CN108043735A - 一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置 - Google Patents

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康小燕
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Abstract

本发明公开了一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其结构包括进料口、显示器、控制箱、报警器、成品出料口、次品出料口、支脚、检测箱、进料输送座、第一检测室、第一检测室输送座、第二检测室、第二检测室输送座、第三检测室、次品输送座、成品分选输送机构、成品返还输送座，控制箱的前端表面设有显示器，报警器通过电连接于控制箱的上端表面上，检测箱上端表面的一侧连接有控制箱，进料口固定设于检测箱的上端表面上，进料口通过进料输送座与第一检测室连接，本发明通过设有成品分选输送机构，实现设备汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置在使用时能够实现设备进行二次或多次检测，有效的提高了设备的检测精度，实用性强。

Description

一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置
技术领域
本发明是一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，属于汽车安全气囊管件用具技术领域。
背景技术
汽车安全气囊管件是汽车零件用不可缺少的一部分，是汽车安全使用的重要组成部分。目前，汽车安全气囊管件在生产过程中，最后需要对汽车安全气囊管件进行严格的测试检测。
但现有技术在使用时设备在进行检测时难免会出现意外状况导致漏检，使得不合格的汽车安全气囊管件混入合格的汽车安全气囊管件内，降低了设备汽车安全气囊管件使用安全性及设备的检测精度，实用性差。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，以解决现有技术在使用时设备在进行检测时难免会出现意外状况导致漏检，使得不合格的汽车安全气囊管件混入合格的汽车安全气囊管件内，降低了设备汽车安全气囊管件使用安全性及设备的检测精度，实用性差的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其结构包括进料口、显示器、控制箱、报警器、成品出料口、次品出料口、支脚、检测箱、进料输送座、第一检测室、第一检测室输送座、第二检测室、第二检测室输送座、第三检测室、次品输送座、成品分选输送机构、成品返还输送座，所述的控制箱的前端表面设有显示器，所述的报警器通过电连接于控制箱的上端表面上，所述的检测箱上端表面的一侧连接有控制箱，所述的进料口固定设于检测箱的上端表面上，所述的进料口通过进料输送座与第一检测室连接，所述的第一检测室连接于第一检测室输送座的一端，所述的第一检测室输送座的另一端与第二检测室连接，所述的第二检测室输送座的左右两侧分别与第二检测室、第三检测室连接，所述的第三检测室另一端的上方连接有成品分选输送机构，所述的次品输送座连接于第三检测室另一端的下方，所述的次品输送座的另一端与次品出料口连接，所述的成品出料口与成品分选输送机构相连接，所述的进料输送座与成品分选输送机构通过成品返还输送座连接，所述的成品返还输送座设于检测箱的内表面，所述的检测箱的前端表面设有成品出料口，所述的成品出料口的一端设有次品出料口，所述的支脚均匀等距的连接于检测箱的下端表面，所述的成品分选输送机构由成品返还输送座连接卡槽、横板、伸缩卡座、推板、伸缩架、伸缩架驱动座、成品分选腔、电源连接线、成品输送滑座、活动板、成品分选输送机构外壳体、弹簧、成品分选输送机构电源控制器、成品分选器、蜗杆、丝杆、活动卡座、驱动电机、蜗杆传动齿轮座、主动齿轮、连接转杆传动齿轮座、连接转杆、联轴器、第一传动转杆、第一伞齿轮传动座、第二传动转杆、第二伞齿轮传动座、从动齿轮、传动皮带组成，所述的成品返还输送座连接卡槽固定设于成品分选输送机构外壳体的上端表面，所述的成品分选输送机构外壳体的内表面设有成品分选腔，所述的成品输送滑座设于成品分选腔的内表面，所述的成品分选腔的下端表面嵌有活动板，所述的活动板的内表面设有成品分选器，所述的成品分选输送机构电源控制器连接于活动板的下端表面，所述的成品分选输送机构电源控制器与成品分选器通过电连接，所述的成品分选输送机构电源控制器通过电源连接线与伸缩架驱动座连接，所述的伸缩架驱动座设于伸缩卡座的内表面，所述的伸缩卡座与伸缩架相连接，所述的伸缩架与推板连接，所述的横板贯穿伸缩卡座并与推板垂直焊接，所述的伸缩卡座设于成品分选输送机构外壳体内表面的上方，所述的成品分选输送机构电源控制器与驱动电机通过电连接，所述的驱动电机的一端与第二伞齿轮传动座采用嵌套配合的方式连接，所述的第二伞齿轮传动座与第一伞齿轮传动座通过第二传动转杆连接，所述的第一传动转杆采用嵌套配合的方式连接于第一伞齿轮传动座的一端，所述的第一传动转杆通过联轴器与连接转杆连接，所述的连接转杆的一端通过嵌套配合的方式连接有连接转杆传动齿轮座，所述的连接转杆传动齿轮座的上方连接有主动齿轮，所述的主动齿轮通过传动皮带与从动齿轮连接，所述的从动齿轮的下方连接有蜗杆传动齿轮座，所述的蜗杆传动齿轮座的一端通过嵌套配合的方式连接有蜗杆，所述的蜗杆呈横向贯穿于活动卡座，所述的丝杆的下端表面呈纵向贯穿于活动卡座并与蜗杆连接，所述的丝杆的上端表面连接于活动板下端表面的另一侧，所述的活动板下端表面的一侧连接有弹簧，所述的成品返还输送座连接卡槽与成品返还输送座相连接。
进一步地，所述的横板是长为10-15cm的长方体结构，所述的横板设有2个。
进一步地，所述的推板设有2个且相互平行。
进一步地，所述的成品分选腔为中空的矩形结构。
进一步地，所述的活动板形状为长方形，所述的活动板长为20-30cm。
有益效果
本发明的一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，用户在使用本设备时，汽车安全气囊管件由进料口通过进料输送座输送至检测箱内的第一检测室，在第一检测室检测完成后，由第一检测室输送座将汽车安全气囊管件输送至第二检测室检测，在第二检测室检测完成后，由第二检测室输送座将汽车安全气囊管件输送至第三检测室进行检测，在检测到汽车安全气囊管件不合格或存在瑕疵时，将不合格汽车安全气囊管件通过次品输送座由次品出料口送出，在检测到汽车安全气囊管件合格时，合格汽车安全气囊管件进入成品分选腔内并由成品输送滑座对合格汽车安全气囊管件进行输送，在输送至活动板处时，活动板内部的成品分选器对合格汽车安全气囊管件的检测次数进行检测，当检测到合格汽车安全气囊管件经二次或多次检测合格时，合格汽车安全气囊管件通过成品分选输送机构由成品出料口送出，在检测到合格汽车安全气囊管件经一次检测合格时，由成品分选输送机构电源控制器控制驱动电机工作，同时切断伸缩架驱动座的电源，伸缩架带动横板回缩复位，驱动电机带动第二伞齿轮传动座转动，第二伞齿轮传动座通过第二传动转杆带动第一伞齿轮传动座转动，第一传动转杆跟随第一伞齿轮传动座转动，第一传动转杆通过联轴器带动连接转杆转动，连接转杆带动连接转杆传动齿轮座转动，连接转杆传动齿轮座带动上方的主动齿轮转动，主动齿轮通过传动皮带带动从动齿轮转动，从动齿轮带动下方的蜗杆传动齿轮座转动，蜗杆传动齿轮座转动时带动蜗杆转动，蜗杆与丝杆接触后使得丝杆向上提升，同时带动活动板的另一端向上提升呈45°左右并与成品返还输送座连接卡槽接触形成滑道，成品输送滑座将一次检测合格的汽车安全气囊管件由成品返还输送座输送返还至进料输送座内，由第一检测室输送座将一次检测合格的汽车安全气囊管件输送至第二检测室检测，依次循环，实现设备汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置在使用时能够实现设备进行二次或多次检测，有效的提高了设备的检测精度，实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置的结构示意图。
图2为本发明检测箱的内部结构示意图。
图3为本发明成品分选输送机构的结构示意图。
图4为本发明图3中A的放大图。
图中：进料口-1、显示器-2、控制箱-3、报警器-4、成品出料口-5、次品出料口-6、支脚-7、检测箱-8、进料输送座-9、第一检测室-10、第一检测室输送座-11、第二检测室-12、第二检测室输送座-13、第三检测室-14、次品输送座-15、成品分选输送机构-16、成品返还输送座-17、成品返还输送座连接卡槽-1601、横板-1602、伸缩卡座-1603、推板-1604、伸缩架-1605、伸缩架驱动座-1606、成品分选腔-1607、电源连接线-1608、成品输送滑座-1609、活动板-16010、成品分选输送机构外壳体-16011、弹簧-16012、成品分选输送机构电源控制器-16013、成品分选器-16014、蜗杆-16015、丝杆-16016、活动卡座-16017、驱动电机-16018、蜗杆传动齿轮座-16019、主动齿轮-16020、连接转杆传动齿轮座-16021、连接转杆-16022、联轴器-16023、第一传动转杆-16024、第一伞齿轮传动座-16025、第二传动转杆-16026、第二伞齿轮传动座-16027、从动齿轮-16028、传动皮带-16029。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置技术方案：一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其结构包括进料口1、显示器2、控制箱3、报警器4、成品出料口5、次品出料口6、支脚7、检测箱8、进料输送座9、第一检测室10、第一检测室输送座11、第二检测室12、第二检测室输送座13、第三检测室14、次品输送座15、成品分选输送机构16、成品返还输送座17，所述的控制箱3的前端表面设有显示器2，所述的报警器4通过电连接于控制箱3的上端表面上，所述的检测箱8上端表面的一侧连接有控制箱3，所述的进料口1固定设于检测箱8的上端表面上，所述的进料口1通过进料输送座9与第一检测室10连接，所述的第一检测室10连接于第一检测室输送座11的一端，所述的第一检测室输送座11的另一端与第二检测室12连接，所述的第二检测室输送座13的左右两侧分别与第二检测室12、第三检测室14连接，所述的第三检测室14另一端的上方连接有成品分选输送机构16，所述的次品输送座15连接于第三检测室14另一端的下方，所述的次品输送座15的另一端与次品出料口6连接，所述的成品出料口5与成品分选输送机构16相连接，所述的进料输送座9与成品分选输送机构16通过成品返还输送座17连接，所述的成品返还输送座17设于检测箱8的内表面，所述的检测箱8的前端表面设有成品出料口5，所述的成品出料口5的一端设有次品出料口6，所述的支脚7均匀等距的连接于检测箱8的下端表面，所述的成品分选输送机构16由成品返还输送座连接卡槽1601、横板1602、伸缩卡座1603、推板1604、伸缩架1605、伸缩架驱动座1606、成品分选腔1607、电源连接线1608、成品输送滑座1609、活动板16010、成品分选输送机构外壳体16011、弹簧16012、成品分选输送机构电源控制器16013、成品分选器16014、蜗杆16015、丝杆16016、活动卡座16017、驱动电机16018、蜗杆传动齿轮座16019、主动齿轮16020、连接转杆传动齿轮座16021、连接转杆16022、联轴器16023、第一传动转杆16024、第一伞齿轮传动座16025、第二传动转杆16026、第二伞齿轮传动座16027、从动齿轮16028、传动皮带16029组成，所述的成品返还输送座连接卡槽1601固定设于成品分选输送机构外壳体16011的上端表面，所述的成品分选输送机构外壳体16011的内表面设有成品分选腔1607，所述的成品输送滑座1609设于成品分选腔1607的内表面，所述的成品分选腔1607的下端表面嵌有活动板16010，所述的活动板16010的内表面设有成品分选器16014，所述的成品分选输送机构电源控制器16013连接于活动板16010的下端表面，所述的成品分选输送机构电源控制器16013与成品分选器16014通过电连接，所述的成品分选输送机构电源控制器16013通过电源连接线1608与伸缩架驱动座1606连接，所述的伸缩架驱动座1606设于伸缩卡座1603的内表面，所述的伸缩卡座1603与伸缩架1605相连接，所述的伸缩架1605与推板1604连接，所述的横板1602贯穿伸缩卡座1603并与推板1604垂直焊接，所述的伸缩卡座1603设于成品分选输送机构外壳体16011内表面的上方，所述的成品分选输送机构电源控制器16013与驱动电机16018通过电连接，所述的驱动电机16018的一端与第二伞齿轮传动座16027采用嵌套配合的方式连接，所述的第二伞齿轮传动座16027与第一伞齿轮传动座16025通过第二传动转杆16026连接，所述的第一传动转杆16024采用嵌套配合的方式连接于第一伞齿轮传动座16025的一端，所述的第一传动转杆16024通过联轴器16023与连接转杆16022连接，所述的连接转杆16022的一端通过嵌套配合的方式连接有连接转杆传动齿轮座16021，所述的连接转杆传动齿轮座16021的上方连接有主动齿轮16020，所述的主动齿轮16020通过传动皮带16029与从动齿轮16028连接，所述的从动齿轮16028的下方连接有蜗杆传动齿轮座16019，所述的蜗杆传动齿轮座16019的一端通过嵌套配合的方式连接有蜗杆16015，所述的蜗杆16015呈横向贯穿于活动卡座16017，所述的丝杆16016的下端表面呈纵向贯穿于活动卡座16017并与蜗杆16015连接，所述的丝杆16016的上端表面连接于活动板16010下端表面的另一侧，所述的活动板16010下端表面的一侧连接有弹簧16012，所述的成品返还输送座连接卡槽1601与成品返还输送座17相连接，所述的横板1602是长为10-15cm的长方体结构，所述的横板1602设有2个，所述的推板1604设有2个且相互平行，所述的成品分选腔1607为中空的矩形结构，所述的活动板16010形状为长方形，所述的活动板16010长为20-30cm。
本专利所说的联轴器-16023是用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
用户在使用本设备时，汽车安全气囊管件由进料口1通过进料输送座9输送至检测箱8内的第一检测室10，在第一检测室10检测完成后，由第一检测室输送座11将汽车安全气囊管件输送至第二检测室12检测，在第二检测室12检测完成后，由第二检测室输送座13将汽车安全气囊管件输送至第三检测室14进行检测，在检测到汽车安全气囊管件不合格或存在瑕疵时，将不合格汽车安全气囊管件通过次品输送座15由次品出料口6送出，在检测到汽车安全气囊管件合格时，合格汽车安全气囊管件进入成品分选腔1607内并由成品输送滑座1609对合格汽车安全气囊管件进行输送，在输送至活动板16010处时，活动板16010内部的成品分选器16014对合格汽车安全气囊管件的检测次数进行检测，当检测到合格汽车安全气囊管件经二次或多次检测合格时，合格汽车安全气囊管件通过成品分选输送机构由成品出料口5送出，在检测到合格汽车安全气囊管件经一次检测合格时，由成品分选输送机构电源控制器16013控制驱动电机16018工作，同时切断伸缩架驱动座1606的电源，伸缩架1605带动横板1602回缩复位，驱动电机16018带动第二伞齿轮传动座16027转动，第二伞齿轮传动座16027通过第二传动转杆16026带动第一伞齿轮传动座16025转动，第一传动转杆16024跟随第一伞齿轮传动座16025转动，第一传动转杆16024通过联轴器16023带动连接转杆16022转动，连接转杆16022带动连接转杆传动齿轮座16021转动，连接转杆传动齿轮座16021带动上方的主动齿轮16020转动，主动齿轮16020通过传动皮带16029带动从动齿轮16028转动，从动齿轮16028带动下方的蜗杆传动齿轮座16019转动，蜗杆传动齿轮座16019转动时带动蜗杆16015转动，蜗杆16015与丝杆16016接触后使得丝杆16016向上提升，同时带动活动板16010的另一端向上提升呈45°左右并与成品返还输送座连接卡槽1601接触形成滑道，成品输送滑座1609将一次检测合格的汽车安全气囊管件由成品返还输送座17输送返还至进料输送座9内，由第一检测室输送座11将一次检测合格的汽车安全气囊管件输送至第二检测室12检测，依次循环，实现设备汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置在使用时能够实现设备进行二次或多次检测，有效的提高了设备的检测精度，实用性强。
本发明解决的问题是现有技术在使用时设备在进行检测时难免会出现意外状况导致漏检，使得不合格的汽车安全气囊管件混入合格的汽车安全气囊管件内，降低了设备汽车安全气囊管件使用安全性及设备的检测精度，实用性差，本发明通过设有成品分选输送机构，实现设备汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置在使用时能够实现设备进行二次或多次检测，有效的提高了设备的检测精度，实用性强。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其结构包括进料口(1)、显示器(2)、控制箱(3)、报警器(4)、成品出料口(5)、次品出料口(6)、支脚(7)、检测箱(8)、进料输送座(9)、第一检测室(10)、第一检测室输送座(11)、第二检测室(12)、第二检测室输送座(13)、第三检测室(14)、次品输送座(15)、成品分选输送机构(16)、成品返还输送座(17)，其特征在于：
所述的控制箱(3)的前端表面设有显示器(2)，所述的报警器(4)通过电连接于控制箱(3)的上端表面上，所述的检测箱(8)上端表面的一侧连接有控制箱(3)，所述的进料口(1)固定设于检测箱(8)的上端表面上，所述的进料口(1)通过进料输送座(9)与第一检测室(10)连接，所述的第一检测室(10)连接于第一检测室输送座(11)的一端，所述的第一检测室输送座(11)的另一端与第二检测室(12)连接，所述的第二检测室输送座(13)的左右两侧分别与第二检测室(12)、第三检测室(14)连接，所述的第三检测室(14)另一端的上方连接有成品分选输送机构(16)，所述的次品输送座(15)连接于第三检测室(14)另一端的下方，所述的次品输送座(15)的另一端与次品出料口(6)连接，所述的成品出料口(5)与成品分选输送机构(16)相连接，所述的进料输送座(9)与成品分选输送机构(16)通过成品返还输送座(17)连接，所述的成品返还输送座(17)设于检测箱(8)的内表面，所述的检测箱(8)的前端表面设有成品出料口(5)，所述的成品出料口(5)的一端设有次品出料口(6)，所述的支脚(7)均匀等距的连接于检测箱(8)的下端表面；
所述的成品分选输送机构(16)由成品返还输送座连接卡槽(1601)、横板(1602)、伸缩卡座(1603)、推板(1604)、伸缩架(1605)、伸缩架驱动座(1606)、成品分选腔(1607)、电源连接线(1608)、成品输送滑座(1609)、活动板(16010)、成品分选输送机构外壳体(16011)、弹簧(16012)、成品分选输送机构电源控制器(16013)、成品分选器(16014)、蜗杆(16015)、丝杆(16016)、活动卡座(16017)、驱动电机(16018)、蜗杆传动齿轮座(16019)、主动齿轮(16020)、连接转杆传动齿轮座(16021)、连接转杆(16022)、联轴器(16023)、第一传动转杆(16024)、第一伞齿轮传动座(16025)、第二传动转杆(16026)、第二伞齿轮传动座(16027)、从动齿轮(16028)、传动皮带(16029)组成；
所述的成品返还输送座连接卡槽(1601)固定设于成品分选输送机构外壳体(16011)的上端表面，所述的成品分选输送机构外壳体(16011)的内表面设有成品分选腔(1607)，所述的成品输送滑座(1609)设于成品分选腔(1607)的内表面，所述的成品分选腔(1607)的下端表面嵌有活动板(16010)，所述的活动板(16010)的内表面设有成品分选器(16014)，所述的成品分选输送机构电源控制器(16013)连接于活动板(16010)的下端表面，所述的成品分选输送机构电源控制器(16013)与成品分选器(16014)通过电连接，所述的成品分选输送机构电源控制器(16013)通过电源连接线(1608)与伸缩架驱动座(1606)连接，所述的伸缩架驱动座(1606)设于伸缩卡座(1603)的内表面，所述的伸缩卡座(1603)与伸缩架(1605)相连接，所述的伸缩架(1605)与推板(1604)连接，所述的横板(1602)贯穿伸缩卡座(1603)并与推板(1604)垂直焊接，所述的伸缩卡座(1603)设于成品分选输送机构外壳体(16011)内表面的上方，所述的成品分选输送机构电源控制器(16013)与驱动电机(16018)通过电连接，所述的驱动电机(16018)的一端与第二伞齿轮传动座(16027)采用嵌套配合的方式连接，所述的第二伞齿轮传动座(16027)与第一伞齿轮传动座(16025)通过第二传动转杆(16026)连接，所述的第一传动转杆(16024)采用嵌套配合的方式连接于第一伞齿轮传动座(16025)的一端，所述的第一传动转杆(16024)通过联轴器(16023)与连接转杆(16022)连接，所述的连接转杆(16022)的一端通过嵌套配合的方式连接有连接转杆传动齿轮座(16021)，所述的连接转杆传动齿轮座(16021)的上方连接有主动齿轮(16020)，所述的主动齿轮(16020)通过传动皮带(16029)与从动齿轮(16028)连接，所述的从动齿轮(16028)的下方连接有蜗杆传动齿轮座(16019)，所述的蜗杆传动齿轮座(16019)的一端通过嵌套配合的方式连接有蜗杆(16015)，所述的蜗杆(16015)呈横向贯穿于活动卡座(16017)，所述的丝杆(16016)的下端表面呈纵向贯穿于活动卡座(16017)并与蜗杆(16015)连接，所述的丝杆(16016)的上端表面连接于活动板(16010)下端表面的另一侧，所述的活动板(16010)下端表面的一侧连接有弹簧(16012)，所述的成品返还输送座连接卡槽(1601)与成品返还输送座(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其特征在于：所述的横板(1602)是长为10-15cm的长方体结构，所述的横板(1602)设有2个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其特征在于：所述的推板(1604)设有2个且相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其特征在于：所述的成品分选腔(1607)为中空的矩形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊管件自动全检机的检测装置，其特征在于：所述的活动板(16010)形状为长方形，所述的活动板(16010)长为20-30cm。
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