CN203702179U - 带通风管道的单线隧道衬砌台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道施工机械，公布了一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，它包括顶模总成、边模总成、通风系统、液压系统、行走系统与电气系统，其行走系统由液压系统驱动在钢轨上移动，顶模总成通过顶模立柱架设于门架台梁上且由门架横梁上的顶升油缸驱动，顶升油缸下面设置有平移系统；门架横梁与门架台梁之间设置有通风管；门架横梁的两端的门架立柱与边模总成之间铰接有多个侧模丝杆与加强丝杆。本实用新型的目的是提供一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，方便施工安装搭建，便于拆装；同时便于台车衬砌时隧道内通风换气，营造适合衬砌施工的环境，减少对施工人员健康危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道施工机械，尤其涉及一种带通风管道的单线隧道衬砌台车。
背景技术
随着经济的发展，轨道、公路建设越来越多，这些建设给人的生活生产带来了极大便利；在这些建设中，需要开挖或者修建的隧道较多，在隧道施工中有一种施工方法叫衬砌。衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是在隧道、岩洞进行内衬，一种做法是用砌块衬砌，另一种做法是预应力高压灌浆混凝土衬砌。
衬砌是和初期支护相对而言的，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
对于隧道施工过程中，现有的衬砌台车施工安装搭建是不是很便利，拆装复杂；同时由于空间有限，且隧道未建设完成时其内的空间环境比较恶劣，特别是空气质量差严重时影响到操作工人的呼吸健康；对于纵深长的隧道尤为明显，通风有限，不利于台车的衬砌，也影响施工人员的健康。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上现有技术存在的问题，提供一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，方便施工安装搭建，便于拆装；同时便于台车衬砌时隧道内通风换气，营造适合衬砌施工的环境，减少对施工人员健康危害。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，它包括顶模总成（1）、边模总成（11）、液压系统、通风系统、行走系统（24）与电气系统，其中，
所述行走系统（24）由液压系统驱动在钢轨（15）上移动；
所述液压系统包括顶升油缸（4）、侧模油缸（7）以及行走系统的液压控制件，上述各液压件与液压泵相连；
所述电气系统包括电动机及由电动机带动的油泵；
所述通风系统包括通风管（22）以及与之相连的鼓风机；
所述顶模总成（1）通过顶模立柱（2）、上部千斤（18）和限位架（17）的支撑，架设于门架台梁（3）上；
所述门架台梁（3）通过顶升油缸（4）架设在门架横梁（25）上；所述顶升油缸（4）之下连接有平移系统（5），所述平移系统（5）固定在所述门架横梁（25）上；在所述门架横梁（25）与门架台梁（3）之间设置有通风管（22）；
所述门架横梁（25）下方两侧对称架设有两排门架立柱（10）；所述门架立柱（10）的外周设有脚手架（9）及侧模油缸（7），所述侧模油缸（7）通过边模通梁（8）与边模总成（11）连接；
所述门架立柱（10）与所述边模总成（11）之间设有多个侧模丝杆（6），所述侧模丝杆（6）的两端分别与所述门架立柱（10）及所述边模总成（11）铰接；
所述门架立柱（10）下方设有底纵梁（12），所述底纵梁（12）的下方设有模板（14），所述模板（14）下方设有所述钢轨（15）；所述钢轨（15）下方设有枕木（16）；
所述边模总成（11）下部两侧通过对地丝杆（13）与地基相连；
所述边模总成（11）通过安装在边模通梁（8）上的斜拉杆（20）固定在一起。
进一步的，所述通风管（22）固定在门架台梁（3）下方。
进一步的，所述行走系统（24）包括行走部分及牵引卷扬机组成，所述行走部分由四个行走轮组组成，每一所述行走轮组包括两个行走轮。
进一步的，所述顶模总成（1）与所述边模总成（11）铰接。
进一步的，所述边模总成（11）两侧下方等距对称设置有底部千斤（23）。
进一步的，在台车的前后两端，所述门架立柱（10）上设置有工作平台（19），所述工作平台（19）上方连接有工作梯子（21）。
本实用新型的有益效果：1、方便施工安装搭建，便于拆装，结构可靠；2、便于台车衬砌时隧道内通风换气，营造适合衬砌施工的环境，减少对施工人员健康危害。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型侧视结构示意图。
图中所述的数字标注表示为：图中所述的数字标注表示为：1、顶模总成；2、顶模立柱；3、门架台梁；4、顶升油缸；5、平移系统；6、侧模丝杆；7、侧模油缸；8、边模通梁；9、脚手架；10、门架立柱；11、边模总成；12、底纵梁；13、对地丝杆；14、模板；15、钢轨；16、枕木；17、限位架；18、上部千斤；19、工作平台；20、斜拉杆；21、工作梯子；22、通风管；23、底部千斤；24、行走系统；25、门架横梁。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-2所示，本实用新型的装配关系为：它包括顶模总成1、边模总成11、液压系统、通风系统、行走系统24与电气系统，其中，
所述行走系统24由液压系统驱动在钢轨15上移动；
所述液压系统包括顶升油缸4、侧模油缸7以及行走系统的液压控制件，上述各液压件与液压泵相连；
所述电气系统包括电动机及由电动机带动的油泵；
所述通风系统包括通风管22以及与之相连的鼓风机；
所述顶模总成1通过顶模立柱2、上部千斤18和限位架17的支撑，架设于门架台梁3上；
所述门架台梁3通过顶升油缸4架设在门架横梁25上；所述顶升油缸4之下连接有平移系统5，所述平移系统5固定在所述门架横梁25上；在所述门架横梁25与门架台梁3之间设置有通风管22；
所述门架横梁25下方两侧对称架设有两排门架立柱10；所述门架立柱10的外周设有脚手架9及侧模油缸7，所述侧模油缸7通过边模通梁8与边模总成11连接；
所述门架立柱10与所述边模总成11之间设有多个侧模丝杆6，所述侧模丝杆6的两端分别与所述门架立柱10及所述边模总成11铰接；
所述门架立柱10下方设有底纵梁12，所述底纵梁12的下方设有模板14，所述模板14下方设有所述钢轨15；所述钢轨15下方设有枕木16；
所述边模总成11下部两侧通过对地丝杆13与地基相连；
所述边模总成11通过安装在边模通梁8上的斜拉杆20固定在一起。
优选的的，所述通风管22固定在门架台梁3下方。
优选的的，所述行走系统24包括行走部分及牵引卷扬机组成，所述行走部分由四个行走轮组组成，每一所述行走轮组包括两个行走轮。
优选的的，所述顶模总成1与所述边模总成11铰接。
优选的的，所述边模总成11两侧下方等距对称设置有底部千斤23。
优选的的，在台车的前后两端，所述门架立柱10上设置有工作平台19，所述工作平台19上方连接有工作梯子21。
本实施例一种带通风管道的单线隧道衬砌台车安装于开挖后的隧道里，由行走系统驱动在钢轨15上移动；钢轨15下方设置有枕木16；所述台车采用外接380V电源作为行走系统主要动力源，也是电动机带动油泵驱动液压系统工作的主要动力源；装置采用液压系统传动，使得装置结构简化，重量减轻，同时也提高了结构的灵活性和多样性；设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动机自动行走或油缸步进式自动行走，全部采用砼输送泵车灌注，隧道顶部、侧部以及底部一体施工，顶升油缸4上配有液压锁，以保证起升平稳，防止顶升油缸4自动回缩，防止油管断裂或严重泄漏时发生事故；为方便操作，装置的主要按钮设在工作平台上，并配有防水措施和用电安全措施。
同时，本实用新型采用了通风管及与之相连的通风系统，有效改善了隧道内的空气环境，特别是纵深长的隧道，有效保障了施工人员的健康。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，其特征在于，它包括顶模总成（1）、边模总成（11）、液压系统、通风系统、行走系统（24）与电气系统，其中，
所述行走系统（24）由液压系统驱动在钢轨（15）上移动；
所述液压系统包括顶升油缸（4）、侧模油缸（7）以及行走系统的液压控制件，上述各液压件与液压泵相连；
所述电气系统包括电动机及由电动机带动的油泵；
所述通风系统包括通风管（22）以及与之相连的鼓风机；
所述顶模总成（1）通过顶模立柱（2）、上部千斤（18）和限位架（17）的支撑，架设于门架台梁（3）上；
所述门架台梁（3）通过顶升油缸（4）架设在门架横梁（25）上；所述顶升油缸（4）之下连接有平移系统（5），所述平移系统（5）固定在所述门架横梁（25）上；在所述门架横梁（25）与门架台梁（3）之间设置有通风管（22）；
所述门架横梁（25）下方两侧对称架设有两排门架立柱（10）；所述门架立柱（10）的外周设有脚手架（9）及侧模油缸（7），所述侧模油缸（7）通过边模通梁（8）与边模总成（11）连接；
所述门架立柱（10）与所述边模总成（11）之间设有多个侧模丝杆（6），所述侧模丝杆（6）的两端分别与所述门架立柱（10）及所述边模总成（11）铰接；
所述门架立柱（10）下方设有底纵梁（12），所述底纵梁（12）的下方设有模板（14），所述模板（14）下方设有所述钢轨（15）；所述钢轨（15）下方设有枕木（16）；
所述边模总成（11）下部两侧通过对地丝杆（13）与地基相连；
所述边模总成（11）通过安装在边模通梁（8）上的斜拉杆（20）固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，其特征在于，所述通风管（22）固定在门架台梁（3）下方。
3.根据权利要求1所述的一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，其特征在于，所述行走系统（24）包括行走部分及牵引卷扬机组成，所述行走部分由四个行走轮组组成，每一所述行走轮组包括两个行走轮。
4.根据权利要求1所述的一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，其特征在于，所述顶模总成（1）与所述边模总成（11）铰接。
5.根据权利要求1所述的一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，其特征在于，所述边模总成（11）两侧下方等距对称设置有底部千斤（23）。
6.根据权利要求1所述的一种带通风管道的单线隧道衬砌台车，其特征在于，在台车的前后两端，所述门架立柱（10）上设置有工作平台（19），所述工作平台（19）上方连接有工作梯子（21）。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: CHANGSHA INTO MACHINERY LTD. Assignor: Zhang Jinjun Contract record no.: 2014430000139 Denomination of utility model: Single-track tunnel lining trolley with ventilating duct Granted publication date: 20140709 License type: Exclusive License Record date: 20140723 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHANGSHA INTO MACHINERY LTD. Free format text: FORMER OWNER: ZHANG JINJUN Effective date: 20141208 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20141208 Address after: 410000 Hunan province Changsha city Ningxiang County Shuang Fu Pu Zhen Shuang Fu Cun Chao Yang Group Patentee after: CHANGSHA INTO MACHINERY LTD. Address before: 410000 Hunan province Changsha city Ningxiang County Shuang Fu Pu Zhen Shuang Fu Cun Chao Yang Group Patentee before: Zhang Jinjun |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140709 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |