CN107930916B - 一种环保的汽车车架喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种环保的汽车车架喷漆设备，其结构包括：钢化玻璃、操作箱、防护门、排气管、智能调节喷头、喷涂舱、装置壳体、摩擦带，防护门活动安装在装置壳体的前表面的左右两侧，装置壳体的中央设有喷涂舱，喷涂舱的内壁上设有相互平行的三排智能调节喷头，喷涂舱与装置壳体之间设有空腔，智能调节喷头嵌入喷涂舱的内部且与喷涂舱内部的空腔固定连接，操作箱的右侧面与装置壳体外侧面的左端为一体化结构，本发明可以达到喷漆装置在进行喷漆工作时能够使得装置能够使得装置能够根据不同的需求进行装置上的喷头的转换，使得能够加压磨掉油漆内部的颗粒，从而可以使得装置喷出的油漆更加的细腻与能够使得装置更加的完善的目的。

Description

一种环保的汽车车架喷漆设备

技术领域

本发明是一种环保的汽车车架喷漆设备，属于喷漆设备领域。

背景技术

喷漆房，顾名思义就是在一个房间里对过滤喷漆对象进行喷漆着色处理.也被叫做烤漆房。喷漆房是提供涂装作业专用环境的设备，能满足涂装作业对温度、湿度、光照度、空气洁净度等要求；能将喷漆作业时产生的漆雾及有机废气限制并处理后排放，是环保型的涂装设备。

喷漆房,顾名思义就是在一个空气过滤后的密闭房间内对处理好的工件进行喷漆，面漆房。传统的喷漆是在露天用喷头给器具(汽车，家具等)喷漆，但是这样方式对于大型器具来说会使喷漆质量降低，例如:喷漆过程中会把空气中的粉尘混合在油漆里，从而降低喷漆质量；具有不确定性浪费油漆，而且喷漆区域会非常脏；对于工作人员来说，一方面会很脏，另一方面会吸入大量油漆雾对身体不利。后来人们想把喷漆设定在一定的范围内，就产生了最早的喷漆房----抽风式喷漆房，在中国喷漆房最早是在上世纪70年代成都地区产生的。

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

但现有技术的喷漆装置在进行喷漆工作时无法使得装置能够使得装置能够根据不同的需求进行装置上的喷头的转换，无法使得能够加压磨掉油漆内部的颗粒，从而无法使得装置喷出的油漆更加的细腻与无法使得装置更加的完善。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种环保的汽车车架喷漆设备，以解决喷漆装置在进行喷漆工作时无法使得装置能够使得装置能够根据不同的需求进行装置上的喷头的转换，无法使得能够加压磨掉油漆内部的颗粒，从而无法使得装置喷出的油漆更加的细腻与无法使得装置更加的完善的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种环保的汽车车架喷漆设备，其结构包括：钢化玻璃、操作箱、防护门、排气管、智能调节喷头、喷涂舱、装置壳体、摩擦带。

所述防护门活动安装在装置壳体的前表面的左右两侧，所述装置壳体的中央设有喷涂舱，所述喷涂舱的内壁上设有相互平行的三排智能调节喷头，所述喷涂舱与装置壳体之间设有空腔，所述智能调节喷头嵌入喷涂舱的内部且与喷涂舱内部的空腔固定连接，所述操作箱的右侧面与装置壳体外侧面的左端为一体化结构，所述排气管垂直连接于操作箱的上表面并且与操作箱焊接在一起，所述钢化玻璃内嵌于防护门前表面的中央；

所述智能调节喷头设有牵引式电磁铁装置、固定夹具装置、喷射选择装置、动力装置、加压过滤装置、加压动力装置；

所述牵引式电磁铁装置机械装配在固定夹具装置与加压动力装置之间，所述加压动力装置的左半部位于加压过滤装置的下方并且与加压过滤装置相啮合，所述动力装置通过电机支架固定安装在空腔的左上角部分，所述动力装置呈现L型杆架结构，所述动力装置的下端与加压过滤装置连接，所述动力装置的右侧与喷射选择装置活动连接，所述固定夹具装置位于空腔的内部并且将加压过滤装置与喷射选择装置包裹连接在一起。

进一步地，所述牵引式电磁铁装置设有接合轮、齿轮支柱、伸缩杆、弹簧、电磁铁、安装架、连接电线、接电端子、按钮。

进一步地，所述接合轮通过焊接的方式固定安装在齿轮支柱的前表面，所述齿轮支柱的后侧表面与伸缩杆为一体化结构，所述弹簧活动包裹着伸缩杆的外侧面并且通过铁块限位，所述电磁铁嵌入安装架内部的表面上并且与其前端的伸缩杆通过磁力吸附在一起，所述连接电线缠绕着安装架外侧面的左右两侧并且贯穿安装架与其内部的电磁铁电连接，所述接电端子分别安装在未接通的连接电线的上下两端，所述按钮与上部分的接线端子为一体化结构。

进一步地，所述固定夹具装置设有转动柱、凸轮机构、配合轮、平衡架、弹簧杆、安装杆架、装配板、连架杆、顶动杆、接合块、夹具杆、夹头，所述凸轮机构与位于其右侧面的配合轮相啮合并且与其平衡架相配合，所述弹簧杆垂直连接于平衡架的下表面的上端，所述平衡架与凸轮机构相互垂直，所述转动柱的上表面与弹簧杆活动连接在一起且安装在装配板的下表面，所述安装安装杆架贯穿装配板的表面与转动杆活动配合，所述连架杆与顶动杆分别安装在安装杆架上表面的左右两端并且连架杆为两杆连接在一起的支架，所述接合块下表面的左右两端设有两根不相同的夹具杆并两根夹具杆分别与连架杆、顶动杆安装在一起，所述夹头设于夹具杆的前表面。

进一步地，所述喷射选择装置设有主动转盘、杆架、喷头、支撑柱、挡板、固定座，所述固定座为凹字形结构，所述支撑柱垂直连接于固定座的内侧表面，所述主动转盘、挡板与杆架由下往上包裹着支撑柱的外侧表面，所述主动转盘与固定座的下表面机械连接，所述喷头的喷孔的大小不一并且安装在杆架的上表面。

进一步地，所述动力装置设有轴承、传动轴、主动轴、动力电机、皮带、皮带轮、传动齿轮，所述动力电机安装在空腔的内侧面，所述主动轴垂直嵌入动力电机的内侧面，所述主动轴通过焊接的方式与位于其前方的一个皮带轮固定连接，所述传动轴通过位于其上表面的轴承安装在空腔的内部并且与该皮带轮固定连接，所述传动齿轮与另一个皮带轮通过齿轮啮合在一起；两个所述皮带轮之间通过皮带连接在一起，所述传动轴与位于其下表面的主动转盘相啮合。

进一步地，所述加压过滤装置设有动力轮、钢绳轮、钢绳、转动架、三角杆架、进水口、磨合架、卡齿、安装座、输水管、接合管、垫块、联动杆、支座、主动柱、配合杆、推动杆、垫块杆、搅拌舱、出水杆、接合杆架、压水管，所述动力轮与钢绳轮为同心圆并且通过杆焊接成一体化结构并且安装在安装座外侧面的上端，所述钢绳轮通过位于其外侧表面的钢绳与其左下角的转动架活动配合，所述三角杆架活动安装在转动架的前表面并且通过位于其上表面的支座固定安装在空腔的内部，所述进水口设于输水管的左侧面，所述磨合架的上表面的左端与三角杆架连接在一起，所述卡齿与磨合架的前表面为一体化结构，所述接合管垂直连接于输水管的上表面并且贯通搅拌舱，所述主动柱、配合杆和联动杆由上往下排列设于动力轮的前表面，所述垫块杆机械安装在垫块外侧面的后端并且垫块杆安装在配合杆外侧面的前端与位于其后侧的联动杆通过定位销连接在一起，所述垫块与搅拌舱活动配合，所述接合杆架与位于其上表面的推动杆铰链连接并且通过推动杆与主动柱连接在一起，所述出水杆堵塞住搅拌舱的前表面并且与搅拌舱相配合，所述压水管垂直嵌入出水杆外侧包裹的管道的下表面并且与其为一体化结构。

进一步地，所述加压动力装置设有顶杆、滑块架、平衡杆、旋转座、液压缸、间隔配合齿轮、卡位架、从动轮、传动杆、杆座、压动杆、从动杆、装配杆架、升降杆，所述顶杆内设于接合管的内侧表面并且与其活动配合，所述顶杆贯穿接合管与位于其下表面的滑块架焊接在一起，所述平衡杆活动安装在旋转座的上表面并且两端的长度一致，所述滑块架与升降杆相互平行并且同时垂直连接在平衡杆上表面的左右两侧，所述装配杆架的下端面与升降杆铰链连接，所述从动杆与装配杆架组成交叉结构并且在交叉点设有与之垂直的压动杆，所述压动杆垂直连接于间隔配合齿轮的外侧表面，所述卡位架通过焊接的方式焊接在从动轮外侧面的前端，所述从动轮与间隔配合齿轮的右端面活动配合，所述传动杆的左侧面齿轮面与从动轮的上表面相啮合，所述杆座与从动杆活动连接在一起并且固定安装在空腔的内侧表面。

有益效果

本发明的一种环保的汽车车架喷漆设备，先使得装置通电，然后将车架送入装置壳体的内部的喷涂舱的内部，同时关闭防护门，其实动力电机通电后通过主动轴的传动将力通过皮带轮、皮带的配合并且与传动轴的传输使得力分散，并且此时的动力轮在传动齿轮的带动下进行转动使得钢绳轮通过钢绳使得转动架转动使得磨合架在力的推动下与卡齿进行有规则的前后运动使得由进水口进入输水管内部的油漆进行磨合，同时在磨合过程中进入接合管内部，与其同时液压缸注入液压油使得液压杆推动平衡杆在旋转座上进行有规则的上下运作，并且使得顶杆将接合管内部的油漆进行输送进入搅拌舱的内部，在动力轮的带动下使得主动柱压动配合杆使得联动杆卡位使得垫块杆推动垫块向前，使得油漆加压并且同时推动杆向前使得接合杆架向前顶动出水管使得油漆从缝隙加压流出并且在水管的内部设有过滤网通过过滤网与压力进行二次的过滤，然后在平衡杆的作用下通过升降杆使得装配杆与从动杆进行上下的移动使得压动杆下压使得间隔配合齿轮转动，并且在间隔配合齿轮的作用下使得卡位架带动从动轮转动使得传动杆传送转动力，并且在需要更换喷头时，传动轴使得主动转盘转动使得杆架转动在转动到合适的位置后使得利用牵引式电磁铁装置上的按钮使得接电端子使得连接电线通电，电磁铁得电使得伸缩杆顶动齿轮支柱向前并且使得接合轮接通传动杆与配合轮使得凸轮机构转动根据凸轮的特性使得平衡架上翘并且压动弹簧杆使得弹簧杆压动转动柱使得连架杆与顶动杆同时压动接合块下方的夹具杆使得夹头夹紧水管与喷头，同时轴承内部设有把手能够在调节完成后将传动轴拉出使得主动转盘停止运作并且使得传动轴在轴承上进行空行程的运转，从喷头喷出油漆完成喷漆工作，这样就可以达到喷漆装置在进行喷漆工作时能够使得装置能够使得装置能够根据不同的需求进行装置上的喷头的转换，使得能够加压磨掉油漆内部的颗粒，从而可以使得装置喷出的油漆更加的细腻与能够使得装置更加的完善的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种环保的汽车车架喷漆设备的结构示意图。

图2为本发明智能调节喷头的结构示意图。

图3为本发明智能调节喷头的部件结构细化示意图。

图4为本发明智能调节喷头的使用示意图一。

图5为本发明智能调节喷头的使用示意图二。

图中：钢化玻璃-1、操作箱-2、防护门-3、排气管-4、智能调节喷头-5、喷涂舱-6、装置壳体-7、摩擦带-8、牵引式电磁铁装置-51、固定夹具装置-52、喷射选择装置-53、动力装置-54、加压过滤装置-55、加压动力装置-56、接合轮-511、齿轮支柱-512、伸缩杆-513、弹簧-514、电磁铁-515、安装架-516、连接电线-517、接电端子-518、按钮-519、转动柱-520、凸轮机构-521、配合轮-522、平衡架-523、弹簧杆-524、安装杆架-525、装配板-526、连架杆-527、顶动杆-528、接合块-529、夹具杆-5210、夹头-5211、主动转盘-531、杆架-532、喷头-533、支撑柱-534、挡板-535、固定座-536、轴承-541、传动轴-542、主动轴-543、动力电机-544、皮带-545、皮带轮-546、传动齿轮-547、动力轮-551、钢绳轮-552、钢绳-553、转动架-554、三角杆架-555、进水口-556、磨合架-557、卡齿-558、安装座-559、输水管-5510、接合管-5511、垫块-5512、联动杆-5513、支座-5514、主动柱-5515、配合杆-5516、推动杆-5517、垫块杆-5518、搅拌舱-5519、出水杆-5520、接合杆架-5521、压水管-5522、顶杆-561、滑块架-562、平衡杆-563、旋转座-564、液压缸-565、间隔配合齿轮-566、卡位架-567、从动轮-568、传动杆-569、杆座-5610、压动杆-5611、从动杆-5612、装配杆架-5613、升降杆-5614。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图5，本发明提供一种环保的汽车车架喷漆设备技术方案：其结构包括：钢化玻璃1、操作箱2、防护门3、排气管4、智能调节喷头5、喷涂舱6、装置壳体7、摩擦带8。

所述防护门3活动安装在装置壳体7的前表面的左右两侧，所述装置壳体7的中央设有喷涂舱6，所述喷涂舱6的内壁上设有相互平行的三排智能调节喷头5，所述喷涂舱6与装置壳体7之间设有空腔，所述智能调节喷头5嵌入喷涂舱6的内部且与喷涂舱6内部的空腔固定连接，所述操作箱2的右侧面与装置壳体7外侧面的左端为一体化结构，所述排气管4垂直连接于操作箱2的上表面并且与操作箱2焊接在一起，所述钢化玻璃内嵌于防护门3前表面的中央；

所述智能调节喷头5设有牵引式电磁铁装置51、固定夹具装置52、喷射选择装置53、动力装置54、加压过滤装置55、加压动力装置56；

所述牵引式电磁铁装置51机械装配在固定夹具装置52与加压动力装置56之间，所述加压动力装置56的左半部位于加压过滤装置55的下方并且与加压过滤装置55相啮合，所述动力装置54通过电机支架固定安装在空腔的左上角部分，所述动力装置54呈现L型杆架结构，所述动力装置54的下端与加压过滤装置55连接，所述动力装置54的右侧与喷射选择装置53活动连接，所述固定夹具装置52位于空腔的内部并且将加压过滤装置55与喷射选择装置53包裹连接在一起，所述牵引式电磁铁装置51设有接合轮511、齿轮支柱512、伸缩杆513、弹簧514、电磁铁515、安装架516、连接电线517、接电端子518、按钮519，所述接合轮511通过焊接的方式固定安装在齿轮支柱512的前表面，所述齿轮支柱512的后侧表面与伸缩杆513为一体化结构，所述弹簧514活动包裹着伸缩杆513的外侧面并且通过铁块限位，所述电磁铁515嵌入安装架516内部的表面上并且与其前端的伸缩杆513通过磁力吸附在一起，所述连接电线517缠绕着安装架516外侧面的左右两侧并且贯穿安装架516与其内部的电磁铁515电连接，所述接电端子518分别安装在未接通的连接电线517的上下两端，所述按钮519与上部分的接线端子518为一体化结构，所述固定夹具装置52设有转动柱520、凸轮机构521、配合轮522、平衡架523、弹簧杆524、安装杆架525、装配板526、连架杆527、顶动杆528、接合块529、夹具杆5210、夹头5211，所述凸轮机构521与位于其右侧面的配合轮522相啮合并且与其平衡架523相配合，所述弹簧杆524垂直连接于平衡架523的下表面的上端，所述平衡架523与凸轮机构521相互垂直，所述转动柱520的上表面与弹簧杆524活动连接在一起且安装在装配板526的下表面，所述安装安装杆架525贯穿装配板525的表面与转动杆520活动配合，所述连架杆527与顶动杆528分别安装在安装杆架525上表面的左右两端并且连架杆527为两杆连接在一起的支架，所述接合块529下表面的左右两端设有两根不相同的夹具杆5210并两根夹具杆5210分别与连架杆527、顶动杆528安装在一起，所述夹头5211设于夹具杆5210的前表面，所述喷射选择装置53设有主动转盘531、杆架532、喷头533、支撑柱534、挡板535、固定座536，所述固定座536为凹字形结构，所述支撑柱534垂直连接于固定座536的内侧表面，所述主动转盘531、挡板535与杆架532由下往上包裹着支撑柱534的外侧表面，所述主动转盘531与固定座536的下表面机械连接，所述喷头533的喷孔的大小不一并且安装在杆架532的上表面，所述动力装置54设有轴承541、传动轴542、主动轴543、动力电机544、皮带545、皮带轮546、传动齿轮547，所述动力电机544安装在空腔的内侧面，所述主动轴543垂直嵌入动力电机544的内侧面，所述主动轴543通过焊接的方式与位于其前方的一个皮带轮546固定连接，所述传动轴542通过位于其上表面的轴承541安装在空腔的内部并且与该皮带轮546固定连接，所述传动齿轮547与另一个皮带轮546通过齿轮啮合在一起；两个所述皮带轮546之间通过皮带545连接在一起，所述传动轴542与位于其下表面的主动转盘531相啮合，所述加压过滤装置55设有动力轮551、钢绳轮552、钢绳553、转动架554、三角杆架555、进水口556、磨合架557、卡齿558、安装座559、输水管5510、接合管5511、垫块5512、联动杆5513、支座5514、主动柱5515、配合杆5516、推动杆5517、垫块杆5518、搅拌舱5519、出水杆5520、接合杆架5521、压水管5522，所述动力轮551与钢绳轮552为同心圆并且通过杆焊接成一体化结构并且安装在安装座559外侧面的上端，所述钢绳轮552通过位于其外侧表面的钢绳553与其左下角的转动架554活动配合，所述三角杆架555活动安装在转动架554的前表面并且通过位于其上表面的支座5514固定安装在空腔的内部，所述进水口556设于输水管5510的左侧面，所述磨合架557的上表面的左端与三角杆架555连接在一起，所述卡齿558与磨合架557的前表面为一体化结构，所述接合管5511垂直连接于输水管5510的上表面并且贯通搅拌舱5519，所述主动柱5515、配合杆5516和联动杆5513由上往下排列设于动力轮551的前表面，所述垫块杆5518机械安装在垫块5512外侧面的后端并且垫块杆5518安装在配合杆5516外侧面的前端与位于其后侧的联动杆5513通过定位销连接在一起，所述垫块5512与搅拌舱5519活动配合，所述接合杆架5521与位于其上表面的推动杆5517铰链连接并且通过推动杆5517与主动柱5515连接在一起，所述出水杆5520堵塞住搅拌舱5519的前表面并且与搅拌舱5519相配合，所述压水管5522垂直嵌入出水杆5520外侧包裹的管道的下表面并且与其为一体化结构，所述加压动力装置56设有顶杆561、滑块架562、平衡杆563、旋转座564、液压缸565、间隔配合齿轮566、卡位架567、从动轮568、传动杆569、杆座5610、压动杆5611、从动杆5612、装配杆架5613、升降杆5614，所述顶杆561内设于接合管5511的内侧表面并且与其活动配合，所述顶杆561贯穿接合管5511与位于其下表面的滑块架562焊接在一起，所述平衡杆563活动安装在旋转座564的上表面并且两端的长度一致，所述滑块架562与升降杆5614相互平行并且同时垂直连接在平衡杆563上表面的左右两侧，所述装配杆架5613的下端面与升降杆5614铰链连接，所述从动杆5612与装配杆架5613组成交叉结构并且在交叉点设有与之垂直的压动杆5611，所述压动杆5611垂直连接于间隔配合齿轮566的外侧表面，所述卡位架567通过焊接的方式焊接在从动轮568外侧面的前端，所述从动轮568与间隔配合齿轮566的右端面活动配合，所述传动杆569的左侧面齿轮面与从动轮568的上表面相啮合，所述杆座5610与从动杆5612活动连接在一起并且固定安装在空腔的内侧表面。

本发明喷头533指的是由不同孔径制成的能能够通过孔径的大小来进行装置水压调节使得喷涂效果出现差异的装置。

在进行使用时，先使得装置通电，然后将车架送入装置壳体7的内部的喷涂舱6的内部，同时关闭防护门3，其实动力电机544通电后通过主动轴543的传动将力通过皮带轮546、皮带545的配合并且与传动轴542的传输使得力分散，并且此时的动力轮551在传动齿轮547的带动下进行转动使得钢绳轮552通过钢绳553使得转动架554转动使得磨合架557在力的推动下与卡齿557进行有规则的前后运动使得由进水口556进入输水管5510内部的油漆进行磨合，同时在磨合过程中进入接合管5511内部，与其同时液压缸565注入液压油使得液压杆推动平衡杆563在旋转座564上进行有规则的上下运作，并且使得顶杆561将接合管5511内部的油漆进行输送进入搅拌舱5519的内部，在动力轮的带动下使得主动柱5515压动配合杆5516使得联动杆5513卡位使得垫块杆5518推动垫块5512向前，使得油漆加压并且同时推动杆5517向前使得接合杆架5521向前顶动出水管5520使得油漆从缝隙加压流出并且在水管5522的内部设有过滤网通过过滤网与压力进行二次的过滤，然后在平衡杆563的作用下通过升降杆5614使得装配杆5613与从动杆5612进行上下的移动使得压动杆5611下压使得间隔配合齿轮566转动，并且在间隔配合齿轮566的作用下使得卡位架567带动从动轮568转动使得传动杆569传送转动力，并且在需要更换喷头533时，传动轴543使得主动转盘531转动使得杆架532转动在转动到合适的位置后使得利用牵引式电磁铁装置51上的按钮519使得接电端子518使得连接电线517通电，电磁铁515得电使得伸缩杆513顶动齿轮支柱512向前并且使得接合轮511接通传动杆569与配合轮522使得凸轮机构521转动根据凸轮的特性使得平衡架523上翘并且压动弹簧杆524使得弹簧杆524压动转动柱520使得连架杆527与顶动杆528同时压动接合块529下方的夹具杆5210使得夹头5211夹紧水管5522与喷头，同时轴承541内部设有把手能够在调节完成后将传动轴542拉出使得主动转盘531停止运作并且使得传动轴542在轴承541上进行空行程的运转，从喷头533喷出油漆完成喷漆工作。

本发明解决喷漆装置在进行喷漆工作时无法使得装置能够使得装置能够根据不同的需求进行装置上的喷头的转换，无法使得能够加压磨掉油漆内部的颗粒，从而无法使得装置喷出的油漆更加的细腻与无法使得装置更加的完善的问题，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到喷漆装置在进行喷漆工作时能够使得装置能够使得装置能够根据不同的需求进行装置上的喷头的转换，使得能够加压磨掉油漆内部的颗粒，从而可以使得装置喷出的油漆更加的细腻与能够使得装置更加的完善的目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种环保的汽车车架喷漆设备，其结构包括：钢化玻璃(1)、操作箱(2)、防护门(3)、排气管(4)、智能调节喷头(5)、喷涂舱(6)、装置壳体(7)、摩擦带(8)，其特征在于：

所述防护门(3)活动安装在装置壳体(7)的前表面的左右两侧，所述装置壳体(7)的中央设有喷涂舱(6)，所述喷涂舱(6)的内壁上设有相互平行的三排智能调节喷头(5)，所述喷涂舱(6)与装置壳体(7)之间设有空腔，所述智能调节喷头(5)嵌入喷涂舱(6)的内部且与喷涂舱(6)内部的空腔固定连接，所述操作箱(2)的右侧面与装置壳体(7)外侧面的左端为一体化结构，所述排气管(4)垂直连接于操作箱(2)的上表面并且与操作箱(2)焊接在一起，所述钢化玻璃内嵌于防护门(3)前表面的中央；

所述智能调节喷头(5)设有牵引式电磁铁装置(51)、固定夹具装置(52)、喷射选择装置(53)、动力装置(54)、加压过滤装置(55)、加压动力装置(56)；

所述牵引式电磁铁装置(51)机械装配在固定夹具装置(52)与加压动力装置(56)之间，所述加压动力装置(56)的左半部位于加压过滤装置(55)的下方并且与加压过滤装置(55)相啮合，所述动力装置(54)通过电机支架固定安装在空腔的左上角部分，所述动力装置(54)呈现L型杆架结构，所述动力装置(54)的下端与加压过滤装置(55)连接，所述动力装置(54)的右侧与喷射选择装置(53)活动连接，所述固定夹具装置(52)位于空腔的内部并且将加压过滤装置(55)与喷射选择装置(53)包裹连接在一起；

所述牵引式电磁铁装置(51)设有接合轮(511)、齿轮支柱(512)、伸缩杆(513)、弹簧(514)、电磁铁(515)、安装架(516)、连接电线(517)、接电端子(518)、按钮(519)；

所述接合轮(511)通过焊接的方式固定安装在齿轮支柱(512)的前表面，所述齿轮支柱(512)的后侧表面与伸缩杆(513)为一体化结构，所述弹簧(514)活动包裹着伸缩杆(513)的外侧面并且通过铁块限位，所述电磁铁(515)嵌入安装架(516)内部的表面上并且与其前端的伸缩杆(513)通过磁力吸附在一起，所述连接电线(517)缠绕着安装架(516)外侧面的左右两侧并且贯穿安装架(516)与其内部的电磁铁(515)电连接，所述接电端子(518)分别安装在未接通的连接电线(517)的上下两端，所述按钮(519)与上部分的接线端子(518)为一体化结构；

所述固定夹具装置(52)设有转动柱(520)、凸轮机构(521)、配合轮(522)、平衡架(523)、弹簧杆(524)、安装杆架(525)、装配板(526)、连架杆(527)、顶动杆(528)、接合块(529)、夹具杆(5210)、夹头(5211)，所述凸轮机构(521)与位于其右侧面的配合轮(522)相啮合并且与其平衡架(523)相配合，所述弹簧杆(524)垂直连接于平衡架(523)的下表面的上端，所述平衡架(523)与凸轮机构(521)相互垂直，所述转动柱(520)的上表面与弹簧杆(524)活动连接在一起且安装在装配板(526)的下表面，所述安装杆架(525)贯穿装配板(526)的表面与转动杆(520)活动配合，所述连架杆(527)与顶动杆(528)分别安装在安装杆架(525)上表面的左右两端并且连架杆(527)为两杆连接在一起的支架，所述接合块(529)下表面的左右两端设有两根不相同的夹具杆(5210)并两根夹具杆(5210)分别与连架杆(527)、顶动杆(528)安装在一起，所述夹头(5211)设于夹具杆(5210)的前表面；

所述喷射选择装置(53)设有主动转盘(531)、杆架(532)、喷头(533)、支撑柱(534)、挡板(535)、固定座(536)，所述固定座(536)为凹字形结构，所述支撑柱(534)垂直连接于固定座(536)的内侧表面，所述主动转盘(531)、挡板(535)与杆架(532)由下往上包裹着支撑柱(534)的外侧表面，所述主动转盘(531)与固定座(536)的下表面机械连接，所述喷头(533)的喷孔的大小不一并且安装在杆架(532)的上表面；

所述加压过滤装置(55)设有动力轮(551)、钢绳轮(552)、钢绳(553)、转动架(554)、三角杆架(555)、进水口(556)、磨合架(557)、卡齿(558)、安装座(559)、输水管(5510)、接合管(5511)、垫块(5512)、联动杆(5513)、支座(5514)、主动柱(5515)、配合杆(5516)、推动杆(5517)、垫块杆(5518)、搅拌舱(5519)、出水杆(5520)、接合杆架(5521)、压水管(5522)，所述动力轮(551)与钢绳轮(552)为同心圆并且通过杆焊接成一体化结构并且安装在安装座(559)外侧面的上端，所述钢绳轮(552)通过位于其外侧表面的钢绳(553)与其左下角的转动架(554)活动配合，所述三角杆架(555)活动安装在转动架(554)的前表面并且通过位于其上表面的支座(5514)固定安装在空腔的内部，所述进水口(556)设于输水管(5510)的左侧面，所述磨合架(557)的上表面的左端与三角杆架(555)连接在一起，所述卡齿(558)与磨合架(557)的前表面为一体化结构，所述接合管(5511)垂直连接于输水管(5510)的上表面并且贯通搅拌舱(5519)，所述主动柱(5515)、配合杆(5516)和联动杆(5513)由上往下排列设于动力轮(551)的前表面，所述垫块杆(5518)机械安装在垫块(5512)外侧面的后端并且垫块杆(5518)安装在配合杆(5516)外侧面的前端与位于其后侧的联动杆(5513)通过定位销连接在一起，所述垫块(5512)与搅拌舱(5519)活动配合，所述接合杆架(5521)与位于其上表面的推动杆(5517)铰链连接并且通过推动杆(5517)与主动柱(5515)连接在一起，所述出水杆(5520)堵塞住搅拌舱(5519)的前表面并且与搅拌舱(5519)相配合，所述压水管(5522)垂直嵌入出水杆(5520)外侧包裹的管道的下表面并且与其为一体化结构；

所述动力装置(54)设有轴承(541)、传动轴(542)、主动轴(543)、动力电机(544)、皮带(545)、皮带轮(546)、传动齿轮(547)，所述动力电机(544)安装在空腔的内侧面，所述主动轴(543)垂直嵌入动力电机(544)的内侧面，所述主动轴(543)通过焊接的方式与位于其前方的一个皮带轮(546)固定连接，所述传动轴(542)通过位于其上表面的轴承(541)安装在空腔的内部并且与该皮带轮(546)固定连接，所述传动齿轮(547)与另一个皮带轮(546)通过齿轮啮合在一起；两个所述皮带轮(546)之间通过皮带(545)连接在一起，所述传动轴(542)与位于其下表面的主动转盘(531)相啮合；

所述加压动力装置(56)设有顶杆(561)、滑块架(562)、平衡杆(563)、旋转座(564)、液压缸(565)、间隔配合齿轮(566)、卡位架(567)、从动轮(568)、传动杆(569)、杆座(5610)、压动杆(5611)、从动杆(5612)、装配杆架(5613)、升降杆(5614)，所述顶杆(561)内设于接合管(5511)的内侧表面并且与其活动配合，所述顶杆(561)贯穿接合管(5511)与位于其下表面的滑块架(562)焊接在一起，所述平衡杆(563)活动安装在旋转座(564)的上表面并且两端的长度一致，所述滑块架(562)与升降杆(5614)相互平行并且同时垂直连接在平衡杆(563)上表面的左右两侧，所述装配杆架(5613)的下端面与升降杆(5614)铰链连接，所述从动杆(5612)与装配杆架(5613)组成交叉结构并且在交叉点设有与之垂直的压动杆(5611)，所述压动杆(5611)垂直连接于间隔配合齿轮(566)的外侧表面，所述卡位架(567)通过焊接的方式焊接在从动轮(568)外侧面的前端，所述从动轮(568)与间隔配合齿轮(566)的右端面活动配合，所述传动杆(569)的左侧面齿轮面与从动轮(568)的上表面相啮合，所述杆座(5610)与从动杆(5612)活动连接在一起并且固定安装在空腔的内侧表面；

液压缸（565）注入液压油使得液压杆推动平衡杆（563）在旋转座（564）上进行有规则的上下运作。

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