CN107884201A - 气囊检查装置及方法 - Google Patents

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CN107884201A CN201710854323.0A CN201710854323A CN107884201A CN 107884201 A CN107884201 A CN 107884201A CN 201710854323 A CN201710854323 A CN 201710854323A CN 107884201 A CN107884201 A CN 107884201A
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前川桂郎
前川桂一郎
梅枝真守
美和浩
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吉田大祐
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Abstract

本发明提供一种气囊检查装置及方法。将气囊检查装置(10)装设于方向盘(12)上后，操作锁定解除杆(48)使锁定板(44)从锁定位置移动至锁定解除位置，解除旋转板(43)的锁定。旋转板(43)的锁定被解除时，左夹紧轴(33)以及右夹紧轴(34)通过线圈弹簧(38)的施力而按压方向盘(12)的内周面。通过该按压力，气囊检查装置(10)被安装到方向盘(12)上。按压启动按钮(51)时，通过左传感器(14)和右传感器(1)测定至气囊(11)的距离。当测定数据处于预先设定的规定范围内时，控制装置(16)判断气囊(11)被正确地装配于方向盘(12)上，从而点亮合格灯(53)。

Description

气囊检查装置及方法
技术领域
本发明涉及对气囊的装配状态进行检查的气囊检查装置及方法。
背景技术
近年来，车辆用的方向盘上装配有用于在事故发生时保护司机的气囊。这样的气囊是在已将方向盘安装于车辆上的状态下装配于方向盘上。并且，已经被提案有用于检查是否将气囊进行正确装配的技术。
在日本特开2014-015185号公报中记载的带有气囊装置的方向盘中，使设置于气囊上的安装销卡合于设置于方向盘上的锁定弹簧、从而将气囊安装在方向盘上，安装销卡合于锁定弹簧时，安装销和锁定弹簧导通，向车辆的喇叭开关发送信号。
在日本特开2014-015185号公报中记载的带有气囊装置的方向盘中，在向车辆的喇叭开关发送信号后，通过运行喇叭来确认气囊正确地装配在方向盘上。但需要用于向喇叭开关发送信号的电线、以及在安装销未卡合于锁定弹簧的状态下阻止两者导通的绝缘罩。
发明内容
本发明是鉴于上述的情况而作出的，目的在于提供一种能够检查气囊的装配状态而无需在气囊中追加部件的气囊检查装置及方法。
本发明的气囊检查装置为检查装配于车辆用的方向盘上的气囊的装配状态的气囊检查装置，其特征在于，具备：主体部；定位部，其设置于所述主体部上，将所述主体部定位于相对于所述方向盘的规定位置；安装机构，其将通过所述定位部而被定位的所述主体部以能够装卸的方式安装于所述方向盘上；测定设备，其设置于所述主体部上，在所述主体部被安装于所述方向盘上的状态下，测定至所述气囊的多个部位的距离；以及，判断设备，其判断由所述测定设备测定的多个距离是否处于各自对应的规定的范围内，基于判断结果来判断所述气囊的装配状态。
根据本发明的气囊检查装置，在装配有气囊的方向盘上安装气囊检查装置的主体部，通过设置于该主体部上的测定设备，测定至气囊的多个部位的距离，基于所测定的多个距离来判断气囊的装配状态。因此，能够检查气囊的装配状态而无需在气囊中追加部件。
此外，优选具备报告设备，其报告通过所述判断设备得到的所述气囊的装配状态的判断结果。
根据该结构，能够知晓气囊的装配状态的判断结果。
进一步地，所述安装机构优选具备：一对按压构件，其设置于所述主体部上，能够在按压具有开口的所述方向盘的内表面中相向的两个内表面部从而将所述主体部安装于所述方向盘上的按压位置、与退回后的退回位置之间移位；按压施力设备，其对所述一对按压构件朝向所述按压位置进行施力；以及，按压解除构件，其以能够操作的方式设置，使所述一对按压构件在所述按压位置与所述退回位置之间移位。
根据该结构，通过施力设备将相向的一对按压构件朝向按压位置施力。所述按压位置是指：将上述一对按压构件按压到方向盘的内表面中相向的两个内表面部从而将主体部安装于方向盘上的位置。因此通过该施力能够简单地将主体部安装于方向盘上。进一步地，操作按压解除构件来使一对按压构件移位至退回位置，能够将主体部装设于方向盘上，或者将主体部从方向盘上卸下。
此外，上述气囊检查装置优选具备：锁定构件，其能够在将所述按压构件锁定于所述退回位置的锁定位置、与解除锁定的锁定解除位置之间移位；锁定施力设备，其对所述锁定构件朝向所述锁定位置进行施力；以及，锁定解除构件，其以能够操作的方式设置，使所述锁定构件在所述锁定位置与所述锁定解除位置之间移位。
根据该结构，能够将一对按压构件锁定于退回位置，因此能够简单地将主体部装设到方向盘上或者从方向盘上卸下主体部。
本发明的气囊检查方法为检查装配于车辆用的方向盘上的气囊的装配状态的气囊检查方法，其特征在于，将检查装置定位于相对于所述方向盘的规定位置，所述检查装置具有测定至所述气囊的多个部位的距离的测定设备；将定位于所述规定位置的所述检查装置安装于所述方向盘上；在所述检查装置安装于所述方向盘上的状态下，通过所述测定设备测定至所述气囊的多个部位的距离；判断通过所述测定设备测定的多个距离是否处于各自对应的规定的范围内；基于判断结果来判断所述气囊的装配状态。
根据本发明的气囊检查方法，在装配有气囊的方向盘上安装检查装置，通过该检查装置的测定设备测定至气囊的多个部位的距离，并基于所测定的多个距离来判断气囊的装配状态，因此，能够简单地检查气囊的装配状态而无需在气囊中追加部件。
根据本发明，能够检查气囊的装配状态而无需在气囊中追加部件。
附图说明
图1是示出本发明的气囊检查装置及方向盘的立体图。
图2A是示出处于退回状态的气囊检查装置的俯视图。
图2B是示出处于按压状态的气囊检查装置的俯视图。
图3是示出解除了由锁定板锁定的状态的气囊检查装置的俯视图。
图4是示出气囊检查装置和方向盘的侧视图。
图5是示出气囊检查装置和方向盘的立体图。
图6是示出检查气囊的装配状态时的处理流程的流程图。
图7是示出方向盘的正视图。
图8A是示出左传感器和安装板的立体图。
图8B是示出处于卸下了偏心衬套(bush)的状态的左传感器和安装板的立体图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式。
如图1所示那样，气囊检查装置10是对作为检查对象的气囊11是否正确装配于车辆用的方向盘12上进行检查的装置，其具备：主体壳13(主体部)、左传感器14(测定设备)、右传感器15(测定设备)、和控制装置16(判断设备)。气囊检查装置10在方向盘12装配于车辆上的状态下进行检查。另外，本实施方式中，省略了车辆的图示。
气囊11以从上方推入至方向盘12的中心部分的方式装配。在该装配时，在推入力不足、或者推入力左右不同等的情况中，气囊11无法正确地装配于方向盘12上。气囊检查装置10对气囊11的装配状态进行检查。
在方向盘12上形成有上开口12a、左开口12b和右开口12c。
左传感器14和右传感器15用于测定至气囊11的距离，借助安装板18而被安装于主体壳13的前表面上。左传感器14和右传感器15例如由激光位移计构成。左传感器14和右传感器15朝向气囊11的规定位置照射激光并接收其反射光从而进行规定的演算处理，由此测定至气囊11的规定位置的距离。
在主体壳13的前表面上安装有大致L字型的左定位板21和右定位板22(定位部)。左定位板21和右定位板22载置于方向盘12的上表面上，且对气囊检查装置10在图1中的上下方向上进行定位。
在左定位板21的左侧表面上，安装有用于搬运气囊检查装置10的左把手23。在右定位板22的右侧表面上，安装有用于搬运气囊检查装置10的右把手24。
在左定位板21上安装有左开关25，在右定位板22上安装有右开关26。各开关25、26由公知的接触式开关构成，与控制装置16相连接。
在主体壳13的内部，以能够在左右方向上移动的方式安装有左移动板31和右移动板32(参照图2)。
在左移动板31上，安装有从主体壳13的下表面朝向外部突出、且插入于方向盘12的上开口12a的左侧端部中的左夹紧轴(left clamp shaft)33(按压构件)。在右移动板32上，安装有从主体壳13的下表面朝向外部突出、且插入于上开口12a的右侧端部中的右夹紧轴(right clamp shaft)34(按压构件)。在主体壳13的下表面上形成开口，使得左夹紧轴33和右夹紧轴34朝向外部突出且能够进行移动。
如图2～图5所示那样，在主体壳13的内部配置有对左移动板31和右移动板32朝向外侧方向进行施力的线圈弹簧38(按压施力设备)。另外，在图2和图3中，以透明的方式对主体壳13进行图示，省略了对左传感器14、右传感器15、控制装置16和安装板18的图示。
在主体壳13的内部，配置有：与左移动板31相连结的左连结板41、与右移动板32相连结的右连结板42、与左连结板41和右连结板42相连结的旋转板43、和锁定板44(锁定构件)。左连结板41和右连结板42以能够移动的方式设置，旋转板43以能够旋转的方式设置。另外，各连结通过将设置于一方上的销插入至设置于另一方上的孔中来进行。
在旋转板43上，安装有从主体壳13的背面朝向外部突出的按压解除杆45(按压解除构件)。按压解除杆45安装于旋转板43的旋转中心上。由此，对按压解除杆45进行旋转操作时，旋转板43发生旋转。在主体壳13的背面上形成开口，使得按压解除杆45朝向外部突出且能够旋转。本实施方式中，将主体壳13以能够装卸的方式安装于方向盘12上的安装机构由左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42和按压解除杆45构成。
在将气囊检查装置10装设于方向盘12上的状态下，左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42、旋转板43和按压解除杆45在左夹紧轴33和右夹紧轴34按压方向盘12的上开口12a的内周面的按压位置(参照图2B)、与退回位置(参照图2A、图4和图5)之间产生位移(移动或旋转)。
由线圈弹簧38对左移动板31和右移动板32朝向按压位置进行施力。通过该施力，也对左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42、旋转板43和按压解除杆45朝向按压位置进行施力。在本实施方式中，设定线圈弹簧38的弹簧负荷，使得左夹紧轴33和右夹紧轴34按压方向盘12的内周面的按压力达到规定的力(例如5kgf)。
锁定板44将旋转板43锁定于退回位置。在将旋转板43锁定于退回位置的状态下，左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42和按压解除杆45也被锁定于退回位置。
锁定板44以能够在将旋转板43锁定于退回位置的锁定位置(参照图2A)、与解除锁定的锁定解除位置(参照图3)之间移动的方式而设置。在锁定板44上安装有线缆(wire)46。
锁定解除杆48和连结杆49以能够旋转的方式安装在右把手24上。锁定解除杆48的一侧(图2中的下侧)的端部从右把手24突出。锁定解除杆48的另一侧(图2中的上侧)的端部以能够旋转的方式连结于连结杆49的一侧(图2中的下侧)的端部上。在连结杆49的另一侧(图2中的上侧)的端部上，安装有一端被安装于锁定板44的线缆46的另一端。
锁定解除杆48以能够在使锁定板44位于锁定位置的锁定位置(参照图2A)、与使锁定板44位于锁定解除位置的锁定解除位置(参照图3)之间旋转的方式而设置。锁定解除杆48在通常时通过弹簧(未图示)向锁定位置被施力。
使锁定解除杆48对抗弹簧的施力从锁定位置(参照图2A)旋转至锁定解除位置(参照图3)时，锁定板44借助连结杆49、线缆46从锁定位置(参照图2A)移动至锁定解除位置(参照图3)。另外，可以删除锁定板44、线缆46、锁定解除杆48、连结杆49和弹簧。
如图5所示那样，在主体壳13的上表面上，设置有透明的启动按钮51、取消按钮52、合格灯53(报告设备)、和不合格灯54(报告设备)，这些按钮及设备与控制装置16连接。此外，在启动按钮51的内部设置有LED55。LED55与控制装置16连接。
使用图6所示的流程图说明使用气囊检查装置10对气囊11的装配状态进行检查时的处理流程。
首先，操作者抓持置于放置台上、且处于图2A所示的退回状态的气囊检查装置10，坐进装配有作为检查对象的方向盘12的车辆(步骤1)。另外，操作者抓持左把手23和右把手24来进行作业。
操作者坐进车辆后，如图4和图5所示那样，将处于退回状态的气囊检查装置10(参照图2A)的左夹紧轴33和右夹紧轴34插入至方向盘12的上开口12a中，使左定位板21和右定位板22搭载于方向盘12上(步骤2)。另外，在该状态下，左夹紧轴33位于图7所示的L1上，右夹紧轴34位于图7所示的R1上。
另外，气囊检查装置10处于按压状态(参照图2B)时，操作者使按压解除杆45旋转至退回位置(参照图2A)，使左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42和旋转板43移位至退回位置。在该状态下，旋转板43通过锁定板44而锁定于退回位置，形成图2A所示的状态。
操作者将气囊检查装置10装设于方向盘12上(步骤2)后，使锁定解除杆48从锁定位置(参照图2A)旋转至锁定解除位置(参照图3)(步骤3)。通过该旋转操作，锁定板44借助连结杆49和线缆46从锁定位置(参照图2A)移动至锁定解除位置(参照图3)，如图3所示那样解除旋转板43的锁定。
旋转板43的锁定被解除时，左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42、旋转板43和按压解除杆45通过线圈弹簧38的施力移位至按压位置(参照图2B)。在该状态下，左夹紧轴33位于图7所示的L2上，右夹紧轴34位于图7所示的R2上。
在图2B所示的状态下，左夹紧轴33和右夹紧轴34通过线圈弹簧38的施力而按压方向盘12的内周面。通过该按压力，形成气囊检查装置10被安装于方向盘12上的状态(步骤4)。
当气囊检查装置10被正确地装设于方向盘12上且左定位板21和右定位板22被搭载在方向盘12上而与方向盘12之间不存在间隙时，安装于左定位板21上的左开关25以及安装于右定位板22上的右开关26形成开启(switch on)的状态，向控制装置16发送定位信号。
另一方面，未将气囊检查装置10正确装设于方向盘12上、左定位板21和右定位板22与方向盘12之间存在间隙时，左开关25和右开关26形成切断(switch off)的状态，不向控制装置16发送定位信号。
控制装置16从左开关25和右开关26双方接收到定位信号时(步骤5中为“YES”)，使设置于启动按钮51内部的LED55闪烁(步骤6)。另外，控制装置16在接收定位信号之前，熄灭LED55。操作者根据LED55的闪烁，可以确认气囊检查装置10被正确地进行了装设。
另一方面，从左开关25和右开关26双方未接收到定位信号时(步骤5中为“NO”)，操作者判断气囊检查装置10未被正确地进行装设，使按压解除杆45旋转至退回位置(参照图2A和图4)(步骤7)。通过该旋转操作，左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42和旋转板43移位至退回位置。在该状态下，旋转板43被锁定板44锁定在退回位置上，气囊检查装置10被保持在图2A所示的退回状态上。
在步骤7之后，操作者再次进行步骤2。
在气囊检查装置10被正确地进行了装设时(步骤5中为“YES”)，操作者确认LED55的闪烁(步骤8)后，按压启动按钮51(步骤9)。按压启动按钮51时，控制装置16驱动左传感器14和右传感器15，通过左传感器14和右传感器15测定至气囊11的距离，将测定数据发送至控制装置16(步骤10)。左传感器14和右传感器15朝向气囊11的规定位置照射激光并接收其反射光来进行规定的演算处理，由此测定至气囊11的规定位置的距离。
控制装置16判断所接收的测定数据是否处于预先设定的规定范围内(步骤11)。测定数据处于规定范围内时(步骤11中为“YES”)，控制装置16判断气囊11被正确地装配于方向盘12上，点亮合格灯53(步骤12)后，向制造车辆的制造生产线中设置的数据库(未图示)发送判断结果数据(步骤13)。在数据库中，将判断结果数据储存在存储器(未图示)中。
另一方面，测定数据未处于规定范围内时(步骤11中为“NO”)，控制装置16判断气囊11未被正确地装配于方向盘12上，点亮不合格灯54(步骤14)。另外，将测定数据未处于规定范围内时(步骤11中为“NO”)的判断结果数据也被发送至数据库。
合格灯53点亮时(步骤15中为“YES”)，操作者使按压解除杆45旋转至退回位置(参照图2A和图4)。由此，左移动板31、右移动板32、左夹紧轴33、右夹紧轴34、左连结板41、右连结板42和旋转板43位移移位至退回位置(参照图2A)(步骤16)。在该状态下，旋转板43被锁定板44锁定在退回位置上，气囊检查装置10被保持在图2A所示的退回状态上。
另一方面，合格灯53未点亮而不合格灯54点亮时(步骤15中为“NO”)，操作者再次进行步骤9。另外，操作者在步骤15中形成“NO”的次数为规定次数(例如3次)以下时，则进行步骤9。而在“NO”超过规定次数时，判断气囊11未被正确装配于方向盘12上，不进行步骤9而进行步骤16。
此外，可以根据步骤15中达到“NO”的次数来改变不合格灯54的点亮模式(点亮、闪烁、快速闪烁等)。另外，在步骤15中达到“NO”的次数超过规定次数，从而判断气囊11未被正确地装配于方向盘12上时，也将判断结果数据发送至数据库。
操作者使气囊检查装置10退回到退回状态(步骤16)后，从方向盘12上卸下气囊检查装置10(步骤17)。随后，操作者下车，将气囊检查装置10置于放置台上(步骤18)。
像这样，在将气囊检查装置10安装于方向盘12上的状态下，测定至气囊11的距离，在该测定数据处于规定范围内时，判断气囊11被正确地装配于方向盘12上，点亮合格灯53。由此，能够检查气囊11的装配状态，而不用在方向盘12中追加部件。
此外，如图8所示那样，可以将左传感器14以能够相对于安装板18旋转的方式进行安装。如图8A所示那样，将板61安装在左传感器14上，并将该板61以能够以安装销62为中心在安装板18上旋转的方式进行安装。
如图8B所示那样，在安装板18上形成有长孔状的安装孔18a。在安装孔18a中，插入偏心衬套63。偏心衬套63具备：插入于安装孔18a中的插入部63a、和凸缘63b，在相对于自身的中心为偏心的位置处形成有安装孔63c。
板61借助偏心衬套63而通过螺钉64安装于安装板18上，偏心衬套63以能够旋转的方式安装于安装板18上。松弛螺钉64后，通过使偏心衬套63旋转，螺钉64和板61以安装销62为中心旋转，安装于板61上的左传感器14也旋转。由此，能够调整由左传感器14照射的激光的照射角度。另外，也可以将右传感器15以同样的方式进行安装。
上述实施方式中，通过左夹紧轴33和右夹紧轴34按压方向盘12的内周面，从而将气囊检查装置10安装于方向盘12上，但将主体壳13安装于方向盘12上的安装机构可以适当进行变更。例如，还可以通过设置于气囊检查装置10上的挟持部来夹持方向盘12。
上述实施方式中，通过合格灯53和不合格灯54来报告气囊11的装配状态，也可以通过声音、图像来进行报告。此外，也可以不进行报告。

Claims (5)

1.一种气囊检查装置，检查装配于车辆用的方向盘上的气囊的装配状态，其特征在于，具备：
主体部；
定位部，其设置于所述主体部上，将所述主体部定位于相对于所述方向盘的规定位置；
安装机构，其将通过所述定位部被定位的所述主体部以能够装卸的方式安装于所述方向盘上；
测定设备，其设置于所述主体部上，在所述主体部被安装于所述方向盘上的状态下，测定至所述气囊的多个部位的距离；以及
判断设备，其判断由所述测定设备测定的多个距离是否处于各自对应的规定的范围内，基于判断结果来判断所述气囊的装配状态。
2.根据权利要求1所述的气囊检查装置，其特征在于，具备：
报告设备，其报告通过所述判断设备得到的所述气囊的装配状态的判断结果。
3.根据权利要求1所述的气囊检查装置，其特征在于，
所述安装机构具备：
一对按压构件，其设置于所述主体部上，能够在按压具有开口的所述方向盘的内表面中相向的两个内表面部从而将所述主体部安装于所述方向盘上的按压位置、与退回后的退回位置之间移位；
按压施力设备，其对所述一对按压构件朝向所述按压位置进行施力；以及
按压解除构件，其设置成能够被操作，使所述一对按压构件在所述按压位置与所述退回位置之间移位。
4.根据权利要求3所述的气囊检查装置，其特征在于，具备：
锁定构件，其能够在将所述按压构件锁定于所述退回位置的锁定位置、与解除锁定的锁定解除位置之间移位；
锁定施力设备，其对所述锁定构件朝向所述锁定位置进行施力；以及
锁定解除构件，其设置成能够被操作，使所述锁定构件在所述锁定位置与所述锁定解除位置之间移位。
5.一种气囊检查方法，检查装配于车辆用的方向盘上的气囊的装配状态，其特征在于，
将检查装置定位于相对于所述方向盘的规定位置，所述检查装置具有测定至所述气囊的多个部位的距离的测定设备；
将定位于所述规定位置的所述检查装置安装于所述方向盘上；
在所述检查装置安装于所述方向盘上的状态下，通过所述测定设备测定至所述气囊的多个部位的距离；
判断通过所述测定设备测定的多个距离是否处于各自对应的规定的范围内，基于判断结果来判断所述气囊的装配状态。
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