CN104153289B - 可更换模数式桥梁伸缩装置及其安装和检修更换方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于桥梁伸缩装置技术领域，公开了可更换模数式桥梁伸缩装置及其安装和检修更换方法。其主要技术特征为：每根中梁与一根支承横梁固定连接，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有聚氨酯弹簧，所述位移箱内的支承横梁的上方和下方分别设置有压紧支座和承压支座，所述边梁顶面和位移箱的顶板上表面相平，在所述箱体侧板上部设置有带有下通孔的下固定板，在所述顶板上设置有与该下通孔对应的螺孔，所述顶板和箱体通过螺栓连接。在安装过程中，中梁上表面和位移箱顶板上表面与路面标高对齐，顶板的上表面不得覆盖混凝土，在检修和更换中梁或位移箱中压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧时，只需打开顶板即可，方便快捷，大大缩短检查、维修和更换伸缩装置的零部件时间，降低维修成本。

Description

可更换模数式桥梁伸缩装置及其安装和检修更换方法

技术领域

本发明属于模数式桥梁伸缩装置技术领域，具体地讲涉及可更换模数式桥梁伸缩装置及其安装和检修更换方法。

背景技术

伸缩装置是桥梁的重要组成部件，其性能的好坏直接影响到桥梁伸缩性能的可靠、车辆运营的安全。但由于设计、制做、安装、使用和养护方面的原因，每年都有很多桥梁伸缩装置损坏。伸缩装置一旦损坏，一是容易产生安全事故，中断交通；二是顺缝落下的污物造成桥梁下部结构的腐蚀。这就要求一方面提高伸缩装置的设计要求、制做标准、安装质量，加强使用监督、检查和日常养护，另一方面对损坏的伸缩装置要及时快速维修更换。模数式桥梁伸缩装置的边梁和位移箱很少损坏，一般损坏为中梁和支承梁开焊或断裂，承压支座、压紧支座和聚氨酯弹簧损坏或脱落。模数式桥梁伸缩装置的承重结构主要由中梁和支承横梁组成，中梁与支承梁的设计尺寸以及支承梁间距布置主要按照国家标准荷载值进行设计，然而国内交通存在重载、高速、车流量大等现象，这些因素产生的外力会直接增大对伸缩装置的瞬间冲击力，桥梁伸缩装置长期处于疲劳状态，从而造成中梁以及支承梁断裂。位移箱内的承压支座、压紧支座和聚氨酯弹簧，随着时间的推移，也会存在老化和损坏等问题，需要更换。目前使用的模数式桥梁伸缩装置位移箱是一个整体结构，并且整体埋设在梁端混凝土内，顶板的上表面上铺设了大于七厘米厚度的混凝土，如果不破坏混凝土、不割除位移箱顶板就不能检查和更换中梁、支承梁以及位移箱内的零部件，检查、维修和更换极不方便。现在模数式桥梁伸缩装置中梁断裂、承压支座或压紧支座损坏后都是中断交通，凿除过渡带混凝土，将伸缩装置整体更换，新浇筑混凝土后需要至少一周的养护期，维修成本高，拆除旧缝、更换新缝费时费力。

发明内容

本发明解决的第一个技术问题就是提供一种更换工序简单、更换成本低、时间短、不断交的可更换模数式桥梁伸缩装置。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：包括位移箱、两根边梁和位于边梁之间的多根中梁，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有橡胶密封带，每根中梁与一根支承横梁固定连接，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有聚氨酯弹簧，所述位移箱内的支承横梁的上方和下方分别设置有压紧支座和承压支座，所述位移箱与所述边梁固定连接，所述位移箱包括顶板和箱体，所述边梁顶面和位移箱的顶板上表面相平，在所述箱体侧板上部设置有带有下通孔的下固定板，在所述顶板上设置有与该下通孔对应的螺孔，所述顶板和箱体通过螺栓连接。

其附加技术特征为：

在所述箱体和顶板之间设置有高分子弹性体垫圈；

在所述压紧支座与顶板下表面之间设置有钢衬条。

本发明解决的第二个技术问题就是提供一种上述可更换模数式桥梁伸缩装置的安装方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

该方法包括下列步骤：

第一步，将可更换模数式桥梁伸缩装置整体放进梁端预留槽内，伸缩装置的中心线与梁端预留槽间隙中心线对正，中梁上表面和位移箱顶板上表面与路面标高对齐；

第二步，用焊接方法把伸缩装置锚固件、预留槽中的预埋筋和横穿筋连在一起，将伸缩装置牢固固定在预留槽内安装位置；

第三步，浇筑过渡带钢纤维混凝土使伸缩装置与梁或桥台形成整体，混凝土采用人工浇筑，振捣密实，应严格控制混凝土表面的高度和平整度，注意顶板的上表面不得覆盖混凝土；

第四步，混凝土养护，养护期不少7天，强度达到80%后即可通车。

本发明解决的第三个技术问题就是提供一种上述可更换模数式桥梁伸缩装置的检修方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

该方法包括下列步骤：

第一步，开启顶板

旋开顶板与箱体的连接螺栓，并移开顶板；

第二步，检修移箱内的部件

通过目测对位移箱内的压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧，对损坏的部件进行标记；

第三步，检测中梁

通过目测或仪器检测，对中梁进行检测，对损坏的中梁进行标记；

第四步，更换中梁和涉及到的部件

如果中梁有损坏，取下所涉及到的几个位移箱内的钢衬条和压紧支座，把损坏的中梁连同支承横梁取下，安放一段提前备好的等长度带有支承横梁的中梁，再放回压紧支座和钢衬条，如果压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧有损坏，则一同更换；

第五步，更换位移箱内的损坏部件

将其他位移箱内损坏的部件更换；

第六步，盖上顶板

将顶板盖好，并将螺栓旋好。

本发明提供的可更换模数式桥梁伸缩装置及其安装和检修更换方法，同现有技术相比较具有以下优点：其一，由于包括位移箱、两根边梁和位于边梁之间的多根中梁，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有橡胶密封带，每根中梁与一根支承横梁固定连接，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有聚氨酯弹簧，所述位移箱内的支承横梁的上方和下方分别设置有压紧支座和承压支座，所述位移箱与所述边梁固定连接，所述位移箱包括顶板和箱体，所述边梁顶面和位移箱的顶板上表面相平，在所述箱体侧板上部设置有带有下通孔的下固定板，在所述顶板上设置有与该下通孔对应的螺孔，所述顶板和箱体通过螺栓连接，在安装过程中，中梁上表面和位移箱顶板上表面与路面标高对齐，顶板的上表面不得覆盖混凝土，在检修和更换中梁或位移箱中压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧时，只需打开顶板即可，在同一位移单元内一根中梁对应一根支承横梁，使中梁的更换成为可能，只需更换损坏的中梁而不干涉其他中梁；每根支承横梁在位移箱里有对应的承压支座和压紧支座，更换损坏的支座不会影响其他部件；位移箱顶面与桥面持平，位移箱顶板与位移箱侧板用螺栓连接，保证了在不破坏伸缩缝过渡带混凝土和位移箱的情况下可以拆卸位移箱顶板，方便快捷，大大缩短检查、维修和更换伸缩装置的零部件时间，降低维修成本；其二，在所述箱体和顶板之间设置有高分子弹性体垫圈，起减振密封作用，使道路交通振动被衰减，延长伸缩装置使用寿命；其三，由于在所述压紧支座与顶板下表面之间设置有钢衬条，便于调整压紧支座与顶板的距离，可以根据压紧支座与顶板之间的距离，使用不同厚度的钢衬条。

附图说明

图1为可更换模数式桥梁伸缩装置的安装效果示意图；

图2为可更换模数式桥梁伸缩装置位移箱处俯视图；

图3为图2沿A-A的剖视图；

图4为图3沿B-B的剖视图；

图5为图3沿C-C的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所提出的可更换模数式桥梁伸缩装置及其安装和检修更换方法做进一步说明。

如图1和图2所示，可更换模数式桥梁伸缩装置包括位移箱5、两根边梁2和位于边梁之间的多根中梁3，在边梁2和与该边梁相邻的中梁3之间以及相邻中梁3之间设置有橡胶密封带4，边梁2和位移箱5与梁体11连接，边梁2的顶面、中梁3的顶面和位移箱5的顶面与桥面相平。如图3、图4和图5所示，每根中梁3与一根支承横梁1固定连接，在边梁2和与该边梁相邻的中梁3之间以及相邻中梁3之间设置有聚氨酯弹簧10，位移箱5内的支承横梁1的上方和下方分别设置有压紧支座6和承压支座7，位移箱5包括顶板51和箱体52，边梁2的顶面、中梁3的顶面、边梁2的顶面和位移箱的顶板51的上表面相平，在箱体52侧板上部设置有带有下通孔53的下固定板54，在顶板51上设置有与该下通孔53对应的螺孔55，顶板51和箱体52通过螺栓56连接。在安装过程中，中梁3的上表面和位移箱的顶板51的上表面与路面标高对齐，顶板51的上表面不得覆盖混凝土，在检修和更换中梁或位移箱中压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧时，只需打开顶板即可，在同一位移单元内一根中梁3对应一根支承横梁1，使中梁3的更换成为可能，只需更换损坏的中梁3而不干涉其他中梁；每根支承横梁1在位移箱里有对应的承压支座7和压紧支座6，更换损坏的支座不会影响其他部件；位移箱顶面与桥面持平，位移箱顶板与位移箱侧板用螺栓连接，保证了在不破坏伸缩缝过渡带混凝土和位移箱的情况下可以拆卸位移箱顶板，方便快捷，大大缩短检查、维修和更换伸缩装置的零部件时间，降低维修成本。

在箱体52和顶板51之间设置有高分子弹性体垫圈57，起减振密封作用，使道路交通振动被衰减，延长伸缩装置使用寿命。

在压紧支座6与顶板51的下表面之间设置有钢衬条9，便于调整压紧支座与顶板的距离，可以根据压紧支座与顶板之间的距离，使用不同厚度的钢衬条。

在支承横梁1的上下端面设置有不锈钢滑板8。

边梁2、中梁3、支承横梁1、压紧支座6、承压支座7和位移箱5组成的承重系统能够承受车轮荷载；边梁2、中梁3和橡胶密封带4组成的密封系统能够阻挡雨水、污物顺缝流下；聚氨酯弹簧10与支承横梁1能够控制伸缩装置各缝宽均匀；压紧支座6、承压支座7和聚氨酯弹簧10等弹性元件能够适应桥梁的纵向、横向和竖向的位移和转角。

上述可更换模数式桥梁伸缩装置的安装方法，该方法包括下列步骤：

第一步，将可更换模数式桥梁伸缩装置整体放进梁端预留槽内，伸缩装置的中心线与梁端预留槽间隙中心线对正，中梁3的上表面和位移箱5顶板51的上表面与路面标高对齐；

第二步，用焊接方法把伸缩装置锚固件、预留槽中的预埋筋和横穿筋连在一起，将伸缩装置牢固固定在预留槽内安装位置；

第三步，浇筑过渡带钢纤维混凝土使伸缩装置与梁或桥台形成整体，混凝土采用人工浇筑，振捣密实，应严格控制混凝土表面的高度和平整度，注意顶板的上表面不得覆盖混凝土；

第四步，混凝土养护，养护期不少7天，强度达到80%后即可通车。

上述可更换模数式桥梁伸缩装置的检修方法，该方法包括下列步骤：

该方法包括下列步骤：

第一步，开启顶板51

旋开顶板51与箱体的连接螺栓56，并移开顶板51；

第二步，检修移箱内的部件

通过目测对位移箱内的压紧支座6、承压支座7和聚氨酯弹簧10，对损坏的部件进行标记；

第三步，检测中梁3

通过目测或仪器检测，对中梁3进行检测，对损坏的中梁3进行标记；

第四步，更换中梁3和涉及到的部件

如果中梁3有损坏，取下所涉及到的几个位移箱5内的钢衬条9和压紧支座6，把损坏的中梁3连同支承横梁1取下，安放一段提前备好的等长度带有支承横梁1的中梁，再放回压紧支座和钢衬条，如果压紧支座6、承压支座7和聚氨酯弹簧10有损坏，则一同更换；

第五步，更换位移箱内的损坏部件

将其他位移箱内损坏的压紧支座6、承压支座7和聚氨酯弹簧10更换；

第六步，盖上顶板

将顶板51盖好，并将螺栓56旋好。

本发明的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本发明可更换模数式桥梁伸缩装置结构相同，就落在本发明保护的范围。

Claims (5)

1.可更换模数式桥梁伸缩装置，包括位移箱、两根边梁和位于边梁之间的多根中梁，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有橡胶密封带，其特征在于：每根所述的中梁与一根支承横梁固定连接，在边梁和与该边梁相邻的中梁之间以及相邻中梁之间设置有聚氨酯弹簧，所述位移箱内的支承横梁的上方和下方分别设置有压紧支座和承压支座，所述位移箱与所述边梁固定连接，所述位移箱包括顶板和箱体，所述边梁顶面和位移箱的顶板上表面相平，在所述箱体侧板上部设置有带有下通孔的下固定板，在所述顶板上设置有与该下通孔对应的螺孔，所述顶板和箱体通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的可更换模数式桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述箱体和顶板之间设置有高分子弹性体垫圈。

3.根据权利要求1所述的可更换模数式桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述压紧支座与顶板下表面之间设置有钢衬条。

4.权利要求1、2或3所述的可更换模数式桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：该方法包括下列步骤：

第一步，将可更换模数式桥梁伸缩装置整体放进梁端预留槽内，可更换模数式桥梁伸缩装置的中心线与梁端预留槽间隙中心线对正，中梁上表面和位移箱顶板上表面与路面标高对齐；

第二步，用焊接方法把伸缩装置锚固件、预留槽中的预埋筋和横穿筋连在一起，将可更换模数式桥梁伸缩装置牢固固定在预留槽内安装位置；

第三步，浇筑过渡带钢纤维混凝土使可更换模数式桥梁伸缩装置与梁或桥台形成整体，混凝土采用人工浇筑，振捣密实，应严格控制混凝土表面的高度和平整度，注意顶板的上表面不得覆盖混凝土；

第四步，混凝土养护，养护期不少于7天，强度达到80%后即可通车。

5.权利要求3所述的可更换模数式桥梁伸缩装置的检修更换方法，其特征在于：该方法包括下列步骤：

第一步，开启顶板

旋开顶板与箱体的连接螺栓，并移开顶板；

第二步，检修位移箱内的部件

通过目测位移箱内的压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧，对损坏的部件进行标记；

第三步，检测中梁

通过目测或仪器检测，对中梁进行检测，对损坏的中梁进行标记；

第四步，更换中梁和涉及到的部件

如果中梁有损坏，取下所涉及到的几个位移箱内的钢衬条和压紧支座，把损坏的中梁连同支承横梁取下，安放一段提前备好的等长度带有支承横梁的中梁，再放回压紧支座和钢衬条，如果压紧支座、承压支座和聚氨酯弹簧有损坏，则一同更换；

第五步，更换位移箱内的损坏部件

将其他位移箱内损坏的部件更换；

第六步，盖上顶板

将顶板盖好，并将螺栓旋好。