CN107875641B - 一种牵引车尾部转向装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种牵引车尾部转向装置，包括底板、垂直于底板设置长滚轮，长滚轮上套装有压板，所述压板的右端竖直滑动安装在底板上，所述压板的左端连接有在竖直面上滑动配合的条形板，条形板连接有铰接在底板上的摆杆；底板左端的前后两侧对称设有导向轮组件，导向轮组件包括安装板、与安装板竖直滑动配合的立板、安装在立板上的导向轮，对称设置的导向轮组件共同连接有连杆；底板的下端设置有支撑腿。本发明能在牵引车工作过程中，对钢丝绳与尾部转向装置间松紧程度的自我调节，防止转向装置受力过大而损坏，有效避免安全隐患发生，保证游客的生命安全，该装置体积小，操作简单，使用方便，无需人工干预调节，有利于游乐场的长期经营。

Description

一种牵引车尾部转向装置

技术领域

本发明涉及娱乐设备技术领域，具体的说是一种牵引车尾部转向装置。

背景技术

为使游客能够获得刺激的冒险体验，游乐场中常采用高速行驶的牵引车载人的方式，来获得预期的效果，并使用卷扬机和转向装置进行往复收卷钢丝绳，实现载人小车的来回运动，由于卷扬机自身结构特性，钢丝绳在运动过程中两侧呈倾斜状且绳长的跨度较大，绷紧状态下的钢丝绳对尾部的转向装置作用力大，容易损坏转向装置，钢丝绳过于松弛又会使其脱离转向装置，产生安全隐患，严重威胁游客的生命，不利于游乐场的长期经营。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种牵引车尾部转向装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种牵引车尾部转向装置，包括底板，所述底板的右端安装有垂直于底板设置长滚轮，所述长滚轮上套装有压板，所述压板的右端竖直滑动安装在底板上，所述压板的左端连接有在竖直面上滑动配合的条形板，所述条形板连接有铰接在底板上且呈倒V形的摆杆。

所述底板左端的前后两侧对称设有导向轮组件，所述导向轮组件包括固定在底板上的安装板、与安装板竖直滑动配合的立板、安装在立板上呈上下对称分布的导向轮，对称设置的导向轮组件共同连接有连杆。

作为本发明的进一步改进，所述摆杆的左端沿摆杆的长度方向上设有与连杆滑动配合的一号条形孔。

作为本发明的进一步改进，所述条形板上设有与压板配合且呈自左向右斜向上设置的二号条形孔。

作为本发明的进一步改进，所述立板的底部连接有安装在安装板上的滑柱，所述滑柱的底部固定有限位圆板，所述滑柱上套装有位于安装板和限位圆板之间的弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述压板的右端固定有滑套，所述底板上固定有与滑套配合的导柱。

作为本发明的进一步改进，所述底板的下端对称分布有铰接相连的支撑腿，所述支腿在底板上设有四个，所述支撑腿包括与底板相连的上支腿、通过螺纹连接的方式套装上支腿的下支腿。

本发明的有益效果是：

本发明结构简单，能在牵引车工作过程中，对钢丝绳与尾部转向装置间松紧程度的自我调节，以适应不同的工作需求，防止转向装置受力过大而损坏，或是钢丝绳脱离转向装置造成故障，有效避免安全隐患发生，保证游客的生命安全，该装置体积小，操作简单，使用方便，无需人工干预调节，有利于游乐场的长期经营。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的主视图；

图2为图1的I处局部放大图；

图3为本发明去除前侧导向轮组件后的主视图；

图4为本发明的俯视图；

图5为本发明的左视图。

实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图5所示，一种牵引车尾部转向装置，包括底板1，所述底板1的右端安装有垂直于底板1设置长滚轮2，所述长滚轮2上套装有压板3，所述压板3的右端竖直滑动安装在底板1上，所述压板3的左端连接有在竖直面上滑动配合的条形板4，所述条形板4连接有铰接在底板1上且呈倒V形的摆杆5。使用时，长滚轮2保证牵引用的钢丝绳12，能够在转向的长滚轮2中具备上下调节的能力，适应钢丝绳12不同的松紧程度，压板3则用来固定钢丝绳12在长滚轮2上的工作位置。

所述底板1左端的前后两侧对称设有导向轮组件6，所述导向轮组件6包括固定在底板1上的安装板61、与安装板61竖直滑动配合的立板62、安装在立板62上呈上下对称分布的导向轮63，对称设置的导向轮组件6共同连接有连杆7。所述摆杆5的左端沿摆杆5的长度方向上设有与连杆7滑动配合的一号条形孔5a。所述条形板4上设有与压板3配合且呈自左向右斜向上设置的二号条形孔4a。使用时，导向轮组件6和压板3连接在一起，实现自我调节钢丝绳12在长滚轮2上位置的能力，当钢丝绳12在该装置中过紧时，钢丝绳12作用在位于上侧分布的导向轮63上，使立板62上移，推动连杆7发生转动，连杆7使条形板4通过二号条形孔4a带动压板3向下运动，改变该装置与钢丝绳12牵引端处的安装夹角，将钢丝绳12放松；当钢丝绳12过松时，作用在位于下侧的导向轮63上，使立板62下移，连杆7转动并推动压板3向上运动，钢丝绳12在牵引过程中，能够向上运动与压板3靠近，增加钢丝绳12的张紧度。

所述立板62的底部连接有安装在安装板61上的滑柱64，所述滑柱64的底部固定有限位圆板65，所述滑柱64上套装有位于安装板61和限位圆板65之间的弹簧66。使用时，通过滑柱64实现立板62在安装板61上滑动，弹簧66则保证导向轮63对钢丝绳12具备一定的作用力。

所述压板3的右端固定有滑套31，所述底板1上固定有与滑套31配合的导柱11。

所述底板1的下端对称设置有铰接相连的支撑腿8，所述支腿8在底板上设有四个，所述支撑腿8包括与底板1相连的上支腿81、通过螺纹连接的方式套装上支腿81的下支腿82。使用时，由于卷扬机自身结构特性，钢丝绳12在运动过程中两侧呈倾斜状，因此通过调节上支腿81和下支腿82，改变底板1的倾斜角度，适应钢丝绳12在工作过程中的倾斜度。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种牵引车尾部转向装置，包括底板（1），所述底板（1）的右端安装有垂直于底板（1）设置长滚轮（2），其特征在于：所述长滚轮（2）上套装有压板（3），所述压板（3）的右端竖直滑动安装在底板（1）上，所述压板（3）的左端连接有在竖直面上滑动配合的条形板（4），所述条形板（4）连接有铰接在底板（1）上且呈倒V形的摆杆（5）；

所述底板（1）左端的前后两侧对称设有导向轮组件（6），所述导向轮组件（6）包括固定在底板（1）上的安装板（61）、与安装板（61）竖直滑动配合的立板（62）、安装在立板（62）上呈上下对称分布的导向轮（63）；对称设置的导向轮组件（6）共同连接有连杆（7）；

所述摆杆（5）的左端沿摆杆（5）的长度方向上设有与连杆（7）滑动配合的一号条形孔（5a）；所述条形板（4）上设有与压板（3）配合且呈自左向右斜向上设置的二号条形孔（4a）；所述立板（62）的底部连接有安装在安装板（61）上的滑柱（64），所述滑柱（64）的底部固定有限位圆板（65），所述滑柱（64）上套装有位于安装板（61）和限位圆板（65）之间的弹簧（66）；所述压板（3）的右端固定有滑套（31），所述底板（1）上固定有与滑套（31）配合的导柱（11）；所述底板（1）的下端对称分布有铰接相连的支撑腿（8），所述支撑腿（8）包括上支腿（81）、通过螺纹连接的方式套装上支腿（81）的下支腿（82）。