CN107804811B - 电缆沟盖板提升装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种电缆沟盖板提升装置，属于电力施工工具技术领域，包括底部带有车轮的车体，所述车体中部通过支架连接于车轮轴上，所述车体前端设有盖板夹持机构，所述车体后端设有扶手。本发明提供的电缆沟盖板提升装置通过盖板夹持机构将电缆沟盖板夹持住，以支架与车轮轴连接点为支点，利用杠杆的原理，向下按压扶手即可轻松将电缆沟盖板提升，从而达到开启搬运的目的。利用本发明能够降低施工人员负担，达到省时、省力、改善施工条件，避免人员受到伤害，减轻运维人员维护工作量，提高工作效率，降低工作人员劳动强度的目的。
Description
技术领域
本发明属于电力施工工具技术领域，更具体地说，是涉及一种电缆沟盖板提升装置。
背景技术
电缆沟盖板作为保护电缆、电线不受潮、不受损的一种盖板，主要材质种类有低碳钢、不锈钢、铸铁、水泥制品等，电缆沟盖板主要应用在发电厂、变电站室内外的电缆沟的顶部敷设。一般电缆沟盖板的重量大都在50公斤左右，施工人员在施工时、或运维人员在进行检查孔洞封堵等维护工作时，单纯依赖手工搬盖板运，工作量较大，工作效率较低；如果盖板放置不平会导致电缆沟封闭不严，不仅易损坏盖板边角，而且还会给变电场所带来安全隐患，极易发生小动物或人员责任事故；另外，手工搬运盖板，人员在施工中容易受伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电缆沟盖板提升装置，以解决现有技术中存在的电缆沟盖板敷设不规整造成电缆沟封闭不严而存在安全隐患，以及手工操作电缆沟盖板容易造成人员受伤或盖板受损、劳动强度大、工作效率低的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种电缆沟盖板提升装置，包括底部带有车轮的车体，所述车体中部通过支架连接于车轮轴上，所述车体前端设有盖板夹持机构，所述车体后端设有扶手。
进一步地，所述盖板夹持机构包括两个对称设置于车体两侧的卡箍，所述卡箍为U形、且其开口朝向侧面，所述卡箍顶部设有紧固螺栓和柔性连接件，所述柔性连接件一端与车体相连、另一端与卡箍固定，所述紧固螺栓与卡箍侧边螺纹连接。
进一步地，所述车体为框架式结构，所述车体包括前横梁、后横梁及两侧纵梁，两侧纵梁中间设有加强梁，所述前横梁两端套装有套筒，所述套筒通过销钉固定在前横梁上，所述柔性连接件上端与套筒相连。
进一步地，所述支架由两根以上的立柱构成，两侧立柱与车轮轴之间设有筋板。
进一步地，所述车体前部设有辅助把手，所述辅助把手为倒U形结构、且其开放端固定在车体上，所述辅助把手顶部手持部平行于前横梁及后横梁。
进一步地，所述辅助把手中部设有加强筋，所述加强筋与纵梁之间设有加强肋。
进一步地，两侧纵梁的外侧均设有滚轮，所述柔性连接件上端贯穿套筒与滚轮轴相连，所述滚轮轴为空心轴、且套装在支撑轴上，所述滚轮轴外圆上径向均布设有若干个矩形定位孔，所述支撑轴对应设有矩形槽，所述支撑轴与滚轮轴通过限位板固定相连，所述限位板末端贯穿滚轮轴上矩形定位孔设置在支撑轴上的矩形槽内。
进一步地，所述车体前端设有定位板，所述定位板的纵截面为L形，所述定位板上端短边部能够插装在前横梁上方的固定板内，所述定位板的长边部下端能够与电缆沟边檐接触。
进一步地，所述车体、支架及辅助把手均由钢管焊接而成。
本发明提供的电缆沟盖板提升装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明电缆沟盖板提升装置通过盖板夹持机构将电缆沟盖板夹持住，以支架与车轮轴连接点为支点，利用杠杆的原理，向下或向上扳动扶手即可轻松将电缆沟盖板提升或下落，从而达到开启搬运或敷设的目的。利用本发明能够降低施工人员负担，达到省时、省力、改善施工条件，避免人员受到伤害，减轻运维人员维护工作量，提高工作效率，降低工作人员劳动强度的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的电缆沟盖板提升装置的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2中的A-A剖视图；
图4为本发明实施例提供的另一种电缆沟盖板提升装置的结构示意图；
其中，图中各附图标记：
1-车轮，2-车体，3-支架，4-车轮轴，5-扶手，6-卡箍，7-紧固螺栓，8-柔性连接件，9-套筒，10-销钉，11-筋板，12-辅助把手，13-加强筋，14-加强肋，15-滚轮，16-滚轮轴，17-支撑轴，18-矩形定位孔，19-限位板，20-定位板，21-前横梁，22-后横梁，23-纵梁，24-加强梁，25-固定板，26-护罩。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，在本发明的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1及图2，现对本发明提供的电缆沟盖板提升装置进行说明。所述电缆沟盖板提升装置，包括底部带有车轮1的车体2，所述车体2中部通过支架3连接于车轮轴4上，所述车体2前端设有盖板夹持机构，所述车体2后端设有扶手5。
本发明提供的电缆沟盖板提升装置，与现有技术相比，通过盖板夹持机构将电缆沟盖板夹持住，以支架与车轮轴连接点为支点，利用杠杆的原理，向下或向上扳动扶手即可轻松将电缆沟盖板提升或下落，从而达到开启搬运或敷设的目的。极大降低了操作人员劳动强度，提高了工作效率。
进一步地，请参阅图1，作为本发明提供的电缆沟盖板提升装置的一种具体实施方式，所述盖板夹持机构包括两个对称设置于车体2两侧的卡箍6，所述卡箍6为U形、且其开口朝向侧面，所述卡箍6顶部设有紧固螺栓7和柔性连接件8，所述柔性连接件8一端与车体2相连、另一端与卡箍6固定，所述紧固螺栓7与卡箍6侧边螺纹连接。利用卡箍卡持电缆沟盖板的两边，通过紧固螺栓将其夹紧固定，然后向下按压扶手即可将电缆沟盖板轻松提升起来。
进一步地，请参阅图2至图4，作为本发明提供的电缆沟盖板提升装置的一种具体实施方式，所述车体2为框架式结构，所述车体2包括前横梁21、后横梁22及两侧纵梁23，两侧纵梁23中间设有加强梁24，所述前横梁21两端套装有套筒9，所述套筒9通过销钉10固定在前横梁21上，所述柔性连接件8上端与套筒9相连。利用套筒可调节两侧卡箍的间距，并通过销钉对套筒进行限位，以适应不同规格的电缆沟盖板。
作为进一步的优选技术方案，参见图3，所述支架3由两根以上的立柱构成，两侧立柱与车轮轴4之间设有筋板11。其中，所述车体2前部设有辅助把手12，所述辅助把手12为倒U形结构、且其开放端固定在车体2上，所述辅助把手12顶部手持部平行于前横梁21及后横梁22。所述辅助把手12中部设有加强筋13，加强筋13与纵梁22之间设有加强肋14。当按压扶手比较吃力时，可通过把持辅助把手进行辅助按压，来加大扶手端的力矩。
在本发明的一个具体实施例中，参见图2、4，两侧纵梁23的外侧均设有滚轮15，所述柔性连接件8上端贯穿套筒9与滚轮轴16相连，所述滚轮轴16为空心轴、且套装在支撑轴17上，所述滚轮轴16外圆上径向均布设有若干个矩形定位孔18，所述支撑轴17对应设有矩形槽，所述支撑轴17与滚轮轴16通过限位板19固定相连，所述限位板19末端贯穿滚轮轴16上矩形定位孔18设置在支撑轴17上的矩形槽内。通过转动滚轮可调节柔性连接件的长度，对卡箍适应不同规格的电缆沟盖板进行微调。
进一步地优化上述技术方案，参见图4，所述车体2前端设有定位板20，所述定位板20的纵截面为L形，所述定位板20上端短边部能够插装在前横梁21上方的固定板25内，所述定位板20的长边部下端能够与电缆沟边檐接触。为了方便与电缆沟边檐配合，所述定位板的长边部设有向外的折边，所述折边能够与电缆沟边檐接触。利用定位板可避免电缆沟盖板在提升过程中发生晃动，更有利于其敷设。
为了满足轻量化设计要求，所述车体2、支架3及辅助把手12均由钢管焊接而成。
另外，所述扶手5上套装有防滑套，更方便手部对扶手施力，防止拖动车体或按压扶手时脱手。所述车轮1上方设有护罩26，可避免滚动的车轮对人员造成伤害，提高安全系数。
综上所述，本发明具有结构简单、操作方便、制作成本低廉的优点，同时本发明方便搬运，可直接将车体停放在要开启的电缆沟盖板旁边，用卡箍将沟盖板的两端固定，将紧固螺栓锁紧；然后，用力按压车体另一端扶手，便可轻松抬起电缆沟盖板，然后进行移动车体，将电缆沟盖板拖至它处，实现开启、搬运电缆沟盖板的目的。另外，借助前端定位板更方便将电缆沟盖板敷设到位。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.电缆沟盖板提升装置，其特征在于：包括底部带有车轮的车体，所述车体中部通过支架连接于车轮轴上，所述车体前端设有盖板夹持机构，所述车体后端设有扶手；所述盖板夹持机构包括两个对称设置于车体两侧的卡箍，所述卡箍为U形、且其开口朝向侧面，所述卡箍顶部设有紧固螺栓和柔性连接件，所述柔性连接件一端与车体相连、另一端与卡箍固定，所述紧固螺栓与卡箍侧边螺纹连接；所述车体为框架式结构，所述车体包括前横梁、后横梁及两侧纵梁，两侧纵梁中间设有加强梁，所述前横梁两端套装有套筒，所述套筒通过销钉固定在前横梁上，所述柔性连接件上端与套筒相连；两侧纵梁的外侧均设有滚轮，所述柔性连接件上端贯穿套筒与滚轮轴相连，所述滚轮轴为空心轴、且套装在支撑轴上，所述滚轮轴外圆上径向均布设有若干个矩形定位孔，所述支撑轴对应设有矩形槽，所述支撑轴与滚轮轴通过限位板固定相连，所述限位板末端贯穿滚轮轴上矩形定位孔设置在支撑轴上的矩形槽内；所述支架由两根以上的立柱构成，两侧立柱与车轮轴之间设有筋板。
2.如权利要求1所述的电缆沟盖板提升装置，其特征在于：所述车体前部设有辅助把手，所述辅助把手为倒U形结构、且其开放端固定在车体上，所述辅助把手顶部手持部平行于前横梁及后横梁。
3.如权利要求2所述的电缆沟盖板提升装置，其特征在于：所述辅助把手中部设有加强筋，所述加强筋与纵梁之间设有加强肋。
4.如权利要求1所述的电缆沟盖板提升装置，其特征在于：所述车体前端设有定位板，所述定位板的纵截面为L形，所述定位板上端短边部能够插装在前横梁上方的固定板内，所述定位板的长边部下端能够与电缆沟边檐接触。
5.如权利要求1所述的电缆沟盖板提升装置，其特征在于：所述车体、支架及辅助把手均由钢管焊接而成。
6.如权利要求1所述的电缆沟盖板提升装置，其特征在于：所述扶手上套装有防滑套，所述柔性连接件为链条。
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