，提高运输效率。

但随着现代物流的需要，各种各样非标准的集装箱开始大量生产，其尺寸尤其是角件的尺寸和位置通常是根据使用需要而设定的，与ISO标准存在一定的差异。在实际使用过程中，非标准集装箱既有比标准集装箱宽的集装箱也有比标准集装箱窄的集装箱，非标准集装箱与标准集装箱之间难以正常堆码，上下层集装箱之间的角件无法精确对准，降低了运输的安全性。另外，非标准集装箱在运输工具上无法做到紧密排布，只能间隔较大的距离进行堆码，从而造成运输空间的浪费，提高了运输成本。因此，需要提供一种运输装置，用于非标准集装箱与标准集装箱以及运输工具之间进行对码，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为解决上述问题，提供一种运输装置，用于标准集装箱或标准集装箱位与非标准集装箱的堆码，其包括沿标准集装箱宽度方向依次排列布置的多个运输单元。其中，所述运输单元包括：

一对分立的支撑梁，每个支撑梁的长度与标准集装箱的宽度相适应；

其中，每个所述支撑梁包括：

至少一对底角件，设置在所述支撑梁的下部，其中心距与标准集装箱宽度方向上的角件中心距相适应，以用于与标准集装箱的角件配合；

至少一对端部顶角件，设置在支撑梁的上部的两端，其中心距与标准集装箱宽度方向上的角件中心距相适应；

至少一个中间顶角件，设置在沿所述支撑梁长度方向的一对端部顶角件之间，并与端部顶角件中的一个保持预定的中心距，以用于与所述非标准集装箱的一个底角件配合；

其中，所述运输单元的一对支撑梁分别置于同一个标准集装箱或标准集装箱位的两端，每个所述运输单元的至少一个顶角件与相邻所述运输单元的至少一个顶角件保持预定的中心距，以与所要堆码的非标准集装箱的底角件配合。

可选地，所述运输单元的所述中间顶角件为一个。

可选地，所述运输单元的所述中间顶角件为两个，两个所述中间顶角件之间的中心距与相邻非标准集装箱的相邻底角件的中心距相适应，以与相邻非标准集装箱的相邻底角件配合。

可选地，所述运输单元的所述支撑梁为单根横梁。

可选地，所述运输单元的所述支撑梁为由两根与标准集装箱的宽度相适的长梁以及至少两根短梁组成的框架结构，其中两根长梁平行设置，所述至少两根短梁用于连接所述两根长梁。

可选地，所述运输单元包括至少两对底角件，分别设置于两根所述长梁上，并且所述端部顶角件和所述中间顶角件与所述至少两对底角件中的一对位于同一根长梁上。

根据本发明的运输装置，可以方便地实现标准集装箱或集装箱运输工具的标准集装箱位与非标准集装箱之间进行堆码。由于本发明结构简单，通过合理地设置顶角件的位置，可以适应各种不同宽度的集装箱，既可以适应比标准集装箱宽的集装箱也可以适应比标准集装箱窄的集装箱，具有非常高的适应性。由于集装箱本身为刚性结构，取消了沿集装箱方向的纵梁，使得根据本发明的运输装置结构更加简单，易于加工，节省材料，同时能够减轻运输重量，更节省了在不使用时运输平台的堆放空间，并且可以灵活地适用于不同长度的集装箱，从而大大降低了加工成本和运输成本。

附图说明

本发明实施例的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中：

图1A为根据本发明的运输装置的运输单元的第一实施方式的支撑梁的正视图；

图1B为根据本发明的运输装置的运输单元的第一实施方式的支撑梁的俯视图；

图2A为根据本发明的运输装置的运输单元的第二实施方式的支撑梁的正视图；

图2B为根据本发明的运输装置的运输单元的第二实施方式的支撑梁的俯视图；

图3A为根据本发明的运输装置的运输单元的第三实施方式的支撑梁的立体视图；

图3B为根据本发明的运输装置的运输单元的第三实施方式的支撑梁的俯视图；以及

图4为根据本发明的运输装置堆码非标准集装箱的工作示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

图1A、图1B、图2A、图2B、图3A和图3B分别示意性的示出了根据本发明的运输装置的运输单元的三种实施方式的支撑梁。由于每个运输单元均由一对相同的支撑梁组成，为简洁起见，附图中仅示出了每种实施方式的运输单元的一根支撑梁。

第一实施方式

如图1A和图1B所示，运输单元10包括支撑梁13。支撑梁13为一根钢制横梁。优选地，支撑梁13的长度L1与标准集装箱的宽度相适应，这样可以使运输单元10与标准集装箱在宽度方向上对齐，从而实现宽度方向上的紧密排列。

在支撑梁13的下部分别设置有第一底角件11a和第二底角件11b，并且第一底角件11a和第二底角件11b的中心距与标准集装箱的宽度方向上的两个角件的中心相适应，这样运输单元10可以通过第一底角件11a和第二底角件11b与标准集装箱的角件或集装箱运输设备的标准集装箱位的角件相配合。

在支撑梁13的与下部相对的上部设置有两个端部顶角件：第一顶角件12a和第二顶角件12b。其中第一顶角件12a和第二顶角件12b之间的中心距与标准集装箱的宽度方向上的两个角件的中心相适应，从而可以与标准集装箱的底角件或标准集装箱运输设备的角件相配合，另外也方便在不使用时多个运输单元10之间进行堆码。在支撑梁13的上部还设置有第三顶角件12c，用于与非标准集装箱的一个底角件相配合。通常，第三顶角件12c设置在第一顶角件12a和第二顶角件12b之间。

在一排紧密排列的标准集装箱上堆码比标准集装箱窄的非标准集装箱时，在每个标准集装箱顶部均设置一个运输单元10，运输单元10通过第一底角件11a和第二底角件11b与标准集装箱的顶角件进行配合。通过设置第三顶角件12c的位置，使得第三顶角件12c与第一顶角件12a和第二顶角件12b中的一个的中心距与非标准集装箱的宽度方向的两个底角件的中心距相适应，此时非标准集装箱即可堆码在此运输单元10上。

在一排紧密排列的标准集装箱上对超宽的非标准集装箱进行堆码时，在每个标准集装箱顶部均设置一个运输单元10，运输单元10通过第一底角件11a和第二底角件11b与标准集装箱的顶角件进行配合。再将非标准集装箱堆码在运输单元10上。以非标准集装箱的一端为例，非标准集装箱的一个底角件可与一个运输单元10的第一顶角件12a、第二顶角件12b和第三顶角件12c中的任一个配合，通过合理设置相邻运输单元10的第三顶角件12c在支撑梁13上的位置，使得非标准集装箱的同一端的另一个底角件能够与相邻运输单元的第一顶角件12a、第二顶角件12b和第三顶角件12c中的一个相对应，即可在相邻的两个运输单元10上实现非标准集装箱的堆码。优选地，对于堆码第一台非标准集装箱的运输单元10，非标准集装箱的底角件可以与此运输单元10的第一顶角件12a配合，以充分利用堆码空间。

值得注意的是，在堆码超宽的非标准集装箱时，不同位置的运输单元10的第三顶角件12c的位置不尽相同，需要根据非标准集装箱的宽度和在堆码中所处的位置具体设置。当然，运输单元10也可用于在集装箱运输工具的标准集装箱位上对非标准集装箱进行堆码。

第二实施方式

如图2A和图2B所示，运输单元20包括支撑梁23。支撑梁23为一根钢制横梁。优选地，支撑梁23的长度L2与标准集装箱的宽度相适应，这样可以使运输单元20与标准集装箱在宽度方向上对齐，从而实现宽度方向上的紧密排列。

在支撑梁23的下部分别设置有第一底角件21a和第二底角件21b，并且第一底角件21a和第二底角件21b的中心距与标准集装箱的宽度方向上的两个角件的中心相适应，这样运输单元20可以通过第一底角件21a和第二底角件21b与标准集装箱的角件或集装箱运输设备的标准集装箱位的角件相配合。

在支撑梁23的与下部相对的上部设置有第一顶角件22a和第二顶角件22b。其中第一顶角件22a和第二顶角件22b之间的中心距与标准集装箱的宽度方向上的两个角件的中心相适应，从而可以与标准集装箱的底角件或集装箱运输设备的标准集装箱位的角件相配合，另外也方便在不使用时多个运输单元10之间进行堆码。

在支撑梁23的上部还设置有第三顶角件22c，用于与非标准集装箱的一个底角件相配合。此外，还设置有第四顶角件22d，第四顶角件22d和第三顶角件22c的中心距与堆码时宽度方向上相邻非标准集装箱的相邻底角件之间的中心距相适应，也即同一运输单元20的第四顶角件22d和第三顶角件22c分别用于与相邻非标准集装箱的两个相邻底角件相配合。这样，可以使得堆码时宽度方向上相邻的两个非标准集装箱之间保持较小的堆码间隙，使得堆码更紧密，最大程度地利用堆码空间。通常，第三顶角件22c和第四顶角件22d设置在第一顶角件22a和第二顶角件22b之间。

对于窄箱的堆码与第一实施方式类似，此处仅对超宽非标准集装箱的堆码进行描述。

在一排紧密排列的标准集装箱上对超宽的非标准集装箱进行堆码时，在每个标准集装箱顶部均设置一个运输单元20，运输单元20通过第一底角件21a和第二底角件21b与标准集装箱的顶角件进行配合。再将非标准集装箱堆码在运输单元20上。以非标准集装箱的一端为例，对于位于一排标准集装箱的中间标准集装箱上的运输单元20，非标准集装箱的一个底角件可与一个运输单元20的第四顶角件22d配合，通过合理设置相邻运输单元20的第三顶角件22c在支撑梁23上的位置，使得非标准集装箱的同一端的另一个底角件能够与之对应，即可在相邻的两个运输单元20上实现非标准集装箱的堆码。优选地，对于堆码第一台非标准集装箱的运输单元20，非标准集装箱的底角件可以与此运输单元20的第一顶角件22a配合，以充分利用堆码空间。

值得注意的是，不同位置的运输单元20的第三顶角件22c和第四顶角件22d的位置不尽相同，需要根据非标准集装箱的宽度和在堆码中所处的位置具体设置。当然，运输单元20也可用于在集装箱运输工具的标准集装箱位上对非标准集装箱进行堆码。

第三实施方式

如图3A和图3B所示，运输单元30包括组合梁33。组合梁33为第一长梁33a、第二长梁33b和两根短梁34组成的矩形框架结构。优选地，第一长梁33a和第二长梁33b的长度L3与标准集装箱的宽度相适应，这样可以使运输单元30与标准集装箱在宽度方向上对齐，从而实现宽度方向上的紧密排列。在本实施方式中，第一长梁33a上设置的底角件和顶角件与本发明所示第二实施方式的底角件和顶角件的设置位置以及作用类似，为简洁起见，此处不进行详细描述。可以理解的是，第一长梁33a上的底角件和顶角件的设置也可以与第一实施方式或者其他符合本发明的实施方式的底角件和顶角件的设置相一致，本发明对此不作限定。

与支撑梁为单独一根横梁时不同，组合梁33还包括第二长梁33b。第二长梁33b通过两根短梁34连接至第一长梁33a。在第二长梁33b的下部设置有第三底角件31c和第四底角件(未示出)，在第二长梁33b的上部设置有第五顶角件32e和第六顶角件32f，并且第三底角件31c和第四底角件(未示出)之间以及第五顶角件32e和第六顶角件32f之间的中心距与标准集装箱宽度方向两个角件的中心相适应。

设置在第二长梁33b上的底角件和顶角件可以与标准集装箱或标准集装箱运输工具相配合以增加运输单元与集装箱之间的连接强度，提高堆码运输的安全性。比如在集装箱运输船上利用运输单元30对非标准集装箱进行堆码时，仅靠第一长梁33a上的底角件与运输船舱的角件相配合可能存在连接强度不足的问题，此时，通过额外增加第二长梁33b上的底角件与运输船仓的角件进行配合，以提高堆码时运输单元30与运输船仓之间的连接强度，保证集装箱堆码运输时的安全性。当然，设置于第二长梁33b上的两个底角件也可以分别设置在两根短梁34上，只要保证两个底角件之间的中心距与标准集装箱宽度方向两个角件的中心相适应即可，本发明对此不作限定。

下面结合图4对通过根据本发明的运输装置1的工作状态进行详细描述。

运输装置1由多个运输单元110、210、310、410等组成。堆码时，多个运输单元110、210、310、410通过各自的底角件按次序与一排紧密排列的标准集装箱或者标准集装箱运输工具配合。根据所要堆码的非标准集装箱的宽度方向的两个底角件的中心距，设置运输装置1的用于与同一个非标准集装箱配合的顶角件的中心距，使得非标准集装箱可以堆码在运输装置1上。进一步地，合理地设置运输装置1的用于与相邻非标准集装箱的两个相邻底角件配合的两个顶角件之间的中心距，使得相邻的两个非标准集装箱在宽度方向上的间隙处于规定范围之内的较小的水平，从而可以实现非标准集装箱的紧密堆码，以提高运输空间的利用率。

具体地，如图4所示，运输单元110的顶角件102a和运输单元210的顶角件202c与非标准集装箱100a的底角件配合，运输单元210的顶角件202d和运输单元310的顶角件302c与非标准集装箱100b的底角件配合，运输单元310的顶角件302d和运输单元410的顶角件402c与非标准集装箱100c的底角件配合。因此，合理设置各顶角件的位置，使得在运输装置1中，顶角件102a和顶角件202c的中心距、顶角件202d和顶角件302c的中心距、顶角件302d和顶角件402c的中心距分别与非标准集装箱100a、100b、100c的宽度方向的两个底角件的中心距相适应。并且，合理设置用于与相邻非标准集装箱的两个相邻底角件配合的两个顶角件的中心距，即顶角件202c与顶角件202d之间的中心距、顶角件302c与顶角件302d之间的中心距以及顶角件402c与顶角件402d之间的中心距，使其与紧密堆码时两个相邻非标准集装箱的两个相邻底角件的中心距相适应。

可以理解的是，本发明所示的运输装置可以仅包含同一种实施方式的运输单元，也可以包含多种不同实施方式的运输单元，使用本发明所示的运输装置进行堆码的非标准集装箱可以为同一规格，也可以为多种不同规格，只要保证用于与非标准集装箱配合的顶角件能够与非标准集装箱的底角件对齐即可。进一步地，可以在运输装置的每个运输单元上设置多个顶角件，并且对于每个顶角件都能有至少一个顶角件使得这两个顶角件之间的中心距可以与某种非标准集装箱的宽度相适应，从而提高运输装置对于不同规格非标准集装箱的适应性。

根据本发明的运输装置，可以方便地实现标准集装箱或集装箱运输工具的标准集装箱位与非标准集装箱之间进行堆码。由于本发明结构简单，通过合理地设置顶角件的位置，可以适应各种不同宽度的集装箱，既可以适应比标准集装箱宽的集装箱也可以适应比标准集装箱窄的集装箱，具有非常高的适应性。由于集装箱本身为刚性结构，因此取消了运输装置的纵梁。相对现有技术普遍为框架结构的运输装置，根据本发明的运输装置的结构更加简单，易于加工，节省材料，同时能够减轻运输重量，更节省了在不使用时运输装置的堆放空间，并且可以适用于不同长度的集装箱，从而大大降低了加工成本和运输成本。

本发明已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。

Claims (6)

1.一种运输装置，用于标准集装箱或标准集装箱位与非标准集装箱的堆码，其特征在于，包括沿标准集装箱宽度方向依次排列布置的多个运输单元；

其中，所述运输单元包括：

一对分立的支撑梁，每个支撑梁的长度与标准集装箱的宽度相适应；

其中，每个所述支撑梁包括：

至少一对底角件，设置在所述支撑梁的下部，其中心距与标准集装箱宽度方向上的角件中心距相适应，以用于与标准集装箱的角件配合；

至少一对端部顶角件，设置在支撑梁的上部的两端，其中心距与标准集装箱宽度方向上的角件中心距相适应；

至少一个中间顶角件，设置在沿所述支撑梁长度方向的一对端部顶角件之间，并与端部顶角件中的一个保持预定的中心距，以用于与所述非标准集装箱的一个底角件配合；

其中，所述运输单元的一对支撑梁分别置于同一个标准集装箱或标准集装箱位的两端，每个所述运输单元的至少一个顶角件与相邻所述运输单元的至少一个顶角件保持预定的中心距，以与所要堆码的非标准集装箱的底角件配合。

2.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，所述运输单元的所述中间顶角件为一个。

3.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，所述运输单元的所述中间顶角件为两个，两个所述中间顶角件之间的中心距与相邻非标准集装箱的相邻底角件的中心距相适应，以与相邻非标准集装箱的相邻底角件配合。

4.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，所述运输单元的所述支撑梁为单根横梁。

5.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，所述运输单元的所述支撑梁为由两根与标准集装箱的宽度相适应的长梁以及至少两根短梁组成的框架结构，其中两根长梁平行设置，所述至少两根短梁用于连接所述两根长梁。

6.根据权利要求5的运输装置，其特征在于，所述运输单元包括至少两对底角件，分别设置于两根所述长梁上，并且所述端部顶角件和所述中间顶角件与所述至少两对底角件中的一对位于同一根长梁上。