CN107917142B - 温度补偿环和具有该温度补偿环的轴承圈 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种温度补偿环(1)，其被构造成对两个组件(2、3)之间的温度相关的距离改变进行补偿。为此，该温度补偿环(1)具有由弹性材料制成的基体(4)。该基体(4)的表面(5)被至少分段地构造，以便降低在温度补偿环(1)与接触面(6)之间的、在轴向上的摩擦，所述温度补偿环(1)紧贴在所述接触面上。

Description

温度补偿环和具有该温度补偿环的轴承圈

技术领域

本发明涉及一种温度补偿环，该温度补偿环被构造成对两个组件之间的温度相关的距离进行补偿，并且，涉及一种具有该温度补偿环的轴承圈。

背景技术

许多组件(例如轴承)受限于不同的温度条件。在一些情况下，轴承或轴承的组件被设置在以下组件上，所述组件在温度发生改变的情况下表现出的特性不同于所述轴承或所述轴承的组件。例如，所述组件在温度发生改变的情况下彼此之间有不同的膨胀或变形。例如对于被装入铝制壳体的滚动体，以及对于其它的轴承而言，就是这种情况。因此，对于此类滚动体而言，在某些情况下，可在滚动轴承圈与壳体之间装入用于补偿铝制壳体和钢轴和钢轴承的不同热膨胀的构件。

现有的常规滚动轴承，其在轴承外圈上具有法兰。对于某些常规的轴承外圈，在法兰旁设置有弹性圈，作为用于进行温度补偿的构件。为此，弹性圈例如被推到外圈上。所述弹性圈具有非常高的热膨胀系数。当轴和壳体发生不同的明显膨胀时，则弹性圈应当发生膨胀，从而使得至少轴向保持在间隙中期望的轴承状态或在壳体和外圈之间预紧(Vorspannung)。以上情况能够在例如发生温度升高或温度改变时发生。弹性圈还应当补偿例如在工作温度下发生的间隙增大

或预紧降低(Vorspannungsreduktion)。

因此，允许将外圈被移入壳体中，通常在外圈与壳体之间设置有间隙。常规的弹性圈所表现出的特征在相应的工作负载条件下(例如在一定压力下)通常像液体一样。因此，对于负载而言，材料也能够被挤入在壳体和外圈(其也可构造为法兰外圈)之间的两个间隙中。该过程也被称为间隙挤入(Spaltextrusion)。对于一个在机械上改变的负载而言，温度补偿环在受到不利影响的情况下会在相关边缘处发生磨损。由此会在可能的情况下发生材料损失。这种材料损失可能降低温度补偿环或温度补偿轴承的持续补偿能力，并且不利地改变轴承状态。这种情况是不期望出现的，并且也可能出现在被设置在轴承圈和壳体的其它组件之间的温度补偿环上。

发明内容

因此，存在以下需求，即对温度补偿环进行改进，从而使得上述的间隙挤入至少部分减少，或者甚至是被完全避免。该需求通过根据本发明所描述的温度补偿环或轴承圈来解决。

本发明涉及一种温度补偿环，其被构造成对两个组件之间的温度相关的距离进行补偿。该温度补偿环具有由弹性材料制成的基体。该基体的表面至少分段构造，以便降低在温度补偿环与接触面之间的、在轴向上的摩擦，所述温度补偿环紧贴在所述接触面上。在一些实施例中，可避免发生间隙挤入。这例如可在以下情况下实现，即避免温度补偿环的一部分材料被挤入在壳体与轴承圈之间的间隙。间隙例如可平行于径向来设置。

例如以下类型的弹性组件可作为温度补偿环，所述弹性组件被构造成，在温度改变时其体积发生的变化强于轴承圈或其它相邻的组件。温度补偿环例如可具有环形的形状。这些组件例如可为轴承圈和壳体。壳体例如可由铝制成。轴承圈的材料例如可为钢或其它材料，该材料在温度改变时所发生的体积变化比铝小。温度补偿环的基体例如为包括弹性材料的组件。对于弹性材料而言，其例如为氟碳橡胶(FKM)、氢化的腈-丁二烯橡胶(HMBR)、含氟弹性体(例如具有商标“Viton(氟橡胶)”)、丙烯酸橡胶(ACM)、弹性体和/或其它橡胶类的材料。对距离改变的补偿例如能够在以下情况发生，即在温度补偿环发生一样强的膨胀或更强的膨胀时，因为两个组件之间的距离变大，从而使得该距离(代替空气或其它介质)通过温度补偿环填充。

所述基体例如能够具有基本上矩形的截面。对于接触面(温度补偿环以其表面紧贴该接触面)而言，其例如为轴承圈的表面和/或轴承壳体的表面。对于接触面而言，其可能为径向定向(例如径向向内和/或径向向外)的面。在轴向上的摩擦例如为必须要克服的摩擦系数或摩擦力，从而使得温度补偿环可沿着或平行于接触面的轴向发生偏移。

所述表面可完全具有与摩擦或摩擦系数相关的不同特性，或仅在径向定向的面上具有所述特性。在所述径向定向的面上，可完全地或仅仅分段地设置有用于降低摩擦力的结构。温度补偿环或基体的轴向定向的表面可能具有所述基体的材料和/或摩擦系数。作为补充的或可供选择的，(在安装状态下紧贴温度补偿环的)接触面也可具有能降低摩擦的装置。

在一些实施例中，温度补偿环在其表面上至少分段地具有涂层，该涂层的摩擦面相比于基体材料的接触面而言具有较小的摩擦系数。在一些实施例中，能够以简单的方式和方法在轴向上实现较小的摩擦。此处，涂层能够完全涂覆在基体的整个表面上，或者是仅仅分段地(例如仅在径向定向的面上)涂覆。所述涂层可能仅在涂层分段(Beschichtungsabschnitten)中。相邻的涂层分段例如可在轴向上通过未被涂覆的分段间隔开。作为补充的或可供选择的，涂层在周向上完整地沿着温度补偿环设置。对于涂层而言，其可以例如为一种与基体材料不同的材料，例如塑料、PTFE、陶瓷、石墨和/或类似材料。涂层也有可能通过对基体的特殊表面处理，例如加热、等离子处理、研磨或类似方式来实现。相较于基体的尺寸而言，涂层在径向上可能是非常薄的。涂层的厚度例如可以为基体径向尺寸最大值的10％、5％、2％、1％、0.5％、0.1％或0.005％。

作为补充的或可供选择的，温度补偿环在其表面上可具有至少一个凹槽，该凹槽被构造成用于容纳润滑剂。在一些实施例中，可通过所述凹槽在温度补偿环与接触面之间设置润滑膜(Schmierfilm)，由此可能在轴向上降低在接触面与温度补偿环之间的摩擦。对于凹槽而言，其例如为在温度补偿环的径向定向的侧面上的、周向的凹陷部分。所述凹槽例如能够360°(也就是完全)地在周向上绕温度补偿环延伸。例如相较于温度补偿环的径向和/或轴向的尺寸，凹槽的深度和/或宽度可以较小。凹槽的深度和/或宽度例如相应于温度补偿环在径向和/或轴向上的尺寸的最大值的25％、15％、12％、10％、8％、6％、5％、3％或1％。凹槽就其截面而言例如可以为矩形的、方形的、半圆形的、U形的或类似形状的。在一些实施例中，凹槽中可没有其它的介质或物质，并且仅由润滑材料填充。对于润滑材料而言，其例如为液态的、糊状的、固态的和/或粉末状的介质，比如润滑油、水、润滑脂、石墨粉和/或类似材料。

作为补充的或可供选择的，凹槽和/或涂层(其位于温度补偿环或涂层分段上)可至少设置在以下区域中，即在安装完成的状态下在轴承圈和壳体(在该壳体上设置了所述轴承圈)之间的间隙所在的区域。在一些实施例中，主要能够降低在温度补偿环的动态负载的区域中的摩擦。其中形成有间隙的区域是轴承圈与壳体相接触的区域。根据轴承圈的形状(例如具有和/或不具有法兰)和壳体的形状，所述区域位于温度补偿环的、对角线方向相对的边缘上。

在轴向上，凹槽和/或涂层例如在一分段内能够被设置为用于降低摩擦的结构，所述分段以小于温度补偿环的整个尺寸的5％、10％、15％、20％、30％，和/或大于温度补偿环的整个尺寸2％、3％、5％或10％的长度，在轴向上偏离温度补偿环的端部边缘延伸。在一些实施例中，还有可能的是，摩擦正好在动态负载温度补偿环的区域中具有在轴向上移动时被降低的摩擦。

作为补充的或可供选择的，温度补偿环可具有至少两个凹槽和/或两个涂层分段，所述温度补偿环在轴向上彼此有间隔地设置。此处，多个凹槽或涂层分段能够设置在同一个径向定向的面上。

作为补充的或可供选择的，至少一个凹槽也可以被设置在加强体(其也可被称为支撑环)。该加强体可具有比基体更硬的材料。在一些实施例中，可由此实现的是，凹槽的变形至少被减少或者甚至是被避免。在一些条件下，润滑剂还最好被容纳在凹槽中。加强体可具有比基体材料更硬的材料，例如塑料、聚合物或金属。加强体例如可为周向设置的环。例如，加强体可设置在一区域(在该区域中壳体与轴承圈接触)中。基体有可能具有以加强体形式的凹陷部分。加强体和/或凹陷部分例如可具有矩形的或方形的截面。

本实施例还涉及一种温度补偿环，除了由弹性材料制成的基体之外，该温度补偿环还具有至少一个加强体，该加强体由金属材料或聚合物制造。该加强体被构造成至少部分地形成温度补偿环的相对的侧面。在一些实施例中，还有可能的是，温度补偿环通过该加强区域避免了被挤入间隙中。

在一些实施例中，加强体为弹簧，比如螺旋弹簧。弹簧的线圈例如可在周向上延伸。此处，周向设置的线圈，其例如从周向偏离不大的角度，例如最大0.1°、0.5°、1°、1.5°、2°或5°，从而形成螺旋形状。在一些实施例中，通过将加强体构造为弹簧，使得温度补偿环的制造更简单。例如，作为弹簧的温度补偿环能够按以下形式被嵌入，所述温度补偿环以基体的弹性材料挤压包封(umspritzen)。此处，弹簧还发生形变，从而使得一个或两个线圈在与温度补偿环的相对的角上设置，并且加强所述线圈，从而避免间隙挤入。

本实施例还涉及一种具有加强体的温度补偿环，所述温度补偿环被构造为弹簧。在一些实施例中，弹簧也可由塑料制成。

本实施例还涉及一种轴承圈，该轴承圈具有根据前述实施例中任一项所述的温度补偿环。此处，在将所述温度补偿环设置在轴承圈上之后，涂层和/或润滑剂(其容纳在凹槽中)和/或加强体例如可至少分段地与轴承圈接触。

附图说明

在前述说明书、所附权利要求和附图公开的实施例及其个别特征，其能够单独地或以任意组合使用，这对于以其不同设计方案实现实施例而言是有意义且可实现的。因此，所示附图示意性说明了后续的实现形式。

图1显示了如本发明的实施例所述的温度补偿环的示意性截面图；

图2显示了图1的放大截面的示意图；

图3显示了如图1和2所示的实施例所述的温度补偿环的示意性截面图；

图3a显示了如另一实施例所示的温度补偿环的示意性截面图；

图4显示了如另一实施例所示的温度补偿环的示意性透视图；

图5显示了用于图4所示实施例的温度补偿环的加强体。

附图标记列表

1 温度补偿环

2 组件

3 组件

4 基体

5 表面

6 接触面

7 滚道

8 法兰

9 分段

10 端面

11 分段

12 径向向外的面

13 凹槽

14 凹槽

15 凹槽

16 间隙

17 径向向内的面

18 间隙

19 凹槽

20 凹槽

21 凹槽

22 端部边缘

23 端部边缘

30 温度补偿环

32 基体

31 加强体

33 侧面

34 侧面

35 第一线圈

36 第二线圈

37 端侧

38 第三线圈

39 表面

40 第四线圈

41 第五线圈

42 端侧

43 端侧

50 温度补偿环

60 温度补偿环

61 加强体

62 加强体

63 凹陷部分

64 基体

65 凹陷部分

M 轴向

具体实施方式

对于所附示图的后续描述，相同的附图标记表示了相同的或可比较的组件。此外，为这些组件和对象使用了概括性的附图标记，其多次出现在实施例或示图中但是是对一个或多个特征的概括性表示。只要根据说明书不能够直接或间接地得出相悖的结论，则(使用相同的或概括性的附图标记表示的)组件或对象可关于单个的、多个的或所有的特征(例如其尺寸)被相同地实现，但在可能情况下也被不同地实现。

根据实施例，温度补偿环也可能是在温度补偿支撑轴承或在温度补偿支撑轴承结构中的调节橡胶圈(Stellgummi)。用于实现轴承圈的温度相关的轴向偏移的常规温度补偿环例如在测试中显示出，这些温度补偿环在其与配合面相邻的区域中可能由于通过滑动配合(Schiebesitz)所引发的移动或偏移而导致有所增强的磨损以及由此引起的材料损耗(Materialabtrag)。该材料损耗在不利的情况下会使温度补偿环的功能劣化，或使其完全失效。所述功能被削弱的程度，例如可能依赖于工作条件和/或负载和负荷变换(Lastwechseln)。

为了改进温度补偿环，在一些实施例中，可降低温度补偿环的材料(例如温度补偿环的橡胶)在对轴承座动态作用(dynamisch beaufschlagt)的过渡区域上的静摩擦。这例如通过温度补偿环的、用于降低滑动摩擦的涂层来实现。对于其它的实施例，在温度补偿环的表面上可设置凹槽，这些凹槽在所述动态作用的区域(该区域也可被称为移动区域)中有针对性地保持润滑材料。代替凹槽，也可在该移动区域中设置填充有润滑脂的肋状物。

例如，在图1中示出了一个此类的温度补偿环1，其被构造成对两个组件2和3之间的温度相关的距离进行补偿。该温度补偿环1包括基体4。该基体4由弹性材料制成。基体4的表面5被至少分段地构造，以便降低在温度补偿环1和接触面6之间的、在轴向M上的摩擦，所述温度补偿环1紧贴在所述接触面6上。

对于组件2而言，其为圆锥滚子轴承的外圈。为此，轴承外圈2具有用于多个圆锥滚子的倾斜滚道7，所述圆锥滚子在倾斜滚道7的径向向内的面上。此外，在一些实施例中，其它的轴承类型(例如斜珠轴承

或球轴承)能够具有温度补偿环，并由此可能对其设置进行优化。轴承圈2在其径向向外的面上具有法兰8。相较于在轴向上相邻的、轴承圈2的分段9，所述法兰8具有较大的直径。由此能够在法兰8与分段9之间得到端面10，该端面10在轴向M上定向。温度补偿环1至少分段地在轴向上紧贴端面10和在径向上紧贴分段9。对于第二组件3而言，其为未具体显示的壳体部分。所述壳体包括分段11(其基本上具有温度补偿环1的尺寸，并且温度补偿环1被设置在其中)。

正如在图2的放大示图中可看到的，在温度补偿环1的径向向外的面12上或者在温度补偿环1的基体4上设置有三个凹槽13、14和15。凹槽13、14和15具有半圆形的截面。对于凹槽13、14和15而言，其分别为相对于温度补偿环1的径向向外的面12或表面5的凹陷部分。在径向上，凹槽13的深度具有比凹槽14的深度更大的尺寸。在径向上，所述凹槽14的深度具有比凹槽15的深度更大的尺寸。在轴向M上，三个凹槽13、14和15具有相同的尺寸。此处，凹槽13、14和15被设置在基体4的径向向外的面12的区域中，在所述区域中，组件3邻接组件2并且在所述组件3和2之间得到间隙16。其中，在组件2以其法兰8在轴向M上邻接

组件3的位置处得到该间隙16。

相似地，也可将类似于凹槽13、14和15的凹槽靠近间隙18设置在径向向内的面17上，组件3在所述间隙18处在轴向上邻接组件2。对于一些其它的未显示的实施例而言，凹槽彼此之间可具有较大的距离，或者能够设置有一个、两个、四个或更大数量的凹槽。作为一种选择，至少一个凹槽具有其它的截面形状，例如三角形、方形、矩形、四边形、多边形、椭圆形、不规则形状或类似形状。所有凹槽有可能具有相同的深度和/或宽度。

图3显示了关于此类温度补偿环50的另一实施例。该温度补偿环50基本上类似于图1和2所示实施例中的温度补偿环1。因此，相同的或类似的组件使用相同的或类似的附图标记来表示。对于图3所示的温度补偿环50，可识别出在径向向内的面17上设置的凹槽19、20和21。不同于图1和2所示的实施例，靠近端部边缘22设置的凹槽13在轴向上具有最大尺寸并且在径向上也具有最大尺寸。在径向和轴向上，中间的凹槽14具有比凹槽13小的尺寸。而距离端部边缘22最远的凹槽15在轴向和径向上具有比凹槽14和13更小的尺寸。然而，凹槽14在径向和轴向上具有比凹槽15更大的尺寸。类似地，这也适用于凹槽19至21，其中凹槽21(其紧邻着端部边缘23设置)具有最大的截面。

在试图以别的方式和方法来降低或避免前述的间隙挤入的其它实施例中，所采用的具体方式是在有负载的区域中通过加固(Armierung)来避免或降低损耗。对于加固而言，例如可以是强化或者使用具有其它材料的加强体。为此，在温度补偿环中，除了由弹性材料制成的基体之外，还将硬质的组件(例如环或弹簧)直接置于动态的所需区域上或在该区域旁边。对于加强体而言，其例如为在周向上设置的金属环。在其它实施例中，还可将至少一个或正好一个专用的卷绕弹簧(例如螺旋弹簧)用作加强体。可能情况下，加强体还可由塑料制成。

图3a显示了根据另一实施例的温度补偿环60的示意性截面图。所述温度补偿环60基本上类似于图1和2所示实施例中的温度补偿环1。因此，相同的或类似的组件使用相同的或类似的附图标记来表示。温度补偿环60具有基体64。从截面上看，在两个(在对角线方向上相对的)角处，基体64具有两个凹陷部分63和65。凹陷部分63和65具有方形的截面。在每个凹陷部分63和65中分别设置加强体61和62，所述加强体61和62也可被称为支撑环。此处，每个加强体61和62还被设置成，使得与之相邻的两个侧面17和23或者22和12仅以分段的方式形成。每个加强体61和62都在其径向向内的侧面上具有前述凹槽12、14、15、19、20和21。相比于基体64，加强体61或62由硬质材料(例如塑料)制成。

图4显示了根据一个实施例的温度补偿环30的示意性透视图，所述温度补偿环30被构造成对两个未显示的组件之间的温度相关的距离进行补偿。代替温度补偿环1，温度补偿环30例如可设置在组件2和3之间。温度补偿环30具有由弹性材料制成的基体32。所述弹性材料可为前述材料。此外，温度补偿环30包括由金属材料(例如普通钢或弹簧钢)制成的加强体31。该加强体31被构造成，至少部分形成温度补偿环的相对侧面33和34。此处，侧面33为温度补偿环30的径向向内的面。而侧面34为温度补偿环30的径向向外的面。

对于图4所示实施例中的加强体31而言，其为具有多个线圈的螺旋弹簧。在图5中显示的是，没有基体30的螺旋弹簧31。第一线圈35以及(在轴向上紧邻的)第二线圈36被设置在径向向外的侧面34上，从而使得第一线圈35和第二线圈36至少部分形成径向向外的侧面34。在轴向上，第一线圈35至少分段地代表了在轴向M上定向的端侧37。加强体31的第三线圈38在轴向上与第二线圈36有间隔地设置，并且具有比前两个线圈35和36小的直径。由此，第三线圈38被设置成基本上在中间区域中不与温度补偿环30的表面39接触。第四线圈40和第五线圈41被设置成，使得其至少分段形成侧面33。在此，线圈35、36、41和43之间的区域(其具有加固或加强)通过尽可能散地卷绕弹簧线材(Federdraht)，即线圈38，进行连接。由此，有可能实现的是，中间的线圈或加强体由于温度补偿环30的调节功能(Stellfunktion)或温度补偿能力仅产生了尽可能小的影响，而在实际上几乎没有影响。

弹簧线材的线圈具有圆形的截面。仅仅第一线圈35和最后一个线圈41(其至少部分设置在端侧37和42上)具有在轴向M上的平面43。因此，设置在边缘处的线圈的截面具有以下形状，该形状类似圆形，但要从正圆形上去除掉拱形部分(Kreissegmentabschnitt)。作为一种选择，在其它的实施例中，所有线圈的端侧或者仅仅代表至少部分表面的端侧是经过打磨的(abgeschliffen)，或者可以使用具有矩形、四边形和/或方形截面的线材，以便密封和/或优化轴向接触区域(Anlagebereich)。

在一些未示出的其它实施例中，也可设置其它数量的线圈。但是，加强体31或弹簧在动态负载的区域中具有至少一个线圈，该线圈在温度补偿环30(其也可被称为橡胶圈)的端侧37或42处能够保证牢固的封闭。位于外侧的线圈35和41例如能够至少分段地或完全地与紧挨着的线圈，也就是与线圈36或40接触，以便保证更加安全的密封。在一些实施例中，能够由此减少位于外侧的线圈35和41的明显形变。

两个待密封的间隙能够设置不同的直径和/或设置成在温度补偿环的截面上对角线相对。所述截面也能够称为橡胶圈截面。加强体(其也可被称为弹簧)的两个侧面能够是一致的，但是彼此具有镜像的结构，从而使得一个侧面具有比另一个侧面大的直径。

在一些未示出的其它实施例中，代替弹簧，可使用在轴向上通过柔性的和/或薄的桥接件(Stege)连接的环。这些环也有可能以塑料制成。弹簧可例如由金属、弹簧钢或类似物质制造。由此，加强体31或其它的加强体能够为一体成型的组件，其在一些实施例中能够简化在制造时进行的处理和/或定位。在一些实施例中，在喷涂工具或硫化工具中只需嵌入一个组件。

在一些实施例中，类似于盒式密封件(Kassettendichtung)的加强金属片

的弹簧钢或加强体可被装入成型工具中。此外，加强体或弹簧可提供的可能性在于，实现自动化的和/或低成本的制造。在一些实施例中，弹簧具有过量

并且要确保其能够在工具中——例如通过简单的预紧——安全地装到所需的位置。加强体可被处理例如用于借助增附剂(Haftvermittler)进行制造，以便由此建立与基体材料的更加稳固的连接。此外，在待加固的动态区域例如与线圈38之间的中间区域被实现为较弱(schwach)，从而使得弹簧实际上不会对温度补偿环30的固定功能或温度补偿功能造成影响。

此外，除了通过基体32的材料之外，还有可能使用(在轴向上彼此不相连的)单个环，其中两个密封体或加强体需要单独定位。例如，当温度在120℃以下、110℃以下、100℃以下、90℃以下或80℃以下的工作区域中时，温度补偿环以双组件注塑件(Zweikomponentenspritzguss)制成，所述双组件注塑件由硬质的和软质的成分——例如PA6(聚已酰胺的简称)和TPE-U(热塑性聚氨酯弹性体PUR的简称)——所构成。

在多个应用中，在轴向限位块与不同支撑轴承之间的调节橡胶圈或温度补偿环例如使用了TABs，有可能通过其较高的本征膨胀(Eigendehnung)在温度变化时实现对被提高的轴承间隙(Lagerluft)的补偿。对于由铝或其它软质金属制成的传动装置壳体而言，所述被提高的轴承间隙例如能够在该变热的传动装置壳体相对于由钢制成的传动轴之间出现。由此，所使用的支撑轴承的轴承间隙有可能被实现为尽可能小，这也有可能实现更加安全的工作。在一些实验中已经显示的是，温度补偿环在用于配合的过渡区域中可能由于材料损耗导致温度补偿功能的丧失。对于根据本实施例的温度补偿环而言，至少能够降低此类磨损。然而，对于轴承而言，其不仅是如图1所描述的圆锥滚子轴承，而且还能够为所有其它可能的轴承——球轴承、斜珠轴承、圆柱滚子轴承、自定心滚子轴承(Pendelrollenlager)或类似轴承。

在前述说明书、所附权利要求和附图公开的实施例及其个别特征，其能够单独地或以任意组合使用，这对于以其不同设计方案实现实施例而言是有意义且可实现的。对于一些其它的实施例而言，在别的实施例中作为设备特征公开的特征也可被实现为方法特征。此外，在一些实施例中作为方法特征实现的特征也可被实现为设备特征。

Claims (13)

1.一种温度补偿环（1），其被构造成对两个组件（2、3）之间的温度相关的距离改变进行补偿，所述温度补偿环（1）包括由弹性材料制成的基体（4），

其特征在于，

所述基体（4）的至少一个表面（5）被至少分段地构造，以便降低在所述温度补偿环（1）与接触面（6）之间的、在轴向上的摩擦，所述温度补偿环（1）能够紧贴在所述接触面（6）上；

所述温度补偿环（1）在其表面（5）上具有至少一个凹槽（13），所述凹槽被构造成用于容纳润滑材料；

所述至少一个凹槽（13）至少布置在以下区域中，即在安装完成的状态下得到位于轴承圈（2）和壳体（3）之间的间隙（16）的区域，所述轴承圈（2）设置在所述壳体（3）上。

2.如权利要求1所述的温度补偿环，其特征在于，所述温度补偿环（1）在其表面上至少分段地具有涂层，所述涂层的接触面（6）具有比所述基体（4）材料的接触面（6）更小的摩擦系数。

3.如权利要求2所述的温度补偿环，其特征在于，所述涂层至少布置在以下区域中，即在安装完成的状态下得到位于轴承圈（2）和壳体（3）之间的间隙（16）的区域，所述轴承圈（2）设置在所述壳体（3）上。

4.如前述权利要求中任一项所述的温度补偿环，其特征在于，所述凹槽（13）被设置在径向（12）定向的面上。

5.如权利要求2-3中任一项所述的温度补偿环，其特征在于，所述涂层被设置在径向（12）定向的面上。

6.如前述权利要求1-3中任一项所述的温度补偿环，其特征在于，所述凹槽（13）在轴向上设置到一分段以内，所述分段小于所述温度补偿环（1）的整个尺寸的30%，所述分段在轴向上偏离所述温度补偿环（1）的端面（10），和/或，至少两个凹槽（13、14）分段在轴向上彼此有间隔地设置。

7.如权利要求2-3中任一项所述的温度补偿环，其特征在于，所述涂层在轴向上设置到一分段以内，所述分段小于所述温度补偿环（1）的整个尺寸的30%，所述分段在轴向上偏离所述温度补偿环（1）的端面（10），和/或，至少两个涂层分段在轴向上彼此有间隔地设置。

8.如权利要求1-3中任一项所述的温度补偿环，包括有至少一个加强体（61），所述加强体（61）由比所述基体（64）更硬的材料制成，其特征在于，所述至少一个凹槽（13）被设置在所述加强体（61）中。

9.一种温度补偿环（30），其被构造成用于对两个组件之间的温度相关的距离进行补偿，所述温度补偿环（30）包括：

由弹性材料制成的基体（32），和

至少一个由金属材料制成的加强体（31），

其特征在于，

所述加强体（31）被构造成用于至少部分地形成所述温度补偿环（1）相对的侧面（33、34）；

所述温度补偿环（1）在其表面（5）上具有至少一个凹槽（13），所述凹槽被构造成用于容纳润滑材料；

所述至少一个凹槽（13）至少布置在以下区域中，即在安装完成的状态下得到位于轴承圈（2）和壳体（3）之间的间隙（16）的区域，所述轴承圈（2）设置在所述壳体（3）上。

10.如权利要求9所述的温度补偿环，其特征在于，所述加强体（31）为弹簧，所述加强体（31）的线圈（35、36、38、40、41）被周向设置。

11.一种具有如前述权利要求中任一项所述的温度补偿环（1）的轴承圈（2），其特征在于，所述凹槽（13）的润滑剂至少部分地与所述轴承圈（2）接触。

12.一种具有如权利要求2、3、5和7中任一项所述的温度补偿环（1）的轴承圈（2），其特征在于，所述涂层至少部分地与所述轴承圈（2）接触。

13.一种具有如权利要求8-10中任一项所述的温度补偿环（1）的轴承圈（2），其特征在于，所述加强体（31）至少部分地与所述轴承圈（2）接触。

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