CN107905044A - 一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，该结构包括防雨盖主体和配合钢套。所述防雨盖主体内侧对称设置有两个凸台，所述凸台具有内凸且下凸结构；所述钢套内部具有下沉式阶梯孔结构，所述下沉式阶梯孔结构用于放置紧固件以实现与垫板的紧固连接。本申请提供的结构，有效的解决了当前道岔垫板紧固件裸露在自然环境中的问题。通过防雨盖与钢套的配合设计，使得螺栓免受雨雪及油污侵蚀，有效避免了螺栓的腐蚀，延长了螺栓等紧固件的使用寿命。

Description

一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构

技术领域

本发明涉及铁路装备技术领域，特别是涉及长期受雨雪侵蚀的道岔垫板紧固件及其配套零件，是一种提高紧固件的使用寿命的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构。

背景技术

由于轮轨接触时巨大的冲击作用，道岔区垫板紧固件在工作状态下承受很大的拉应力和剪切力，因此垫板紧固件一般要求进行防腐处理，以保证紧固件的机械性能。现有的垫板紧固件均裸露在外，常年的雨雪侵蚀仍会使紧固件的机械性能下降，且雨水对岔枕套管的渗透也会对内部钢筋等结构件造成一定的腐蚀，也因此降低了道岔垫板紧固系统的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构。

本发明提供了如下方案：

一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，包括：

防雨盖主体，所述防雨盖主体内侧对称设置有两个凸台，所述凸台具有内凸且下凸结构；

钢套，所述钢套内部具有下沉式阶梯孔结构，所述下沉式阶梯孔结构用于放置紧固件以实现与钢轨的紧固连接；所述钢套上端设置有外沿，中部设置有承压台，所述外沿下表面至所述承压台上表面的距离不小于所述凸台的高度；

其中，所述外沿上开设有用于所述两个凸台穿过的对应位置的两个第一凹槽，所述第一凹槽由所述外沿上表面至下表面贯穿；所述承压台上部设置有用于放置所述两个凸台相对应位置的两个第二凹槽，所述第二凹槽由所述承压台上表面至下表面开设且未贯穿，所述承压台下表面用于与垫板接触。

优选的：所述两个凸台中心线共线，所述两个第一凹槽中心连线与所述两个第二凹槽中心连线垂直。

优选的：所述紧固件为螺栓；所述下沉式阶梯孔结构中用于承托所述螺栓的螺栓头的紧固受力面低于所述垫板上表面。

优选的：所述承压台与所述垫板上表面弹性接触，所述承压台为盖板式，并留有设置弹性垫圈的安装空间。

优选的：所述钢套主体下部与垫板通过垫板孔采用一体硫化式、分体式中的任意一种方式连接。

优选的：所述一体硫化式配合方式是在厂内进行硫化，所述钢套主体外侧与垫板孔内径之间、所述承压台下沿与垫板孔上沿之间通过硫化橡胶粘结。

优选的：所述分体式配合方式采取在现场进行配合安装，所述承压台下部外侧设置有尼龙复合层。

优选的：所述一体硫化式和分体式，均可使所述钢套主体下部与垫板实现轴孔配合定位连接。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

通过本发明，可以实现一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，在一种实现方式下，该结构主要包括防雨盖主体及钢套，所述防雨盖主体内侧对称设置有两个凸台，所述凸台具有内凸且下凸结构；所述钢套内部具有下沉式阶梯孔结构，所述下沉式阶梯孔结构用于放置紧固件以实现与垫板的紧固连接；所述钢套上端设置有外沿，中部设置有承压台，所述外沿下表面至所述承压台上表面的距离不小于所述凸台的高度；其中，，所述外沿上开设有用于所述两个凸台穿过的对应位置的两个第一凹槽，所述第一凹槽由所述外沿上表面至下表面贯穿；所述承压台上部设置有用于放置所述两个凸台相对应位置的两个第二凹槽，所述第二凹槽由所述承压台上表面至下表面开设且未贯穿，所述承压台下表面用于与垫板接触。本申请提供的结构，有效的解决了现有技术都是采用道岔垫板紧固件裸露在自然环境中的问题。通过防雨盖与钢套的设计，使得螺栓免受雨雪及油污侵蚀，有效避免了螺栓的腐蚀，延长了螺栓等紧固件的使用寿命。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构的结构示意图;

图2是本发明实施例提供的一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构的安装示意图。

图中：防雨盖主体1、凸台2、钢套3、下沉式阶梯孔4、紧固件5、外沿6、承压台7、第一凹槽8、第二凹槽9、垫板10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参见图1，为本发明实施例提供的一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，如图1所示，该结构包括防雨盖主体1，所述防雨盖主体1内侧对称设置有两个凸台2，所述凸台2具有内凸且下凸结构；

钢套3，所述钢套3内部具有下沉式阶梯孔4结构，所述下沉式阶梯孔结构用于放置紧固件5以实现与垫板的紧固连接；所述钢套3上端设置有外沿6，中部设置有承压台7，所述外沿7下表面至所述承压台7上表面的距离不小于所述凸台的高度；

其中，所述外沿6上开设有用于所述两个凸台2穿过的对应设置的两个第一凹槽8，所述第一凹槽8由所述外沿6上表面至下表面贯穿；所述承压台7上部设置有用于放置所述两个凸台2的对应设置的两个第二凹槽9，所述第二凹槽9由所述承压台7上表面至下表面开设且未贯穿，所述承压台7下表面用于与垫板10接触。进一步的，所述两个凸台中心线共线；所述第一凹槽中心连线与所述第二凹槽中心连线垂直。所述紧固件为螺栓；所述下沉式阶梯孔结构中用于承托所述螺栓的螺栓头的紧固受力面低于所述垫板上表面。所述承压台与所述垫板上表面弹性接触，所述承压台为盖板式，并留有设置弹性垫圈的安装空间。所述钢套主体下部与垫板通过垫板孔采用一体硫化式配合方式实现轴孔配合定位连接。所述钢套主体下部与垫板通过垫板孔采用一体硫化式或分体式两种。所述一体硫化式配合方式是在厂内进行硫化，所述钢套主体外侧与垫板孔内径之间、所述承压台下沿与垫板孔上沿之间通过硫化橡胶粘结。所述分体式配合方式采取在现场进行配合安装，所述承压台下部外侧设置有尼龙复合层。

本申请提供的防雨盖结构，由防雨盖主体和配合钢套组成，防雨盖内侧对角设置两个内凸且下凸的凸台，钢套上端设置外沿，并在外沿对称设置两个凹槽，中部设置承压台，承压台下表面与与垫板接触，上表面在外沿凹槽位置的垂直方向对称设置两个凹槽，紧固件对钢套及垫板进行紧固后，安装防雨盖，防雨盖通过内凸台与钢套外沿凹槽的间隙配合穿入钢套，旋转90度后，防雨盖下凸台插入钢套承压台凹槽，实现对防雨盖的防转防脱，进而实现防雨雪侵蚀功能。上述道岔垫板紧固装置用防雨盖，所述的防雨盖需要与道岔垫板紧固件用钢套进行配合安装，防雨盖内侧设置小尺寸凸台。上述道岔垫板紧固装置用防雨盖，所述的钢套上部设置外沿，外沿设置与防雨盖凸台配合安装用凹槽，中部承压台设置与防雨盖凸台固定安装的凹槽。

本申请提供的结构，有效的解决了现有技术都是采用道岔垫板紧固件裸露在自然环境中的问题。通过防雨盖与钢套的设计，使得螺栓免受雨雪及油污侵蚀，有效避免了螺栓的腐蚀，延长了螺栓等紧固件的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征包括：

防雨盖主体，所述防雨盖主体内侧对称设置有两个凸台，所述凸台具有内凸且下凸结构；

钢套，所述钢套内部具有下沉式阶梯孔结构，所述下沉式阶梯孔结构用于放置紧固件以实现与垫板的紧固连接；所述钢套上端设置有外沿，中部设置有承压台，所述外沿下表面至所述承压台上表面的距离不小于所述凸台的高度；

其中，所述外沿上开设有用于所述两个凸台穿过的对应位置的两个第一凹槽，所述第一凹槽由所述外沿上表面至下表面贯穿；所述承压台上部设置有用于放置所述两个凸台相对应位置的两个第二凹槽，所述第二凹槽由所述承压台上表面至下表面开设且未贯穿，所述承压台下表面用于与垫板接触。

2.根据权利要求1所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述两个凸台中心线共线，所述两个第一凹槽中心连线与所述两个第二凹槽中心连线垂直。

3.根据权利要求1所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓；所述下沉式阶梯孔结构中用于承托所述螺栓的螺栓头的紧固受力面低于所述垫板上表面。

4.根据权利要求1所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述承压台与所述垫板上表面弹性接触，所述承压台为盖板式，并留有设置弹性垫圈的安装空间。

5.根据权利要求1所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述钢套主体下部与垫板通过垫板孔采用一体硫化式、分体式中的任意一种方式连接。

6.根据权利要求5所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述一体硫化式配合方式是在厂内进行硫化，所述钢套主体外侧与垫板孔内径之间、所述承压台下沿与垫板孔上沿之间通过硫化橡胶粘结。

7.根据权利要求5所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述分体式配合方式采取在现场进行配合安装，所述承压台下部外侧设置有尼龙复合层。

8.根据权利要求5所述的道岔垫板紧固装置用防雨盖结构，其特征在于，所述一体硫化式和分体式均可使所述钢套主体下部与垫板实现轴孔配合定位连接。