CN108001303A - 一种组装车用座椅上滑轨的设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种组装车用座椅上滑轨的设备，包括座椅，所述座椅的下表面设有支座，所述支座的上表面与座椅的下表面相连，所述支座的下表面安装有上导轨，所述上导轨的上表面与支座的下表面相连，所述上导轨的下表面设有下导轨，所述上导轨的下表面与下导轨的上表面搭接相连。该组装车用座椅上滑轨的设备，通过支架、连接板和支杆之间的配合，使座椅的连接更加稳定，不会发生摇晃和倾倒，通过上导轨、下导轨和立板之间的配合将座椅固定，从而克服了传统组装车用座椅上滑轨的设备滚珠在座椅拆装时易发生错位的缺点，简化了安装座椅的操作步骤，节约了座椅的拆装时间，适合推广应用。

Description

一种组装车用座椅上滑轨的设备

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种组装车用座椅上滑轨的设备。

背景技术

现在的汽车座椅滑轨都是单滑轨结构，具有一组滑轨组，内芯连接座椅，外壳安装到车身上，通过滑轨组中安装的滚子，内芯相对于外壳滑动，带动座椅前后移动问题，并由限位齿条限制座椅的位置，这种滑轨机构只能可以满足驾乘人员主动调节座椅的需要，当座椅需要安装在车辆发生碰撞时具有自动后移功能的座椅自动调节机构时，这种单滑轨机构就不能满足要求，而需要新的滑轨机构，在现有技术中，例如申请号为201120303946.7的实用新型专利包括所述双滑轨机构由上滑轨组和下滑轨组上下连为一体组成，上滑轨组包括上滑轨组外壳和位于上滑轨组外壳内的上滑轨组内芯，上滑轨组内芯与上滑轨组外壳之间可相对滑动，下滑轨组包括下滑轨组外壳和位于下滑轨组外壳内的下滑轨组内芯，下滑轨组内芯与下滑轨组外壳之间可相对滑动，上滑轨组外壳或上滑轨组内芯设有与座椅连接的安装孔，下滑轨组外壳或下滑轨组内芯上设有与车身连接的安装孔，在上滑轨组外壳和下滑轨组外壳的侧边均设有多个限位孔，该实用新型虽然结构简单，但是存在很多不足与缺陷，在现有设备中，滚子保持架的设计存在缺陷，滚子保持架在滚子上滑动时，左滑轨条和右滑轨条会出现左右晃动的情况，并且滚子在滚子安装孔内的连接部稳定，在拆卸或者更换座椅时，滚子会从滚子安装孔内脱轨，造成上滑轨组或者下滑轨组卡死，使座椅无法拆卸，针对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种组装车用座椅上滑轨的设备以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组装车用座椅上滑轨的设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组装车用座椅上滑轨的设备，包括座椅，所述座椅的下表面设有支座，所述支座的上表面与座椅的下表面相连，所述支座的下表面安装有上导轨，所述上导轨的上表面与支座的下表面相连，所述上导轨的下表面设有下导轨，所述上导轨的下表面与下导轨的上表面搭接相连，所述上导轨的内壁设有内壳，所述内壳的内壁设有轴承座，所述轴承座的外壁与内壳内壁相连，所述轴承座的内壁设有内槽，所述内槽的外壁与轴承座的内壁相连，所述内槽的内壁安装有托板，所述托板的外壁与内槽的内壁相连，所述托板的外壁设有滚珠，所述滚珠的下表面与托板的上表面相连，所述滚珠的外壁与轴承座的内壁搭接相连，所述上滑轨的外壁底端安装有滑块，所述滑块的上表面与上导轨的下表面相连，所述上导轨的外壁左侧外壁安装有后盖，所述后盖的内壁与上导轨的外壁相连，所述上导轨的上表面设有滑槽，所述滑槽的外壁与上导轨的内壁相连，所述滑槽的左右两侧均设有插槽，所述插槽的外壁与上导轨的内壁相连，所述上导轨的右侧外壁安装有顶杆，所述顶杆的右侧外壁与上导轨的左侧外壁相连，所述上导轨的上表面设有插板，所述插板的外壁与上导轨的内壁相连，所述下导轨的内壁设有顶座，所述顶座的外壁与下导轨的内壁相连，所述顶座的右侧设有顶块，所述顶块的左侧外壁与顶座的右侧外壁相连，所述插槽的内壁与插板的外壁搭接相连，所述插槽的内壁设有衬垫，所述衬垫的外壁与插槽的内壁相连。

优选的，所述上导轨的外壁设有立板，所述立板的内壁与下导轨的外壁相连，所述立板的内壁安装有连杆，所述连杆的外壁与立板的内壁相连，所述连杆的下表面安装有底座，所述底座的上表面与立板的上表面相连，所述底座的内壁设有固定孔，所述固定孔的外壁与底座的内壁相连，所述底座的下表面安装有脚垫，所述脚垫的上表面与底座的下表面相连，所述固定孔的内壁安装有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁与固定孔的内壁搭接相连，所述底座的内壁通过固定螺栓与立板的内壁相连。

优选的，所述座椅的下表面安装有连接板，所述连接板的上表面与座椅的下表面相连。

优选的，所述座椅的下表面安装有支杆，所述支杆的下表面与上导轨的上表面相连。

优选的，所述顶杆的左侧设有检修口，所述检修口的外壁与上导轨的内壁相连。

优选的，所述检修口的外壁与上导轨的内壁相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该组装车用座椅上滑轨的设备，通过支架、连接板和支杆之间的配合，使座椅的连接更加稳定，不会发生摇晃和倾倒，通过上导轨、下导轨和立板之间的配合将座椅固定，在安装座椅时，先将下导轨与车体固定，在下导轨上安装上导轨，最后在上导轨上安装座椅，从而克服了传统组装车用座椅上滑轨的设备安装座椅时，座椅不能快速拆卸，座椅在使用过程中在上导轨内左右摇晃的缺点，通过内壳、轴承座、内槽、托板和滚珠之间的配合，在内槽的作用下，滚珠被固定在内槽内的托板上，托板能够支撑滚珠并且滚珠能在托板上转动，滚珠被轴承座固定在内壳内，轴承座在固定滚珠的同时还能防止滚珠因安装座椅或者拆卸座椅时经常摩擦碰撞造成滚珠错位将上导轨或者下导轨卡死致使座椅不能拆卸或者更换的缺点，通过滑槽、插槽和插板之间的配合，在后盖的作用下，上导轨下表面的插板能够与下导轨上表面的插槽相连接，使上导轨能够在下导轨上快速拆装，滑块能够加固上导轨与下导轨之间的连接，使上导轨和下导轨的连接部会发生左右摇晃，后盖能够防止上导轨在与下导轨安装的过程中脱轨或错位，衬垫能够密封插槽，防止插槽进入移位，造成座椅的拆装不顺，从而克服了传统组装车用座椅上滑轨的设备滚珠在座椅拆装时易发生错位的缺点，简化了安装座椅的操作步骤，节约了座椅的拆装时间，适合推广应用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内壳侧视剖面图；

图3为本发明插板的结构示意图；

图4为本发明下导轨侧视剖面图；

图5为本发明顶杆的结构示意图；

图6为本发明底座的结构示意图。

图中：1、座椅，2、支座，3、连接板，4、支杆，5、上导轨，6、下导轨，7、立板，8、内壳，9、轴承座，10、内槽，11、托板，12、滚珠，13、滑块，14、后盖，15、滑槽，16、插槽，17、顶杆，18、插板，19、顶座，20、顶块，21、检修口，22、衬垫，23、底座，24、固定螺栓，25、固定孔，26、脚垫，27、连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种组装车用座椅上滑轨的设备，包括座椅1，座椅1用于与车体安装固定，座椅1的下表面安装有支杆4，支杆4为不锈钢材质，用于使座椅1的连接更加稳定，支杆4的下表面与上导轨5的上表面相连，座椅1的下表面安装有连接板3，连接板3为不锈钢材质，用于使座椅1的连接更加稳定，连接板3的上表面与座椅1的下表面相连，座椅1的下表面设有支座2，支座2为不锈钢材质，用于使座椅1的连接更加稳定，支座2的上表面与座椅1的下表面相连，支座2的下表面安装有上导轨5，上导轨5为不锈钢材质，用于安装固定滚珠12，上导轨5的外壁设有立板7，立板7为不锈钢材质，用于连接固定顶座19，立板7的内壁与下导轨6的外壁相连，立板7的内壁安装有连杆27，连杆27为不锈钢材质，用于使连杆27与顶座19的连接更加稳定，连杆27的外壁与立板7的内壁相连，连杆27的下表面安装有底座23，底座23为不锈钢材质，用于使座椅1的连接更加稳定，底座23的上表面与立板7的上表面相连，底座23的内壁设有固定孔25，用于安装固定螺栓24，固定孔25的外壁与底座23的内壁相连，底座23的下表面安装有脚垫26，脚垫26用于使底座23连接的更加平稳，脚垫26的上表面与底座23的下表面相连，固定孔25的内壁安装有固定螺栓24，用于将立板7与底座23连接固定，固定螺栓24的外壁与固定孔25的内壁搭接相连，底座23的内壁通过固定螺栓24与立板7的内壁相连，上导轨5的上表面与支座2的下表面相连，上导轨5的下表面设有下导轨6，下导轨6为不锈钢材质，用于与车体连接并固定上导轨5，上导轨5的下表面与下导轨6的上表面搭接相连，上导轨5的内壁设有内壳8，内壳8用于安装并固定轴承座9，内壳8的内壁设有轴承座9，轴承座9为不锈钢材质，用于固定滚珠12并防止滚珠12移位，轴承座9的外壁与内壳8内壁相连，轴承座9的内壁设有内槽10，用于放置滚珠12，内槽10的外壁与轴承座9的内壁相连，内槽10的内壁安装有托板11，托板11为不锈钢材质，用于支撑滚珠12，托板11的外壁与内槽10的内壁相连，托板11的外壁设有滚珠12，滚珠12用于将座椅安装在上导轨5上时，在滚珠12上滑动,滚珠12的下表面与托板11的上表面相连，滚珠12的外壁与轴承座9的内壁搭接相连，上滑轨5的外壁底端安装有滑块13，滑块13为不锈钢材质，用于防止座椅1安装在上导轨5上之后移位，滑块13的上表面与上导轨5的下表面相连，上导轨5的外壁左侧外壁安装有后盖14，后盖14为不锈钢材质，用于防止座椅1移位，后盖15的内壁与上导轨5的外壁相连，上导轨5的上表面设有滑槽15，用于与下导轨6连接并固定，滑槽15的外壁与上导轨5的内壁相连，滑槽15的左右两侧均设有插槽16，插槽16用于与插板18相配合，将上导轨5与下导管6连接在一起，实现座椅1的快速拆装，插槽16的外壁与上导轨5的内壁相连，上导轨5的右侧外壁安装有顶杆17，顶杆17为不锈钢材质，用于与车体连接，固定座椅1防止座椅1移位或发生左右摇晃，顶杆17的左侧设有检修口21，用于检修和更换滚珠12，检修口21的外壁与上导轨5的内壁相连，顶杆17的右侧外壁与上导轨5的左侧外壁相连，上导轨5的上表面设有插板18，插板18为不锈钢材质，用于安装在插槽16内，将上导轨5与下导轨6连接在一起，实现座椅1的快速拆装，插板18的外壁与上导轨5的内壁相连，下导轨6的内壁设有顶座19，顶座19为不锈钢材质，用于支撑和固定顶块20，顶座19的外壁与下导轨6的内壁相连，用于使顶座19的连接更加稳定，顶座19的右侧设有顶块20，顶块20为不锈钢材质，用于支撑和固定插槽16，防止上导轨5与下导轨6连接后发生左右摇晃，顶块20的左侧外壁与顶座19的右侧外壁相连，用于使顶块20的连接更加稳定，插槽16的内壁与插板18的外壁搭接相连，用于使插板18与插槽16的连接更加稳定，插槽16的内壁设有衬垫22，衬垫22为PVC材质，用于防止异物进入插槽16，影响座椅1的拆装，衬垫22的外壁与插槽16的内壁相连，用于使衬垫22的连接更加稳定。

现在的汽车座椅滑轨都是单滑轨结构，具有一组滑轨组，内芯连接座椅，外壳安装到车身上，通过滑轨组中安装的滚子，内芯相对于外壳滑动，带动座椅前后移动问题，本使用新型提供一种组装车用座椅上滑轨的设备，克服了传统设备的问题，该组装车用座椅上滑轨的设备由底座1、支座2、上导轨5、下导轨6、立板7、内壳8、轴承座9、内槽10、托板11、滚珠12、滑块13、后盖14、滑槽15、插槽16、顶杆17、插板18、顶座19和顶块20等组件组成，在安装该组装车用座椅上滑轨的设备之前，首先需要对该组装车用座椅上滑轨的设备上的零部件进行剔除毛刺和剖光上漆的处理，先将凸刀1、平刀3、刀柄8和刀身7等零部件取出，使用角磨机清理底座1、支座2、上导轨5、下导轨6、立板7、内壳8、轴承座9、内槽10、托板11、滚珠12、滑块13、后盖14、滑槽15、插槽16、顶杆17、插板18、顶座19和顶块20表面和连接处的毛刺，然后在其表面和连接处涂抹防锈漆，晾干之后，在内壳8内的内槽10内安装托板11，在托板11的内壁安装滚珠12，在滚珠12的外壁安装轴承座9，使轴承座9将滚珠12固定的同时，刚好将滚珠12卡住，使滚珠12在轴承座9内灵活转动又不会从轴承座9内掉出，有效的防止滚珠12因安装座椅1或者拆卸座椅1时经常摩擦碰撞造成滚珠12错位将上导轨5或者下导轨6卡死致使座椅1不能拆卸或者更换，滚珠12和内壳8安装完成后，将上导轨5与下导轨6连接固定，上导轨5下表面的插板18能够与下导轨6上表面的插槽15相连接，使上导轨5能够在下导轨6上快速拆装，滑块13能够加固上导轨5与下导轨6之间的连接，使上导轨5和下导轨6的连接部会发生左右摇晃，后盖14能够防止上导轨5在与下导轨6安装的过程中脱轨或错位，衬垫22能够密封插槽，防止插槽16进入移位，造成座椅1的拆装不便，将顶杆17与车体连接，使座椅1不会在上导轨5上发生左右摇晃，完成该组装车用座椅上滑轨的设备的组装工作。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种组装车用座椅上滑轨的设备，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的下表面设有支座(2)，所述支座(2)的上表面与座椅(1)的下表面相连，所述支座(2)的下表面安装有上导轨(5)，所述上导轨(5)的上表面与支座(2)的下表面相连，所述上导轨(5)的下表面设有下导轨(6)，所述上导轨(5)的下表面与下导轨(6)的上表面搭接相连，所述上导轨(5)的内壁设有内壳(8)，所述内壳(8)的内壁设有轴承座(9)，所述轴承座(9)的外壁与内壳(8)内壁相连，所述轴承座(9)的内壁设有内槽(10)，所述内槽(10)的外壁与轴承座(9)的内壁相连，所述内槽(10)的内壁安装有托板(11)，所述托板(11)的外壁与内槽(10)的内壁相连，所述托板(11)的外壁设有滚珠(12)，所述滚珠(12)的下表面与托板(11)的上表面相连，所述滚珠(12)的外壁与轴承座(9)的内壁搭接相连，所述上滑轨(5)的外壁底端安装有滑块(13)，所述滑块(13)的上表面与上导轨(5)的下表面相连，所述上导轨(5)的外壁左侧外壁安装有后盖(14)，所述后盖(15)的内壁与上导轨(5)的外壁相连，所述上导轨(5)的上表面设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的外壁与上导轨(5)的内壁相连，所述滑槽(15)的左右两侧均设有插槽(16)，所述插槽(16)的外壁与上导轨(5)的内壁相连，所述上导轨(5)的右侧外壁安装有顶杆(17)，所述顶杆(17)的右侧外壁与上导轨(5)的左侧外壁相连，所述上导轨(5)的上表面设有插板(18)，所述插板(18)的外壁与上导轨(5)的内壁相连，所述下导轨(6)的内壁设有顶座(19)，所述顶座(19)的外壁与下导轨(6)的内壁相连，所述顶座(19)的右侧设有顶块(20)，所述顶块(20)的左侧外壁与顶座(19)的右侧外壁相连，所述插槽(16)的内壁与插板(18)的外壁搭接相连，所述插槽(16)的内壁设有衬垫(22)，所述衬垫(22)的外壁与插槽(16)的内壁相连。

2.根据权利要求1所述的一种组装车用座椅上滑轨的设备，其特征在于：所述上导轨(5)的外壁设有立板(7)，所述立板(7)的内壁与下导轨(6)的外壁相连，所述立板(7)的内壁安装有连杆(27)，所述连杆(27)的外壁与立板(7)的内壁相连，所述连杆(27)的下表面安装有底座(23)，所述底座(23)的上表面与立板(7)的上表面相连，所述底座(23)的内壁设有固定孔(25)，所述固定孔(25)的外壁与底座(23)的内壁相连，所述底座(23)的下表面安装有脚垫(26)，所述脚垫(26)的上表面与底座(23)的下表面相连，所述固定孔(25)的内壁安装有固定螺栓(24)，所述固定螺栓(24)的外壁与固定孔(25)的内壁搭接相连，所述底座(23)的内壁通过固定螺栓(24)与立板(7)的内壁相连。

3.根据权利要求1所述的一种组装车用座椅上滑轨的设备，其特征在于：所述座椅(1)的下表面安装有连接板(3)，所述连接板(3)的上表面与座椅(1)的下表面相连。

4.根据权利要求1所述的一种组装车用座椅上滑轨的设备，其特征在于：所述座椅(1)的下表面安装有支杆(4)，所述支杆(4)的下表面与上导轨(5)的上表面相连。

5.根据权利要求1所述的一种组装车用座椅上滑轨的设备，其特征在于：所述顶杆(17)的左侧设有检修口(21)。

6.根据权利要求5所述的一种组装车用座椅上滑轨的设备，其特征在于：所述检修口(21)的外壁与上导轨(5)的内壁相连。