CN211768396U - 一种钢轨运输工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种钢轨运输工具，具体涉及钢轨运输领域，包括固定板，所述固定板底部设有夹持抬升机构；所述夹持抬升机构包括电动葫芦，所述电动葫芦与固定板固定连接，所述电动葫芦底部固定设有挂钩，所述挂钩底部设有第一挂环，所述第一挂环底部固定设有升降板，所述第一挂环两侧均设有第二挂环，所述挂钩与第一挂环相匹配，所述第二挂环顶部设有安全扣，所述安全扣顶部固定设有钢索，所述钢索一端固定设有驱动轴。本实用新型通过设置夹持抬升机构，有效的对钢轨进行固定，避免钢轨滑脱，同时可以打开两个伺服电机，伺服电机通过驱动轴带动钢索拉动升降板，从而可以对固定的钢轨的上升方向进行有效的调节。

Description

一种钢轨运输工具

技术领域

本实用新型属于钢轨运输技术领域，尤其涉及一种钢轨运输工具。

背景技术

随着我国城镇化建设的飞速发展，新扩建铁路的建设项目不断增多。其中一项工作就是铺设铁路，在此施工过程中，需要将钢轨从集中存放处运到具体铺设地点。

专利申请公布号CN209352023U的实用新型专利公开了一种人工运输钢轨工具。其包括两个钢轨夹头、连接螺栓和两个手柄；其中钢轨夹头为弧形杆，前端带有挂钩，两个钢轨夹头以开口相对的方式设置；手柄由内端相连的连接杆和手持杆构成，每根连接杆的外端与一个钢轨夹头的后端相连接，手持杆的外端则向背离钢轨夹头上挂钩的方式延伸；一根钢轨夹头和手柄的交接处与另一根钢轨夹头和手柄的交接处重叠在一起并用连接螺栓进行铰接。该实用新型提供的人工运输钢轨工具具有如下有益效果：经实践证明使用本工具可大大节省人工，提高劳动生产效率，使用一台本工具只需人操作，而且能够大幅度减轻操作人员的劳动强度。

但是在实际使用时，现有的钢轨在运输时对钢轨固定不牢固，难以进行多个交底的起吊。

实用新型内容

本实用新型提供一种钢轨运输工具，旨在解决上述存在的现有的钢轨在运输时对钢轨固定不牢固，难以进行多个交底的起吊的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢轨运输工具，包括固定板，所述固定板底部设有夹持抬升机构；

所述夹持抬升机构包括电动葫芦，所述电动葫芦与固定板固定连接，所述电动葫芦底部固定设有挂钩，所述挂钩底部设有第一挂环，所述第一挂环底部固定设有升降板，所述第一挂环两侧均设有第二挂环，所述挂钩与第一挂环相匹配，所述第二挂环顶部设有安全扣，所述安全扣顶部固定设有钢索，所述钢索一端固定设有驱动轴，所述驱动轴背面设有伺服电机，所述固定板两侧均固定设有侧板，所述升降板底部固定设有定位板，所述定位板一侧设有撑板，所述撑板一侧固定设有夹持板，所述夹持板底部设有卡块，所述撑板另一侧固定设有限位杆，所述限位杆一端设有翻转板，所述翻转板一侧设有第一电动伸缩杆，所述撑板顶部设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆输出端与撑板铰接，所述撑板一端与定位板一侧铰接，所述第一电动伸缩杆输出端和限位杆一端均与翻转板铰接，所述翻转板一侧固定设有封板，所述侧板底部固定设有万向轮。

在一个优选地实施方式中，所述侧板一侧设有防护机构，所述防护机构包括液压杆，所述液压杆一侧固定设有挡板，所述液压杆与侧板固定连接，所述液压杆输出轴与挡板固定连接，所述挡板表面设有滑槽。

在一个优选地实施方式中，所述挡板底部固定设有底板，所述底板顶部固定设有固定筒，所述固定筒内部固定设有弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧顶部固定设有滑杆，所述滑杆与固定筒滑动连接，所述滑杆顶端固定设有缓冲块。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲块顶部为弧形设置，所述缓冲块由橡胶材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲块一侧固定设有连接杆，所述连接杆一端固定设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述侧板与伺服电机固定连接，所述伺服电机输出轴与驱动轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置夹持抬升机构，将挂钩和安全扣分别挂在第一挂环和第二挂环上，之后打开第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆推动撑板带动夹持板和卡块对钢轨的侧面进行夹持固定，之后打开电动葫芦，电动葫芦带动升降板进行上升，然后打开第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆推动翻转板带动封板对钢轨的底部进行承重固定，有效的对钢轨进行固定，避免钢轨滑脱，同时可以打开两个伺服电机，伺服电机通过驱动轴带动钢索拉动升降板，从而可以对固定的钢轨的上升方向进行有效的调节；

2、通过设置防护机构，液压杆推动挡板和底板移动到钢轨的下方位置，当钢轨滑落时，钢轨与由橡胶材料制成的缓冲块接触，同时缓冲块带动滑杆在固定筒内部滑动，同时滑杆对弹簧进行挤压，从而对钢轨下落产生的冲击力进行有效的削弱，同时缓冲块顶部为弧形设置，可以对钢轨的下坠方向进行引导，提高防护力度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的夹持抬升机构结构示意图。

图3为本实用新型的防护机构结构示意图。

图4为本实用新型的图1中A部局部结构示意图。

图中：1固定板、2夹持抬升机构、3电动葫芦、4挂钩、5第一挂环、6 升降板、7第二挂环、8安全扣、9钢索、10驱动轴、11伺服电机、12侧板、13定位板、14撑板、15夹持板、16卡块、17限位杆、18翻转板、19第一电动伸缩杆、20第二电动伸缩杆、21封板、22万向轮、23防护机构、24液压杆、 25挡板、26滑槽、27底板、28固定筒、29弹簧、30滑杆、31缓冲块、32连接杆、33滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢轨运输工具，包括固定板1，所述固定板1底部设有夹持抬升机构2；

所述夹持抬升机构2包括电动葫芦3，所述电动葫芦3与固定板1固定连接，所述电动葫芦3底部固定设有挂钩4，所述挂钩4底部设有第一挂环5，所述第一挂环5底部固定设有升降板6，所述第一挂环5两侧均设有第二挂环7，所述挂钩4与第一挂环5相匹配，所述第二挂环7顶部设有安全扣8，所述安全扣8顶部固定设有钢索9，所述钢索9一端固定设有驱动轴10，所述驱动轴 10背面设有伺服电机11，所述固定板1两侧均固定设有侧板12，所述升降板6 底部固定设有定位板13，所述定位板13一侧设有撑板14，所述撑板14一侧固定设有夹持板15，所述夹持板15底部设有卡块16，所述撑板14另一侧固定设有限位杆17，所述限位杆17一端设有翻转板18，所述翻转板18一侧设有第一电动伸缩杆19，所述撑板14顶部设有第二电动伸缩杆20，所述第二电动伸缩杆20输出端与撑板14铰接，所述撑板14一端与定位板13一侧铰接，所述第一电动伸缩杆19输出端和限位杆17一端均与翻转板18铰接，所述翻转板18 一侧固定设有封板21，所述侧板12底部固定设有万向轮22；

所述侧板12与伺服电机11固定连接，所述伺服电机11输出轴与驱动轴 10固定连接。

实施方式具体为：使用时，将挂钩4和安全扣8分别挂在第一挂环5和第二挂环7上，之后打开第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20推动撑板14带动夹持板15和卡块16对钢轨的侧面进行夹持固定，之后打开电动葫芦3，电动葫芦3带动升降板6进行上升，然后打开第一电动伸缩杆19，第一电动伸缩杆19推动翻转板18带动封板21对钢轨的底部进行承重固定，有效的对钢轨进行固定，避免钢轨滑脱，同时可以打开两个伺服电机11，伺服电机11通过驱动轴10带动钢索9拉动升降板6，从而可以对固定的钢轨的上升方向进行有效的调节，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的钢轨在运输时对钢轨固定不牢固，难以进行多个交底的起吊的问题。

请参阅图3所示的一种钢轨运输工具，还包括防护机构23，所述防护机构 23设置在侧板12一侧，所述防护机构23包括液压杆24，所述液压杆24一侧固定设有挡板25，所述液压杆24与侧板12固定连接，所述液压杆24输出轴与挡板25固定连接，所述挡板25表面设有滑槽26；

所述挡板25底部固定设有底板27，所述底板27顶部固定设有固定筒28，所述固定筒28内部固定设有弹簧29；

所述弹簧29顶部固定设有滑杆30，所述滑杆30与固定筒28滑动连接，所述滑杆30顶端固定设有缓冲块31；

所述缓冲块31顶部为弧形设置，所述缓冲块31由橡胶材料制成；

所述缓冲块31一侧固定设有连接杆32，所述连接杆一端固定设有滑块33，所述滑块33与滑槽26滑动连接。

实施方式具体为：打开液压杆24，液压杆24推动挡板25和底板27移动到钢轨的下方位置，当钢轨滑落时，钢轨与由橡胶材料制成的缓冲块31接触，同时缓冲块31带动滑杆30在固定筒28内部滑动，同时滑杆30对弹簧29进行挤压，从而对钢轨下落产生的冲击力进行有效的削弱，同时缓冲块31顶部为弧形设置，可以对钢轨的下坠方向进行引导，提高防护力度，该实施方式具体解决了现有技术中存在的当钢轨滑脱时防护效果较差，容易产生人员的损伤得到问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，将挂钩4和安全扣8分别挂在第一挂环5和第二挂环7上，之后打开第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20推动撑板14带动夹持板15和卡块16对钢轨的侧面进行夹持固定，之后打开电动葫芦3，电动葫芦3带动升降板6进行上升，然后打开第一电动伸缩杆19，第一电动伸缩杆19 推动翻转板18带动封板21对钢轨的底部进行承重固定，有效的对钢轨进行固定，避免钢轨滑脱，同时可以打开两个伺服电机11，伺服电机11通过驱动轴 10带动钢索9拉动升降板6，从而可以对固定的钢轨的上升方向进行有效的调节；

参照说明书附图3，液压杆24推动挡板25和底板27移动到钢轨的下方位置，当钢轨滑落时，钢轨与由橡胶材料制成的缓冲块31接触，同时缓冲块31 带动滑杆30在固定筒28内部滑动，同时滑杆30对弹簧29进行挤压，从而对钢轨下落产生的冲击力进行有效的削弱，同时缓冲块31顶部为弧形设置，可以对钢轨的下坠方向进行引导，提高防护力度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种钢轨运输工具，包括固定板，其特征在于：所述固定板底部设有夹持抬升机构；

所述夹持抬升机构包括电动葫芦，所述电动葫芦与固定板固定连接，所述电动葫芦底部固定设有挂钩，所述挂钩底部设有第一挂环，所述第一挂环底部固定设有升降板，所述第一挂环两侧均设有第二挂环，所述挂钩与第一挂环相匹配，所述第二挂环顶部设有安全扣，所述安全扣顶部固定设有钢索，所述钢索一端固定设有驱动轴，所述驱动轴背面设有伺服电机，所述固定板两侧均固定设有侧板，所述升降板底部固定设有定位板，所述定位板一侧设有撑板，所述撑板一侧固定设有夹持板，所述夹持板底部设有卡块，所述撑板另一侧固定设有限位杆，所述限位杆一端设有翻转板，所述翻转板一侧设有第一电动伸缩杆，所述撑板顶部设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆输出端与撑板铰接，所述撑板一端与定位板一侧铰接，所述第一电动伸缩杆输出端和限位杆一端均与翻转板铰接，所述翻转板一侧固定设有封板，所述侧板底部固定设有万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种钢轨运输工具，其特征在于：所述侧板一侧设有防护机构，所述防护机构包括液压杆，所述液压杆一侧固定设有挡板，所述液压杆与侧板固定连接，所述液压杆输出轴与挡板固定连接，所述挡板表面设有滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种钢轨运输工具，其特征在于：所述挡板底部固定设有底板，所述底板顶部固定设有固定筒，所述固定筒内部固定设有弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种钢轨运输工具，其特征在于：所述弹簧顶部固定设有滑杆，所述滑杆与固定筒滑动连接，所述滑杆顶端固定设有缓冲块。

5.根据权利要求4所述的一种钢轨运输工具，其特征在于：所述缓冲块顶部为弧形设置，所述缓冲块由橡胶材料制成。

6.根据权利要求4所述的一种钢轨运输工具，其特征在于：所述缓冲块一侧固定设有连接杆，所述连接杆一端固定设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种钢轨运输工具，其特征在于：所述侧板与伺服电机固定连接，所述伺服电机输出轴与驱动轴固定连接。

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