CN107743641A - 停车场的管理 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于管理停车场的方法，所述停车场被设立为用于停放机动车。所述方法包括以下步骤：确定能停放在所述停车场上的机动车的最大数目；对驶入和驶离的机动车计数；基于数出的机动车来确定已停放在所述停车场上的机动车的数量；确定能够附加地停放在所述停车场上的机动车的数量。

Description

停车场的管理
技术领域
本发明涉及停车场的管理。本发明尤其涉及被设立为用于停放机动车的停车场的管理。
背景技术
停车场被设立为用于接收可以停放在该停车场上的一定数量的机动车。在此未具体规定，应以何种方式或以何种秩序将机动车停放在停车场上。因此在该停车场上的机动车布置可以改变。
与有组织的停车场(在该停车场中分别可以由一辆机动车占用的一些停车面被分派)相对，在没有组织的停车场中很难管理该停车场。尤其，困难的可能是，确定在给定的时间点可能还附加地被停放在停车场上的机动车的数量。
发明内容
本发明所基于的任务在于，提供一种用于管理被设立为用于停放机动车的停车场的技术。本发明借助独立权利要求解决该任务。从属权利要求给出优选实施方式。
停车场被设立为用于停放机动车。用于管理停车场的方法包括以下步骤：确定可停放在该停车场上的机动车的最大数目；对驶入和驶离的机动车计数；基于数出的机动车来确定已停放在该停车场上的机动车的数量；确定可以附加地停放在该停车场上的机动车的数量。
对驶入和驶离的机动车的计数仅需要用于安装在停车场的入口或出口处的传感器的适当花费。既不需要例如借助安装在较高处的摄像机来探测整个停车场，也不需要设置多个用于检测停车场上的各个机动车的传感器。可附加地停放在停车场上的机动车的确定虽然可能具有一定不确定性，但是以第一近似实现的确定常常足够用于许多实际目的。例如，以该方式可以管理例如建立在公共短途交通停车站处的公共停车场。可附加地停放的机动车的确定数量例如可以被显示在停车场外的显示板上。
该方法尤其适合在用于无序地停放机动车的停车场上使用，在该停车场上缺少用于停放各个机动车的、停车面用的限界。在这里，可停放在停车场上的机动车的最大数目与当前的占用状况有关，使得应有规律地检验占用状况。
为了确定最大数目，两个不同的变型方案是可能的。在第一变型方案中，最大数目基于停放在停车场上的机动车在时间上的平均值来确定。通过观察停放在该停车场上的机动车的确定数量可以确定，该停车场何时被完全占用。例如在停放的机动车的所确定的数量(虽然少数机动车驶入该停车场并且相同数量的机动车驶离)不再改变时可以是这种情况。
在另一变型方案中，最大数目基于停车场的全部可供使用的面积和机动车的假定的平均大小来确定。该变型方案可以在处理技术上更简单。此外可以更容易地考虑特殊情况，例如在冬天清扫雪并且将雪堆积在停车位的面上时取消该停车位。其它影响，例如由于施工而暂时封锁停车场的一部分，同样是可容易地被建模的。
优选，在基于面积的最大数目确定变型方案中考虑不能被提供用于停放机动车的交通道路。停车场的对于所述交通道路所需要的面积可以根据占用程度来确定。
在两个变型方案中，最大数目可以在时间上周期性变化。例如，最大数目在冬天可以比在夏天少。例如呈周、天或小时方式的较短周期同样是可能的。所确定的最大数目可以基于该周期针对当前时间来确定。因此可以提高该方法的确定精度。
在另一实施方式中，确定对可附加地停放的机动车数量所进行的确定的可靠性。在所确定的数量可能不精确地相应于实际情况之后，该确定的可靠性可能影响所确定的数量的可靠性。可附加地停放的机动车的所确定的数量的可靠性尤其在该数量代表可停放在该停车场上的机动车的最大数目的非常小部分时可能是低的。如果理论上例如可以在该停车场上停放100辆机动车而确定还有另外一辆机动车找到停车位，那么正确说明的概率是低的。相反，如果确定，还可以附加地停放80或90辆机动车，那么准确说明的概率明显较大。该可靠性可以与该数量一起被提供，以便例如给寻找地点来停放其机动车的驾驶员提供更好的决策依据。
特别优选，实时地公布可附加地停放的机动车的所确定的数量。尤其可以将该数量显示在停车场区域中的显示板上或在通向停车场的道路上。附加或替代地，该数量也可以以电子途径来公布，例如通过网络服务、通过数据无线电或在云中。
计算机程序产品包括用于在该计算机程序产品在处理装置上运行或存储在计算机可读的数据载体上时用于执行上述方法的程序代码单元。
用于管理上述停车场的设备包括用于对行驶到该停车场上的机动车计数的第一计数装置、用于对从该停车场驶离的机动车计数的第二计数装置和用于基于数出的、驶入和驶离的机动车来确定停放在停车场上的机动车的数量的处理装置。在此，处理装置被设立为用于基于数出的机动车和可停放在该停车场上的机动车的最大数目来确定可以附加地停放在该停车场上的机动车的数量。
附图说明
现在参照附图详细描述本发明，所述附图示出具有管理设备的停车场。
具体实施方式
图1示出具有管理105的停车场100。停车场100优选被设立为用于无序地泊车，也就是说，没有或没有具体地为可以停放在停车场100上的各个机动车110规定，应如何布置机动车110。尤其，机动车110能够要求的泊车空位的宽度或长度可以是非限定的。也可以自由地选择这样一个样式，根据该样式，在停车场100上构成多排机动车110或构成机动车的其它布置。在此，每辆机动车110的每个驾驶员可以有助于构成组织结构。
停车场100包括入口115和出口120。在本图示中，入口和出口在物理上重合；然而它们也可以相互分开地设置。此外，可以设置多个入口115或多个出口120。
处理设备105被设立为用于确定在给定的时间点还可以附加地停放在停车场100上的机动车的数量。为此，管理设备105包括处理装置125，该处理装置与用于对行驶到停车场100上的机动车110计数的第一计数装置130和用于对从停车场100驶离的机动车110计数的第二计数装置135连接。计数装置130,135中的每一个例如可以借助光栅、摄像机、雷达或激光雷达传感器、借助感应环、借助超声波或借助电容传感器来实现任意的探测原理。处理装置125基于数出的机动车确定，有多少机动车110位于停车场100上。
从可停放在停车场100上的机动车110的最大数目出发可以确定能够附加地停放在停车场100上的机动车的数量。该数量例如可以通过显示板140图像式或数字式地被示出。替代或附加地，该确定的数目例如也可以以数字方式被公布，例如作为网络服务或在云中。
为了确定最多可以将多少机动车110停放在停车场100上，停车场100的面积可以除以停放一辆机动车110所需要的平均面积。优选，停车场100的面积事先减去交通道路145的、以避免机动车110之间的堵塞所需要的面积。在此，例如在较长时间降雨之后停车场100的一部分由于积水而不能够被利用时，停车场100的可提供的面积也可能经受变动。停车场100的一部分也可以是不能被利用的，因为例如清扫雪并且将雪堆积在停车场100的一部分上。
在另一变型方案中，可停放在停车场100上的机动车110的最大数量由此确定：观察事实上已停放的机动车110的数量。
如果停车场100完全被机动车110占据，那么位于停车场100上的机动车110的数目通常不再上升。在此，可以忽略由于徒劳地寻找停放面而停车的驾驶员的效应，该驾驶员的机动车110在此位于交通面145上。
可附加地停放在停车场100上的机动车110的确定数量与事实上还能停放在该停车场100上的机动车110的一致性程度通常与停车场100的占用程度有关。在图1的示例性图示中已经确定了两个附加的机动车110，其可以在停车场100上找到停车位。在图1的停车场100的左边区域中停泊的一排机动车110中存在可以被另一机动车110占用的相应空位。相反，在右侧没有构成空位，因为该排的相邻机动车110相互间具有过大间距。因此，所确定的数目Z与事实上的还可以在停车场上被接收的机动车110数量偏差为1。这相当于绝对误差仅为1，但是相对误差为50％。
停车场100的占用程度越小，则越可能的是，还可以找到足够小的机动车110，其可以充分利用比由机动车110所需要的平均面积小的、留下的剩余面积。然而，如果停车场100的占用程度接近100％，那么几乎不可能密集地泊车。
可以确定可靠性或置信性，带有所述可靠性或置信性的、还可停放在停车场100上的机动车110的确定的数量是正确的。在另一实施方式中，也可以确定所确定的数量的准确性的概率。该值可以与可附加地停放的机动车110的所确定的数量一起被提供。在图1的图示中，在右边区域中的显示板140上示出类似交通灯的示例性结构，该结构说明，所显示的所确定的值的可靠性有多大。替代于符号性图示，也可以使用图形图示。

Claims (10)

1.用于管理被设立为用于停放机动车(110)的停车场(100)的方法，其中，所述方法包括以下步骤：
-确定能停放在所述停车场(100)上的机动车(110)的最大数目；
-对驶入和驶离的机动车(110)计数；
-基于数出的机动车(110)来确定已停放在所述停车场(100)上的机动车(110)的数量；
-确定能够附加地停放在所述停车场(100)上的机动车(110)的数量。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述停车场被设立为用于无序地停放机动车(110)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述最大数目基于停放在所述停车场(100)上的车辆在时间上的平均值来确定。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述最大数目基于所述停车场(100)的全部能供使用的面积和机动车(110)的假定的平均大小来确定。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，考虑不能被提供用于停放机动车(110)的交通道路(145)。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的方法，其中，所述最大数目在时间上周期性变化，所确定的所述最大数目基于所述周期针对当前时间来确定。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，确定对能附加地停放的机动车(110)的数量所进行的确定的可靠性。
8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，实时地公布能附加地停放的机动车(110)的所确定的数量。
9.计算机程序产品，具有用于在所述计算机程序产品在处理装置(145)上运行或存储在计算机可读的数据载体上时用于执行根据上述权利要求中任一项所述的方法的程序代码单元。
10.用于管理被设立为用于停放机动车(110)的停车场(100)的设备，其中，所述设备包括：
-用于对行驶到所述停车场(100)上的机动车(110)计数的第一计数装置(115)；
-用于对从所述停车场(100)驶离的机动车(110)计数的第二计数装置(120)；和
-用于基于数出的、驶入和驶离的机动车(110)来确定停放在所述停车场(100)上的机动车(110)的数量的处理装置(145)；
-其中，所述处理装置(145)还被设立为用于基于数出的机动车(110)和能停放在所述停车场(100)上的机动车(110)的最大数目来确定能够附加地停放在所述停车场(100)上的机动车(110)的数量。
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