CN107965336B - 一种带通风管的隧道衬砌台车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带通风管的隧道衬砌台车,其结构包括:固定架、位移装置、活动架、支撑架、挡块、横梁架、通风装置,支撑架位于挡块的下表面并且与挡块固定连接,横梁架位于挡块的下表面并且与挡块机械连接,固定架位于支撑架的下表面与支撑架机械连接,通风装置设于支撑架的下表面,位移装置固定安装在支撑架的下表面,活动架设于挡块与支撑架之间,本发明可以达到台车在进行工作时,能够将通风道设置在一个较为理想的位置,并且可以通过一定的传动来使得装置上的通风道能够进行位置的移动,从而能够使得装置能够更加的完善的目的。
Description
技术领域
本发明是一种带通风管的隧道衬砌台车,属于隧道衬砌台车领域。
背景技术
砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中,不允许隧道有砼施工纵向接缝,在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式衬砌台车应用最为普遍,常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车、网架式衬砌台车、钢模台车、针梁式砼衬砌台车、滑移式台车、边顶横式台车、直墙变截面边顶拱式台车、渐变面式台车、全圆针梁式台车、全圆穿行式台车、全液压拖动式台车、机械式钢模板、简易式组合模板、混凝土衬砌台车、底模针梁式台车,在水工隧道中还普遍用顶升滑模和翻模,在水工隧道跨度较大时一般又使用全圆穿行式台车。
但现有技术的台车在进行工作时,无法将通风道设置在一个较为理想的位置,并且无法通过一定的传动来使得装置上的通风道能够进行位置的移动,从而无法使得装置能够更加的完善。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种带通风管的隧道衬砌台车,以解决台车在进行工作时,无法将通风道设置在一个较为理想的位置,并且无法通过一定的传动来使得装置上的通风道能够进行位置的移动,从而无法使得装置能够更加的完善的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种带通风管的隧道衬砌台车,其结构包括:固定架、位移装置、活动架、支撑架、挡块、横梁架、通风装置。
所述支撑架位于挡块的下表面并且与挡块固定连接,所述横梁架位于挡块的下表面并且与挡块机械连接,所述固定架位于支撑架的下表面与支撑架机械连接,所述通风装置设于支撑架的下表面,所述位移装置固定安装在支撑架的下表面,所述活动架设于挡块与支撑架之间;
所述通风装置设有齿轮、叶片、安装架、配合块、活动杆、铰链支架、转动块、转动杆、液压缸、泄压阀、支撑垫、油道、滑动块、档位块、支流道、弹簧、橡胶垫、主油道、啮合齿轮、泵体、传动柱、闸门、滑动架、工作舱、固定板、连杆、收藏架、配合架、主动轴、动力电机、支撑柱;
所述支撑柱位于齿轮的后侧面并且通过主动轴与动力电机相啮合,所述叶片设于安装架的内部并且与安装架活动连接,所述叶片设于支撑柱的外侧表面,所述活动杆位于安装架的上表面并且与安装架机械连接,所述活动杆上设有配合块,所述铰链支架位于活动杆的右侧面并且与活动杆活动连接,所述传动杆位于铰链支架的上表面并且与铰链支架活动连接,所述液压缸位于工作舱的内部侧面并且与转动杆活动连接,所述转动块位于活动杆的上方并且与活动杆活动配合,所述滑动块嵌入滑动架的内部与其活动配合,所述油道设于滑动架的内侧表面,所述滑动块位于油道的内部并且与油道活动连接,所述支撑垫设于油道内部的左右两侧面,所述泄压阀设于滑动架的左侧下表面并且贯穿滑动架与油道相配合,所述闸门垂直嵌入滑动架的内部与其螺纹连接,所述泵体位于滑动架的上表面,所述主油道设于泵体的内部并且贯穿滑动架与内部的油道活动连接,所述支流道设于泵体的右侧面并且与主流道活动连接,所述弹簧设于支流道的内部并且与橡胶垫固定连接,所述挡位块位于油道的内部并且与油道活动配合,所述支流道垂直与油道活动连接,所述配合架位于滑动架的下表面并且与其为一体化结构,所述固定板固定安装在工作舱的内侧面,所述连杆位于固定板的的外侧面并且与固定板活动配合,所述收藏架位于配合架的下表面并且与与其固定连接,所述连杆嵌入收藏架的内部与其活动连接。
进一步地,所述闸门设有挡板、螺纹柱、连接柱、转动盘。
进一步地,所述转动盘位于连接柱的上表面并且与其焊接在一起,所述连接柱位于螺纹柱的上表面并且与其为一体化结构,所述转动盘位于连接柱的上表面并且与连接柱固定连接。
进一步地,所述啮合齿轮通过传动柱的内侧面并且与泵体活动配合。
进一步地,所述啮合齿轮之间相互平行且啮合在一起。
进一步地,所述支撑垫上设有活动弹簧。
进一步地,所述闸门的挡板的面积与油道等大。
进一步地,所述闸门采用金属材料制成。
有益效果
本发明的一种带通风管的隧道衬砌台车,先将装置通过下方的位移装置将挡块推动进入隧道的内部,然后利用液压使得内部的液压缸体来使得挡块进行一定的紧定工作,并且其实,泵体通过传动柱使得啮合齿轮相互啮合使得液压油通过主油道进入油道内,然后通过螺纹柱将挡板升起,接着液压油进入油道的内部,通过液压力将滑动块推动使得滑动架上进行位移的滑动,从而带动左侧的工作舱位移,同时内部的液压缸进入液压油使得转动杆转动,同时使得铰链支架的下转使得活动杆下降使得活动杆下降将相互连接的安装架放下,同时使得动力电机通电,通过主动轴使得齿轮转动同时带动支撑柱转动使得叶片进行转动使得叶片进行通风的工作,同时在液压到达一定的数值时,液压油通过顶开橡胶垫使得弹簧收缩,从而使得液压油进入推动档位块向前改变支流道的进油方向,从而使得液压油进入油道的内部,使得右侧的滑动块在滑动架上进行滑动,并且最后的液压油通过泄压阀上泄压出去,完成工作,并且在脱膜后,通过液压油的回流使得液压缸回收,将安装架再次收回使得安装架收进配合架的内部,这样就完成的装置的工作,并且在收藏后,能够使得装置进行防尘工作,提高使用寿命,这样就可以达到台车在进行工作时,能够将通风道设置在一个较为理想的位置,并且可以通过一定的传动来使得装置上的通风道能够进行位置的移动,从而能够使得装置能够更加的完善的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种带通风管的隧道衬砌台车的结构示意图。
图2为本发明通风装置的结构示意图。
图3为本发明通风装置的使用示意图一。
图4为本发明通风装置的使用示意图二。
图5为本发明闸门的结构示意图。
图中:固定架-1、位移装置-2、活动架-3、支撑架-4、挡块-5、横梁架-6、通风装置-7、齿轮-701、叶片-702、安装架-703、配合块-704、活动杆-705、铰链支架-706、转动块-707、转动杆-708、液压缸-709、泄压阀-710、支撑垫-711、油道-712、滑动块-713、档位块-714、支流道-715、弹簧-716、橡胶垫-717、主油道-718、啮合齿轮-719、泵体-720、传动柱-721、闸门-722、滑动架-723、工作舱-724、固定板-725、连杆-726、收藏架-727、配合架-728、主动轴-729、动力电机-730、支撑柱-731、挡板-72201、螺纹柱-72202、连接柱-72203、转动盘-72204。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5,本发明提供一种带通风管的隧道衬砌台车技术方案:其结构包括:固定架1、位移装置2、活动架3、支撑架4、挡块5、横梁架6、通风装置7。
所述支撑架4位于挡块5的下表面并且与挡块5固定连接,所述横梁架6位于挡块5的下表面并且与挡块5机械连接,所述固定架1位于支撑架4的下表面与支撑架4机械连接,所述通风装置7设于支撑架4的下表面,所述位移装置2固定安装在支撑架4的下表面,所述活动架3设于挡块5与支撑架4之间;
所述通风装置7设有齿轮701、叶片702、安装架703、配合块704、活动杆705、铰链支架706、转动块707、转动杆708、液压缸709、泄压阀710、支撑垫711、油道712、滑动块713、档位块714、支流道715、弹簧716、橡胶垫717、主油道718、啮合齿轮719、泵体720、传动柱721、闸门722、滑动架723、工作舱724、固定板725、连杆726、收藏架727、配合架728、主动轴729、动力电机730、支撑柱731;
所述支撑柱731位于齿轮701的后侧面并且通过主动轴729与动力电机730相啮合,所述叶片702设于安装架703的内部并且与安装架703活动连接,所述叶片702设于支撑柱731的外侧表面,所述活动杆705位于安装架703的上表面并且与安装架703机械连接,所述活动杆705上设有配合块704,所述铰链支架706位于活动杆705的右侧面并且与活动杆705活动连接,所述传动杆708位于铰链支架706的上表面并且与铰链支架706活动连接,所述液压缸709位于工作舱724的内部侧面并且与转动杆708活动连接,所述转动块707位于活动杆705的上方并且与活动杆705活动配合,所述滑动块713嵌入滑动架723的内部与其活动配合,所述油道712设于滑动架723的内侧表面,所述滑动块713位于油道712的内部并且与油道712活动连接,所述支撑垫711设于油道712内部的左右两侧面,所述泄压阀710设于滑动架723的左侧下表面并且贯穿滑动架723与油道712相配合,所述闸门722垂直嵌入滑动架723的内部与其螺纹连接,所述泵体720位于滑动架723的上表面,所述主油道718设于泵体720的内部并且贯穿滑动架723与内部的油道712活动连接,所述支流道715设于泵体720的右侧面并且与主流道718活动连接,所述弹簧716设于支流道715的内部并且与橡胶垫717固定连接,所述挡位块714位于油道712的内部并且与油道712活动配合,所述支流道715垂直与油道712活动连接,所述配合架728位于滑动架723的下表面并且与其为一体化结构,所述固定板725固定安装在工作舱724的内侧面,所述连杆726位于固定板725的的外侧面并且与固定板725活动配合,所述收藏架727位于配合架728的下表面并且与与其固定连接,所述连杆726嵌入收藏架727的内部与其活动连接,所述闸门722设有挡板72201、螺纹柱72202、连接柱72203、转动盘72204,所述转动盘72204位于连接柱72203的上表面并且与其焊接在一起,所述连接柱72203位于螺纹柱72202的上表面并且与其为一体化结构,所述转动盘72204位于连接柱72203的上表面并且与连接柱72203固定连接,所述啮合齿轮719通过传动柱721的内侧面并且与泵体720活动配合,所述啮合齿轮719之间相互平行且啮合在一起,所述支撑垫711上设有活动弹簧,所述闸门722的挡板72201的面积与油道712等大,所述闸门722采用金属材料制成。
本发明所述的闸门722指的是利用螺纹推进的方法使得装置能够顶住油道的装置。
在进行使用时,先将装置通过下方的位移装置2将挡块5推动进入隧道的内部,然后利用液压使得内部的液压缸体来使得挡块5进行一定的紧定工作,并且其实,泵体720通过传动柱721使得啮合齿轮719相互啮合使得液压油通过主油道718进入油道内,然后通过螺纹柱72202将挡板72201升起,接着液压油进入油道712的内部,通过液压力将滑动块713推动使得滑动架723上进行位移的滑动,从而带动左侧的工作舱724位移,同时内部的液压缸709进入液压油使得转动杆708转动,同时使得铰链支架706的下转使得活动杆705下降使得活动杆705下降将相互连接的安装架703放下,同时使得动力电机730通电,通过主动轴729使得齿轮701转动同时带动支撑柱731转动使得叶片702进行转动使得叶片702进行通风的工作,同时在液压到达一定的数值时,液压油通过顶开橡胶垫717使得弹簧716收缩,从而使得液压油进入推动档位块714向前改变支流道715的进油方向,从而使得液压油进入油道712的内部,使得右侧的滑动块713在滑动架723上进行滑动,并且最后的液压油通过泄压阀710上泄压出去,完成工作,并且在脱膜后,通过液压油的回流使得液压缸709回收,将安装架703再次收回使得安装架703收进配合架728的内部,这样就完成的装置的工作,并且在收藏后,能够使得装置进行防尘工作,提高使用寿命。
本发明解决台车在进行工作时,无法将通风道设置在一个较为理想的位置,并且无法通过一定的传动来使得装置上的通风道能够进行位置的移动,从而无法使得装置能够更加的完善的问题,本发明通过上述部件的互相组合,可以达到台车在进行工作时,能够将通风道设置在一个较为理想的位置,并且可以通过一定的传动来使得装置上的通风道能够进行位置的移动,从而能够使得装置能够更加的完善的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种带通风管的隧道衬砌台车,其结构包括:固定架(1)、位移装置(2)、活动架(3)、支撑架(4)、挡块(5)、横梁架(6)、通风装置(7)、其特征在于:
所述支撑架(4)位于挡块(5)的下表面并且与挡块(5)固定连接,所述横梁架(6)位于挡块(5)的下表面并且与挡块(5)机械连接,所述固定架(1)位于支撑架(4)的下表面与支撑架(4)机械连接,所述通风装置(7)设于支撑架(4)的下表面,所述位移装置(2)固定安装在支撑架(4)的下表面,所述活动架(3)设于挡块(5)与支撑架(4)之间;
所述通风装置(7)设有齿轮(701)、叶片(702)、安装架(703)、配合块(704)、活动杆(705)、铰链支架(706)、转动块(707)、转动杆(708)、液压缸(709)、泄压阀(710)、支撑垫(711)、油道(712)、滑动块(713)、档位块(714)、支流道(715)、弹簧(716)、橡胶垫(717)、主油道(718)、啮合齿轮(719)、泵体(720)、传动柱(721)、闸门(722)、滑动架(723)、工作舱(724)、固定板(725)、连杆(726)、收藏架(727)、配合架(728)、主动轴(729)、动力电机(730)、支撑柱(731);
所述支撑柱(731)位于齿轮(701)的后侧面并且通过主动轴(729)与动力电机(730)相啮合,所述叶片(702)设于安装架(703)的内部并且与安装架(703)活动连接,所述叶片(702)设于支撑柱(731)的外侧表面,所述活动杆(705)位于安装架(703)的上表面并且与安装架(703)机械连接,所述活动杆(705)上设有配合块(704),所述铰链支架(706)设置于靠近连杆(726)的一侧,且所述铰链支架(706)与活动杆(705)活动连接,所述传动杆(708)位于铰链支架(706)的上表面并且与铰链支架(706)活动连接,所述液压缸(709)位于工作舱(724)的内部侧面并且与转动杆(708)活动连接,所述转动块(707)位于活动杆(705)的上方并且与活动杆(705)活动配合,所述滑动块(713)嵌入滑动架(723)的内部与其活动配合,所述油道(712)设于滑动架(723)的内侧表面,所述滑动块(713)位于油道(712)的内部并且与油道(712)活动连接,所述支撑垫(711)设于油道(712)内部的左右两侧面,所述泄压阀(710)设于滑动架(723)的左侧下表面并且贯穿滑动架(723)与油道(712)相配合,所述闸门(722)垂直嵌入滑动架(723)的内部与其螺纹连接,所述泵体(720)位于滑动架(723)的上表面,所述主油道(718)设于泵体(720)的内部并且贯穿滑动架(723)与内部的油道(712)活动连接,所述支流道(715)设于泵体(720)的右侧面并且与主油道(718)活动连接,所述弹簧(716)设于支流道(715)的内部并且与橡胶垫(717)固定连接,所述档位块(714)位于油道(712)的内部并且与油道(712)活动配合,所述支流道(715)垂直与油道(712)活动连接,所述配合架(728)位于滑动架(723)的下表面并且与其为一体化结构,所述固定板(725)固定安装在工作舱(724)的内侧面,所述连杆(726)位于固定板(725)的外侧面并且与固定板(725)活动配合,所述收藏架(727)位于配合架(728)的下表面并且与其固定连接,所述连杆(726)嵌入收藏架(727)的内部与其活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种带通风管的隧道衬砌台车,其特征在于:所述闸门(722)设有挡板(72201)、螺纹柱(72202)、连接柱(72203)、转动盘(72204)。
3.根据权利要求1所述的一种带通风管的隧道衬砌台车,其特征在于:所述转动盘(72204)位于连接柱(72203)的上表面并且与其焊接在一起,所述连接柱(72203)位于螺纹柱(72202)的上表面并且与其为一体化结构,所述转动盘(72204)位于连接柱(72203)的上表面并且与连接柱(72203)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种带通风管的隧道衬砌台车,其特征在于:所述啮合齿轮(719)通过传动柱(721)的内侧面并且与泵体(720)活动配合。
5.根据权利要求1所述的一种带通风管的隧道衬砌台车,其特征在于:所述啮合齿轮(719)之间相互平行且啮合在一起。
6.根据权利要求1所述的一种带通风管的隧道衬砌台车,其特征在于:所述支撑垫(711)上设有活动弹簧。
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