CN108006067A - 一种可重复使用的滚轮轴承 - Google Patents

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邹德鹏
吴祖琳
宋世勇
崔传荣
顿丽华
李淑华
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Wafangdian Bearing Group National Bearing Engineering Technology Research Center Co Ltd
Wafangdian Bearing Group Corp
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Wafangdian Bearing Group National Bearing Engineering Technology Research Center Co Ltd
Wafangdian Bearing Group Corp
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    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
    • F16C19/361—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers
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    • F16C2223/00—Surface treatments; Hardening; Coating
    • F16C2223/10—Hardening, e.g. carburizing, carbo-nitriding
    • F16C2223/12—Hardening, e.g. carburizing, carbo-nitriding with carburizing

Abstract

本发明属于轴承加工技术领域，具体是一种可重复使用的滚轮轴承。所述轴承包括外圈、内圈、滚子、保持架，所述轴承的外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，使轴承重复使用。本发明采用渗碳淬火工艺使外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位。本发明轴承因外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，经磨损修复后可重复使用3到4次甚至更多次。

Description

一种可重复使用的滚轮轴承
技术领域
本发明属于轴承加工技术领域，具体是一种可重复使用的滚轮轴承。
背景技术
在钢铁行业、矿山行业等，运送物料的各种轨道车大量存在，并快速发展，车轮的发展方向是车轮与轴承合为一体，轴承外圈的外表面就是车轮轨道面，这样大大方便了车轮的维修，并降低了使用成本。滚轮轴承就是轴承与车轮合二为一的轴承，近些年得到了较大发展。
这种工况的轨道车运行的速度都较慢，故滚轮轴承运行速度也较慢，一般采用满滚子结构，轴承获得较大承载能力，轴承的疲劳寿命较高。但在一些艰苦、恶劣的工况，轨道面上着附大量各种杂质，将车轮轨道面（即轴承外圈外径）垫出凹坑，甚至将表面磕掉肉，因而造成车轮轴承报废。这些轴承的疲劳寿命还远远没有达到。因此，需要一种可以重复使用的滚轮轴承。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以重复使用的滚轮轴承。
为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：
一种可以重复使用的滚轮轴承，包括外圈、内圈、滚子、保持架，所述轴承的外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，使轴承重复使用。
进一步地，所述轴承外圈外径表面硬度为61-64HRC、硬化深度为5-7mm，所述轴承其它部位符合国家标准。
一种可以重复使用的滚轮轴承的制备方法，采用渗碳淬火工艺使外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位。
进一步地，上述渗碳淬火工艺为将除外圈外径部分外，其它部分增加留量，渗碳后再将多余部分车去。
进一步地，上述渗碳淬火工艺为用机械方法先将外圈外径以外的其它部分遮盖住，外圈渗碳一段时间后再将机械部分去除，一同渗碳。
进一步地，上述渗碳淬火工艺为除外圈外径部分涂上防渗剂，渗碳一段时间后再除去防渗剂。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明轴承因外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，经磨损修复后可重复使用3到4次甚至更多次。
附图说明
图1 本发明结构示意图；
图中，1.外圈，2.滚子，3.平挡圈，4.内圈，5. 外圈外径表面硬度和硬化深度部位。
图2 现有轴承结构示意图；
图中，1.外圈，2.滚子，3.平挡圈，4.内圈。
具体实施方式
以下结合具体实施方式对本发明做进一步说明。
一种可以重复使用的滚轮轴承，包括外圈、内圈、滚子、保持架，轴承的外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，使轴承重复使用，轴承外圈为渗碳钢G20Cr2Ni4。在一些艰苦、恶劣的工况，轨道面上着附大量各种杂质，将车轮轨道面（即轴承外圈外径）垫出凹坑，甚至将表面磕掉肉，因而造成车轮轴承报废，而这些轴承的疲劳寿命还远远没有达到。本发明轴承采用轴承外圈外径表面硬度为61-64HRC、硬化深度为5-7mm，轴承其它部位符合国家标准，由于轴承的外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，这样通过修复使轴承可以反复使用，修复4次甚至更多次时，轴承外圈外径表面硬度和硬化深度才和轴承其他部位相同，可继续使用一次，大大延长了使用寿命。
本发明采用渗碳淬火工艺使外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位。渗碳淬火工艺为以下3种方法：1. 将除外圈外径部分外，其它部分增加留量，渗碳后再将多余部分车去；2.用机械方法先将外圈外径以外的其它部分遮盖住，外圈渗碳一段时间后再将机械部分去除，一同渗碳；3.除外圈外径部分涂上防渗剂，渗碳一段时间后再除去防渗剂。加工时可根据实际工况和轴承参数选择其中一种方法改变轴承外圈外径表面硬度和硬化深度。

Claims (6)

1.一种可以重复使用的滚轮轴承，包括外圈、内圈、滚子、平挡圈，其特征在于，所述轴承的外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位，使轴承重复使用。
2.如权利要求1所述的一种可以重复使用的滚轮轴承，其特征在于，所述轴承外圈外径表面硬度为61-64HRC、硬化深度为5-7mm，所述轴承其它部位符合国家标准。
3.一种可以重复使用的滚轮轴承的制备方法，其特征在于，采用渗碳淬火工艺使外圈外径表面硬度和硬化深度大于所述轴承的其他部位。
4.如权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述渗碳淬火工艺为将除外圈外径部分外，其它部分增加留量，渗碳后再将多余部分车去。
5.如权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述渗碳淬火工艺为用机械方法先将外圈外径以外的其它部分遮盖住，外圈渗碳一段时间后再将机械部分去除，一同渗碳。
6.如权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述渗碳淬火工艺为除外圈外径部分涂上防渗剂，渗碳一段时间后再除去防渗剂。
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