CN107724230B - 一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座 - Google Patents
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Abstract
一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，包括至上而下设置的上座板、中座板、下座板、至少一个无级调高结构、底板和超高板，以及设置在上座板和下座板两端的抗拉拔结构，上座板的下表面与中座板的上表面为平面滑动配合的平面，中座板的下表面和下座板的上表面为纵向转动配合的弧面，下座板通过无级调高结构设置在底板上，底板固定设置在超高板上，底板的下表面为横向柱面，超高板的上表面设有与底板下表面相配合的横向柱面，本专利实现支座的低摩擦滑移、无级调高、线路超高及可更换功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及施工维护的便利性，满足了跨座式单轨交通轨道梁对支座安全运行及施工便利性的要求。
Description
技术领域
本发明属于桥梁结构或建筑技术领域，涉及一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座。
背景技术
跨座式单轨交通是现代化城市快速轨道立体交通的一种新形式，具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小、快速便捷、占地少、造价低、不受地形限制及利于环境保护等诸多优点，是未来城市轨道交通发展的一个新趋势。
跨座式单轨交通轨道梁作为双向挠曲构件，除承受列车竖向荷载与水平荷载（离心力、风力等）作用外，还承受较大的扭转荷载，同时还作为列车行驶的轨道。跨座式轨道梁支座作为跨座式单轨交通轨道梁的重要部件，是保证跨座式单轨交通轨道梁正常发挥功能作用的关键所在。为满足轻轨客车行车的安全可靠、平稳及低噪声的要求，跨座式轨道梁支座应具有足够的强度、抗疲劳、耐磨损、承受各种交变载荷和环境温度变化以及耐久性要求。跨座式轨道梁支座除应具有承受竖向荷载、水平荷载及适应梁端变形（位移、转动）外，还应具有抵抗拉载、扭转荷载、竖向高度调节及水平位置调节等功能，对于曲线梁支座还需具有线路超高结构。
目前现有跨座式单轨轨道交通PC轨道梁与下部墩台采用了具有铰接结构的PC轨道梁铸钢支座，如图12、图13所示。这种PC轨道梁铸钢支座主要上摆、铰轴、暗销、下摆、底座、凸轮、锚箱及锚筋组成。
现有PC轨道梁铸钢支座在功能上虽然能够满足跨座式单轨交通轨道梁的使用要求，但在实际应用中也存在一些不足，具体如下：
1）支座主要传力部位为线接触（如铰轴及凸轮部位），不利于支座结构的整体受力均匀。
2）支座上摆、下摆与上部梁体及下部墩台均采用了刚性联接，当支座受到损坏时更换困难，且需在制梁时同时完成支座安装，工艺要求高。
3）支座采用垫板式调高造成竖向高度不能无级连续调节。
4）支座各部件均为“钢-钢”的线接触摩擦副，减振效果差，对接触部位材料的综合性能要求高，对材料性能控制、表面处理及部件加工精度的要求均较高。
5）对于应用于曲线梁的支座，采用垫板增高一侧凸轮高度的方式，使设置在支撑座上的凸轮高度位置存在相对高差并通过锚杆锁定来实现线路的超高，锚杆受力状态复杂；凸轮所受竖向荷载为线性集中载荷，受力分布均匀性差。
由于现有PC轨道梁铸钢支座在应用中存在上述诸多缺陷，影响了跨座式单轨交通运行的安全性、使用寿命及安装施工、后期维护的便利性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，实现支座的低摩擦滑移、无级调高、线路超高及可更换功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及施工维护的便利性，本发明满足了跨座式单轨交通轨道梁对支座安全运行及施工便利性的要求。
为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，包括至上而下设置的上座板、中座板、下座板、至少一个无级调高结构、底板和超高板，以及设置在上座板和下座板两端的抗拉拔结构，上座板的下表面与中座板的上表面为平面滑动配合的平面，中座板的下表面和下座板的上表面为纵向转动配合的弧面，下座板通过无级调高结构设置在底板上，并通过无级调高结构改变与底板之间的垂直间距，底板固定设置在超高板上，底板的下表面为横向柱面，超高板的上表面设有与底板下表面相配合的横向柱面，所述的抗拉拔结构包括上座板导向板、上座板抗拉板和下座板凸耳，在上座板的横向两端分别设有一组相互垂直设置的上座板导向板和上座板抗拉板，上座板导向板垂直设置，上座板抗拉板水平设置，在下座板的横向两端分别设有一个下座板凸耳，下座板凸耳设置在该侧上座板导向板和上座板抗拉板围成的空间内，在下座板凸耳和上座板抗拉板之间设有转动滑块，下座板凸耳的下表面与转动滑块的上表面相配合，上座板抗拉板的上表面与转动滑块的下表面相配合，转动滑块的上表面为弧面，其下表面为平面，或，转动滑块下表面为弧面，其上表面为平面。
本发明所述的下座板凸耳的截面为倒“L”型结构。
本发明所述的下座板凸耳的下表面与转动滑块的上表面之间设有摩擦副。
本发明所述的上座板抗拉板的上表面与转动滑块的下表面之间设有摩擦副。
本发明所述的下座板凸耳的侧面与上座板导向板的侧面之间设有导向板摩擦副。
本发明所述的下座板凸耳的下表面为凹形弧面，转动滑块的上表面为与下座板凸耳的下表面相配合的凸形弧面，转动滑块的下表面为平面，上座板抗拉板的上表面为与转动滑块的上表面相配合的平面。
本发明所述的下座板凸耳的下表面为凸形弧面，转动滑块的上表面为与下座板凸耳的下表面相配合的凹形弧面，转动滑块的下表面为平面，上座板抗拉板的上表面为与转动滑块的上表面相配合的平面。
本发明所述的下座板凸耳的下表面为平面，转动滑块的上表面为与下座板凸耳的下表面相配合的平面，转动滑块的下表面为凸形弧面，上座板抗拉板的上表面为与转动滑块的上表面相配合的凹形弧面。
本发明所述的下座板凸耳的下表面为平面，转动滑块的上表面为与下座板凸耳的下表面相配合的平面，转动滑块的下表面为凹形弧面，上座板抗拉板的上表面为与转动滑块的上表面相配合的凸形弧面。
本发明所述的中座板的下表面为凸形柱面，下座板的上表面为与中座板的下表面相配合的凹形柱面，上座板的下表面与中座板的上表面为平面滑动配合的平面。
本发明所述的底板的下表面为向下凸的横向柱面，超高板的上表面设有与底板下表面相配合的向下凹的横向柱面，在底板的横向两侧设置用于安装超高锁定螺栓的腰形孔，在超高板的横向两侧对应超高锁定螺栓设置的螺纹孔。
本发明所述的超高板的纵向两侧设有对底板两侧进行限位的超高纵向限位板。
本发明所述的超高纵向限位板的两端分别设有一个对底板和超高板进行横向限位的超高位置横向锁定结构，底板的纵向两侧分别设有两块底板横向限位块，两块底板横向限位块分别贴向超高纵向限位板的两侧设置，超高位置横向锁定结构压紧在底板横向限位块上。
本发明所述的超高位置横向锁定结构由超高限位板、超高限位板固定螺栓、超高位置调节螺栓和超高间隙调整垫片组合组成，超高限位板固定设置在超高板上，并与超高纵向限位板之间设有间隙，在该间隙内设有底板横向限位块，超高间隙调整垫片组合填设在该间隙内，在超高限位板的侧面开设穿通超高限位板的螺纹孔，超高位置调节螺栓穿过螺纹孔将超高间隙调整垫片组合顶紧。
本发明所述的超高间隙调整垫片组合由多片垫片相叠组成。
本发明所述的底板的纵向两侧分别开设一条底板抗拉槽，超高纵向限位板的上部与底板抗拉槽相配合，并卡设在底板抗拉槽内。
本发明所述的底板的下表面和超高板的上表面之间设有曲面超高不锈钢滑板。
本发明所述的无级调高结构包括高度调节螺柱和对高度调节螺柱进行高度调节的高度调节扳手，在下座板底部开设设有下座板高度调节螺纹的高度调节螺柱安装孔A，在底板上部对应高度调节螺柱安装孔A开设设有底板高度调节螺纹的高度调节螺柱安装孔B，在高度调节螺柱的两端分别设有与下座板高度调节螺纹及底板高度调节螺纹相匹配的梯形传动螺纹，两端螺纹旋合方向相反。
本发明还包括对高度调节螺柱进行锁紧的防转紧定螺钉。
本发明所述的下座板和底板的两侧分别设有防倾结构。
本发明所述的防倾结构设有呈“L”型的防倾板，在下座板上开设有与防倾板竖向板宽度相等的下座板防倾槽，在底板开设有与防倾板横向板相匹配的底板防倾槽，防倾板通过螺栓固定在下座板防倾槽和底板防倾槽内。
本发明所述的底板防倾槽的截面为倒梯形。
本发明还包括座板，超高板固定设置在座板上。
本发明还包括座板的上表面和超高板的下表面上分别设置有相匹配的凹槽和凸台。
本发明还包括横向调位结构，横向调位结构设置在轨道梁支座的两侧，并设置在用于固定轨道梁支座的座板上方，轨道梁支座的两侧的横向调位结构均由横向调位挡板、横向调位螺栓和位置间隙调整垫片组合组成，在座板上开设有与横向调位挡板相配合的凹槽，横向调位挡板固定镶嵌于座板的凹槽内，沿横向调位挡板的横向方向开设用于横向调位螺栓穿通横向调位挡板的螺纹孔，使横向调位螺栓顶推在轨道梁支座上，在横向调位挡板与轨道梁支座之间的间隙内填充位置间隙调整垫片组合。
本发明所述的位置间隙调整垫片组合由多片垫片相叠组成。
本发明所述的位置间隙调整垫片组合上开设有开口的腰形孔。
本发明的有益效果是：通过本发明，实现了跨座式轨道梁支座的线路超高、低摩擦滑移、无级调高、横向位置平移及可更换功能，可以有效提高跨座式轨道梁支座结构受力的安全可靠性及线路无级超高、施工维护的便利性，克服了现有PC轨道梁铸钢支座存在的缺陷与不足，满足了跨座式单轨交通曲线轨道梁支座安全运行及施工便利性的要求。
通过本发明，实现跨座式轨道梁支座的无级调高功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及安装施工、后期维护的便利性，本发明满足了跨座式轨道梁支座对无级调高功能的需求，克服了现有PC轨道梁铸钢支座存在的缺陷与不足，提高了跨座式单轨交通轨道梁梁面高程调节的便利性。
通过本发明实现跨座式轨道梁支座的位置调节功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及安装施工、后期维护的便利性，满足了跨座式轨道梁支座对位置调节功能的需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的侧视剖视结构示意图；
图3为本发明的抗拉拔结构的结构放大示意图；
图4为本发明的无级调高结构的结构放大示意图；
图5为本发明的横向调位结构的结构放大示意图；
图6为本发明的超高位置横向锁定结构的俯视结构放大示意图；
图7为本发明的位置间隙调整垫片组合的正视结构示意图；
图8为本发明的抗拉拔结构实施例1的剖视结构示意图；
图9为本发明的抗拉拔结构实施例2的剖视结构示意图；
图10为本发明的抗拉拔结构实施例3的剖视结构示意图；
图11为本发明的抗拉拔结构实施例4的剖视结构示意图；
图12为现有技术的结构示意图；
图13为图12的侧视结构示意图；
图中：1、上座板，2、平面不锈钢滑板，3、平面非金属滑板，4、中座板，5、柱面不锈钢滑板，6、柱面非金属滑板，7、下座板，8、下座板凸耳，9、导向板摩擦副，10、上座板导向板，11、转动滑块，12、转动滑块平面摩擦副、13、上座板抗拉板，14、下座板高度调节螺纹，15、高度调节螺柱，16、底板，17、底板高度调节螺纹，18、超高锁定螺栓，19、曲面超高不锈钢滑板，20、超高板，21、位置间隙调整垫片组合，22、横向调位螺栓，23、横向调位挡板，24、座板，25、抗拉锚栓组件，26、超高间隙调整垫片组合，27、超高限位板，28、超高限位板固定螺栓，29、超高位置调节螺栓，30、下座板防倾槽，31、防倾板，32、底板防倾槽，33、高度调节螺柱安装孔A，34、高度调节螺柱安装孔B，35、高度调节扳手，36、防转紧定螺钉，37、超高纵向限位板，38、底板横向限位块，39、底板抗拉槽，40、转动滑块平面摩擦副，41、盖板，42、横向调位挡板固定螺栓，43、盖板固定螺栓，44、上摆，45、铰轴，46、暗销，47、下摆，48、底座，49、凸轮，50、锚箱，51、锚筋。
具体实施方式
如图1所示，一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，包括至上而下设置的上座板1、中座板4、下座板7、至少一个无级调高结构、底板16和超高板20，以及设置在上座板1和下座板7两端的抗拉拔结构组成，上座板1通过抗拉锚栓组件与梁体固联，下座板7固定设置在底板16上，底板16通过抗拉锚栓组件与桥镦固联，上座板1的下表面与中座板4的上表面为平面滑动配合的平面，中座板4的下表面和下座板7的上表面为纵向转动配合的弧面，或，上座板1的下表面与中座板4的上表面为纵转动配合的弧面，中座板4的下表面与下座板7的上表面为平面滑动配合的平面，底板16固定设置在超高板20上，底板16的下表面为横向柱面，超高板20的上表面设有与底板16下表面相配合的横向柱面。
如图2所示，中座板4的下表面为凸形柱面，下座板7的上表面为与中座板4的下表面相配合的凹形柱面，中座板4的下表面和下座板7的上表面组成纵向转动结构，中座板4的下表面贴覆有柱面不锈钢滑板5，下座板7的上表面贴覆有柱面非金属滑板6，中座板4与下座板7之间为柱面转动摩擦副，上座板1的下表面与中座板4的上表面为平面滑动配合的平面，上座板1的下表面贴覆有平面不锈钢滑板2，中座板4的上表面贴覆有平面非金属滑板3，上座板1与中座板4之间具有平面滑动摩擦副。
上座板1、中座板4和下座板7可实现该功能的其它结构形式为：
中座板4的下表面为凹形柱面，下座板7的上表面为与中座板4的下表面相配合的凸形柱面，中座板4与下座板7之间为柱面转动摩擦副，上座板1的下表面与中座板4的上表面为平面滑动配合的平面，上座板1与中座板4之间具有平面滑动摩擦副。
上座板1的下表面为凸形柱面，中座板4的上表面为与上座板1的下表面相匹配凹形柱面，上座板1与中间板4之间具有柱面转动摩擦副，中座板4的下表面与下座板7的上表面为平面滑动配合的平面，中座板4与下座板7之间为平面滑动摩擦副。
上座板1的下表面为凹形柱面，中座板4的上表面为与上座板1的下表面相匹配凸形柱面，上座板1与中间板4之间具有柱面转动摩擦副，中座板4的下表面与下座板7的上表面为平面滑动配合的平面，中座板4与下座板7之间为平面滑动摩擦副。
如图3所示，抗拉拔结构，设置在上座板1和下座板7之间，包括上座板导向板10、上座板抗拉板13和下座板凸耳8，上座板1、中座板4和下座板7可实现纵向移动及转动，抗拉拔结构设置在横向侧的上座板1和下座板7的两端侧，如图1所示方向为横向，与图1相垂直的方向为纵向，在上座板1的横向两端分别设有相互垂直设置的上座板导向板10和上座板抗拉板13，上座板导向板10垂直设置，上座板抗拉板13水平设置，在下座板7的横向两端分别设有下座板凸耳8，下座板凸耳8设置在该侧上座板导向板10和上座板抗拉板13围成的空间内，在下座板凸耳8和上座板抗拉板13之间设有转动滑块11，下座板凸耳8的下表面与转动滑块11的上表面相配合，上座板抗拉板13的上表面与转动滑块11的下表面相配合，转动滑块11的上表面为弧面，其下表面为平面，或，转动滑块11下表面为弧面，其上表面为平面。
下座板凸耳8的截面为倒“L”型结构，该种结构更能适应抗拉拔结构的受力，同时，中座板4卡设在下座板凸耳8之间，对中座板4进行横向限位。
下座板凸耳8的侧面与上座板导向板10的侧面之间设有导向板摩擦副9，下座板凸耳的侧而与上座板导向板10之间实现下座板7的横向限位，以满足抵抗上部梁体结构的水平荷截的需要求。
底板16的下表面为向下凸的横向柱面，超高板20的上表面设有与底板16下表面相配合的向下凹的横向柱面，在底板16的横向两侧设置用于安装超高锁定螺栓18的腰形孔，在超高板20的横向两侧对应超高锁定螺栓18设置的螺纹孔。
超高结构的底板16的两侧凸出的曲面上设置有腰形孔，以适应进行线路超高时锁定位置的变化，当底板16与超高板20之间的位置进行线路超高对应调整完成时，超高锁定螺栓（18）通过腰形孔与超高板 20上的螺纹孔对底板16和超高板20进行固定。所述支座底板16的凸出的曲面上贴覆有曲面超高不锈钢滑板19或进行镀硬铬处理，以降低线路超高时的摩擦系数。
如图6所示，超高板20的纵向两侧设有对底板16两侧进行限位的超高纵向限位板37，防止底板16的调整之前以及调整之后纵向移动。底板16的纵向两侧分别开设一条底板抗拉槽39，超高纵向限位板37的上部与底板抗拉槽39相配合，并卡设在底板抗拉槽39内，提升支座整体的抗拉能力。
超高纵向限位板37的两端分别设有一个对底板16进行横向限位的超高位置横向锁定结构，底板16的纵向两侧分别设有两块底板横向限位块38，两块底板横向限位块38分别贴向超高纵向限位板37的两侧设置，即两侧的底板横向限位块之间的距离略大于超高纵向限位板37的长度，超高位置横向锁定结构压紧在底板横向限位块38上，松开超高位置横向锁定结构时，可调整底板在超高板上的位置，将超高位置横向锁定结构对底板进行锁定后，对底板16进行位置定位再将底板两侧腰孔加入超高锁定螺栓18固定在超高板20上。
超高位置横向锁定结构由超高限位板27、超高限位板固定螺栓28、超高位置调节螺栓29和超高间隙调整垫片组合26组成，超高限位板27固定设置在超高板20上，并与超高纵向限位板37之间设有间隙，在该间隙内设有底板横向限位块38，超高间隙调整垫片组合26填设在该间隙内，根据间隙大小，超高间隙调整垫片组合26的厚度进行调整，在超高限位板27的侧面开设穿通超高限位板27的螺纹孔，超高位置调节螺栓29穿过螺纹孔将超高间隙调整垫片组合26顶紧。
超高间隙调整垫片组合26由多片垫片相叠组成，根据间隙的大小，选择合适的垫片数量将超高板与底板横向限位块38之间的间隙进行填充。
抗拉拔结构的下座板凸耳8侧面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与上座板导向板侧面贴覆的不锈钢滑板形成导向摩擦副，在承受水平荷载的同时适应梁体的纵向活动。
支座还包括座板24，超高板20固定设置在座板24上，座板24的上表面和超高板20的下表面上分别设置有相匹配的凹槽和凸台，凹槽与凸台之间在横桥向预留有滑移空间，在满足横向位置调节的同时抵抗水平荷载。
如图4所示，无级调高结构，该结构不受支座结构限制，其目的为了可调整支座整体的高度，无级调高结构可根据需要进行设置，当为一个时设置在跨座式轨道梁支座的轴线处，当多于一个时根据数量均匀排布设置，无级调高结构设置在下座板7和底板16之间，改变下座板7与底板16之间的距离 ，同时，提供一定的抗拉拔作用，无级调高结构包括高度调节螺柱15和对高度调节螺柱15进行高度调节的高度调节扳手35，高度调节螺柱的中部设置有对称分布的高度调节扳手插孔，高度调节扳手35根据高度调节螺柱所旋转位置的不同，选择不同的高度调节扳手插孔进行使用，在下座板7底部开设高度调节螺柱安装孔A33，高度调节螺柱安装孔A33内设有下座板高度调节螺纹14，在底板16上部对应高度调节螺柱安装孔A33开设高度调节螺柱安装孔B34，在高度调节螺柱安装孔B34内设有底板高度调节螺纹17，在高度调节螺柱15的两端分别设有与下座板高度调节螺纹14及底板高度调节螺纹17相匹配的梯形传动螺纹，两端螺纹旋合方向相反，高度调节螺柱15的两端分别设置在高度调节螺柱安装孔A33和高度调节螺柱安装孔B34内，通过扭动高度调节扳手35，通过两端相配合的螺纹转动实现支座的高度调节。
无级调高结构，还包括对高度调节螺柱15进行锁紧的防转紧定螺钉36，防止无级调高结构为一组时，调整完成后因高度调节螺柱15受力发生回转，当无级调高结构为两组时，两组无级调高结构相互制约，防止回转现象发生，防转紧定螺钉36可安装在下座板7或底板16上，当无级调高结构调整完成后，将防转紧定螺钉36顶紧在高度调节螺柱15的螺纹内进行卡紧，当无级调高结构需要调整时，先将防转紧定螺钉36松开，再进行调整。
如图2所示，下座板7和底板16的两侧分别设有防倾结构，防止调整下座板7和底板16距离过大时支座发生倾斜，其结构是将下座板7和底板16连接为一体，加强两者的稳定性，防倾结构不限制设置在下座板7和底板16的纵向两侧（图2为纵向图）还是横向两侧（图1为横向图），其结构的安装不影响无级调高结构的使用即可，在调整中，防倾结构不进行拧紧，调整完成后进行拧紧对下座板7和底板16之间的距离进行固定，并起到防倾支撑作用。
防倾结构设有呈“L”型的防倾板31，在下座板7上开设有与防倾板31竖向板宽度相等的下座板防倾槽30，在底板16开设有与防倾板31横向板相匹配的底板防倾槽32，防倾板31通过螺栓固定在下座板防倾槽30和底板防倾槽32内。
底板防倾槽32的截面为倒梯形，即防倾板31与底板防倾槽32的侧边设置一定角度的斜坡，使防倾板与底板防倾槽32的侧边贴合紧密。
如图5所示，横向调位结构设置在轨道梁支座的两侧，并设置在用于固定轨道梁支座的座板24上方，横向调位结构不受轨道梁支座结构的限制，对轨道梁支座起到位置调节的作用，只要能满足对支座整体的推动即可，轨道梁支座的两侧的横向调位结构均由横向调位挡板23、横向调位螺栓22和位置间隙调整垫片组合21组成，在座板24上开设有与横向调位挡板23相配合的凹槽，横向调位挡板23通过横向调位挡板固定螺栓42固定镶嵌于座板24的凹槽内，沿横向调位挡板23的横向方向开设用于横向调位螺栓22穿通横向调位挡板23的螺纹孔，螺纹孔可沿纵向（图2方向）开设多个，在每个螺纹孔内均设有一个横向调位螺栓22，使横向调位螺栓22顶推在轨道梁支座上，在横向调位挡板23与轨道梁支座之间的间隙内填充位置间隙调整垫片组合21。通过旋动横向调位螺栓22对支座进行顶推，将其推到合适位置，根据支座两侧与横向调位挡板之间的间隙选用厚度合适的位置间隙调整垫片组合21将间隙进行填充。
如图7所示，位置间隙调整垫片组合21由多片垫片相叠组成，可要根据位置调节量进行垫片的组合，通过增加或减少两侧的垫片数量进行填充两侧位置调节的间隙，垫片上设置有开口的腰形孔，即垫片上开设有贯通垫片侧壁的腰形孔，便于垫片的安装与拆卸。根据开口的腰形孔开口的方向选择安装方向，开口的位置与各横向调位螺栓22相对应。
横向调位结构，还包括盖板41，盖板41通过固定件盖设在位置间隙调整垫片组合21的上方，通过盖板固定螺栓43进行固定，盖板41螺栓固定处设置有腰形孔，以适应位置调节的变化。
实施例1
如图7所示，所述抗拉拔结构的下座板凸耳8的下部设置有呈凹面的弧形结构。弧形结构表面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与转动滑块11的上凸弧面相匹配，形成转动滑块转动摩擦副，以适应上部梁体的纵向转动。
所述抗拉拔结构的转动滑块11的下平面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与上座板抗拉板13的上表面贴覆的不锈钢滑板相匹配，形成转动滑块平面摩擦副，以适应上部梁体的纵向位移。
实施例2
如图8所示，所述抗拉拔结构的下座板凸耳8的下部设置有呈凸面的弧形结构。弧形结构表面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与转动滑块11的上凹弧面相匹配，形成转动滑块转动摩擦副，以适应上部梁体的纵向转动。
所述抗拉拔结构的转动滑块11的下平面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与上座板抗拉板13的上表面贴覆的不锈钢滑板相匹配，形成转动滑块平面摩擦副，以适应上部梁体的纵向位移。
实施例3
如图9所示，所述抗拉拔结构的转动滑块11的下部设置有呈凸面的弧形结构。弧形结构表面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与上座板抗拉板13的上凹弧面相匹配，形成转动滑块转动摩擦副，以适应上部梁体的纵向转动。
所述抗拉拔结构的下座板凸耳8下平面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与转动滑块11的上表面贴覆的不锈钢滑板相匹配，形成转动滑块平面摩擦副，以适应上部梁体的纵向位移。
实施例4
如图10所示，所述抗拉拔结构的转动滑块11的下部设置有呈凹面的弧形结构。弧形结构表面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与上座板抗拉板13的上凸弧面相匹配，形成转动滑块转动摩擦副，以适应上部梁体的纵向转动。
所述抗拉拔结构的下座板凸耳8下平面贴覆有低摩擦系数的摩擦板并与转动滑块11的上表面贴覆的不锈钢滑板相匹配，形成转动滑块平面摩擦副，以适应上部梁体的纵向位移。
本发明克服了现有PC轨道梁铸钢支座的存在的缺陷与不足，实现了跨座式轨道梁支座的低摩擦滑移、无级调高、横向位置平移及可更换功能，可以有效提高跨座式轨道梁支座结构受力的安全可靠性及施工维护的便利性，满足了跨座式单轨交通建设的需求。
Claims (25)
1.一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：包括至上而下设置的上座板（1）、中座板（4）、下座板（7）、至少一个无级调高结构、底板（16）和超高板（20），以及设置在上座板（1）和下座板（7）两端的抗拉拔结构，上座板（1）的下表面与中座板（4）的上表面为平面滑动配合的平面，中座板（4）的下表面和下座板（7）的上表面为纵向转动配合的弧面，下座板（7）通过无级调高结构设置在底板（16）上，并通过无级调高结构改变与底板（16）之间的垂直间距，底板（16）固定设置在超高板（20）上，底板（16）的下表面为横向柱面，超高板（20）的上表面设有与底板（16）下表面相配合的横向柱面，所述的抗拉拔结构包括上座板导向板（10）、上座板抗拉板（13）和下座板凸耳（8），在上座板（1）的横向两端分别设有一组相互垂直设置的上座板导向板（10）和上座板抗拉板（13），上座板导向板（10）垂直设置，上座板抗拉板（13）水平设置，在下座板（7）的横向两端分别设有一个下座板凸耳（8），下座板凸耳（8）设置在该侧上座板导向板（10）和上座板抗拉板（13）围成的空间内，在下座板凸耳（8）和上座板抗拉板（13）之间设有转动滑块（11），下座板凸耳（8）的下表面与转动滑块（11）的上表面相配合，上座板抗拉板（13）的上表面与转动滑块（11）的下表面相配合，转动滑块（11）的上表面为弧面，其下表面为平面，或，转动滑块（11）下表面为弧面，其上表面为平面;
所述的底板（16）的下表面为向下凸的横向柱面，超高板（20）的上表面设有与底板（16）下表面相配合的向下凹的横向柱面，在底板（16）的横向两侧设置用于安装超高锁定螺栓（18）的腰形孔，在超高板（20）的横向两侧对应超高锁定螺栓（18）设置的螺纹孔;
所述的超高板（20）的纵向两侧设有对底板（16）两侧进行限位的超高纵向限位板（37）。
2.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的截面为倒“L”型结构。
3.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的下表面与转动滑块（11）的上表面之间设有摩擦副。
4.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的上座板抗拉板（13）的上表面与转动滑块（11）的下表面之间设有摩擦副。
5.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的侧面与上座板导向板（10）的侧面之间设有导向板摩擦副（9）。
6.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的下表面为凹形弧面，转动滑块（11）的上表面为与下座板凸耳（8）的下表面相配合的凸形弧面，转动滑块（11）的下表面为平面，上座板抗拉板（13）的上表面为与转动滑块（11）的上表面相配合的平面。
7.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的下表面为凸形弧面，转动滑块（11）的上表面为与下座板凸耳（8）的下表面相配合的凹形弧面，转动滑块（11）的下表面为平面，上座板抗拉板（13）的上表面为与转动滑块（11）的上表面相配合的平面。
8.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的下表面为平面，转动滑块（11）的上表面为与下座板凸耳（8）的下表面相配合的平面，转动滑块（11）的下表面为凸形弧面，上座板抗拉板（13）的上表面为与转动滑块（11）的上表面相配合的凹形弧面。
9.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的下表面为平面，转动滑块（11）的上表面为与下座板凸耳（8）的下表面相配合的平面，转动滑块（11）的下表面为凹形弧面，上座板抗拉板（13）的上表面为与转动滑块（11）的上表面相配合的凸形弧面。
10.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的中座板（4）的下表面为凸形柱面，下座板（7）的上表面为与中座板（4）的下表面相配合的凹形柱面，上座板（1）的下表面与中座板（4）的上表面为平面滑动配合的平面。
11.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的无级调高结构包括高度调节螺柱（15）和对高度调节螺柱（15）进行高度调节的高度调节扳手（35），在下座板（7）底部开设高度调节螺柱安装孔A33，在高度调节螺柱安装孔A33内设有下座板高度调节螺纹（14），在底板（16）上部对应高度调节螺柱安装孔A（33）开设高度调节螺柱安装孔B（34），在高度调节螺柱安装孔B（34）内设有底板高度调节螺纹（17），在高度调节螺柱（15）的两端分别设有与下座板高度调节螺纹（14）及底板高度调节螺纹（17）相匹配的梯形传动螺纹，两端螺纹旋合方向相反。
12.如权利要求11所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：还包括对高度调节螺柱（15）进行锁紧的防转紧定螺钉（36）。
13.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的下座板（7）和底板（16）的两侧分别设有防倾结构。
14.如权利要求13所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的防倾结构设有呈“L”型的防倾板（31），在下座板（7）上开设有与防倾板（31）竖向板宽度相等的下座板防倾槽（30），在底板（16）开设有与防倾板（31）横向板相匹配的底板防倾槽（32），防倾板（31）通过螺栓固定在下座板防倾槽（30）和底板防倾槽（32）内。
15.如权利要求14所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的底板防倾槽（32）的截面为倒梯形。
16.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：还包括座板（24），超高板（20）固定设置在座板（24）上。
17.如权利要求16所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：让所述的座板（24）的上表面和超高板（20）的下表面上分别设置有相匹配的凹槽和凸台。
18.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：还包括横向调位结构，横向调位结构设置在轨道梁支座的两侧，并设置在用于固定轨道梁支座的座板（24）上方，轨道梁支座的两侧的横向调位结构均由横向调位挡板（23）、横向调位螺栓（22）和位置间隙调整垫片组合（21）组成，在座板（24）上开设有与横向调位挡板（23）相配合的凹槽，横向调位挡板（23）固定镶嵌于座板（24）的凹槽内，沿横向调位挡板（23）的横向方向开设用于横向调位螺栓（22）穿通横向调位挡板（23）的螺纹孔，使横向调位螺栓（22）顶推在轨道梁支座上，在横向调位挡板（23）与轨道梁支座之间的间隙内填充位置间隙调整垫片组合（21）。
19.如权利要求18所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的位置间隙调整垫片组合（21）由多片垫片相叠组成。
20.如权利要求18所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的位置间隙调整垫片组合（21）上开设有开口的腰形孔。
21.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的超高纵向限位板（37）的两端分别设有一个对底板（16）进行横向限位的超高位置横向锁定结构，底板（16）的纵向两侧分别设有两块底板横向限位块（38），两块底板横向限位块（38）分别贴向超高纵向限位板（37）的两侧设置，超高位置横向锁定结构压紧在底板横向限位块（38）上。
22.如权利要求21所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的超高位置横向锁定结构由超高限位板（27）、超高限位板固定螺栓（28）、超高位置调节螺栓（29）和超高间隙调整垫片组合（26）组成，超高限位板（27）固定设置在超高板（20）上，并与超高纵向限位板（37）之间设有间隙，在该间隙内设有底板横向限位块（38），超高间隙调整垫片组合（26）填设在该间隙内，在超高限位板（27）的侧面开设穿通超高限位板（27）的螺纹孔，超高位置调节螺栓（29）穿过螺纹孔将超高间隙调整垫片组合（26）顶紧。
23.如权利要求22所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的超高间隙调整垫片组合（26）由多片垫片相叠组成。
24.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的底板（16）的纵向两侧分别开设一条底板抗拉槽（39），超高纵向限位板（37）的上部与底板抗拉槽（39）相配合，并卡设在底板抗拉槽（39）内。
25.如权利要求1所述的一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，其特征在于：所述的底板（16）的下表面和超高板（20）的上表面之间设有曲面超高不锈钢滑板（19）。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: No.745 Heping Avenue, Wuchang District, Wuhan City, Hubei Province 430000 Applicant after: CHINA RAILWAY SIYUAN SURVEY AND DESIGN GROUP Co.,Ltd. Applicant after: CSSC Shuangrui (Luoyang) special equipment Co.,Ltd. Address before: No.745 Heping Avenue, Wuchang District, Wuhan City, Hubei Province 430000 Applicant before: CHINA RAILWAY SIYUAN SURVEY AND DESIGN GROUP Co.,Ltd. Applicant before: LUOYANG SUNRUI SPECIAL EQUIPMENT Co.,Ltd. |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |