CN209850246U - 一种汽车点焊用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车点焊用夹持装置，包括基台，夹持机构和夹具，涉及焊接辅助设备领域，通过设置驱动夹持机构采用气缸驱动，即节省人力又能保证夹持有力，设置能够分别张开的左夹板和右夹板来共同夹持物件，两个夹板分别张开相对单个夹板张开的夹具，开口幅度更大，能够夹持的物品也越大，且左夹板和右夹板由一个气缸同时驱动，使得结构简化，制造和维修都简单便宜，同时设置转盘能够让夹具360度旋转，便于调整夹持物品的位置，本实用新型开口幅度更大，且能够调整位置。

Description

一种汽车点焊用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助设备领域，具体涉及一种汽车点焊用夹持装置。

背景技术

汽车焊接用夹具是汽车零部件焊接固定时的必要工具，目前大部分焊接夹具都是由支撑块和夹紧块组成，其中支撑块一般固定不动，夹紧块则由各种方式驱动，通过夹紧块的挤压和松开来实现物品的夹持和放松。

但是由于只有夹紧块是活动的，因此，在夹具本身大小一致的的情况下，这种设计的支撑块和夹紧块之间的开口幅度相对来说较小，夹持物品的大小就受到较大限制，因此，在夹具本身大小受到限制的情况下，如何提高夹块之间的开口幅度，减小夹持物品的大小限制，值得探索。

另外一个现状就是，由于焊接用的夹具就是为了将物品固定在某个位置，因此很多焊接夹具本身是固定的，这在很多情况下有诸多不便，所以，设计一个能够调整夹持物品的位置的夹具显得很有必要。

中国专利申请号201711322805.8公开了一种汽车焊接用夹具，所述上夹持块固定在压杆第一端的下部，所述上夹持块与压杆之间设有上垫块，压杆一侧的下部固定有转接板，所述转接板与固定板第二端的上部铰接，压杆的第二端与转接头铰接，所述转接头固定在气缸的活塞杆上，所述气缸的侧部与固定板第二端的下部相连接，所述固定板的第一端的上部固定有下夹持块，所述下夹持块与固定板之间设有下垫块，所述下夹持块与上夹持块对齐，所述固定板第一端的侧部固定有固定杆，所述固定杆上固定有定位销，所述固定杆与定位销螺纹连接。

该发明一来夹具无法移动，加持物品后无法调整位置；二来下夹持块固定不动，只有上夹持块能够活动，在夹具本身大小确定的情况下，开口幅度相对较小，大点的物品就无法夹持固定。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车点焊用夹持装置，通过设置驱动夹持机构采用气缸驱动，即节省人力又能保证夹持有力，设置能够分别张开的左夹板和右夹板来共同夹持物件，两个夹板分别张开相对单个夹板张开的夹具，开口幅度更大，能够夹持的物品也越大，且左夹板和右夹板由一个气缸同时驱动，使得结构简化，制造和维修都简单便宜，同时设置转盘能够让夹具360度旋转，便于调整夹持物品的位置，本实用新型开口幅度更大，且能够调整位置。

一种汽车点焊用夹持装置，包括基台，夹持机构和夹具；

所述夹持机构位于基台内，夹持机构包括气缸、固定台、伸缩杆、门型架、垫块和中心转轴，所述气缸和固定台都固定连接在基台中的底板上，所述伸缩杆的一端与气缸的输出轴连接，所述伸缩杆与固定台滑动连接，且伸缩杆的另一端与门型架固定连接，所述门型架与固定台滑动连接，所述垫块固定连接在固定台上，所述中心转轴固定连接在垫块上，所述门型架的左右两端还分别固定连接有左滑块和右滑块；

所述夹具包括左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板的里端转动连接于中心转轴上，所述左夹板和右夹板上都设有滑槽，左夹板和右夹板的前端内侧均设有夹垫，所述左滑块位于左夹板上的滑槽内并与滑槽滑动连接，所述右滑块位于右夹板上的滑槽内并与滑槽滑动连接。

优选的，所述基台包括底板、外壳、前盖、转盘和底盘，所述外壳与底板固定连接，所述转盘固定连接于底板的底端，所述转盘与底盘转动连接，所述前盖固定连接于外壳的前端，且前盖上设有通槽。

优选的，所述底盘上螺纹连接有制动螺栓，所述转盘通过制动螺栓锁紧定位，且制动螺栓的外端设有手轮。

优选的，所述中心转轴、左滑块和右滑块的上端都设有挡块。

优选的，所述夹垫由硅橡胶材料制成。

本实用新型的优点在于：结构简单，使用灵活，通过设置驱动夹持机构采用气缸驱动，即节省人力又能保证夹持有力，设置能够分别张开的左夹板和右夹板来共同夹持物件，两个夹板分别张开相对单个夹板张开的夹具，开口幅度更大，能够夹持的物品也越大，且左夹板和右夹板由一个气缸同时驱动，使得结构简化，制造和维修都简单便宜，同时设置转盘能够让夹具360度旋转，便于调整夹持物品的位置，本实用新型开口幅度更大，且能够调整位置。

附图说明

图1为本实用新型装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型装置中夹持机构和夹具的结构示意图；

图3为本实用新型装置中夹持机构的结构示意图；

图4为本实用新型装置中转盘和底盘的结构示意图；

图5为本实用新型装置中左夹板的结构示意图；

其中，1、基台，10、底板，11、外壳，12、前盖，13、转盘，14、底盘，15、制动螺栓，2、夹持机构，20、气缸，21、固定台，22、伸缩杆，23、门型架，24、垫块，25、中心转轴，26、左滑块，27、右滑块，3、夹具，30、左夹板，300、夹垫，301、滑槽，31、右夹板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图5所示，一种汽车点焊用夹持装置，包括基台1，夹持机构2和夹具3；

所述夹持机构2位于基台1内，夹持机构2包括气缸20、固定台21、伸缩杆22、门型架23、垫块24和中心转轴25，所述气缸20和固定台21都固定连接在基台1中的底板10上，所述伸缩杆22的一端与气缸20的输出轴连接，所述伸缩杆22与固定台21滑动连接，且伸缩杆22的另一端与门型架23固定连接，所述门型架23与固定台21滑动连接，所述垫块24固定连接在固定台21上，所述中心转轴25固定连接在垫块24上，所述门型架23的左右两端还分别固定连接有左滑块26和右滑块27；通过设置驱动夹持机构采用气缸驱动，即节省人力又能保证夹持有力。

所述夹具3包括左夹板30和右夹板31，所述左夹板30和右夹板31的里端转动连接于中心转轴25上，所述左夹板30和右夹板31上都设有滑槽301，左夹板30和右夹板31的前端内侧均设有夹垫300，所述左滑块26位于左夹板30上的滑槽301内并与滑槽301滑动连接，所述右滑块27位于右夹板31上的滑槽301内并与滑槽301滑动连接。设置能够分别张开的左夹板和右夹板来共同夹持物件，两个夹板分别张开相对单个夹板张开的夹具，开口幅度更大，能够夹持的物品也越大，且左夹板和右夹板由一个气缸同时驱动，使得结构简化，制造和维修都简单便宜。

所述基台1包括底板10、外壳11、前盖12、转盘13和底盘14，所述外壳11与底板10固定连接，所述转盘13固定连接于底板10的底端，所述转盘13与底盘14转动连接，所述前盖12固定连接于外壳11的前端，且前盖12上设有通槽。设置转盘能够让夹具360度旋转，便于调整夹持物品的位置。

所述底盘14上螺纹连接有制动螺栓15，所述转盘13通过制动螺栓15锁紧定位，且制动螺栓15的外端设有手轮。制动螺栓15锁紧即可固定转盘13的位置，拧松即可使转盘13能够转动。

所述中心转轴25、左滑块26和右滑块27的上端都设有挡块28。挡块28使得左夹板30和右夹板31不会上下晃动，保证了稳定性，也防止了左夹板30和右夹板31与门型架23脱离。

所述夹垫300由硅橡胶材料制成。硅橡胶材料即耐热耐腐蚀，又有一定的弹性，防止在夹紧物品时在其表面留下压痕。

具体实施方式及原理：

在对汽车零件进行点焊时，需要将待焊接的零部件夹持住，首先，焊接工人将待焊接物品放在某个放置架上，使得待焊接物品位于左夹板30和右夹板31之间，然后启动气缸20，气缸20的输出轴伸出，将伸缩杆22向前推，而伸缩杆22向前滑动也会顶着门型架23向前移动，门型架23向前移动则使得左滑块26和右滑块27在左夹板30和右夹板31上的滑槽301内滑动，进而使得左夹板30和右夹板31位置发生变化；

由于左夹板30和右夹板31的里端转动连接于中心转轴25上，因此左夹板30和右夹板31只能以中心转轴25为中心发生转动，表现为左夹板30和右夹板31相向移动，最终左夹板30和右夹板31前端的夹垫300将位于二者之间的待焊接物品夹持住；

夹持住后，通过转动转盘13，使得夹持机构2和夹具3整体都能够跟随转动，进而使待焊接物品得位置可以调整到合适位置，便于工人操作；

工人焊接完成后，再次启动气缸20，气缸20的输出轴缩回，将伸缩杆22向后拉，而伸缩杆22向后滑动也会带着门型架23向后移动，进而使得左夹板30和右夹板31以中心转轴25为中心反向转动，将待焊接物品松开。

基于上述，本实用新型结构简单，使用灵活，通过设置驱动夹持机构采用气缸驱动，即节省人力又能保证夹持有力，设置能够分别张开的左夹板和右夹板来共同夹持物件，两个夹板分别张开相对单个夹板张开的夹具，开口幅度更大，能够夹持的物品也越大，且左夹板和右夹板由一个气缸同时驱动，使得结构简化，制造和维修都简单便宜，同时设置转盘能够让夹具360度旋转，便于调整夹持物品的位置，本实用新型开口幅度更大，且能够调整位置。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种汽车点焊用夹持装置，其特征在于，包括基台(1)，夹持机构(2)和夹具(3)；

所述夹持机构(2)位于基台(1)内，夹持机构(2)包括气缸(20)、固定台(21)、伸缩杆(22)、门型架(23)、垫块(24)和中心转轴(25)，所述气缸(20)和固定台(21)都固定连接在基台(1)中的底板(10)上，所述伸缩杆(22)的一端与气缸(20)的输出轴连接，所述伸缩杆(22)与固定台(21)滑动连接，且伸缩杆(22)的另一端与门型架(23)固定连接，所述门型架(23)与固定台(21)滑动连接，所述垫块(24)固定连接在固定台(21)上，所述中心转轴(25)固定连接在垫块(24)上，所述门型架(23)的左右两端还分别固定连接有左滑块(26)和右滑块(27)；

所述夹具(3)包括左夹板(30)和右夹板(31)，所述左夹板(30)和右夹板(31)的里端转动连接于中心转轴(25)上，所述左夹板(30)和右夹板(31)上都设有滑槽(301)，左夹板(30)和右夹板(31)的前端内侧均设有夹垫(300)，所述左滑块(26)位于左夹板(30)上的滑槽(301)内并与滑槽(301)滑动连接，所述右滑块(27)位于右夹板(31)上的滑槽(301)内并与滑槽(301)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车点焊用夹持装置，其特征在于：所述基台(1)包括底板(10)、外壳(11)、前盖(12)、转盘(13)和底盘(14)，所述外壳(11)与底板(10)固定连接，所述转盘(13)固定连接于底板(10)的底端，所述转盘(13)与底盘(14)转动连接，所述前盖(12)固定连接于外壳(11)的前端，且前盖(12)上设有通槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车点焊用夹持装置，其特征在于：所述底盘(14)上螺纹连接有制动螺栓(15)，所述转盘(13)通过制动螺栓(15)锁紧定位，且制动螺栓(15)的外端设有手轮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车点焊用夹持装置，其特征在于：所述中心转轴(25)、左滑块(26)和右滑块(27)的上端都设有挡块(28)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车点焊用夹持装置，其特征在于：所述夹垫(300)由硅橡胶材料制成。