CN109746861A - 一种汽车后保翻转装配辅助治具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后保翻转装配辅助治具，包括固定于作业底面的治具架体，治具架体由固定架和旋转安装在固定架上部的翻转架两部分组成，汽车后保被固定夹持在翻转架上，两个门型架的内侧均固定设有第一铰轴，翻转底架的两外侧部固定设有第二铰轴；还包括两个对称安装的缓冲气簧，缓冲气簧的顶末两端分别铰接安装在第一铰轴和第二铰轴上。本申请结构简单实用，通过第一肘夹、第二肘夹的夹持作用及侧部支撑板、中部支撑板的支撑作用使汽车后保稳定固持在翻转架上，通过扳动翻转手把调整汽车后保的安装角度，缓冲气簧在翻转过程中释化扳动力，保证了翻转过程的稳定性、安全性，也最大化了装配过程中的安装操作空间。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种汽车后保翻转装配辅助治具。
背景技术：
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。众所周知，汽车后保上安装有若干车灯、电子元器件、车标等零部件，这些零部件的安装是在汽车后保安装到车体之前完成的，通常情况下，安装人员会通过手动翻转完成上述零部件的安装，汽车后保通常为具有喷漆面的塑料制品，在翻转安装过程中会出现擦伤现象，另外安装上述零部件时还应实时调整汽车后保的安装角度，使安装操作空间最大化，因此需要一种既能保证汽车后保安装稳定性、安全性又能方便汽车后保安装角度调整的作业装置。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供了一种汽车后保翻转装配辅助治具。
本发明的技术解决措施如下：
一种汽车后保翻转装配辅助治具，其包括固定于作业底面的治具架体，治具架体由固定架和旋转安装在固定架上部的翻转架两部分组成，汽车后保被固定夹持在翻转架上；
固定架包括两个对立设置的门型架，两个门型架的中部和上部分别通过第一固定杆和第二固定杆进行相对位置固定，第二固定杆的中部后端固定连接有托臂，托臂的顶部固定有托板；两个门型架的顶部均固定安装有旋转轴承座；
翻转架包括翻转底架，翻转底架的底部两侧对称固定有翻转手把，翻转手把的外侧部成型有旋转轴，旋转轴插设于旋转轴承座内；翻转底架的顶部两侧对称固定有侧部支撑架，侧部支撑架的上部内侧固定有侧部支撑板，侧部支撑板上固定安装有第一肘夹，第一肘夹用于对汽车后保的两侧缘部进行夹持固定；翻转底架的顶部中心处固定有中部支撑架，中部支撑架的上部内侧固定有中部支撑板，中部支撑板上对称固定有两个第二肘夹，第二肘夹用于对汽车后保的底侧缘部进行夹持固定；
两个门型架的内侧均固定设有第一铰轴，翻转底架的两外侧部固定设有第二铰轴；
一种汽车后保翻转装配辅助治具还包括两个对称安装的缓冲气簧，缓冲气簧的顶末两端分别铰接安装在第一铰轴和第二铰轴上；
托板的顶部固定安装有车牌部PPA垫板；中部支撑板的后端面上固定安装有后保底侧PPA垫板；侧部支撑板的内侧端面上固定安装有后保边侧PPA垫板；
第二固定杆的顶部两侧固定设有第一限位块，门型架的顶部内侧固定设有第二限位块；第一限位块和第二限位块二者对翻转过程中翻转底架的进行终止位置限定。
第一肘夹包括第一固定座，第一固定座固定于侧部支撑板的顶部，其中部开设有第一铰接孔，第一固定座的后侧顶部通过第一铰杆铰接有第一按压臂，第一按压臂的中部通过第二铰杆铰接有第一连接块，第一连接块上部开设有第二铰接孔；第一肘夹还包括第一操作杆，第一操作杆由第一握持部和固定在第一握持部下部的第一连接部组成；第一连接部为门型结构，其上下部分别插设有第三铰杆和第四铰杆，第三铰杆和第四铰杆分别铰接安装在第二铰接孔、第一铰接孔中；
第一按压臂前部设有第一腰型插孔，第一腰型插孔中安装有第一顶压杆；第一顶压杆中部上下侧通过两个第一螺栓固定其与第一按压臂的相对位置，两个第一螺栓与第一按压臂的连接处垫设有第一固定卡板；第一顶压杆的底端设置有第一PPA顶压块；
第二肘夹包括第二固定座，第二固定座固定于中部支撑板的顶部，其顶部两端分别通过第五铰杆、第六铰杆铰接安装有第二按压臂和第二连接块，第二按压臂和第二连接块上分别开设有第三铰接孔、第四铰接孔；第二肘夹还包括第二操作杆，第二操作杆前端开设有嵌槽，嵌槽前后部分别插装有第七铰杆和第八铰杆，第七铰杆和第八铰杆分别铰接安装在第三铰接孔、第四铰接孔中；
第二按压臂前部设有第二腰型插孔，第二腰型插孔中安装有第二顶压杆；第二顶压杆中部上下侧通过两个第二螺栓固定其与第二按压臂的相对位置，两个第二螺栓与第二按压臂的连接处垫设有第二固定卡板；第二顶压杆的底端设置有第二PPA顶压块。
本发明的有益效果在于：本申请结构简单实用，通过第一肘夹、第二肘夹的夹持作用及侧部支撑板、中部支撑板的支撑作用使汽车后保稳定固持在翻转架上，通过扳动翻转手把调整汽车后保的安装角度，缓冲气簧在翻转过程中释化扳动力，保证了翻转过程的稳定性、安全性，也最大化了装配过程中的安装操作空间。
附图说明：
图1为本发明固定汽车后保的夹持示意图；
图2为治具架体的结构示意图；
图3为固定架的结构示意图；
图4为翻转架的结构示意图；
图5为第一肘夹的拆解示意图；
图6为第二肘夹的拆解示意图。
具体实施方式：
为了使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做出详细的说明。
如图1-6所示，一种汽车后保翻转装配辅助治具，其包括固定于作业底面的治具架体1，治具架体1由固定架11和旋转安装在固定架11上部的翻转架12两部分组成，汽车后保2被固定夹持在翻转架12上；
固定架11包括两个对立设置的门型架110，两个门型架110的中部和上部分别通过第一固定杆111和第二固定杆112进行相对位置固定，第二固定杆112的中部后端固定连接有托臂113，托臂113的顶部固定有托板114；两个门型架110的顶部均固定安装有旋转轴承座116；
翻转架12包括翻转底架120，翻转底架120的底部两侧对称固定有翻转手把121，翻转手把121的外侧部成型有旋转轴128，旋转轴128插设于旋转轴承座116内；翻转底架120的顶部两侧对称固定有侧部支撑架122，侧部支撑架122的上部内侧固定有侧部支撑板123，侧部支撑板123上固定安装有第一肘夹3，第一肘夹3用于对汽车后保的两侧缘部进行夹持固定；翻转底架120的顶部中心处固定有中部支撑架125，中部支撑架125的上部内侧固定有中部支撑板126，中部支撑板126上对称固定有两个第二肘夹4，第二肘夹4用于对汽车后保的底侧缘部进行夹持固定；
两个门型架110的内侧均固定设有第一铰轴119，翻转底架120的两外侧部固定设有第二铰轴129；
一种汽车后保翻转装配辅助治具还包括两个对称安装的缓冲气簧5，缓冲气簧5的顶末两端分别铰接安装在第一铰轴119和第二铰轴129上；
托板114的顶部固定安装有车牌部PPA垫板115；中部支撑板126的后端面上固定安装有后保底侧PPA垫板127；侧部支撑板123的内侧端面上固定安装有后保边侧PPA垫板124；
第二固定杆112的顶部两侧固定设有第一限位块117，门型架110的顶部内侧固定设有第二限位块118；第一限位块117和第二限位块118二者对翻转过程中翻转底架120的进行终止位置限定。
第一肘夹3包括第一固定座30，第一固定座30固定于侧部支撑板123的顶部，其中部开设有第一铰接孔300，第一固定座30的后侧顶部通过第一铰杆371铰接有第一按压臂31，第一按压臂31的中部通过第二铰杆372铰接有第一连接块33，第一连接块33上部开设有第二铰接孔330；第一肘夹3还包括第一操作杆32，第一操作杆32由第一握持部321和固定在第一握持部321下部的第一连接部322组成；第一连接部322为门型结构，其上下部分别插设有第三铰杆373和第四铰杆374，第三铰杆373和第四铰杆374分别铰接安装在第二铰接孔330、第一铰接孔300中；
第一按压臂31前部设有第一腰型插孔310，第一腰型插孔310中安装有第一顶压杆34；第一顶压杆34中部上下侧通过两个第一螺栓36固定其与第一按压臂31的相对位置，两个第一螺栓36与第一按压臂31的连接处垫设有第一固定卡板35；第一顶压杆34的底端设置有第一PPA顶压块340；
第二肘夹4包括第二固定座40，第二固定座40固定于中部支撑板126的顶部，其顶部两端分别通过第五铰杆402、第六铰杆401铰接安装有第二按压臂42和第二连接块41，第二按压臂42和第二连接块41上分别开设有第三铰接孔421、第四铰接孔410；第二肘夹4还包括第二操作杆44，第二操作杆44前端开设有嵌槽，嵌槽前后部分别插装有第七铰杆441和第八铰杆442，第七铰杆441和第八铰杆442分别铰接安装在第三铰接孔421、第四铰接孔410中；
第二按压臂42前部设有第二腰型插孔420，第二腰型插孔420中安装有第二顶压杆43；第二顶压杆43中部上下侧通过两个第二螺栓432固定其与第二按压臂42的相对位置，两个第二螺栓432与第二按压臂42的连接处垫设有第二固定卡板431；第二顶压杆43的底端设置有第二PPA顶压块430。
在汽车后保上安装配件过程中，通过第一肘夹、第二肘夹的夹持作用及侧部支撑板、中部支撑板的支撑作用使汽车后保稳定固持在翻转架上，通过扳动翻转手把调整汽车后保的安装角度，缓冲气簧在翻转过程中释化扳动力，保证了翻转过程的稳定性、安全性。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。
Claims (8)
1.一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：包括固定于作业底面的治具架体(1)，治具架体(1)由固定架(11)和旋转安装在固定架(11)上部的翻转架(12)两部分组成，汽车后保(2)被固定夹持在翻转架(12)上；
固定架(11)包括两个对立设置的门型架(110)，两个门型架(110)的中部和上部分别通过第一固定杆(111)和第二固定杆(112)进行相对位置固定，第二固定杆(112)的中部后端固定连接有托臂(113)，托臂(113)的顶部固定有托板(114)；两个门型架(110)的顶部均固定安装有旋转轴承座(116)；
翻转架(12)包括翻转底架(120)，翻转底架(120)的底部两侧对称固定有翻转手把(121)，翻转手把(121)的外侧部成型有旋转轴(128)，旋转轴(128)插设于旋转轴承座(116)内；翻转底架(120)的顶部两侧对称固定有侧部支撑架(122)，侧部支撑架(122)的上部内侧固定有侧部支撑板(123)，侧部支撑板(123)上固定安装有第一肘夹(3)，第一肘夹(3)用于对汽车后保的两侧缘部进行夹持固定；翻转底架(120)的顶部中心处固定有中部支撑架(125)，中部支撑架(125)的上部内侧固定有中部支撑板(126)，中部支撑板(126)上对称固定有两个第二肘夹(4)，第二肘夹(4)用于对汽车后保的底侧缘部进行夹持固定；
两个门型架(110)的内侧均固定设有第一铰轴(119)，翻转底架(120)的两外侧部固定设有第二铰轴(129)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：还包括两个对称安装的缓冲气簧(5)，缓冲气簧(5)的顶末两端分别铰接安装在第一铰轴(119)和第二铰轴(129)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：托板(114)的顶部固定安装有车牌部PPA垫板(115)；中部支撑板(126)的后端面上固定安装有后保底侧PPA垫板(127)；侧部支撑板(123)的内侧端面上固定安装有后保边侧PPA垫板(124)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：第二固定杆(112)的顶部两侧固定设有第一限位块(117)，门型架(110)的顶部内侧固定设有第二限位块(118)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：第一肘夹(3)包括第一固定座(30)，第一固定座(30)固定于侧部支撑板(123)的顶部，其中部开设有第一铰接孔(300)，第一固定座(30)的后侧顶部通过第一铰杆(371)铰接有第一按压臂(31)，第一按压臂(31)的中部通过第二铰杆(372)铰接有第一连接块(33)，第一连接块(33)上部开设有第二铰接孔(330)；第一肘夹(3)还包括第一操作杆(32)，第一操作杆(32)由第一握持部(321)和固定在第一握持部(321)下部的第一连接部(322)组成；第一连接部(322)为门型结构，其上下部分别插设有第三铰杆(373)和第四铰杆(374)，第三铰杆(373)和第四铰杆(374)分别铰接安装在第二铰接孔(330)、第一铰接孔(300)中。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：第一按压臂(31)前部设有第一腰型插孔(310)，第一腰型插孔(310)中安装有第一顶压杆(34)；第一顶压杆(34)中部上下侧通过两个第一螺栓(36)固定其与第一按压臂(31)的相对位置，两个第一螺栓(36)与第一按压臂(31)的连接处垫设有第一固定卡板(35)；第一顶压杆(34)的底端设置有第一PPA顶压块(340)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：第二肘夹(4)包括第二固定座(40)，第二固定座(40)固定于中部支撑板(126)的顶部，其顶部两端分别通过第五铰杆(402)、第六铰杆(401)铰接安装有第二按压臂(42)和第二连接块(41)，第二按压臂(42)和第二连接块(41)上分别开设有第三铰接孔(421)、第四铰接孔(410)；第二肘夹(4)还包括第二操作杆(44)，第二操作杆(44)前端开设有嵌槽，嵌槽前后部分别插装有第七铰杆(441)和第八铰杆(442)，第七铰杆(441)和第八铰杆(442)分别铰接安装在第三铰接孔(421)、第四铰接孔(410)中。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后保翻转装配辅助治具，其特征在于：第二按压臂(42)前部设有第二腰型插孔(420)，第二腰型插孔(420)中安装有第二顶压杆(43)；第二顶压杆(43)中部上下侧通过两个第二螺栓(432)固定其与第二按压臂(42)的相对位置，两个第二螺栓(432)与第二按压臂(42)的连接处垫设有第二固定卡板(431)；第二顶压杆(43)的底端设置有第二PPA顶压块(430)。
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