CN108071759A - 汽车空调压缩机安装机构 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种汽车空调压缩机安装机构，涉及汽车空调技术领域。所述汽车空调压缩机安装机构用于相对固定汽车压缩机和发动机，所述安装机构包括安装架，压缩机设有第一皮带轮，发动机设有飞轮和第二皮带轮，且第二皮带轮连接于飞轮靠近压缩机的一端，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，发动机位于安装架一侧并与安装架连接，安装架上设有调节组件，压缩机固定于调节组件上，且压缩机与发动机相对，通过调节组件能调节压缩机相对发动机位置。本发明的汽车空调压缩机安装机构可方便安装和维修，提高动力传输的可靠性。

Description

汽车空调压缩机安装机构

技术领域

本发明涉及车辆技术，尤其涉及一种汽车空调压缩机安装机构。

背景技术

随着人们对汽车驾乘舒适度要求的提高，目前，不论是轿车、货车以及摆渡车等一般会配备空调系统，改善驾乘体验。压缩机是现有空调系统必不可少的部件，汽车空调系统中的压缩机通常需要将汽车的发动机作为动力源，驱动压缩机工作。汽车空调压缩机安装机构，直接关系空调系统能否正常工作。

现有技术中，发动机和压缩机一般是通过带传动的方式连接，以实现动力传输，发动机和压缩机均设有带轮，并通过皮带连接，同时，发动机和压缩机均固定在专门的连接件上。但在现有汽车空调压缩机安装机构中，压缩机和发动机位于连接件的同侧，由于汽车内部空间有限，且器件较多，同侧布置的结构，容易出现干涉，造成布置和调节困难，使安装和维修不便。同时，压缩机和发动机的相对位置固定，传递皮带在长时间运转工况下皮带松旷，导致难以调节皮带的张紧程度，从而大大降低传递效率，不利于提高动力的传输的可靠性，因此如何方便维修并提高动力传输的可靠性，仍是本领域主要技术改进方向。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种方便安装和维修的汽车空调压缩机安装机构。

本发明的另一个目的在于，提供一种提高动力传输的可靠性的汽车空调压缩机安装机构。

根据本发明的一个方面，一种汽车空调压缩机安装机构，用于相对固定汽车压缩机和发动机，所述安装机构包括安装架，所述压缩机设有第一皮带轮，所述发动机设有飞轮和第二皮带轮，且所述第二皮带轮连接于所述飞轮靠近所述压缩机的一端，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮通过皮带连接，所述发动机位于所述安装架一侧并与所述安装架连接，所述安装架上设有调节组件，所述压缩机固定于所述调节组件上，所述第一皮带轮位于所述压缩机靠近所述发动机的一侧，通过所述调节组件能调节所述压缩机相对所述发动机位置。

根据本发明的一实施方式，所述安装架包括底板、支撑板和侧板，所述支撑板固定于所述底板远离所述压缩机的表面，所述侧板设于所述底板靠近所述发动机的一侧并与所述支撑板的端部固定连接，所述侧板具有弧形槽，所述第二皮带轮穿过所述弧形槽设置，所述飞轮具有外壳，所述外壳与所述侧板固定连接，所述调节组件设于所述底板靠近所述压缩机的表面上。

根据本发明的一实施方式，所述第二皮带轮靠近所述发动机的一端设有凸缘，所述凸缘与所述飞轮固定连接。

根据本发明的一实施方式，所述底板和所述侧板均与所述支撑板焊接。

根据本发明的一实施方式，所述支撑板有两个，且两个所述支撑板均固定连接于所述底板远离所述压缩机的表面，所述侧板与两个所述支撑板的端部固定连接。

根据本发明的一实施方式，所述调节组件包括滑轨、滑板、端板、第一螺栓和调节螺母，所述滑轨与所述底板固定连接，所述滑板可滑动的设于所述滑轨上，所述端板固定连接于所述滑轨一端，所述第一螺栓依次穿过所述滑板和所述端板并通过所述调节螺母与所述端板连接。

根据本发明的一实施方式，所述滑轨上设有凸棱，所述滑板上设有滑槽，所述凸棱配合设于所述滑槽内，所述滑板可沿所述凸棱滑动。

根据本发明的一实施方式，所述调节组件还包括调节螺钉，所述调节螺钉穿过所述滑轨并与所述滑轨螺纹连接，且通过旋转所述调节螺钉可将所述滑板顶紧。

根据本发明的一实施方式，所述调节螺钉有多个。

根据本发明的一实施方式，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮通过两个皮带连接。

由上述技术方案可知，本发明具备以下优点和积极效果中的至少之一：

所述发动机位于所述安装架一侧，所述压缩机位于所述调节组件上，并与所述发动机相对，从而避免将发送机和压缩机同侧布置时容易出现的干涉，使布置和调节更为简单，方便维修。同时，由于所述压缩机固定于所述调节组件上，可通过所述调节组件使所述压缩机相对所述发动机移动，从而调节所述第一皮带轮和所述第二皮带轮的相对位置，进而调节所述皮带的张紧程度，使所述压缩机和所述发动机间的传动更加可靠。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是本发明的汽车空调压缩机安装机构的前视图；

图2是本发明的汽车空调压缩机安装机构的侧视图；

图3是本发明的汽车空调压缩机安装机构的爆炸视图。

图中：1-压缩机；11-第一皮带轮；2-发动机；21-飞轮；211-外壳；22-第二皮带轮；221-凸缘；3-安装架；31-底板；32-支撑板；33-侧板；331-弧形槽；34-斜板；4-皮带；5-调节组件；51-滑轨；52-滑板；53-端板；54-第一螺栓；55-调节螺母；56-调节螺钉。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“前”“后”“左”“右”等也作具有类似含义。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

本权利要求书中，用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”和“第三”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。

参照图1至图3，图1是本发明的汽车空调压缩机安装机构的前视图，图2是本发明的汽车空调压缩机安装机构的侧视图，图3是本发明的汽车空调压缩机安装机构的爆炸图。

本实施方式所述汽车空调压缩机安装机构，包括：压缩机1、发动机2、安装架3、皮带4和调节组件5。

在本实施方式中，压缩机1设有用于传动的第一皮带轮11，发动机2设有用于传动的飞轮21，飞轮21靠近压缩机1的一侧设有第二皮带轮22，飞轮21和第二皮带轮22同轴设置并可同步旋转。第一皮带轮11和第二皮带轮22通过皮带4连接，发动机2位于安装架3一侧并与安装架3连接。调节组件5设于安装架3上，压缩机1固定于调节组件5上，且压缩机1与发动机2相对设置，调节组件5用于使压缩机1相对发动机2移动。

在本实施方式中，安装架3可包括底板31、支撑板32和侧板33。支撑板32固定于底板31远离压缩机1的表面，用于支撑底板31，防止底板31受力变形或断裂，侧板33设于底板31靠近发动机2的一侧，且侧板33与支撑板32的端部固定连接。侧板33具有弧形槽331，第二皮带轮22配合穿过弧形槽331，飞轮21外设有外壳211，且外壳211环绕飞轮21设置，外壳211抵靠侧板33靠近发动机2的表面，飞轮21可随第二皮带轮22一同穿过弧形槽331，也可位于侧板33靠近发动机2的一侧而不穿过弧形槽331。外壳211可与侧板33多种方式固定连接，例如：可通过螺栓固定连接，也可通过卡接或焊接的方式固定连接，但不以此为限，还可采用其它固定连接的方式。其中，优选采用螺栓连接等可拆卸的连接方式，从而方便安装和拆卸。调节组件5设于底板31靠近压缩机1的表面上。从而通过安装架3将压缩机1安装在发动机2一侧。

在本实施方式中，第二皮带轮22靠近发动机2的一端设有凸缘221，凸缘221的端面可与飞轮21匹配贴合，且凸缘221与飞轮21可通过螺栓固定连接，也可通过卡接或焊接的方式固定连接，但不以此为限，还可采用其它固定连接的方式。由此，可通过第二皮带轮22上的凸缘221与飞轮21连接，凸缘221可根据飞轮21的尺寸制造，从而避免因第二皮带轮22与飞轮21尺寸不匹配而难以连接。

在本实施方式中，底板31和侧板33可均与支撑板32通过焊接实现固定连接，还可通过螺纹连接或粘接方式等方式实现固定连接，但不以此为限，还可一体成型制造。

在本实施方式中，支撑板32有两个，且两个支撑板32均固定连接于底板31远离压缩机1的表面，侧板33与两个支撑板32的端部固定连接，从而保证底板31受力平衡，提高强度，同时也使侧板33更加稳固。

在本实施方式中，安装架3还包括斜板34，斜板34一端与支撑板32连接，另一端与底板31连接，与支撑板32和底板31围成三角形区域，使安装架3更加稳固不易变形。

在本实施方式中，调节组件5包括滑轨51、滑板52、端板53、第一螺栓54和调节螺母55。

其中，滑轨51设于底板31靠近压缩机1的表面上并与底板31通过螺栓或螺钉等连接件固定连接，滑轨51上设有凸棱，滑板52上设有滑槽，凸棱配合设于滑槽内，滑板52可沿所述凸棱在滑轨51滑动。端板53固定连接于滑轨51一端，第一螺栓54沿滑板52的滑动方向设置，且第一螺栓54的螺纹端依次贯穿滑板52和端板53，穿出端板53的一端配合套设有调节螺母55，第一螺栓54与滑板52可通过螺纹连接、焊接或卡接等方式固定连接。当需要移动滑板52时，可转动调节螺母55，通过第一螺栓54带动滑板52移动，从而由滑板52带动压缩机1和第一皮带轮11移动，调节皮带4张紧的程度。

在本实施方式中，为了进一步调节压缩机1的位置，调节组件5还包括调节螺钉56，调节螺钉56穿过滑轨51并与滑轨51螺纹连接，即螺钉56的螺纹端56穿过所述凸棱并与所述凸棱螺纹连接，调节螺钉56可垂直于所述凸棱，通过旋转调节螺钉56可将所述滑槽的侧壁顶紧，从而可通过旋转调节螺钉56的顶紧作用调节滑板52在调节螺钉56轴向上的位置。旋转螺钉可为内六角螺钉或其他螺钉。

在本实施方式中，调节螺钉56的数量可为一个或多个，为了防止滑板52在调节螺钉56的作用下发生偏斜，优选采用多个调节螺钉56，多个调节螺钉56对称设置于滑板52两侧，保证滑板52受力平衡。

在本实施方式中，为了保证动力传输的稳定性，可使用多个皮带4将第一皮带轮11和第二皮带轮22连接，且多个皮带4并排设置，延长使用时间，且便于传递较大载荷，不易断裂或损坏。具体可使用两个皮带4，但不以此为限。

本实施方式所述的汽车空调压缩机安装机构，由于发动机2位于安装架3一侧，压缩机1位于调节组件5上，并与发动机2相对，从而避免压缩机1和发动机2同侧布置时容易出现的干涉，使布置和调节更为简单，方便安装和维修。同时，由于压缩机1固定于调节组件5上，可通过调节组件5使压缩机1相对所述发动机2移动，从而调节第一皮带轮11和第二皮带轮22的相对位置，进而调节皮带4的张紧程度，使压缩机1和发动机2间的传动更加可靠。

应可理解的是，本发明不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本发明延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本发明的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本发明的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本发明。

Claims (10)

1.一种汽车空调压缩机安装机构，用于固定汽车压缩机(1)和发动机(2)，其特征在于，所述安装机构包括安装架(3)，所述汽车压缩机(1)和所述发动机(2)相对的固定于所述安装架(3)，所述压缩机(1)设有第一皮带轮(11)，所述发动机(2)设有飞轮(21)和第二皮带轮(22)，且所述第二皮带轮(22)连接于所述飞轮(21)靠近所述压缩机(1)的一端，所述第一皮带轮(11)和所述第二皮带轮(22)通过皮带(4)连接，所述发动机(2)位于所述安装架(3)一侧并与所述安装架(3)连接，所述安装架(3)上设有调节组件(5)，所述压缩机(1)固定于所述调节组件(5)上，所述第一皮带轮(11)位于所述压缩机(1)靠近所述发动机(2)的一侧，通过所述调节组件(5)能调节所述压缩机(1)相对所述发动机(2)位置。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述安装架(3)包括底板(31)、支撑板(32)和侧板(33)，所述支撑板(32)固定于所述底板(31)远离所述压缩机(1)的表面，所述侧板(33)设于所述底板(31)靠近所述发动机(2)的一侧并与所述支撑板(32)的端部固定连接，所述侧板(33)具有弧形槽(331)，所述第二皮带轮(22)穿过所述弧形槽(331)设置，所述飞轮(21)具有外壳(211)，所述外壳(211)与所述侧板(33)固定连接，所述调节组件(5)设于所述底板(31)靠近所述压缩机(1)的表面上。

3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述第二皮带轮(22)靠近所述发动机(2)的一端设有凸缘(221)，所述凸缘(221)与所述飞轮(21)固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述底板(31)和所述侧板(33)均与所述支撑板(32)焊接。

5.根据权利要求4所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述支撑板(32)有两个，且两个所述支撑板(32)均固定连接于所述底板(31)远离所述压缩机(1)的表面，所述侧板(33)与两个所述支撑板(32)的端部固定连接。

6.根据权利要求2至5任一项所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述调节组件(5)包括滑轨(51)、滑板(52)、端板(53)、第一螺栓(54)和调节螺母(55)，所述滑轨(51)与所述底板(31)固定连接，所述滑板(52)可滑动的设于所述滑轨(51)上，所述端板(53)固定连接于所述滑轨(51)一端，所述第一螺栓(54)依次穿过所述滑板(52)和所述端板(53)并通过所述调节螺母(55)与所述端板(53)连接。

7.根据权利要求6所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述滑轨(51)上设有凸棱，所述滑板(52)上设有滑槽，所述凸棱配合设于所述滑槽内，所述滑板(52)可沿所述凸棱(51)滑动。

8.根据权利要求7所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述调节组件(5)还包括调节螺钉(56)，所述调节螺钉(56)穿过所述滑轨(51)并与所述滑轨(51)螺纹连接，且通过旋转所述调节螺钉(56)可将所述滑板(52)顶紧。

9.根据权利要求8所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述调节螺钉(56)有多个。

10.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机安装机构，其特征在于，所述第一皮带轮(11)和所述第二皮带轮(22)通过两个皮带(4)连接。