CN107856887A - 用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法 - Google Patents

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赵欣
陈紫轩
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Abstract

本发明涉及一种用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法，涉及热防护装配技术领域。本发明的原理在于口盖在装配过程中不与表面粗糙的柔性隔热材料直接接触，而与铜箔片直接接触，利用其光滑的表面减少了口盖下落过程中的摩擦力，通过先挤压口盖一对角两侧的铜箔片，利用铜箔片良好的柔韧性保证挤压过程中受保护的柔性材料不产生变形、分层和脱落，在挤压一对角过程中使柔性隔热材料变薄，相应的增大了另外一对角的装配空间，最终实现了口盖和柔性隔热材料的正常装配，保证了口盖的热密封的效果。该发明解决了飞行器最后封舱中口盖最后密封过程中柔性隔热材料被挤压时易发生破损变形无法正常装配的困难。

Description

用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法
技术领域
本发明涉及热防护装配技术领域，具体涉及一种用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法。
背景技术
飞行器在大气层中高速飞行时，一方面，飞行器表面面临严酷的气动加热问题，为了保证舱内的设备、燃油在一定的温度范围内正常工作，在飞行器的外表面需要进行防热设计，一种全新的防隔热一体化热防护结构，该结构由三层结构组成即上、下陶瓷面板，中间气凝胶层(如图1所示)，该种热防护结构具有良好的隔热、承载、变形匹配等综合性能，可以满足飞行器高速飞行时的热防护使用要求。构件为半刚性材料，通过耐高温胶粘剂与承载结构连接，为满足飞行器的气动外形布局以及应变协调，热防护构件块与块之间需要满足一定的缝隙(缝隙大小一般为1mm)，缝隙处的防热采用一种柔性隔热材料进行热密封。目前柔性隔热材料一般采用玄武岩棉或者莫来石纤维等耐温较高的材料制备，其物理特性是在外力作用下较易分层、破损、变形，在厚度方向上具有一定的压缩量。对于此种柔性隔热材料选取的厚度一般为缝隙宽度的1.5倍。
口盖是由热防护构件与金属底板通过胶黏剂粘接组合成一个整体，通过与飞行器舱壁螺接实现装配。高速飞行的飞行器预留的用于安装成件、电缆的可拆卸式口盖，在最后安装过程中，口盖与周边的热防护构件存在的缝隙需要热密封。由于周边已存在热防护构件，口盖在安装到位时需保证柔性隔热材料同时安装到位；口盖在安装到位后四周的柔性隔热材料按要求应处于受挤压压紧状态，此时柔性隔热材料被挤压变薄。口盖在未安装时先将柔性隔热材料放在口盖四周热防护构件侧面并通过胶黏剂粘接，此时的柔性隔热材料处于自由未压缩状态，因此口盖在下落过程中会与柔性隔热层发生剐蹭，一种情况是导致柔性隔热材料分层或者破损，影响口盖的热密封效果；二种情况是导致柔性隔热材料被挤压到下部，导致口盖下落后因局部被垫起无法正常安装到位。
因此，探寻一种简易、可行的柔性隔热材料的装配方法对保证飞行器口盖的正常装配，保证飞行器的热密封性能具有重大意义。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：如何设计一种用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法，以保证飞行器口盖的正常装配。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法，包括以下步骤：
步骤1、根据口盖周边缝隙的形状和大小，裁剪一定厚度和形状的柔性隔热材料和铜箔片；
步骤2、清理热防护构件与柔性隔热材料的粘接面；
步骤3、将裁剪好的柔性隔热材料粘接在口盖四周热防护构件的侧立面，固化一定时间，待柔性隔热材料与热防护构件形成预设的粘接力；
步骤4、将裁剪好的铜箔片弯折成L型，紧贴在柔性隔热材料表面；
步骤5、装配口盖时，将口盖的一个角先落下，通过口盖挤压该角落相邻两边的柔性隔热材料，使得口盖利用铜箔片的光滑侧面缓慢落下，下落过程中口盖挤压对角两边的铜箔片和柔性隔热材料，实现口盖的正常下落。
步骤6、待口盖正式装配到位后，将口盖四周的铜箔片抽出。
优选地，所述铜箔片的厚度为0.1mm。
优选地，所述柔性隔热材料为柔性密封毡。
优选地，步骤4中，将裁剪好的铜箔片弯折成L型后，紧贴在柔性隔热材料内侧面和上表面。
优选地，所述口盖为飞行器内舱的口盖。
优选地，所述口盖的底部为金属结构。
(三)有益效果
本发明的原理在于口盖在装配过程中不与表面粗糙的柔性隔热材料直接接触，而与铜箔片直接接触，利用其光滑的表面减少了口盖下落过程中的摩擦力，通过先挤压口盖一对角两侧的铜箔片，利用铜箔片良好的柔韧性保证挤压过程中受保护的柔性材料不产生变形、分层和脱落，在挤压一对角过程中使柔性隔热材料变薄，相应的增大了另外一对角的装配空间，最终实现了口盖和柔性隔热材料的正常装配，保证了口盖的热密封的效果。该发明解决了飞行器最后封舱中口盖最后密封过程中柔性隔热材料被挤压时易发生破损变形无法正常装配的困难。
附图说明
图1是三明治式热防护构件结构形式示意图；
图2是本发明的装配示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本发明考虑口盖下落过程中易与柔性隔热材料发生剐蹭，同时柔性隔热材料厚度较小，因此考虑使用一种非常薄同时具有表面光滑(减少摩擦)，同时具有一定柔韧性(挤压过程中不会变形严重，同时在拉伸过程中不易断裂)的材料作为装配工装。同时具备上述几项物理性质的材料，一般常见是铜箔片。因此本智力成果的技术方案是预先将一定厚度的柔性密封毡粘接在四周热防护构件侧立面，根据四周缝隙的形状裁剪出相应的薄铜皮(0.1mm)，贴合在柔性隔热材料的表面，口盖在下落过程中利用与具有光滑表面的铜片作用，将柔性隔热材料挤压变薄后实现口盖的正常下落，如图2所示。
基于以上原理，本发明设计的一种用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法，包括以下步骤：
(1)根据口盖周边缝隙的形状和大小，裁剪一定厚度和形状的柔性隔热材料和铜箔片；
(2)清理热防护构件与柔性隔热材料的粘接面；
(3)将裁剪好的柔性隔热材料粘接在四周热防护构件的侧立面，固化一定时间，待柔性隔热材料与热防护构件形成一定的粘接力；
(4)将裁剪好的铜箔片弯折成L型紧贴在柔性隔热材料表面；
(5)装配口盖时，将口盖的一个角先落下，通过口盖挤压该角落相邻两边的柔性隔热材料，利用铜箔片的光滑侧面缓慢落下，挤压对角两边的铜箔片和柔性隔热材料，实现口盖的正常下落。
(6)待口盖正式装配到位后，将四周的铜箔片缓慢抽出。
玄武岩棉或者莫来石纤维等制备的柔性隔热材料作为飞行器局部缝隙热密封一种性能优异的材料，具有重要的应用价值；本发明的原理在于口盖在装配过程中不与表面粗糙的柔性隔热材料直接接触，而与铜箔片直接接触，利用其光滑的表面减少了口盖下落过程中的摩擦力，通过先挤压口盖一对角两侧的铜箔片，利用铜箔片良好的柔韧性保证挤压过程中受保护的柔性材料不产生变形、分层和脱落，在挤压一对角过程中使柔性隔热材料变薄，相应的增大了另外一对角的装配空间，最终实现了口盖和柔性隔热材料的正常装配，保证了口盖的热密封的效果。该发明解决了飞行器最后封舱中口盖最后密封过程中柔性隔热材料被挤压时易发生破损变形无法正常装配的困难，该方法可操作性强，具有一定的推广应用价值。该方法装配的口盖热密封效果经受了飞行试验的考核，为飞行器热防护装配技术提供了新的思路。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于口盖热密封的柔性隔热材料的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、根据口盖周边缝隙的形状和大小，裁剪一定厚度和形状的柔性隔热材料和铜箔片；
步骤2、清理热防护构件与柔性隔热材料的粘接面；
步骤3、将裁剪好的柔性隔热材料粘接在口盖四周热防护构件的侧立面，固化一定时间，待柔性隔热材料与热防护构件形成预设的粘接力；
步骤4、将裁剪好的铜箔片弯折成L型，紧贴在柔性隔热材料表面；
步骤5、装配口盖时，将口盖的一个角先落下，通过口盖挤压该角落相邻两边的柔性隔热材料，使得口盖利用铜箔片的光滑侧面缓慢落下，下落过程中口盖挤压对角两边的铜箔片和柔性隔热材料，实现口盖的正常下落。
步骤6、待口盖正式装配到位后，将口盖四周的铜箔片抽出。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述铜箔片的厚度为0.1mm。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述柔性隔热材料为柔性密封毡。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤4中，将裁剪好的铜箔片弯折成L型后，紧贴在柔性隔热材料内侧面和上表面。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述口盖为飞行器口盖。
6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述口盖为飞行器内舱的口盖。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述口盖的底部为金属结构。
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