CN106628240A - 一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；步骤5：在下面板的上表面铺胶膜；步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶。本发明该方法操作简单，可灵活应用，对于飞机泡沫夹层结构可恢复结构的强度和刚度，不会出现鼓包现象，刚度均匀。
Description
技术领域
本发明涉及一种修理方法，尤其是一种用于飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法。
背景技术
在飞机使用过程中，由于种种意外会造成泡沫夹层结构的损伤。因此，需要进行相应的修理使结构恢复原有的功能和承载能力。传统的修理方法是在挖除损伤泡沫后注入填料，增重较大，并且由于泡沫夹层结构面板普遍较薄，填料容易导致面板的鼓起以及刚度不均问题。
发明内容
本发明提供一种适用于飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，用于解决传统修理方法增重较大、填料容易导致面板的鼓起以及刚度不均问题。
本发明采取的技术方案为：一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，包括以下步骤：
步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；
步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；
步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；
步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；
步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；
步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶；
步骤7：固化，打磨上表面以满足气动要求。
有益效果：本发明先将受损部位的泡沫和面板清除并对面板进行打磨处理，在下部面板使用背衬板，然后将修补泡沫放入损伤区域，再在上面板铺修补铺层，固化后可根据需要进行打磨用于满足表面质量要求。该方法操作简单，可灵活应用，对于飞机泡沫夹层结构可恢复结构的强度和刚度，不会出现鼓包现象，刚度均匀。
附图说明
图1为泡沫夹层结构损伤示意图；
图2为未穿透损伤修理示意图；
图3为穿透损伤修理示意图；
具体实施方式
下面结合说明书附图来进一步说明本发明的具体实施方式，。
一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，包括以下步骤：
步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理，如图1所示；
步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；
步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；
步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；
步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；
步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶；
步骤7：固化，打磨上表面以满足气动要求。
实施例1：未穿透损伤的复合材料泡沫夹层的修理。
未穿透损伤指下面板未损伤，仅挖除上面板和泡沫夹芯，如图2所示。例如损伤区域挖除区域为直径15mm的圆形区域。具体修理包括以下步骤：
步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；
步骤2：切割修补泡沫，泡沫采用原结构相同型号，尺寸采用直径13mm的圆柱块，尺寸比挖除泡沫尺寸稍小，便于放入损伤区域；
步骤3：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；斜角有利于载荷的传递，也有利于改善上面板的平面度；
步骤4：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；
步骤5：在上面板铺贴修补铺层，修补铺层采用与原结构相同的材料，第一层边界需比受损边界大13mm，并且后续每层均比上一层大13mm，并固化；
步骤6：打磨上表面并进行喷漆等表面防护操作。
实施例2：穿透的复合材料泡沫夹层结构的修理
穿透损伤指整个夹层(包括下面板)被穿透的损伤，需挖除上、下面板和泡沫芯。例如损伤区域挖除区域为直径20mm的圆形区域，如图3所示。具体修理包括以下步骤：
步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；
步骤2：按下面板铺层形式生产补片(补片材料采用与原结构相同)，并切割修补泡沫，泡沫直径18mm；
步骤3：将补片胶接到下面板下方，胶黏剂采用机体结构所采用的胶黏剂，胶接过程用背衬板对补片进行支撑，背衬板能很好地保证下面板的胶接质量；补片材料与原结构相同；
步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；斜角有利于载荷的传递，也有利于改善上面板的平面度。
步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；
步骤6：在上面板铺贴修补铺层，修补铺层采用与原结构相同的材料，第一层边界需比受损边界大13mm，并且后续每层均比上一层大13mm，并固化；
步骤7：打磨上表面并进行喷漆等表面防护操作。
Claims (2)
1.一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；
步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；
步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；
步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；
步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；
步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶；
步骤7：固化，打磨上表面。
2.根据权利要求1所述的飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，其特征在于：步骤4中形成的斜角坡度为1:20。
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