CN107890966A - 一种汽车涂装用装置 - Google Patents

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杨小燕
杜学平
易志强
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Suzhou Baotewei Mechanical And Electrical Co Ltd
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Suzhou Baotewei Mechanical And Electrical Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
    • B05B13/0285—Stands for supporting individual articles to be sprayed, e.g. doors, vehicle body parts

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  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

本发明提供一种汽车涂装用装置，包括基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；所述基座上设有向所述夹持空间内凸出于的支撑块；所述侧部支撑架和顶部支撑架上均设有向所述夹持空间内凸出的弹性夹持部，所述加持部为弧形。该装置能够有效避免车身部件与其的碰撞，提高涂装质量和涂装效率。

Description

一种汽车涂装用装置
技术领域
本发明涉及涂装用支撑设备,具体涉及一种汽车涂装用装置。
背景技术
涂装是汽车生产加工中非常重要，也是非常复杂的工艺之一。实际生产过程中，对车门等车身部件进行面漆喷涂时，车门等车身部件容易因为与支撑装置碰撞而造成返修，进而影响涂装质量和涂装效率，不能满足需求。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种汽车涂装用装置，该装置能够有效避免车身部件与其的碰撞，提高涂装质量和涂装效率。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明实施例的汽车涂装用装置，包括基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；
所述基座上设有向所述夹持空间内凸出于的支撑块；所述侧部支撑架和顶部支撑架上均设有向所述夹持空间内凸出的弹性夹持部，所述夹持部为弧形。
进一步地，所述汽车涂装用装置还包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述顶部支撑架相连，另一端与所述基座相连。
进一步地，所述侧部支撑架的一端与所述基座可枢转连接，另一端与所述顶部支撑架可拆卸连接。
进一步地，所述基座还包括设置在所述侧部支撑架外侧的限位件，所述限位件使所述侧部支撑架在预设角度范围内可枢转。
进一步地，所述侧部支撑架与所述顶部支撑架卡接。
进一步地，所述侧部支撑架通过螺栓与所述顶部支撑架相连。
进一步地，所述夹持部为橡胶件。
本发明上述技术方案的有益效果如下：
本发明实施例的汽车涂装用装置，车身部件被放置在由基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定的夹持空间内，具体地，支撑块和弹性夹持部抵靠在车身部件的侧边，而车身部件的侧边通常为不可见的接触点，不会影响涂装效果。由于加持部和支撑块均向夹持空间内凸出，当车身部件被夹持固定时，车身部件离基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架上容易产生碰撞的部位有一定距离，有效避免了对车身部件的磕碰。
附图说明
图1为本发明实施例的汽车涂装用装置在夹持车身部件时的结构示意图；
图2为本发明实施例的汽车涂装用装置在未夹持车身部件时的结构示意图。
附图标记：
汽车涂装用装置100；车身部件200；基座10；支撑块11；侧部支撑架20；顶部支撑架30；夹持部40；夹持空间50；限位件60。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，根据本发明实施例的汽车涂装用装置100，包括基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30。
具体地，基座10的两侧各设置一个侧部支撑架20，顶部支撑架30与基座10相对设置，基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30限定有待涂件的夹持空间50；基座10上设有向夹持空间50内凸出于的支撑块11；侧部支撑架20和顶部支撑架30上均设有向夹持空间50内凸出的弹性夹持部40，夹持部40为弧形。
由此，车身部件200被放置在由基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30限定的夹持空间50内，具体地，支撑块11和弹性夹持部40抵靠在车身部件200的侧边，而车身部件200的侧边通常为不可见的接触点，不会影响涂装效果。由于加持部和支撑块11均向夹持空间50内凸出，当车身部件200被夹持固定时，车身部件200离基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30上容易产生碰撞的部位有一定距离，有效避免了对车身部件200的磕碰。
根据本发明的一些实施例，汽车涂装用装置100还包括支撑杆，支撑杆的一端与顶部支撑架30相连，另一端与基座10相连。
进一步地，侧部支撑架20的一端与基座10可枢转连接，另一端与顶部支撑架30可拆卸连接。
如图2所示，当需要放置或拆下车身部件200时，可将至少一个侧部支撑架20的与顶部支撑架30相连的一端拆卸掉，另一端枢转，从而夹持空间50被扩大，更方便车身部件200的安装与拆卸，进一步避免了涂装后车身部件200产生的碰撞。
在本发明的一些实施例中，基座10还包括设置在侧部支撑架20外侧的限位件60，限位件60使侧部支撑架20在预设角度范围内可枢转。
如图2所示，当侧部支撑架20的与基座10相连的一端枢转至与限位件60相接触时，侧部支撑架20相对基座10枢转至最大角度，这个角度可以是30°、45°等，具体可根据需要任意调整。
根据本发明的一些实施例，侧部支撑架20与顶部支撑架30卡接。卡接的可拆卸方式简单方便。
根据本发明的另一些实施例，侧部支撑架20通过螺栓与顶部支撑架30相连。
可在侧部支撑架20和顶部支撑架30相应对应位置开设通孔，然后利用螺栓或/和螺母穿过通孔将其固定。
根据本发明的一些实施例，夹持部40为橡胶件。为了提高夹持部40的强度，夹持部40内部还可设有金属支撑物。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车涂装用装置，其特征在于，包括基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；
所述基座上设有向所述夹持空间内凸出于的支撑块；所述侧部支撑架和顶部支撑架上均设有向所述夹持空间内凸出的弹性夹持部，所述夹持部为弧形。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装用装置，其特征在于，还包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述顶部支撑架相连，另一端与所述基座相连。
3.根据权利要求1所述的汽车涂装用装置，其特征在于，所述侧部支撑架的一端与所述基座可枢转连接，另一端与所述顶部支撑架可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的汽车涂装用装置，其特征在于，所述基座还包括设置在所述侧部支撑架外侧的限位件，所述限位件使所述侧部支撑架在预设角度范围内可枢转。
5.根据权利要求3所述的汽车涂装用装置，其特征在于，所述侧部支撑架与所述顶部支撑架卡接。
6.根据权利要求3所述的汽车涂装用装置，其特征在于，所述侧部支撑架通过螺栓与所述顶部支撑架相连。
7.根据权利要求1所述的汽车涂装用装置，其特征在于，所述夹持部为橡胶件。
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