CN108978453A - 一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，包括底板和顶板，所述底板的上表面两侧设有方形凸台，所述方形凸台的内部中心处设有圆形安装槽，所述方形凸台的两侧表面均设有安装条型槽，所述安装条型槽的内部底面固定连接有安装条形板，所述安装条形板的外侧表面固定连接有四氟滑条，所述安装条形板的两端表面均设有安装通孔，所述顶板的下表面两侧均固定连接有侧边挡板，所述侧边挡板的内侧表面滑动滑动连接于方形凸台的两侧表面，该单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座通过方形凸台两侧的安装条型槽来固定四氟滑条，结合螺钉固定的安装压紧环定位，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证存放和支撑的安全稳定性。

Description

一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座

技术领域

本发明涉及桥梁支座技术领域，具体为一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座。

背景技术

在公路桥梁的施工建设过程中，为了保证稳定性和施工便利性，一般都需要使用到盆式橡胶支座，而盆式橡胶支座是钢构件与橡胶结合而成的桥梁支座，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等优点，其中，单向移动盆式橡胶支座的使用最为广泛。

但是现有的单向移动盆式橡胶支座在实际使用时还存在一些不足之处，比如顶板和底板连接时，一般都是通过侧边挡板上的侧边滑条配合四氟滑条使用，而现有的结构形式中，不能够保证四氟滑条安装的稳定性，容易脱落而影响使用效果，同时侧边滑条固定到侧边挡板上，缓冲力度比较小，而且过度磨损后也不方便维护更换，造成间隙过大，影响稳定性，还有就是顶板和底板的高度都是固定配合的，当桥梁浇筑误差较大时，不能够调节顶板高度进行配合，适应性较差，同时在存放和运输时，不方便对顶板和底板进行拉紧定位，容易散架脱落而影响配合的稳定性，使用不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，包括底板和顶板，所述底板的上表面两侧设有方形凸台，所述方形凸台的内部中心处设有圆形安装槽，所述方形凸台的两侧表面均设有安装条型槽，所述安装条型槽的内部底面固定连接有安装条形板，所述安装条形板的外侧表面固定连接有四氟滑条，所述安装条形板的两端表面均设有安装通孔；

所述四氟滑条的外表面滑动套结有安装压紧环，所述安装压紧环的内侧端面滑动连接于安装条形板的外侧表面，所述安装压紧环的内部两端滑动连接有安装螺钉，所述安装螺钉的外表面滑动连接于安装通孔的内侧表面，所述安装螺钉的外表面前端螺纹连接于安装条型槽的内部底面两侧；

所述顶板的下表面两侧均固定连接有侧边挡板，所述侧边挡板的内侧表面滑动滑动连接于方形凸台的两侧表面。

所述侧边挡板的内侧表面设有条形凹槽，所述条形凹槽的内部两侧表面通过导向孔滑动连接有导向杆，所述导向杆的外侧端头通过螺纹连接有锁紧螺母，所述导向杆的内侧端头固定连接有侧边滑条，所述侧边滑条的外表面滑动连接于四氟滑条的外表面。

优选的，所述条形凹槽的内部底面设有弹簧槽，所述弹簧槽的内侧表面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接于侧边滑条的外侧表面。

优选的，所述弹簧槽和缓冲弹簧至少有四个，且等间距均匀分布于条形凹槽的内部表面。

优选的，所述顶板的上表面设有连接槽，所述连接槽的内侧表面通过连接环滑动连接有辅助支撑板，所述辅助支撑板的上表面两侧均设有固定沉孔，所述固定沉孔的内侧表面固定连接有固定螺钉，所述固定螺钉的外表面螺纹连接于连接槽的内部底面两侧。

优选的，所述底板和顶板的外表面两端均固定连接有安装板，所述安装板的内部设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔的外端表面设有拉紧卡槽。

优选的，所述拉紧卡槽的内侧表面卡接有拉紧卡头，所述拉紧卡头的外端表面固定连接有第一拉杆，所述第一拉杆的下表面通过转动块转动连接有调节杆。

优选的，所述调节杆的下表面固定连接有螺纹头，所述螺纹头的外表面通过螺纹孔螺纹连接有第二拉杆。

优选的，所述第二拉杆的内侧表面通过拉紧卡头卡接于拉紧卡槽的另一端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座通过方形凸台两侧的安装条型槽来固定四氟滑条，结合螺钉固定的安装压紧环定位，可以保证压紧固定，避免脱落，同时通过滑动连接的导向杆来连接侧边滑条，结合内部的缓冲弹簧进行缓冲支撑，方便维护更换的同时，可以消除配合间隙，保证缓冲效果，同时通过顶板上端配合安装辅助支撑板，可以调节厚度来改变支撑高度，适应性高，再有就是通过螺纹连接的第一拉杆和第二拉杆来卡接到安装板上，可以进行定位拉紧，避免松动，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证存放和支撑的安全稳定性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的底板的俯视示意图；

图3为本发明的侧边挡板与方形凸台连接的局部示意图；

图4为本发明的四氟滑条安装的截面示意图；

图5为本发明的侧边滑条连接的横向截面图；

图6为本发明的安装板拉紧的结构示意图.

图中：1底板、11方形凸台、12圆形安装槽、13安装条型槽、14安装条形板、15四氟滑条、16安装通孔、17安装压紧环、18安装螺钉、2顶板、21侧边挡板、22条形凹槽、23导向孔、24导向杆、25锁紧螺母、26侧边滑条、27弹簧槽、28缓冲弹簧、3连接槽、31连接环、32辅助支撑板、33固定沉孔、34固定螺钉、4安装板、41螺栓安装孔、42拉紧卡槽、43拉紧卡头、44第一拉杆、45转动块、46调节杆、47螺纹头、48螺纹孔、49第二拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，包括底板1和顶板2，分别连接到桥墩上端和桥梁下端，可以进行支撑定位，底板1的上表面两侧设有方形凸台11，方形凸台11的内部中心处设有圆形安装槽12，内部连接有橡胶板和中间钢板，能够对顶板2进行支撑，具体连接方式和原理均属于现有技术，不再赘述，方形凸台11的两侧表面均设有安装条型槽13，安装条型槽13的内部底面固定连接有安装条形板14，安装条形板14的外侧表面固定连接有四氟滑条15，这样通过安装条形板14来定位四氟滑条15，可以增加定位的连接面积，提高稳定性，安装条形板14的两端表面均设有安装通孔16；

四氟滑条15的外表面滑动套结有安装压紧环17，安装压紧环17的内侧端面滑动连接于安装条形板14的外侧表面，这样可以通过安装螺钉18固定安装压紧环17，进而压紧安装条形板14，避免脱落，提高稳定性，同时不会对四氟滑条15的表面造成干涉，提高使用的安全稳定性，安装压紧环17的内部两端滑动连接有安装螺钉18，安装螺钉18的外表面滑动连接于安装通孔16的内侧表面，安装螺钉18的外表面前端螺纹连接于安装条型槽13的内部底面两侧，从四角位置进行安装固定，可以保证压紧的平衡性，提高稳定性；

顶板2的下表面两侧均固定连接有侧边挡板21，侧边挡板21的内侧表面滑动滑动连接于方形凸台11的两侧表面，从两侧配合连接，保证桥梁支撑的稳定性；

侧边挡板21的内侧表面设有条形凹槽22，条形凹槽22的内部两侧表面通过导向孔23滑动连接有导向杆24，可以滑动连接，方便安装定位，同时可以滑动压缩缓冲弹簧28，增强缓冲效果，提高安全稳定性，导向杆24的外侧端头通过螺纹连接有锁紧螺母25，从外短锁紧定位，可以调节滑动的距离，保证缓冲弹簧28的压缩量，导向杆24的内侧端头固定连接有侧边滑条26，侧边滑条26的外表面滑动连接于四氟滑条15的外表面。

条形凹槽22的内部底面设有弹簧槽27，弹簧槽27的内侧表面固定安装有缓冲弹簧28，对侧边滑条26进行缓冲支撑，保证稳定性，缓冲弹簧28的另一端固定连接于侧边滑条26的外侧表面。

弹簧槽27和缓冲弹簧28至少有四个，且等间距均匀分布于条形凹槽22的内部表面，可以在多个位置支撑缓冲，保证平衡性，避免偏移错位，同时提高支撑力度，保证安全性。

顶板2的上表面设有连接槽3，连接槽3的内侧表面通过连接环31滑动连接有辅助支撑板32，辅助支撑板32的上表面两侧均设有固定沉孔33，固定沉孔33的内侧表面固定连接有固定螺钉34，这样可以安装不同厚度的辅助支撑板32来调节高度，提高与桥梁配合的稳定性，减小支撑间隙，固定螺钉34的外表面螺纹连接于连接槽3的内部底面两侧。

底板1和顶板2的外表面两端均固定连接有安装板4，安装板4的内部设有螺栓安装孔41，能够连接螺栓来固定底板1和顶板2，提高与桥墩和桥梁连接的稳定性和便利性，螺栓安装孔41的外端表面设有拉紧卡槽42。

拉紧卡槽42的内侧表面卡接有拉紧卡头43，拉紧卡头43的外端表面固定连接有第一拉杆44，能够与顶板上的安装板4连接起来，便于操作，第一拉杆44的下表面通过转动块45转动连接有调节杆46。

调节杆46的下表面固定连接有螺纹头47，螺纹头47的外表面通过螺纹孔48螺纹连接有第二拉杆49，第二拉杆49的内侧表面通过拉紧卡头43卡接于拉紧卡槽42的另一端，这样可以与底板1连接起来，同时通过调节杆46调节连接长度，进而拉紧底板1和顶板2，保证定位的稳定性，避免松动。

本发明在具体实施时：在存放时，将第一拉杆44和第二拉杆49通过拉紧卡头43分别卡接到拉紧卡槽42内部，这样一端连接顶板2，另一端连接底板1，然后转动调节杆46，通过螺纹头47在螺纹孔48内部螺纹移动，可以拉紧两端的安装板4，保证定位的稳定性，进而避免底板1和顶板2互相松动，提高存放和运输时的稳定性，而在使用时，可以将螺栓安装孔41套在预埋的地脚螺栓上，通过螺母拧紧固定，可以将底板1固定到桥墩上，而顶板2固定到桥梁下，这样可以通过辅助支撑板32支撑在桥梁下端，保证稳定性，而当发生侧向位移时，顶板2横向移动，带着侧边挡板21向一侧位移，缓冲弹簧28顶紧侧边滑条26与四氟滑条15配合，进而可以缓冲和避让，避免横向位移过大，提高安全稳定性，而多个缓冲弹簧28顶紧侧边滑条26，不会与四氟滑条15脱离配合，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，包括底板（1）和顶板（2），其特征在于：所述底板（1）的上表面两侧设有方形凸台（11），所述方形凸台（11）的内部中心处设有圆形安装槽（12），所述方形凸台（11）的两侧表面均设有安装条型槽（13），所述安装条型槽（13）的内部底面固定连接有安装条形板（14），所述安装条形板（14）的外侧表面固定连接有四氟滑条（15），所述安装条形板（14）的两端表面均设有安装通孔（16）；

所述四氟滑条（15）的外表面滑动套结有安装压紧环（17），所述安装压紧环（17）的内侧端面滑动连接于安装条形板（14）的外侧表面，所述安装压紧环（17）的内部两端滑动连接有安装螺钉（18），所述安装螺钉（18）的外表面滑动连接于安装通孔（16）的内侧表面，所述安装螺钉（18）的外表面前端螺纹连接于安装条型槽（13）的内部底面两侧；

所述顶板（2）的下表面两侧均固定连接有侧边挡板（21），所述侧边挡板（21）的内侧表面滑动滑动连接于方形凸台（11）的两侧表面；

所述侧边挡板（21）的内侧表面设有条形凹槽（22），所述条形凹槽（22）的内部两侧表面通过导向孔（23）滑动连接有导向杆（24），所述导向杆（24）的外侧端头通过螺纹连接有锁紧螺母（25），所述导向杆（24）的内侧端头固定连接有侧边滑条（26），所述侧边滑条（26）的外表面滑动连接于四氟滑条（15）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述条形凹槽（22）的内部底面设有弹簧槽（27），所述弹簧槽（27）的内侧表面固定安装有缓冲弹簧（28），所述缓冲弹簧（28）的另一端固定连接于侧边滑条（26）的外侧表面。

3.根据权利要求2所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述弹簧槽（27）和缓冲弹簧（28）至少有四个，且等间距均匀分布于条形凹槽（22）的内部表面。

4.根据权利要求1所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述顶板（2）的上表面设有连接槽（3），所述连接槽（3）的内侧表面通过连接环（31）滑动连接有辅助支撑板（32），所述辅助支撑板（32）的上表面两侧均设有固定沉孔（33），所述固定沉孔（33）的内侧表面固定连接有固定螺钉（34），所述固定螺钉（34）的外表面螺纹连接于连接槽（3）的内部底面两侧。

5.根据权利要求1所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述底板（1）和顶板（2）的外表面两端均固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的内部设有螺栓安装孔（41），所述螺栓安装孔（41）的外端表面设有拉紧卡槽（42）。

6.根据权利要求5所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述拉紧卡槽（42）的内侧表面卡接有拉紧卡头（43），所述拉紧卡头（43）的外端表面固定连接有第一拉杆（44），所述第一拉杆（44）的下表面通过转动块（45）转动连接有调节杆（46）。

7.根据权利要求6所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述调节杆（46）的下表面固定连接有螺纹头（47），所述螺纹头（47）的外表面通过螺纹孔（48）螺纹连接有第二拉杆（49）。

8.根据权利要求7所述的一种单向移动的公路桥梁盆式橡胶支座，其特征在于：所述第二拉杆（49）的内侧表面通过拉紧卡头（43）卡接于拉紧卡槽（42）的另一端。