CN107907785A - 电力综合试验车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种电力综合试验车,包括驾驶室、车门开设在尾部的后车厢，所述后车厢厢体内沿其一侧设置有集控机架及多个附件柜，在所述后车厢体内另一侧设置有发电机柜及多个仪器柜，所述发电机柜用于放置发电机，且所述发电机外设有发电机罩；所述多个仪器柜用于放置输变电设备现场试验及状态检修试验所需的各种试验仪器；所述仪器柜所在的车体上也开设有敞口，所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门，所述各试验仪器背板朝外地设置，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连，所述后车厢外部设有显示器、电源接口、上车踏板及后爬梯，为试验人员创造了一个完整的操作控制空间。

Description

电力综合试验车

技术领域

本发明属于输变电设备现场状态检修试验装置，尤其涉及将检修试验所需的各种仪器设备安装于一辆机动车上从而适于移动作业的电力综合试验车。

背景技术

为了能够对变压器、避雷器、断路器、SF6组合电气以及互感器等设备进行现场测试和试验，需要将相应的测量试验仪器运输到现场，由此出现了用于装载各种试验仪器、设备及相应辅助工具的装载车，最初的装载车实现的仅仅是运输的功能，到了现场后，各种试验仪器要通过人力搬卸、安装才能进行操作，由于各种测试仪器体积和质量较大，简单的装载运输过程很容易挤压或颠簸而损坏仪器，而且在现场上下搬运仪器也带来极大的不便，尤其是在恶劣的环境下，测试人员及试验仪器必要的工作环境不能得到保障，测试数据的精度难以保证。

中国CN200910115151.3号专利公开了一种包括驾驶室、车门开设在尾部的后车厢，所述后车厢的厢体内沿其一侧设置有机架，机架上设置有多台用于输变电设备现场试验及状态检修试验所需的各种试验仪器，在机架与试验仪器所在侧的车体上开设有敞口，所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门，所述各试验仪器背板朝外地设置，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连。本发明依靠车载发电机供电，无法满足恶劣环境下长时间试验操作，且车体未设置上车踏板、后爬梯，不方便工作人员上下车进行实验操作。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种充分利用车内空间保证主控室操作空间及环境以更方便现场操作的电力综合试验车。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

电力综合试验车，包括驾驶室、车门开设在尾部的后车厢，所述后车厢厢体内沿其一侧设置有集控机架及多个附件柜，所述集控机架上设置有多个集控机柜，所述集控机柜用于放置指定集控仪器设备；所述多个附件柜用于放置设备附件及辅助工具；所述附件柜所在的车体上开设有敞口，在所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的柜门；所述多个附件柜中，其中部分附件柜的柜门上端部与车厢相转动连接且柜门向上打开后呈蓬状；另一部分附件柜的柜门的下端部与车厢相转动连接且柜门向下打开后呈踏板状；在所述后车厢体内另一侧设置有发电机柜及多个仪器柜，所述发电机柜用于放置发电机，且所述发电机外设有发电机罩；所述多个仪器柜用于放置输变电设备现场试验及状态检修试验所需的各种试验仪器；所述仪器柜所在的车体上也开设有敞口，所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门，所述各试验仪器背板朝外地设置，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连，所述拉门上端部与车厢相转动连接，且所述拉门向上打开后呈蓬状；所述后车厢外部设有显示器、电源、上车踏板及后爬梯；

所述集控机架采用聚胺脂橡胶材质减震，将仪器设备与集控机架内壁紧密吻合，增强抗振裕度；所述集控机柜还可预留将来扩容需添置的仪器空机柜，为考虑美观空机柜用统一面板遮挡。

优选的，所述试验车还集成有：

通讯系统，所述通讯系统包括车载3G网络通讯系统、车载局域网及无线网络，可实现车载电脑与远程电脑、仪器与仪器、计算机之间的相互通讯；可无需开启车载电脑就能实现远程设备监控与操作，还可通过3G网络实现远程设备调试与在线升级；

电源系统，所述电源系统包括发电机供电、外接电源供电、车载电池供电及独立蓄电池供电，车载电源供电自动切换，纯正弦波逆变器，用于现场发电及向各试验仪器供电，为车载智能设备和车载仪器设备提供稳定的工作电源；

车载视频系统，所述车载视频系统包括设置在车厢顶部的自动云台、摄像机及倒车监控系统，所述倒车监控系统包括安装在车尾的摄像头及车厢内的监视器；所述车载视频系统用于将现场画面传至监视器以便于实时观察现场信息；自动云台用于固定摄像机，可自动360°旋转从而可将室内被试场景或其它车顶摄像机盲区的画面传至监视屏让车内主控人员随时看到现场工作状况，以便及时发现误闯人员、放电现象或接线跌落等异常状况，从而及时关断电源；

报警系统，所述报警系统包括美国HOLLYWEL烟温离子火灾报警器、磁铁吸附式声光报警器、红外门禁感应器及警示灯125TD；

安全保护系统，所述安全保护系统采用高压屏蔽设计及整车接地保护系统，电器回路具有闭锁功能，当发生误操作和高压试验人员误入时自动切断输出，保护设备和人员安全；

计算机集中控制系统，所述计算机集中控制系统包括一台核心计算机，该计算机具有与各试验仪器相互交换数据的通信接口，所述计算机集中控制系统采用虚拟操作界面对各试验仪器进行直接控制；

照明系统，所述照明系统包括安装在车顶探照灯及安装在车厢内的照明灯；

扩音系统，所述扩音系统包括安装在车顶的扩音器及安装在车厢内的功放器。

优选的，所述电力综合试验车还包括湿度控制系统，所述湿度控制系统包括设置于车顶的空调机组、设置于车厢内部的湿度传感器及除湿机，可确保工作时保证车内操作控制室的温、湿度，同时该空调机组置于车顶并有导流罩以减小风阻；所述湿度传感器及除湿机有利于更精确控制及降低车厢内部湿度，以确保恶劣环境下各试验仪器的正常运行。

优选的，所述电力综合试验车还包括智能GPS导航系统，所述GPS导航系统采用专用GPS模块嵌入式设计，可实现与GOOGLE Earth和GOOGLE Map的无缝链接，无需开启车载电脑，就能实现全球范围内GPS跟踪定位及远程监控功能；

优选的，所述电力综合试验车还设有打印机，所述打印机置于所述发电机柜上端，方便打印。

优选的，所述仪器柜、附件柜均设有减震组件和固定部件，可避免电力试验车在行使途中仪器设备发生位移和挤碰损坏，从而影响其使用的精度，也可延长各试验仪器的使用寿命。

优选的，所述仪器柜和/或所述附件柜内还设置有抽屉，便于将各种工具、小零器件有序的放入其中，使操作现场井然有序。

优选的，所述仪器柜和所述附件柜底部均设置有用于方便将附件取出或放回的滑轨托盘。

优选的，所述车顶探照灯与所述自动云台固连，可随自动云台360°旋转及升降，能最大幅度提升探照灯的辐照范围。

优选的，所述集控机架的下方设置有电缆收放器，所述电缆收放器包括电源托线盘、自动收线器和分线器，通过所述电缆收放器同一被试设备只需一次接线，而不同的试验仪器或试验项目接线只需在分线器上倒换即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将各种试验仪器及辅助设备集中设置在后车厢内，且后车厢外部设有上车踏板及后爬梯，方便实验人员上下车；该试验车还集成有湿度控制系统、通讯系统、电源系统、车载视频系统、智能GPS导航系统、报警系统、安全保护系统、计算机集中控制系统、照明系统、扩音系统，从而构建了输变电设备状态检修试验车的整体系统工程，实现了试验车的集约化、数字化、智能化以及机动化，充分利用试验车空间，为试验人员创造了一个完整的操作控制空间。

附图说明

图1为本发明试验车右侧结构示意图；

图2为本发明试验车俯视图；

图3为本发明试验车后视图；

图中：1、驾驶室；2、后车厢；3、集控机架；4、集控机柜；5、附件柜；51、附件柜门；6、自动云台；7、仪器柜；71、仪器柜门；8、发电机柜；9、后爬梯；10、上车踏板；11、电源。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1～3所示的电力综合试验车，其包括驾驶室1与后车厢2，驾驶室1与后车厢2完全分隔。所述后车厢2为完整的操作控制室，所述车厢内沿其右侧设置有集控机架3、附件柜5，所述集控机架3上设置有多个集控机柜4，沿其左侧设有仪器柜7，各种试验仪器放置在所述仪器柜7内，其他的辅助工具或设备设置在各附件柜5内。

如图1和图3所示，与上述集控机架3和附件柜5所在处的车体两侧分别开设有敞口，在所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的柜门，所述多个附件柜5用于放置设备附件及辅助工具；所述附件柜5所在的车体上开设有敞口，在所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的附件柜门51；所述多个附件柜5中，其中部分所述附件柜5的附件柜门51上端部与车厢相转动连接且柜门向上打开后呈蓬状，另一部分附件柜5的附件柜门51的下端部与车厢相转动连接且柜门向下打开后呈踏板状；在所述后车厢2体内另一侧设置有发电机柜8及多个仪器柜7，所述发电机柜8用于放置发电机，且所述发电机外设有发电机罩；所述多个仪器柜7用于放置输变电设备现场试验及状态检修试验所需的各种试验仪器；所述仪器柜7所在的车体上也开设有敞口，所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的仪器柜门71，并且仪器柜门71与车侧的连接为密封连接，所述各试验仪器背板朝外地设置，通过打开仪器柜门71将试验仪器直接与被试设备相连，无需转接联线，从而充分利用车外的空间，操作极其方便，所述仪器柜门71上端部与车厢相转动连接，且所述仪器柜门71向上打开后呈蓬状，从而上开的仪器柜门71可起到遮阳挡雨的功能，使得试验仪器得以安全保护；所述后车厢2外部设有显示器、电源11、上车踏板10及后爬梯9。

进一步的，本新型电力试验车不仅将上述各种试验仪器及辅助设备集中设置在车厢内，还集成有通讯系统、电源系统、车载视频系统、报警系统、安全保护系统、计算机集中控制系统、照明系统、扩音系统、湿度控制系统、智能GPS导航系统等集中到该试验车上，从而构建了输变电设备状态检修试验车的整体系统工程，实现了试验车的集约化、数字化、智能化以及机动化，现对上述各系统进行分别说明：

通讯系统，所述通讯系统包括车载3G网络通讯系统、车载局域网及无线网络，可实现车载电脑与远程电脑、仪器与仪器、计算机之间的相互通讯；可无需开启车载电脑就能实现远程设备监控与操作，还可通过3G网络实现远程设备调试与在线升级；

电源系统，所述电源系统包括发电机供电、外接电源供电、车载电池供电及独立蓄电池供电，车载电源供电自动切换，纯正弦波逆变器，用于现场发电及向各试验仪器供电，为车载智能设备和车载仪器设备提供稳定的工作电源；所述车载电池的充电方式可由发电机充电，亦可在采用其他供电方式时由专用充电器充电；

车载视频系统，所述车载视频系统包括设置在车厢顶部的自动云台6、摄像机及倒车监控系统，所述倒车监控系统包括安装在车尾的摄像头及车厢内的监视器；所述车载视频系统用于将现场画面传至监视器以便于实时观察现场信息；自动云台6用于固定摄像机，可自动360°旋转从而可将室内被试场景或其它车顶摄像机盲区的画面传至监视屏让车内主控人员随时看到现场工作状况，以便及时发现误闯人员、放电现象或接线跌落等异常状况，从而及时关断电源；

报警系统，所述报警系统包括美国HOLLYWEL烟温离子火灾报警器、磁铁吸附式声光报警器、红外门禁感应器及警示灯125TD；

安全保护系统，所述安全保护系统采用高压屏蔽设计及整车接地保护系统，电器回路具有闭锁功能，当发生误操作和高压试验人员误入时自动切断输出，保护设备和人员安全；

计算机集中控制系统，所述计算机集中控制系统包括一台核心计算机，该计算机具有与各试验仪器相互交换数据的通信接口，所述计算机集中控制系统采用虚拟操作界面对各试验仪器进行直接控制，故可省去对每台试验仪器的单独操作，本发明采用仿真的虚拟仪器界面操作系统，使计算机操控仪器变得简单容易、可以以光标代替手操作，减少了电气试验过程中可能产生的紧张或出错；也可不要计算机而直接在仪器上进行操作；同时该计算机集中控制系统还建立有输变电设备现场试验及状态检修试验数据管理平台，该数据管理平台可对场站、设备管理、试验周期、项目管理、试验数据进行分析、对比和管理，也可根据需要对试验数据历史曲线进行实时对比，并生成试验报告，并通过打印机打印成文本；

照明系统，所述照明系统包括安装在车顶探照灯及安装在车厢内的照明灯，利于试验车夜间工作；

扩音系统，所述扩音系统包括安装在车顶的扩音器及安装在车厢内的功放器；功放器为话筒，扩音器可采用扬声器，由于电力试验安全操作规程规定在通电升压前，主操作者必须提示其他助手和现场辅助人员，他们需要听到提示后必须一一回应，方可升压。因此通过在试验车上安装该车载扩音系统，即车内主控者通过话筒及车顶扬声器进行呼唱提示，同时又可通过无线耳麦相互通话，从而以保持试验现场的组织、沟通和安全提示；

湿度控制系统，所述湿度控制系统包括设置于车顶的空调机组、设置于车厢内部的湿度传感器及除湿机，以确保恶劣环境下各试验仪器的正常运行；

智能GPS导航系统，所述GPS导航系统采用专用GPS模块+嵌入式设计，可与GOOGLEEarth和GOOGLE Map无缝链接，无需开启车载电脑，就能实现全球范围内GPS跟踪定位及远程监控功能。

更进一步的，所述发电机柜8上端设有打印机，方便打印；所述集控机架3采用聚胺脂橡胶材质减震，将仪器设备与所述集控机架3内壁紧密吻合，增强抗振裕度；所述仪器柜7和所述附件柜5均设有减震组件和固定部件，避免电力试验车在行使途中仪器设备发生位移和挤碰损坏，从而影响其使用的精度，也可延长各试验仪器的使用寿命；所述仪器柜7和/或所述附件柜5内还设置有抽屉，便于将各种工具、小零器件有序的放入其中，使操作现场井然有序；所述仪器柜7和所述附件柜5底部设置有用于方便将附件取出或放回的滑轨托盘；所述车顶探照灯与所述自动云台6固连，可随所述自动云台6和所述摄像机360°旋转及升降，能最大幅度提升探照灯的辐照范围；所述集控机架3下方设置有电缆收放器，所述电缆收放器包括电源托线盘、自动收线器和分线器，通过所述电缆收放器同一被试设备只需一次接线，而不同的试验仪器或试验项目接线只需在分线器上倒换即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.电力综合试验车，其特征在于：包括驾驶室(1)、车门开设在尾部的后车厢(2)，所述后车厢(2)厢内沿其一侧设置有集控机架(3)及多个附件柜(5)，所述集控机架(3)上设置有多个集控机柜(4)，所述集控机柜(4)用于放置指定集控仪器设备；所述附件柜(5)所在的车体上开设有敞口，在所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的附件柜门(51)，多个所述附件柜(5)用于放置设备附件及辅助工具；多个所述附件柜(5)中，其中部分所述附件柜(5)的附件柜门(51)上端部与车厢相转动连接且所述附件柜门(51)向上打开后呈蓬状，另一部分附件柜(5)的附件柜门(51)的下端部与车厢相转动连接且附件柜门(51)向下打开后呈踏板状；在所述后车厢(2)内另一侧设置有发电机柜(8)及多个仪器柜(7)；所述发电机柜(8)用于放置发电机，且所述发电机外套设有发电机罩；多个所述仪器柜(7)用于放置输变电设备现场试验及状态检修试验所需的试验仪器，所述仪器柜(7)所在的车体上也开设有敞口，所述敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的仪器柜门(71)，各种所述试验仪器的背板朝外地设置，通过打开仪器柜门(71)将所述试验仪器直接与被试设备相连，所述仪器柜门(71)的上端部与车厢相转动连接，且所述仪器柜门(71)向上打开后呈蓬状；所述后车厢(2)的外部设有显示器、电源(11)、上车踏板(10)及后爬梯(9)。

2.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：该试验车还集成有：

通讯系统，所述通讯系统包括车载3G网络通讯系统、车载局域网及无线网络，可实现车载电脑与远程电脑、仪器与仪器、计算机之间的相互通讯；可无需开启车载电脑就能实现远程设备监控与操作，还可通过3G网络实现远程设备调试与在线升级；

电源系统，所述电源系统包括发电机供电、外接电源供电、车载电池供电及独立蓄电池供电，车载电源供电自动切换，纯正弦波逆变器，用于现场发电及向各试验仪器供电，为车载智能设备和车载仪器设备提供稳定的工作电源；

车载视频系统，所述车载视频系统包括设置在车厢顶部的自动云台(6)、摄像机及倒车监控系统，所述倒车监控系统包括安装在车尾的摄像头及车厢内的监视器；所述车载视频系统用于将现场画面传至监视器以便于实时观察现场信息；

报警系统，所述报警系统包括美国HOLLYWEL烟温离子火灾报警器、磁铁吸附式声光报警器、红外门禁感应器及警示灯125TD；

安全保护系统，所述安全保护系统采用高压屏蔽设计及整车接地保护系统，电器回路具有闭锁功能，当发生误操作和高压试验人员误入时自动切断输出，保护设备和人员安全；

计算机集中控制系统，所述计算机集中控制系统包括一台核心计算机，该计算机具有与各试验仪器相互交换数据的通信接口，所述计算机集中控制系统采用虚拟操作界面对各试验仪器进行直接控制；

照明系统，所述照明系统包括安装在车顶探照灯及安装在车厢内的照明灯；

扩音系统，所述扩音系统包括安装在车顶的扩音器及安装在车厢内的功放器。

3.根据权利要求1或2所述电力综合试验车，其特征在于：所述电力综合试验车还包括湿度控制系统，所述湿度控制系统包括设置于车顶的空调机组、设置于车厢内部的湿度传感器及除湿机。

4.根据权利要求1或2所述电力综合试验车，其特征在于：所述电力综合试验车还包括智能GPS导航系统。

5.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：所述电力综合试验车还设有打印机，所述打印机置于所述发电机柜(8)上端。

6.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：所述仪器柜(7)和所述附件柜(5)上均设有减震组件和固定部件。

7.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：所述仪器柜(7)和/或所述附件柜(5)内还设置有抽屉。

8.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：所述仪器柜(7)和所述附件柜(5)的底部均设有用于方便的将附件取出或放回的滑轨托盘。

9.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：所述车顶探照灯与所述自动云台(6)固连。

10.根据权利要求1所述电力综合试验车，其特征在于：所述集控机架(3)的下方设置有电缆收放器，所述电缆收放器包括电源托线盘、自动收线器和分线器。