CN108062967A

CN108062967A - 传感器的应对结露构造

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Publication number: CN108062967A
Application number: CN201711068994.0A
Authority: CN
Inventors: 佐藤祐辅; 山根伸文; 石井繁
Original assignee: JATCO Ltd
Current assignee: JATCO Ltd
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2017-11-03
Publication date: 2018-05-22
Anticipated expiration: 2037-11-03
Also published as: CN108062967B; JP6758763B2; JP2018077142A; KR20180052087A

Abstract

一种传感器的应对结露构造，防止因结露引起的端子彼此的短路。旋转传感器(1)具有：内部具有传感器元件(2)的收纳空间(S)的主体部(3)、一端部(71)与另一端部(72)之间的区域被埋入主体部(3)的多个金属制的端子(7a～7c)、使端子(7a～7c)各自的一端部(71)朝向外部露出的连接器部(55)，在主体部(3)的支承部(53)中的埋入有各个端子(7a～7c)的区域设置有使端子(7a～7c)露出在收纳空间(S)的露出孔(531)，其中，使多个端子(7a～7c)中的至少一个端子(7a)露出在露出孔(531)，并且，由防水覆盖膜覆盖与露出的端子(7a)相邻的其它端子(7b、7c)。

Description

传感器的应对结露构造

技术领域

本发明涉及传感器的应对结露构造(结露对策构造)。

背景技术

专利文献1中公开有用于检测旋转速度的电磁传感器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平08－334524号公报

图3是说明现有例的旋转传感器100的图，(a)是沿着端子140a切断旋转传感器100的剖面图，(b)是(a)中的A-A剖面图，(c)是(b)中的B－B剖面图。

如图3所示，作为用于例如车辆用的自动变速器的传感器，有检测齿轮等的旋转的旋转传感器100。

该旋转传感器100的主体部110组装有有底筒状的壳体部120和密封壳体部120的开口的盖部130而形成，在主体部110的内部形成有传感器元件2的收纳空间S。

该旋转传感器100的盖部130具有连接外部的线束(未图示)的连接器部135、支承该连接器部135的基部131、插入于壳体部120的开口120a的插入部132，在该插入部132的前端设置有基板6的支承部133。

在盖部130埋入有金属制的端子140(140a～140c)，这些端子140(140a～140c)的一端部141和另一端部142分别露出在连接器部135内和壳体部120的收纳空间S内。

而且，在收纳空间S内，各端子140(140a～140c)的另一端部142钎焊接在附设于支承部133的基板6上。

在此，端子140(140a～140c)的一端部141位于变速箱90的外部，在变速箱90的外部环境温度低的情况下，连接器部135侧的一端部141因热传导而被冷却，成为低温。

于是，热传递至位于变速箱90内的另一端部142，有时端子140(140a～140c)的另一端部142侧也成为低温。

在此，如果将端子140(140a～140c)的一端部141和另一端部142之间的区域全部埋入盖部130的内部，则端子140(140a～140c)的另一端部142会被从一端部141侧传递的热冷却。

于是，壳体部120的收纳空间S内的空气会在成为低温的另一端部142与基板6的连接部产生结露W。

因此，在现有的旋转传感器100中，将使端子140(140a～140c)露出在收纳空间S内的露出孔134设置于支承部133，以不在基板6上而在露出孔134内产生结露W。

发明所要解决的课题

但是，当多个端子140(140a～140c)露出在一个露出孔134时，端子140(140a～140c)彼此经由结露W发生短路，有时会在端子140(140a～140c)上产生电腐蚀，寻求电腐蚀的对策。

发明内容

本发明的传感器的应对结露构造，该传感器具有：主体部，其在内部具有传感器元件的收纳空间；多个端子，其一端部与另一端部之间的区域被埋入所述主体部；连接器部，其使所述端子各自的一端部朝向外部露出，在所述主体部中的埋入有各个所述端子的区域，设置有使所述端子露出在所述收纳空间的露出孔，使所述多个端子中的至少一个露出在所述露出孔，并且，由防水覆盖膜覆盖与露出的端子相邻的其它端子。

发明效果

根据本发明，能够阻止因结露所致的端子彼此的短路，防止端子的电腐蚀。

附图说明

图1(a)～(c)是说明实施方式的旋转传感器的图；

图2(a)～(d)是说明实施方式的旋转传感器的图；

图3(a)～(c)是说明现有例的旋转传感器的图。

符号说明

1 旋转传感器

2 传感器元件

3 主体部

4 壳体部

41 周壁部

41a 开口

42 底壁部

45 密封环

5 盖部

51 基部

52 嵌合部

53 支承部

531 露出孔

54 连结部

541 插通孔

55 连接器部

551 周壁部

6 基板

7(7a～7c) 端子

71 一端部

72 另一端部

73 露出区域

90 变速箱

91 插入孔

92 螺栓孔

10 应对结露构造(结露对策构造)

B 螺栓

G 齿轮

S 收纳空间

W 结露

具体实施方式

以下，以安装于自动变速器的变速箱90并检测齿轮G的旋转的旋转传感器1的情况为例，说明本发明的实施方式。

图1是说明旋转传感器1的剖面图，(a)是沿着端子7a切断旋转传感器1的剖面图，(b)是(a)的A－A剖面图，(c)是(a)的B－B剖面图。此外，图1的(a)、(b)中，以假想线表示齿轮G。

图2是说明旋转传感器1的主要部分的图，(a)是露出孔531周围的放大图，(b)是(a)的A－A剖面图，(c)、(d)是说明变形例的应对结露构造的图。

此外，图2的(a)中，在端子7a的露出区域73的部分标注与表示端子7a的阴影线不同的阴影线。

旋转传感器1具有内部形成有传感器元件2的收纳空间S的主体部3，该主体部3将有底圆筒形状的壳体部4和密封壳体部4的开口41a的盖部5组装而形成。

壳体部4具有筒状的周壁部41和密封周壁部41的一端的底壁部42，周壁部41和底壁部42通过树脂材料(例如尼龙)一体地形成。

在将旋转传感器1安装于变速箱90时，壳体部4的底壁部42侧被插入变速箱90的插入孔91。而且，在将旋转传感器1安装于变速箱90时，壳体部4的底壁部42在作为旋转的检测对象物的齿轮G的附近与齿轮G相对配置。

另外，在周壁部41的开口41a侧的外周外嵌安装有密封环45，在将旋转传感器1安装于变速箱90时，该密封环45压接于插入孔91的内周，将周壁部41的外周与插入孔91的内周的间隙密封。

在壳体部4的开口41a内嵌有从盖部5的基部51延伸的嵌合部52，壳体部4的开口41a被嵌合部52密封。

在壳体部4，由该嵌合部52、底壁部42、周壁部41包围的空间成为传感器元件2的收纳空间S，在该收纳空间S，搭载有传感器元件2的基板6由附设于嵌合部52的支承部53支承。

外径比变速箱90的插入孔91大的基部51位于嵌合部52的支承部53的相反侧，在该基部51设置有连结部54和连接器部55。

在实施方式中，构成壳体部4的基部51、嵌合部52、支承部53、连结部54、连接器部55通过树脂材料(例如尼龙)一体地形成。

连结部54从基部51的外周向外方延伸设置，在该连结部54的前端侧，沿厚度方向贯通连结部54设置有插通螺栓B的插通孔541。

在变速箱90，在与插通孔541相对的位置设置有螺栓孔92，通过将插通插通孔541的螺栓B拧入螺栓孔92，将旋转传感器1固定于变速箱90。

连接器部55从基部51的外周向外方延伸设置，在图1的(a)的情况下，沿远离连结部54的方向延伸。

在该连接器部55，在向外部开口的周壁部551的内侧，多个金属制的端子7(7a～7c)的一端部71朝向外部露出。

这些多个端子7(7a～7c)在盖部5的基部51内弯曲后，在嵌合部52和支承部53的内部朝向上述的收纳空间S呈直线状地延伸。

端子7(7a～7c)的另一端部72侧在嵌合部52前边的支承部53再次弯曲，并使另一端部72从支承部53的与基板6的相对面突出。

从支承部53突出的端子7(7a～7c)的另一端部72贯通基板6钎焊接于基板6的背面。

在该状态下，基板6由支承部53支承，并且，使传感器元件2位于底壁部42的附近。

端子7(7a～7c)的一端部71与另一端部72之间的区域被埋入盖部5内，这些端子7(7a～7c)在将盖部5进行树脂成型时通过嵌入成型而与盖部5一体地形成。

在支承部53设置有用于使端子7a在收纳空间S露出的露出孔531。

在实施方式中，将合计3个端子7(接地端子、电源端子、输出端子)埋入盖部5。而且，以这3个端子中的仅接地端子(端子7a)在收纳空间S露出，并且，剩余的端子(端子7b、7c)仍由树脂材料覆盖的方式确定露出孔531的位置和大小(参照图2的(a))。

因此，其它端子7b、7c(电源端子、输出端子)仅另一端部72露出在收纳空间S，一端部71和另一端部72之间的区域未露出在收纳空间S。

对该结构的旋转传感器1的作用进行说明。

端子7(7a～7c)的一端部71位于变速箱90的外部，另一端部72位于壳体部4的收纳空间S内。

内部形成有收纳空间S的壳体部4位于变速箱90的内部，位于温度比变速箱90的外部高的环境下。

在此，因为变速箱90的外部环境的温度低，所以在端子7的一端部71冷却的情况下，端子7的另一端部72的温度比一端部71的温度高，因此，热从一端部71侧传递到另一端部72侧，另一端部72也被冷却。

在此，就使一端部71露出到外部的端子7a(接地端子)而言，与在收纳空间S露出的另一端部72相比，一端部71侧的区域(露出区域73)经由露出孔531在收纳空间S露出。

因此，在从被外部气体冷却的一端部71朝向另一端部72传递热的过程中，位于露出孔531内的露出区域73先于另一端部72被冷却。

该露出区域73经由露出孔531露出在收纳空间S，通过收纳空间S内的空气(与变速箱90的外部相比为温暖的空气)中所含的水分与在露出孔531内露出的露出区域73接触进行冷却，在露出孔531内产生结露W(参照图2的(b))。

因此，先于端子7a的另一端部72和基板6的连接部，在露出孔531内产生结露W，由此，能够防止在连接部的结露。

进而，与端子7a相邻的另一端子7b、7c由构成盖部5的树脂材料(例如尼龙)覆盖，该树脂材料的覆盖膜作为防水覆盖膜起作用。

因此，没有端子7a经由在露出孔531内露出的端子7a的区域(露出区域73)内产生的结露W与其它端子7b、7c发生短路的情况。因此，能够适当地防止因短路引起的电腐蚀。

与之相对，如图3的(c)所示，在端子140a～140c全部是在露出孔134露出的现有例的传感器的情况下，通过在一个端子上产生的结露W和在另一端子上产生的结露W接触，端子彼此会发生短路(参照图3的(c))，因此，不能防止短路引起的电腐蚀。

在实施方式中，由在主体部3的支承部53中的埋入各个端子7(7a～7c)的区域设置的露出孔531、一端部71和另一端部72之间的区域被埋入盖部5内的另一端子7a、7b、7c、经由露出孔531露出在收纳空间S的端子7a的露出区域73构成发明的应对结露构造10。

如上，在实施方式中，(1)一种旋转传感器1的应对结露构造10，该旋转传感器1具有：内部具有传感器元件2的收纳空间S的主体部3、一端部71和另一端部72之间的区域被埋入主体部3的多个金属制的端子7(7a～7c)、使端子7(7a～7c)各自的一端部71朝向外部露出的连接器部55，在主体部3的支承部53中的埋设有各个端子7(7a～7c)的区域设置有使端子7(7a～7c)在收纳空间S露出的露出孔531，其中，使多个端子7(7a～7c)中的至少一个端子7a露出在露出孔531，并且，利用防水覆盖膜覆盖与露出的端子7a相邻的其它端子7b、7c。

如果这样构成，则对于使一端部71露出到外部的端子7a，相比较于露出在收纳空间S的另一端部72，一端部71侧的区域(露出区域73)经由露出孔531露出在收纳空间S。

因此，在从被外部空气冷却的一端部71朝向未被冷却的另一端部72传递热的过程中，位于露出孔531内的露出区域73先于另一端部72被冷却。

该露出区域73经由露出孔531露出在收纳空间S，收纳空间S内的空气中所含的水分在露出于该露出孔531内的露出区域73被冷却，在露出孔531内结露。

即，在端子7a，因露出区域73和另一端部72(与基板6的连接部)的温度差而优先在露出区域73产生结露W，能够防止在另一端部72(与基板6的连接部)的结露。

另外，在支承部53的设置有露出孔531的区域，仅端子7a露出，其它端子7b、7c由构成盖部5的树脂材料覆盖。

因此，能够仅使端子7a上优先产生结露W，并且，没有端子7a经由在端子7a的露出区域73产生的结露W与其它端子7b、7c发生短路的情况，因此，能够适当防止因短路引起的端子的电腐蚀。

由此，因为能够防止旋转传感器1输出的脉冲信号中产生电腐蚀引起的遗漏(脉冲信号的遗漏)，能够适当地检测齿轮G(旋转体)的旋转。

(2)防水覆盖膜为由构成盖部5的树脂材料构成的绝缘覆盖膜(树脂制的绝缘覆盖膜)。

如果这样构成，则在支承部53的设置有露出孔531的区域，除了产生结露W的端子7a之外的其它端子7b、7c由绝缘覆盖膜覆盖。

由此，没有端子7a经由在端子7a的露出区域73产生的结露W与其它端子7b、7c发生短路的情况，能够适当防止短路引起的端子的电腐蚀。

(3)各端子7(7a～7c)的另一端部72在收纳空间S内与设置有传感器元件2的基板6连接。

如果这样构成，则在位于露出孔531内的端子7a的露出区域73产生结露W，能够防止在各端子7(7a～7c)的另一端部72和基板6的连接部的结露，因此，能够适当防止结露的影响波及基板6、或搭载于基板6的传感器元件2等电子零件。

(4)在露出孔531露出的端子7a为接地端子。

如果这样构成，则接地端子是不直接参与旋转传感器1的信号的输出的端子，因此，能够抑制对旋转传感器1进行的旋转体的旋转的检测带来的影响。

(5)传感器为检测旋转体的旋转的旋转传感器。

如果这样构成，则能够防止各端子7(7a～7c)的另一端部72和基板6的连接部的结露，因此，能够适当取出来自搭载于基板6的传感器元件2的输出信号，能够适当检测旋转体的旋转。

(6)在旋转传感器1，将具有露出孔531的支承部53配置在温度比配置连接器部55的变速箱90的外部高的环境下。

如果这样构成，则就各端子7(7a～7c)而言，位于处于温度高的环境下的支承部53内的区域与位于连接器部55内的区域相比，容易产生结露。因此，通过在支承部53设置露出孔531，使端子7的露出于露出孔531的露出区域73产生结露W，由此，能够适当防止在端子7的另一端部72和基板6的连接部产生结露。

在上述的实施方式中，示例了在盖部5内设置有合计3个端子(接地端子、电源端子、输出端子)，这3个端子中的接地端子经由露出孔531露出在收纳空间S的情况。

本申请发明不限于该方式，也可以为电源端子或输出端子经由露出孔531露出在收纳空间S的结构。

进而，在收纳空间S露出的端子的数量不限于1个，如图2的(c)所示，也可以为使两个端子露出在收纳空间S的结构。

该情况下，通过由树脂覆盖膜覆盖与在收纳空间S露出的端子7a、7c相邻的其它端子7b，能够适当防止端子彼此的短路和电腐蚀。

另外，在上述的实施方式中，设为使在盖部5的支承部53内排列的三个端子7a、7b、7c中的位于一端的端子7a露出在收纳空间S的结构，但如图2的(d)所示，也可以设为使位于正中间的端子7b露出在收纳空间S的结构。

进而，在实施方式中，示例了被埋入盖部5内的端子的总数为3个的情况，但端子的总数未必需要是3个。根据传感器的规格等可适当增减。该情况下，通过由树脂材料覆盖与露出在收纳空间S的端子接近、相邻的其它端子，能够适当防止端子彼此经由露出到收纳空间S的端子上产生的结露而发生短路、电腐蚀的情况。

在实施方式中，示例了将本发明的应对结露构造适用于旋转传感器的情况。本申请发明不限于该方式，也可以适用于在端子的长度方向的一端部和另一端部之间产生温度差的环境下使用的其它传感器。

Claims

1.一种传感器的应对结露构造，该传感器具有：

主体部，其在内部具有传感器元件的收纳空间；

多个端子，其一端部与另一端部之间的区域被埋入所述主体部；

连接器部，其使所述端子各自的一端部朝向外部露出，

在所述主体部中的埋入有各个所述端子的区域，设置有使所述端子露出在所述收纳空间的露出孔，其特征在于，

使所述多个端子中的至少一个露出在所述露出孔，并且，由防水覆盖膜覆盖与露出的端子相邻的其它端子。

2.如权利要求1所述的传感器的应对结露构造，其特征在于，

所述防水覆盖膜为树脂覆盖膜。

3.如权利要求1或2所述的传感器的应对结露构造，其特征在于，

所述端子各自的另一端部在所述收纳空间内与设置有所述传感器元件的基板连接。

4.如权利要求1～3中任一项所述的传感器的应对结露构造，其特征在于，

露出在所述露出孔的端子为接地端子。

5.如权利要求1～4中任一项所述的传感器的应对结露构造，其特征在于，

所述传感器为检测旋转体的旋转的旋转传感器。