CN107980029B - 用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构以及具有该致动机构的纵向调节器 - Google Patents

用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构以及具有该致动机构的纵向调节器 Download PDF

Info

Publication number
CN107980029B
CN107980029B CN201680044846.2A CN201680044846A CN107980029B CN 107980029 B CN107980029 B CN 107980029B CN 201680044846 A CN201680044846 A CN 201680044846A CN 107980029 B CN107980029 B CN 107980029B
Authority
CN
China
Prior art keywords
rail
positioning element
actuating mechanism
release lever
longitudinal adjuster
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201680044846.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107980029A (zh
Inventor
E·施普伦格
M·罗父尼
M·库兹玛
M·扎哈里亚斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Keiper Changshu Seating Mechanisms Co Ltd
Original Assignee
Adient Yanfeng Seating Mechanisms Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adient Yanfeng Seating Mechanisms Co Ltd filed Critical Adient Yanfeng Seating Mechanisms Co Ltd
Publication of CN107980029A publication Critical patent/CN107980029A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107980029B publication Critical patent/CN107980029B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0881—Activation of the latches by the control mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0715—C or U-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0818—Location of the latch inside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0862—Movement of the latch sliding
    • B60N2/0875—Movement of the latch sliding in a vertical direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于车辆座椅的纵向调节器(1)的致动机构(4)，其中，纵向调节器(1)包括上轨道(2.1)和下轨道(2.2)，所述轨道借助于至少一个锁定件(3)彼此锁定，致动机构包括：‑至少一个致动臂(4.1)；‑释放控制杆(5)；‑定位元件(5.2)，其布置在释放控制杆(5)上并且可枢转地安装在释放控制杆(5)的自由控制杆端部(5.3)处，以及‑连接区域(5.1)，其布置在释放控制杆(5)上并且具有设置成用于不可旋转地紧固致动臂(4.1)的开口；其中，自由控制杆端部(5.3)被设计成布置在轨道(2.1，2.2)的内部空间(I)中，并且连接区域(5.1)被设计成能够通过上轨道(2.1)的上侧。

Description

用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构以及具有该致动机构 的纵向调节器
技术领域
本发明涉及一种用于纵向调节器的致动机构、涉及到用于车辆座椅的纵向调节器并且涉及到具有该纵向调节器的车辆座椅。
背景技术
例如，从DE102006021884B3中已知所提到类型的纵向调节器。在这种情况下，提供连接到车辆结构的第一座椅轨道和连接到座椅结构的第二座椅轨道，该座椅轨道围绕彼此而互相接合，并且可以相对彼此而沿纵向方向运动。还提供一种轨道锁定件，其基本上布置在轨道轮廓的内侧上，以及解锁盖，其布置在轨道轮廓外侧，并且当被致动时作用在轨道上。 DE102008058518A1公开了一种用于轨道锁定件的致动布置，其经由控制杆从外部插入到座椅轨道中的开口中。
DE102010049543A1还公开了一种提到类型的纵向调节器，其包括固定到车辆的第一座椅轨道，以及固定到座椅的第二座椅轨道，该座椅轨道围绕彼此而互相接合以形成轨道轮廓，该座椅轨道可以借助于轨道锁定件锁定，其中，轨道锁定件至少大部分布置在轨道轮廓内侧。纵向调节器还包括解锁单元，其经由力传输元件而连接到致动布置。在力传输元件和致动布置之间提供超载保护。
DE102004056430B3公开了另一纵向调节器，其由固定到车辆的下轨道和固定到座椅的上轨道构成。上轨道和下轨道可以借助于锁止构件固定，其中，锁止构件可以通过摇杆致动。摇杆可枢转地紧固到支撑臂的端部，其可操作地连接到用于释放锁止构件的手柄。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于轴向调节器的致动机构，其普遍可以用于具有不同轮廓轨道的轨道布置。本发明的另一目的是提供一种用于车辆座椅的纵向调节器，其利用该致动机构而有所改进，并且提供一种具有该改进的纵向调节器的车辆座椅。
根据本发明的用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构包括至少一个致动臂和释放控制杆，以及布置在释放控制杆上的定位元件。定位元件在这里联结(即，可枢转地安装)到释放控制杆的自由控制杆端部。
此外，致动机构包括盖件，其将致动臂联结到释放控制杆。释放控制杆和盖件布置在这里其中一个布置在另一个内部。特别地，释放控制杆布置在盖件的狭槽中。释放控制杆的自由控制杆端部从盖件中伸出。
定位元件布置成使得其充当轨道锁定件，因此，轨道锁定件相对于端部位置(特别是相对于解锁位置的解锁轴)而调节。
在一个可行的实施方式中，定位元件具有拱起的接触或支撑表面，特别是相对于拱起的锁定元件向外拱起并且导致两个锁定元件的解锁行程自动居中的支撑表面。
在另一可行的实施方式中，定位元件被设计为双臂控制杆。为了将定位元件更好地支撑在待定位的元件(在当前情况下是轨道锁定件)上，定位元件例如被设计为盘形摇臂。盘形摇臂具有三角形形状，其中，一个角可枢转地安装在释放控制杆上，另外两个三角形角形成轨道锁定件上的支撑件。这里，摇臂具有等腰三角形的形状，其中，三角形的基部形成支撑表面，而三角形的顶角为钝角，特别是大于90°的角度。
对于释放控制杆的自由控制杆端部考虑到改进为叉形设计。对于轨道锁定件在解锁期间的均匀加载，每一叉端部提供一个定位元件。
在一个可行实施方式中，定位元件被设计成成型的塑料部件。例如，释放控制杆和定位元件可被设计为被称为两组件结构，其中，定位元件一体成型在释放控制杆上，特别是模制和插入模制在其上。定位元件和释放控制杆这里可以由不同材料(例如由金属和塑料或者由两种不同塑料材料) 制成。例如，定位元件由塑料制成，而释放控制器由金属制成，其由塑料插入模制而成，以便形成定位元件。
特别是当轨道锁定件由多个锁定元件(特别是多个锁定板或者销)形成时，多个锁定元件在至少一个其位置(特别在解锁位置)居中，并且相对于彼此而在平面中定向，并且借助于定位元件对称调节。例如，所有的锁定元件被调节和定位在解锁位置的同一个解锁轴上，因此通过定位元件定位在解锁平面中。
根据本发明的纵向调节器包括：
-固定到车辆的至少一个座椅轨道，和固定到座椅的一个座椅轨道，各座椅轨道围绕彼此而互相接合以形成轨道轮廓，并且可以沿纵向方向相对于彼此运动，并且可以借助于轨道锁定件彼此锁定；以及
-用于致动轨道锁定件的至少一个致动机构，其中：
-提供至少一个定位元件，其配置成使得其将轨道锁定件相对于端部位置(特别是相对于解锁位置的解锁轴)居中。
在一个可行的实施方式中，定位元件可枢转地布置在释放控制杆的端部处。此外，定位元件例如被设计为摇杆，即，被设计为双臂控制杆。
盖件具有用于连接致动臂的连接区域。连接区域例如从上座椅轨道(特别是从上座椅轨道的狭槽形凹槽)垂直伸出。致动臂紧固到所述连接区域，其利用所述连接区域以不可相对旋转的方式从上座椅轨道垂直地伸出，因此致动臂的枢转导致连接区域的枢转，由此，致动机构的旋转点在盖件和联结至其的释放控制杆的连接区域中形成。
该轴向调节器普遍可用，并且允许用在内部致动(特别是内部接合致动臂或者操作控制杆)和外部致动(特别是外部接合致动臂)两者。在这种情况下，致动臂可以为单臂设计，或者可被设计为轭。此外，该配置的纵向调节器适于具有高和低的轨道轮廓两者的轨道布置。此外，该纵向调节器不依赖于轨道锁定件的类型和配置，因此，适于适配任何种类的轨道锁定件。
一个实施方式考虑到，释放控制器布置在由轨道形成的轨道轮廓内部，并且连同盖件至少在多个部分从轨道轮廓伸出。借助于释放控制杆作为力传输元件的布置和释放控制杆的内部布置，提供紧凑、简单和受保护的布置。特别地，致动所需的空间最小化。
特别地，自由控制杆端部伸入到轨道轮廓的内部空间中，其中，定位元件充当轨道轮廓的内部空间中的一个或多个锁定元件。
附图说明
参考附图，更详尽地阐述了本发明的示例性实施方式，附图中：
图1示意性示出致动机构的侧视图；
图2示意性示出致动机构的顶视图；
图3A至图3D示意性示出致动臂的各种实施方式；
图4示意性示出用于具有轨道锁定件的轨道系统的纵向调节器和用于轨道锁定件的致动机构透视图；
图5示意性示出用于纵向调节器的致动机构的组件的分解图；
图6示意性示出在具有盖件的释放机构的区域中的致动机构的放大图；
图7示意性示出盖件的立体图；
图8A至图8C示意性示出释放机构的连接区域的顶视图、透视图和截面图；
图9示意性示出释放控制杆的透视图；
图10示意性示出布置在上轨道中的释放控制器的顶视图；
图11示意性示出具有用于轨道锁定件的定位元件的释放控制杆的透视图；
图12示意性示出纵向调节器的纵向截面；
图13A、图13B、图13C示意性示出具有轨道锁定件的致动机构、用于所述轨道锁定件的替选定位元件的透视图和纵向截面；
图14示意性示出具有布置其上的替选定位元件的释放控制杆的透视图；以及
图15A至图15H示意性示出在致动用于对轨道锁定件解锁的致动机构期间的致动顺序。
在所有附图中，为彼此对应的部件提供相同的附图标记。
具体实施方式
图1和图2示意性示出用于车辆座椅的纵向调节器1的侧视图和顶视图。纵向调节器1用于车辆座椅(未具体示出)的手动纵向调节，即，座椅纵向部分的调节。在车辆座椅的每一侧上，纵向调节器1设置有轨道系统2，该轨道系统包括两个轨道对P1，P2，每一个轨道对具有两个轨道2.1， 2.2。
在这种情况下，轨道对P1和P2之一的轨道2.2之一在每种情况下被设计成固定到车辆并且连接到车辆结构，特别是连接到车辆地板。另一座椅轨道2.1以固定到车辆座椅的方式而紧固。
两个轨道2.1，2.2围绕彼此互相结合，以形成具有内部空间I的轨道轮廓，并且可以沿纵向方向相对于彼此而运动(如图4所示)，其中，球(未示出)布置在两个轨道2.1，2.2之间，以便减小摩擦。
根据本发明的纵向调节器1优选地通常具有两个轨道对2.1，2.2，每个轨道对具有上轨道和下轨道(如2.1，2.2)。
两个轨道2.1，2.2可以借助于轨道锁定件3而彼此锁定。轨道锁定件3 布置在轨道轮廓内侧的内部空间I中，并且可以以任何期望的方式被配置例如为闩锁板或者闩锁控制杆或者闩锁棘爪。
在示例性实施方式中，轨道锁定件3具有两个锁定元件3.1，所述锁定元件被设计成闩锁板，可运动地布置在轨道2.1，2.2之一(特别地在上座椅轨道2.2)上，并且可选择地借助于拉伸弹簧3.2预拉伸，并且在锁定状态中，例如借助于锁定齿11以锁定方式接合在两个轨道2.1，2.2中，例如接合在狭槽形状的轨道开口(未示出)中。
可以借助于致动机构4释放和致动所述轨道锁定件3，所述致动机构至少部分地布置在轨道2.1，2.2的外侧。用于致动(特别是解锁或者释放) 轨道锁定件3的致动机构4可以以各种方式设计，并且包括致动臂4.1。
致动臂4.1在这里可被设计成手柄或者设计为单臂握把。致动臂4.1被配置成使得其在车辆座椅的前端伸出，并且可以被用户致动。
致动机构4包括释放机构。释放机构布置在致动臂4.1和轨道锁定件3 之间，将它们彼此联结，使得当致动臂4.1被致动时，轨道锁定件3被释放并且解锁，因此，轨道2.1和2.2之一可以相对于彼此运动。
释放机构包括释放控制杆5，所述释放控制杆具有从轨道轮廓(特别是从上轨道2.1)伸出的用于致动臂4.1的连接区域5.1，并且具有至少一个定位元件5.2。连接区域5.1例如被设计为保持凸片或者保持凸耳，并且从轨道2.1的凹陷部6伸出。连接区域5.1被配置成使得外部接合的致动臂4.1 通过形状配合和/或力配合而可以固定在其上。例如，致动臂4.1布置在连接区域5.1中从而可以夹持或者可以闩锁在开口5.4中。
定位元件5.2布置在释放控制器5的内部控制杆端部上的轨道轮廓内。定位元件5.2被配置成使得当致动臂4.1被致动时，所述定位元件使轨道锁定件3(特别是两个锁定元件3.1)相对于它们的端部位置之一(特别是相对于解锁位置EP的解锁轴EA)居中，也就是说，对称地调节和定位所述轨道锁定件。
出于该目的，定位元件5.2联结到释放控制杆5的自由端5.3，所述自由端指向轨道轮廓。定位元件5.2特别地可枢转地安装，并且被设计成摇杆，也就是说，两臂控制杆。在这一点上，定位元件5.2的相应定位臂被分配到锁定元件3.1。在示例性实施方式中，定位元件5.2被设计为三角形板或者盘，并且具有中心接合轴5.5。三角形的角中的两个在这里被分配到锁定元件3.1。
盘形摇杆具有三角形形状。三角形的角之一可枢转地安装在释放控制杆3上。三角形的另外两个角形成轨道锁定件3上的支撑件。这里，摇杆具有等腰三角形的形状，其中，三角形的基部形成支撑表面，并且三角形的顶角为钝角，特别为大于90度的角度。
定位元件5.2由塑料形成。
上轨道2.1不具有在侧壁中的用于释放轨道锁定件3的任何开口。这增大轨道的强度。
提供连接区域5.1和释放控制杆5用于将致动臂4.1联结到轨道锁定件 3，因此，可以省略用于轨道锁定件3的常规的另外的解锁控制杆。
为了解锁两个轨道对P1和P2，并且出于对称的原因(如图2所示)，提供两个释放控制杆5，其通过致动臂4.1而彼此连接。致动臂4.1这里设置有横向杆4.2，所述横向杆的端部通过形状配合和/或力配合而保持在开口5.4中。横向杆4.2在至少自由端的区域中具有不同于圆形截面的截面形状。特别地，横向杆4.2在端部侧具有仿形截面或者矩形截面，由此，改进力的传输并且可以改进紧固到释放控制杆5的连接区域5.1。
在轨道柜P1和P2中具有相同释放控制杆5的致动机构4和轨道系统 2的该对称结构由于多个相同部件而导致变型的减小，因此导致经济有效的制造。
内部释放机构和内部轨道锁定件3使偶然释放最小化。此外，通常的外部致动臂4.1可用于释放两个控制杆5和两个轨道锁定件3。
释放控制杆5由金属或者塑料或者由金属和塑料的混合成分而形成为单一件。
出于对轨道锁定件的解锁的目的，释放控制杆5形成用于传输并且将致动臂4.1的旋转转换成轨道锁定件3的竖直运动的力传输元件。释放控制杆5和致动臂4.1的连接件被配置成使得致动臂4.1的旋转点D在上轨道 2.1的区域中形成。因此，致动臂4.1的旋转点D从致动臂朝向释放控制杆 5而向内偏置。为此，释放控制杆5可枢转地安装在上轨道2.1上。
图3A至图3D示意性地示出用于纵向调节器1的致动机构4的致动臂 4.1的各个实施方式的顶视图。致动臂4.1这里可被设计为利用具有由金属制成的焊接上的握把4.3(图3A)或者具有由塑料制成的机械连接的握把 4.3(图3B)的横向杆4.2、或者利用具有作为握把4.3的焊接上的轭(特别是U形的轭)的横向杆4.2(图3C)、或者利用作为由塑料或者金属制成的握把4.3的一件式横向轭(图3D)而从外部接合在释放控制杆5上的操作控制杆。
图4示意性示出用于具有轨道锁定件3的轨道系统2的纵向调节器1 和用于轨道锁定件3的致动机构4的透视图。
为了避免碰撞噪音，并且为了将致动臂4.1自动保持在被动或者静止位置，致动臂通过预拉伸的弹簧保持在轨道系统2上。为此，弹簧元件8(例如，轭弹簧、腿弹簧或者螺旋弹簧)布置在致动臂4.1和上轨道2.1之间，并且将致动臂4.1在静止或者被动位置预拉伸。
从释放控制杆5的开口5.4伸出的相应连接区域5.1设置有盖件7。相应盖件7被配置成使得其通过形状配合和/或力配合保持释放控制杆7的相关的连接区域5.1，从而释放控制杆5在安装横向杆4.2期间被保持在轨道 2.1上。此外，相应盖件7被配置成使得其形成横向杆4.2的端部止动件，因此，所述端部止动件被固定在两个轨道对P1和P2之间。
图5示意性示出用于轨道对P1和P2之一的致动机构的组件的分解图。这里，致动机构4包括通常的致动臂4.1和相应上轨道2.1，所述致动臂包括横向杆4.2和握把4.3，在每种情况下，释放控制杆5和轨道锁定件3被保持在所述相应上轨道上。通常的致动臂4.1以弹簧预拉伸的方式、借助于一个弹簧元件8而保持在轨道对P1和P2之一的上轨道2.1上。
相应释放控制杆5包括连接区域5.1和控制杆端部5.3，所述连接区域具有用于容纳横向杆4.2的端部之一的开口5.4，所述控制杆端部例如为叉形设计，所述叉形设计用于容纳定位元件5.2。
上轨道2.1具有至少两个通道开口9，轨道锁定件3被导向通过所述通道开口并且紧固到轨道2.1。此外，上轨道2.1具有狭槽开口10，所述狭槽开口用于容纳释放控制杆5的连接区域5.1。
在侧壁中，上轨道2.1具有对应于锁定元件3.1的锁定齿11的锁定开口12。
图6示意性示出具有盖件7的释放机构的区域中的致动机构4的放大视图。图7示出盖件7的细节。
盖件7具有用于横向杆4.2的伸入到盖件7中的端部的端部止动件13。端部止动件13例如被设计成止动表面或者伸出钩的形式。
此外，盖件7具有用于保持释放控制杆5的被引入到盖件7(特别是引入到狭槽7.1)中的连接区域5.1的保持元件14。连接区域5.1以对应于保持元件14的形式设计，因此，它们在组装状态下可释放地彼此连接，特别是以闩锁方式而彼此连接。保持元件14例如被设计为夹子或者闩锁钩。
为了将横向杆4.2引入到盖件7中，盖件在内壁上具有导向表面15。
此外，盖件7为面向上轨道2.1的支撑区域16中的柔性设计，以便沿补偿Z方向作用在上轨道2.1上的力。为此，支撑区域16相应成型(例如沿Z方向拱起)，并且以在Y轴上倾斜的方式成型，并且设置有多个支撑肋17。支撑肋17在这里可以由柔性材料形成。特别地，盖件7由塑料形成。支撑肋17在这里充当横向杆4.2的从盖件7向外伸出的端部的阻尼支撑。
图8A至图8C示意性示出连接区域5.1的顶视图和透视图，其被导向通过轨道2.1的狭槽开口10并且从后者伸出。为了固定释放控制杆5以免沿纵向方向(X方向)移位，连接区域5.1具有两个保持凸耳5.6，所述保持凸耳相对于X方向横向伸出并且布置在轨道2.1中的对应结构22(例如，狭槽)中。图8A作为示例示出在上轨道2.1中的具有通道开口9的隆起部，其中，张力弹簧3.2被保持在所述通道开口中。
图9示意性示出释放控制杆5的实施方式的透视图。释放控制杆5的内部部分在这里为叉形设计，并且具有两个伸出的控制杆端部5.3。释放控制杆5可以为单一部分或者两部分设计。释放控制杆5可以由金属或者塑料形成，或者被设计为混合成型部分。
图10示意性示出布置在上轨道2.1中的狭槽开口10中的释放控制杆5 的顶视图。狭槽开口10和结构22被设计成使得它们沿X和Y方向支撑释放控制杆5。特别地，狭槽开口10以朝向相应端部膨胀的方式设计，也就是说，狭槽开口10具有朝向其端部而增大的宽度。类似地，从狭槽开口10 出现的结构22为朝向外部的膨胀的设计。
图11示意性示出具有用于轨道锁定件3的定位元件5.2的释放控制杆 5的透视图。定位元件5.2借助于铰接销5.5而居中地保持在控制杆端部5.3 上。在示意性实施方式中，定位元件5.2具有两个三角形的定位板18，所述两个三角形的定位板中的每一者以铰接形式而安装在叉形控制杆端部 5.3的尖头19上。这里，定位板18的每一者以铰接的方式而作为摇臂(也就是说，作为两臂控制杆)安装在释放控制杆5上。
此外，提供两个阻尼元件20，其以相对于上轨道2.1在静止的位置不再碰撞的方式固定定位元件5.2和释放控制杆5。阻尼元件20由软塑料形成。
释放控制杆5由比阻尼元件20更硬的材料形成。释放控制杆5特别地由硬塑料形成或者形成为双组件结构，特别是形成为由塑料包裹的金属构成的注射成型的部件。释放控制杆5可以为单一部分或者多部分设计，特别是2或者3部分设计。
两个外部的三角形角(特别是定位板18的其下表面21)的每一者给分配到锁定元件3.1之一，并且当致动机构4被致动时，作用在或者抵靠所述锁定元件并且将所述锁定元件按压在解锁位置EP上。
此外，释放控制杆5具有沿Z方向作为止动件(特别是作为释放控制杆5的旋转的端部止动件)的停止部5.7，特别是为了保护塑料组件免受应力和滥用力影响。释放控制杆5借助于止动件5.7沿Z方向被预固定到上轨道2.1上。
图12示意性示出处于静止或者开始位置的致动机构4的纵向截面图，其中，轨道锁定件3将轨道2.1和2.2彼此锁定，并且定位元件5.2借助于阻尼元件20而撞击上轨道2.1，以及致动臂4.1利用预拉伸的弹簧而被固定。
图13A至图13C以及图14示意性示出定位元件5.2和轨道锁定件3 的替选实施方式的透视图。
轨道锁定件3包括单个板状锁定元件3.1，所述单个板状锁定元件具有固定在其上的拉伸弹簧。替代定位元件5.2的铰接安装，定位元件紧固到释放控制杆5，例如直接地夹持到其上或者借助于弹簧带紧固到其上。因此，在该实施方式中，在定位元件5.2和释放控制杆5之间没有任何相对运动。在该实施方式中，定位元件5.2由柔软塑料材料形成，并且被配置成致动各个轨道锁定件3。为此，定位元件5.2布置在控制杆端部5.3处，并且沿轨道锁定件3的方向从控制杆端部伸出。
类似于释放控制杆5的叉形控制杆端部3，替选定位元件5.2为叉形设计，如图14所示。
替选定位元件5.2由塑料形成，并且例如模制到释放控制杆5上。
图15A至图15H示意性示出在致动用于解锁轨道锁定件3的致动机构 4期间的致动顺序。轨道锁定件3的动作模式引起一个锁定元件3.1处于比另一个锁定元件3.1更高的位置。在较高位置的锁定元件3.1实现了锁定的无间隙的位置。另一个锁定元件3.1位于预锁定或者未锁定位置，因此较低。在该示例性实施方式中，将锁定元件3.1保持在其锁定位置的拉伸弹簧3.2 以曲线方式而保持在上轨道2.1中。
图15A示出处于开始或者静止位置因此处于静止位置RP的致动机构 4，其中，轨道锁定件3以最大接合深度而将轨道2.1、2.2彼此锁定。结合深度可以因为公差而改变。相应释放控制杆5相对于轨道系统2而以0°角度水平布置。
图15B示出致动机构4处于被称为设计位置，其中，致动机构4不被致动，并且沿连接区域5.1的方向处于前方的锁定或者闩锁板处于无间隙位置的通常区域中。
图15C示出处于被称为致动位置的致动机构4，在该位置，致动臂4.1 (特别是握把4.3)被致动，特别是向上枢转，以便将轨道锁定件3释放，并允许上轨道2.1的前后运动，因此允许座椅的前后运动。
握把4.3的致动在这里借助于横向杆4.2而传输到两个释放控制杆5，因此，两个轨道对P1和P2可以被解锁。
在枢转握把4.3期间，并且因此在例如将释放控制杆5枢转大于0.5°的角度(特别是在0.5°至1.5°的范围内)期间，定位元件5.2至少推靠处于止动区域AB1中的锁定元件3.1之一。
在进一步枢转握把3.1期间，因此，在进一步枢转释放控制杆5例如达大于1.0°(特别是在1.0°至2.0°的范围内)的角度期间，由于定位元件5.2 可枢转地安装在释放控制杆5上并且其可以设计为摇臂，因此所述定位元件附加地推靠止动区域AB2中的另一锁定元件3.1(如图15D所示)。
释放控制杆5进一步枢转达大于2.0°的角度(特别是大于3.0°，例如在2.0°至6.5°的范围内)使得定位元件5.2静止在锁定元件3.1上的两个止动区域AB1和AB2上，因此，锁定元件根据箭头P被按压出其静止位置 RP(＝锁定位置)，如图15E所示。
释放控制杆5的(特别是定位元件5.2的)接触或者支撑表面21为拱形设计。通过该手段，控制杆臂相对于在较高的锁定元件3.1中的旋转轴 3.3而言较小，而在下锁定元件3.1中较大。此外，在每种情况下，解锁力在较高锁定元件3.1上的部分较大。这产生两个锁定元件3.1在高度上的自我居中。因此，可以实现同时解锁。
图15F示出在静止位置RP(图15A、图15B)和解锁位置EP(图15G 和图15H)之间的中间位置ZP的两个锁定元件3.1。
图15G示出开始的解锁位置EP的两个锁定元件3.1，其中，释放控制杆5枢转达大于6°的角度，并且轨道2.1、2.2彼此解锁。
图15H示出处于最终解锁位置EP的两个锁定元件3.1，其中，释放控制杆5枢转达大于9°的角度，其中，轨道2.1、2.2彼此解锁。锁定齿11这里静止在锁定开口12中。当设计为止动件(致动止动件)的止动部5.7撞击上轨道2.1时，达到最终解锁位置EP，因此防止进一步致动致动臂4.1。
在释放致动臂4.1之后，被设计为复位弹簧的弹簧元件8致动臂4.1复位、利用致动臂将释放控制杆5和定位元件5.2复位、并且借助于拉伸弹簧 3.2将轨道锁定件3复位到它们的开始和静止位置RP。释放控制杆5的复位运动和定位元件5.2的复位运动借助于阻尼元件20在这里得以抑制。
附图标记列表
1 轴向调节器
2 轨道系统
2.1，2.2 轨道
3 轨道锁定件
3.1 锁定元件
3.2 拉伸弹簧
4 致动机构
4.1 致动臂
4.2 横向杆
4.3 握把
5 释放控制杆
5.1 连接区域
5.2 定位元件
5.3 控制杆端部
5.4 开口
5.5 铰接销
5.6 保持凸耳
5.7 止动件
6 凹槽
7 盖件
8 弹簧元件
9 通道开口
10 狭槽开口
11 锁定齿
12 锁定开口
13 端部止动件
14 保持元件
15 导向表面
16 支撑区域
17 支撑肋
18 板
19 尖头
20 阻尼元件
21 下表面
22 结构
AB1、AB2 止动区域
D 旋转点
EA 解锁轴
EP 解锁位置
I 内部空间
P 箭头
P1，P2 轨道对
RP 静止位置
ZP 中间位置

Claims (11)

1.一种用于车辆座椅的纵向调节器(1)的致动机构(4)，其中，纵向调节器(1)包括上轨道(2.1)和下轨道(2.2)，所述上轨道(2.1)和下轨道(2.2)能够借助于至少一个锁定件(3)彼此锁定，致动机构(4)包括：
-至少一个致动臂(4.1)；
-释放控制杆(5)；
-定位元件(5.2)，其布置在释放控制杆(5)上，并且可枢转地安装在释放控制杆(5)的自由控制杆端部(5.3)处，以及
-连接区域(5.1)，其布置在释放控制杆(5)上，具有开口，所述开口设置成用于以不可相对旋转的方式紧固致动臂(4.1)；
其中，自由控制杆端部(5.3)被设计成布置在上轨道(2.1)和下轨道(2.2)的内部空间(I)中，并且连接区域(5.1)被设计成能够通过上轨道(2.1)的上侧。
2.如权利要求1所述的致动机构，
其特征在于，锁定件(3)包括至少一个锁定元件(3.1)，定位元件(5.2)具有相对于所述至少一个锁定元件(3.1)拱起的接触或者支撑表面(21)。
3.如权利要求1或2所述的致动机构，其特征在于，定位元件(5.2)被设计为双臂控制杆。
4.如权利要求3所述的致动机构，其特征在于，定位元件(5.2)被设计为盘形摇臂。
5.如权利要求1或2所述的致动机构，其特征在于，自由控制杆端部(5.3)为叉形设计，其中，对于每一叉端部，提供一个定位元件(5.2)。
6.如权利要求5所述的致动机构，其特征在于，多个定位元件(5.2)被设计为成型塑料部件。
7.一种纵向调节器(1)，具有由上轨道(2.1)和下轨道(2.2)形成的轨道轮廓，具有用于致动轨道锁定件(3)的致动机构(4)，致动机构(4)如权利要求1-6中任一项所述，其中，自由控制杆端部(5.3)伸入到轨道轮廓的内部空间(I)中，连接区域(5.1)被导向通过上轨道(2.1)的上侧。
8.如权利要求7所述的纵向调节器(1)，
其特征在于，定位元件(5.2)被配置成使得其将轨道锁定件(3)相对于端部位置居中。
9.如权利要求7或8所述的纵向调节器(1)，
其特征在于，定位元件(5.2)将轨道锁定件(3)相对于解锁位置(EP)的解锁轴(EA)居中。
10.如权利要求7或8所述的纵向调节器(1)，
其特征在于，轨道锁定件(3)包括多个锁定元件(3.1)，定位元件(5.2)将所述多个锁定元件(3.1)以其端部位置中的至少一个调节和定位到解锁面中。
11.如权利要求10所述的纵向调节器(1)，
其特征在于，定位元件(5.2)在轨道轮廓的内部空间(I)中作用在锁定元件(3.1)上。
CN201680044846.2A 2015-07-31 2016-07-05 用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构以及具有该致动机构的纵向调节器 Active CN107980029B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015214578 2015-07-31
DE102015214578.6 2015-07-31
DE102015220262.3 2015-10-19
DE102015220262.3A DE102015220262B4 (de) 2015-07-31 2015-10-19 Betätigungsmechanismus für einen Längseinsteller und Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz
PCT/EP2016/065774 WO2017021082A1 (de) 2015-07-31 2016-07-05 Betätigungsmechanismus für einen längseinsteller eines fahrzeugsitzes und längseinsteller mit einem solchen betätigungsmechanismus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107980029A CN107980029A (zh) 2018-05-01
CN107980029B true CN107980029B (zh) 2020-12-04

Family

ID=57795511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680044846.2A Active CN107980029B (zh) 2015-07-31 2016-07-05 用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构以及具有该致动机构的纵向调节器

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10500986B2 (zh)
CN (1) CN107980029B (zh)
DE (2) DE102015220262B4 (zh)
WO (1) WO2017021082A1 (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015220262B4 (de) * 2015-07-31 2020-06-25 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Betätigungsmechanismus für einen Längseinsteller und Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz
DE102016215958A1 (de) 2016-04-28 2017-11-02 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Längseinsteller
DE102016211028B4 (de) 2016-05-27 2021-03-04 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
DE102016212558B4 (de) 2016-05-27 2022-03-03 Adient Yanfeng Seating Mechanisms Co., Ltd. Längseinsteller für einen fahrzeugsitz und fahrzeugsitz
DE102016211029B4 (de) 2016-05-27 2019-05-23 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
DE102016211024B4 (de) 2016-05-27 2021-07-15 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
DE102016211026B4 (de) 2016-05-27 2019-05-23 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Abdeckung für einen Entriegelungshebel, Längseinsteller und Fahrzeugsitz
DE102017204884A1 (de) 2017-03-23 2018-09-27 Lear Corporation Schieneneinstellvorrichtung
DE102018215129B4 (de) 2017-09-06 2022-01-05 Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz
CN111295308B (zh) * 2017-09-06 2022-04-05 恺博座椅机械部件有限公司 用于纵向调节器的致动机构、用于车辆座椅的纵向调节器以及车辆座椅
DE102019209038B4 (de) 2019-06-21 2022-02-17 Lear Corp. Sitzschienenmechanismus

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2781732B1 (fr) 1998-07-31 2000-10-06 Irausa Ingeniera Sa Siege pour vehicule, amovible, retournable et reglable longitudinalement par commandes sur ses glissieres
DE10045386B4 (de) 2000-09-14 2005-09-15 Keiper Gmbh & Co. Kg Sitzlängsverstellung
JP4234470B2 (ja) 2003-03-13 2009-03-04 株式会社東洋シート シートスライド装置
US7293752B2 (en) * 2004-10-28 2007-11-13 Lear Corporation Positive engagement latch for a vehicle seat
DE102004056430B3 (de) 2004-11-23 2005-09-15 Faurecia Autositze Gmbh & Co.Kg Manuell längsverstellbarer Kraftfahrzeugsitz
FR2893277B1 (fr) 2005-11-17 2009-05-29 Faurecia Sieges Automobile Glissiere de siege de vehicule automobile, siege de vehicule automobile et vehicule automobile equipe d'un tel siege
DE102006021884B3 (de) 2006-05-11 2007-10-31 Keiper Gmbh & Co.Kg Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz
JP4435128B2 (ja) * 2006-09-06 2010-03-17 本田技研工業株式会社 位置検出装置
DE102007018101A1 (de) * 2007-04-16 2008-10-23 Faurecia Autositze Gmbh Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102008058518B4 (de) 2008-11-21 2017-10-26 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Verbindungsmittel und Clip zwischen einer Handhabe und einem Entriegelungsmittel eines Fahrzeugsitzes
WO2010080601A1 (en) 2008-12-18 2010-07-15 Lear Corporation Positively engaged locking system for a vehicle seat
US8464993B2 (en) * 2009-03-26 2013-06-18 Tachi-S Co., Ltd. Seat slide rail
DE102010049543B4 (de) 2010-10-21 2017-08-31 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz
DE102010049542B4 (de) * 2010-10-21 2019-02-14 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz
DE102011014333A1 (de) 2011-03-18 2012-09-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Arretiervorrichtung, Sitzverfahrvorrichtung, Fahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu
DE102011088878B4 (de) * 2011-12-16 2015-03-26 Lear Corporation Formschlüssiger Arretiermechanismus für einen Fahrzeugsitz
CN104066616B (zh) * 2012-03-30 2016-07-06 李尔公司 带有记忆调整补偿的车辆座椅记忆导轨组件
JP5613743B2 (ja) 2012-10-05 2014-10-29 シロキ工業株式会社 車両用スライドレール装置
JP6217501B2 (ja) * 2014-02-05 2017-10-25 トヨタ紡織株式会社 スライドレール
JP6236655B2 (ja) * 2014-04-25 2017-11-29 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
US20180229626A1 (en) * 2014-09-30 2018-08-16 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Longitudinal adjustment device for a vehicle seat and vehicle seat
DE102015220262B4 (de) * 2015-07-31 2020-06-25 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Betätigungsmechanismus für einen Längseinsteller und Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015017354B4 (de) 2023-11-23
US10500986B2 (en) 2019-12-10
DE102015220262A1 (de) 2017-02-02
DE102015220262B4 (de) 2020-06-25
WO2017021082A1 (de) 2017-02-09
CN107980029A (zh) 2018-05-01
US20180222355A1 (en) 2018-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107980029B (zh) 用于车辆座椅的纵向调节器的致动机构以及具有该致动机构的纵向调节器
US20180229626A1 (en) Longitudinal adjustment device for a vehicle seat and vehicle seat
US8398043B2 (en) Seat sliding device
US20110024595A1 (en) Seat track
US8850653B2 (en) Adapter for connecting a connecting element at the end of a wiper arm to a wiper blade in particular of flat beam construction
US20110121154A1 (en) Seat sliding device
KR101909613B1 (ko) 안전 벨트 시스템의 고정 피팅을 위한 높이 조절기
US8136898B2 (en) Closing and retaining device for an extension guide
US7070225B2 (en) Industrial truck with a lateral frame opening and a frame-reinforcing door
JP2018509266A (ja) 引出しに正面パネルを着脱可能に固定する固定装置
JP2009530187A (ja) 車両シートトラック
KR20130131356A (ko) 커넥팅 피팅
US11248400B2 (en) Door handle device for a door of a motor vehicle, door, and motor vehicle
US7390045B2 (en) System for attaching an article holding assembly to a mounting member in a vehicle
CN111295308B (zh) 用于纵向调节器的致动机构、用于车辆座椅的纵向调节器以及车辆座椅
US11110840B1 (en) Latching device for motor vehicle applications
CN109195834B (zh) 用于车辆座椅的纵向调节器及车辆座椅
KR100512828B1 (ko) 시트 슬라이딩 장치
CN114126451B (zh) 用于可移动家具零件的弹出装置
CN112041526A (zh) 用于滑动窗或滑动门的装配组件
JP2021032413A (ja) 自己調節可能なストッパを有する緩衝器
CN110234535B (zh) 用于可调整的机动车座椅的固定装置
JPH08121001A (ja) 掛金装置
CN115675229A (zh) 保持杆的引导装置和具有引导装置的头枕装置
CN115675199A (zh) 座椅滑动装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20201117

Address after: No. 680, Kangwei Road, Kangqiao Industrial Zone, Pudong New Area, Shanghai

Applicant after: YANFENG ADIENT SEAT MACHINERY PARTS Co.,Ltd.

Address before: Luxembourg

Applicant before: Adient Luxembourg Holding S.A.R.L.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: No. 680, Kangwei Road, Kangqiao Industrial Zone, Pudong New Area, Shanghai, 201315

Patentee after: Kaibo seat mechanical parts Co.,Ltd.

Address before: No. 680, Kangwei Road, Kangqiao Industrial Zone, Pudong New Area, Shanghai, 201315

Patentee before: YANFENG ADIENT SEAT MACHINERY PARTS Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20211126

Address after: 215500 No.69 Yinhai Road, Southeast street, Changshu City, Suzhou City, Jiangsu Province

Patentee after: Kaibo (Changshu) seat mechanical parts Co.,Ltd.

Address before: No. 680, Kangwei Road, Kangqiao Industrial Zone, Pudong New Area, Shanghai, 201315

Patentee before: Kaibo seat mechanical parts Co.,Ltd.