CN107719576B - 自行车控制装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车控制装置，基本上设置有安装支架、液压单元和换档单元。安装支架包括限定把手安装轴线的把手夹具。液压单元设置在安装支架上并包括限定缸膛的气缸壳体、液压储存器和活塞。液压储存器流体地连接到缸膛。活塞沿缸膛的气缸轴线可移动地设置在缸膛中。换档单元设置在安装支架上并包括围绕卷绕轴线可枢转的线卷绕构件。当沿平行于线卷绕构件的卷绕轴线的第一方向观察时，换档单元的线卷绕构件和液压储存器设置在把手安装轴线和气缸轴线之间。

Description

自行车控制装置

技术领域

本发明总地涉及自行车控制装置。更具体地，本发明涉及包括液压单元和换档单元的自行车控制装置。

背景技术

大多数自行车具有自行车控制装置，以操作执行诸如换档和/或制动功能的各种自行车部件。一些自行车控制装置将换档功能和制动功能组合到单个单元中。例如，专利号为8，695，454的美国专利和专利号为9，321，506的美国专利均公开了将换档功能和制动功能组合到单个单元中的自行车控制装置。在这些美国专利中，提供了用于执行换档功能的机械换档单元，并且提供了用于执行制动功能的液压单元。

发明内容

总地，本公开针对构造为执行换档功能和制动功能的自行车控制装置的各种特征。

一个方面提供了相对紧凑且制造相对经济的自行车控制装置。

鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，自行车控制装置基本上设置为包括安装支架、液压单元和换档单元。安装支架包括限定把手安装轴线的把手夹具。液压单元设置在安装支架上，并包括限定缸膛的气缸壳体，液压储存器和活塞。液压储存器流体地连接到缸膛。活塞沿缸膛的气缸轴线可移动地设置在缸膛中。换档单元设置在安装支架上，并且包括围绕卷绕轴线可枢转的线卷绕构件。当沿平行于线卷绕构件的卷绕轴线的第一方向观察时，换档单元的线卷绕构件和液压储存器设置在把手安装轴线和气缸轴线之间。根据本发明的第一方面，线卷绕构件和液压储存器被定位成使得自行车控制装置相对紧凑。

根据本发明的第二方面，自行车控制装置基本上设置为包括安装支架、液压单元和换档单元。液压单元设置在安装支架上。液压单元包括气缸壳体、液压储存器、活塞和液压操作杆。气缸壳体限定缸膛。液压储存器流体地连接到缸膛。活塞沿缸膛的气缸轴线可移动地设置在缸膛中。液压操作杆沿液压操作平面可移动地设置，以使活塞在缸膛内移动。换档单元设置在安装支架上。液压操作平面经过缸膛、液压储存器和换档单元。根据本发明的第二方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车控制装置构造为使得换档单元包括限定卷绕轴线的主轴以及围绕卷绕轴线可枢转的线卷绕构件，并且液压操作平面与主轴相交。根据本发明的第三方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第四方面，根据第二或第三方面的自行车控制装置构造为使得安装支架包括限定具有把手安装轴线的把手接收开口的把手夹具，并且液压操作平面经过缸膛、液压储存器和换档单元。根据本发明的第四方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第五方面，自行车控制装置基本上设置为包括安装支架、换档单元和液压单元。换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆和沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆。液压单元包括限定设置到安装支架的缸膛的气缸壳体，液压储存器和将缸膛流体地连接到液压储存器的流体通道。流体通道设置在第一操作平面和第二操作平面之间，而与第一操作平面和第二操作平面中的至少一个不相交。根据本发明的第五方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车控制装置构造为使得流体通道包括具有第一直径的第一部和具有第二直径的第二部，第一直径小于第二直径。根据本发明的第六方面，自行车控制装置构造为使得能够可靠地进行排放过程。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车控制装置构造为使得第一部设置为比第二部更靠近缸膛。根据本发明的第七方面，自行车控制装置构造为使得能够更可靠地进行排放过程。

根据本发明的第八方面，根据第六或第七方面的自行车控制装置构造为使得第一部限定第一轴线，并且第二部限定沿与第一轴线相同的方向延伸的第二轴线，并且第一部的第一轴线比第二部的第二轴线定位为更靠近缸膛。根据本发明的第八方面，自行车控制装置构造为使得能够更可靠地进行排放过程。

根据本发明的第九方面，根据第六至第八方面中任一方面的自行车控制装置构造为使得第一轴线平行于第二轴线并且偏离第二轴线。根据本发明的第九方面，自行车控制装置构造为使得能够更可靠地进行排放过程。

根据本发明的第十方面，自行车控制装置基本上设置为包括安装支架、液压单元和换档单元。液压单元包括气缸壳体、液压储存器和活塞。气缸壳体限定设置到安装支架的缸膛。液压储存器流体地连接到缸膛。活塞可移动地设置在缸膛中。换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆和沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆。液压储存器的大部分设置在第一操作平面和第二操作平面之间。根据本发明的第十方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第十一方面，根据第一至第十方面中任一方面的自行车控制装置构造为使得把手安装轴线不平行于气缸轴线。根据本发明的第十一方面，把手安装轴线不平行于气缸轴线，从而可以为换档单元提供足够的空间，而不会影响自行车控制装置的紧凑性。

根据本发明的第十二方面，根据第十一方面的自行车控制装置构造为使得随着气缸轴线沿第二方向远离把手夹具延伸，气缸轴线从把手安装轴线偏离开。根据本发明的第十二方面，随着气缸轴线沿第二方向远离把手夹具延伸，气缸轴线从把手安装轴线偏离开，从而可以为换档单元提供足够的空间，而不会影响自行车控制装置的紧凑性。

根据本发明的第十三方面，根据第一到第十二方面中的任一方面的自行车控制装置构造为使得液压单元还包括沿液压操作平面可移动地设置以使活塞在缸膛内移动的液压操作杆。根据本发明的第十三方面，提供了用于容易操作在缸膛内的活塞的液压操作杆。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车控制装置构造为使得换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆和沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆。液压操作平面设置成离第一操作平面比离第二操作平面更近。根据本发明的第十四方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车控制装置构造为使得第二操作平面平行于第一操作平面。根据本发明的第十五方面，自行车控制装置构造为使得相对紧凑。

根据本发明的第十六方面，根据第十三至第十五方面中任一方面的自行车控制装置构造为使得液压操作平面经过缸膛和液压储存器。根据本发明的第十六方面，液压操作平面经过缸膛和液压储存器，使得自行车控制装置相对紧凑。

根据本发明的第十七方面，根据第十二至第十六方面中任一方面的自行车控制装置构造为使得液压操作平面经过换档单元。根据本发明的第十七方面，液压操作平面经过换档单元，使得自行车控制装置相对紧凑。

根据本发明的第十八方面，根据第十二至第十七方面中任一方面的自行车控制装置构造为使得液压操作平面经过由把手夹具限定的把手接收开口。根据本发明的第十八方面，液压操作平面经过把手接收开口，使得液压操作杆易于由把手操作。

根据本发明的第十九方面，根据第一至第十八方面中的任一方面的自行车控制装置构造为使得换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆以及沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆，并且液压储存器至少部分地设置在第一操作平面和第二操作平面之间。根据本发明的第十九方面，第一操作杆和第二操作杆布置为容易地操作换档单元并提供紧凑的结构。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车控制装置构造为使得缸膛至少部分地设置在第一操作平面和第二操作平面之间。根据本发明的第二十方面，第一操作平面和第二操作平面布置为方便由把手操作换档单元。

根据本发明的第二十一方面，根据第二十方面的自行车控制装置构造为使得液压储存器的大部分和缸膛的至少一半设置在第一操作平面和第二操作平面之间。根据本发明的第二十一方面，液压储存器和缸膛布置成提供紧凑的布置。

根据本发明的第二十二方面，根据第十九至第二十一方面中的任一方面的自行车控制装置构造为使得第一操作杆围绕第一操作轴线可枢转地设置，并且第二操作杆围绕第二操作轴线可枢转地设置，第二操作轴线偏离第一操作杆的第一操作轴线。根据本发明的第二十二方面，第一操作杆和第二操作杆布置为简化换档单元的结构。

根据本发明的第二十三方面，根据第二十二方面的自行车控制装置构造为使得第一操作轴线与线卷绕构件的卷绕轴线重合。根据本发明的第二十三方面，第一操作杆布置为简化换档单元的结构。

根据本发明的第二十四方面，根据第一至第二十三方面中的任一方面的自行车控制装置构造为使得安装支架还包括可枢转地支撑线卷绕构件的换档单元支撑部。根据本发明的第二十四方面，提供换档单元支撑部作为安装支架的一部分，以降低自行车控制装置的制造成本。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十四方面的自行车控制装置构造为使得安装支架是限定换档单元支撑部和气缸壳体的单件式构件。根据本发明的第二十五方面，换档单元支撑部和气缸壳体一体形成为安装支架的一部分，以降低自行车控制装置的制造成本。

根据本发明的第二十六方面，根据第二十五方面的自行车控制装置构造为使得安装支架为进一步限定了液压储存器的单件式构件。根据本发明的第二十六方面，液压储存器一体地形成为安装支架的一部分，以降低自行车控制装置的制造成本。

根据本发明的第二十七方面，根据第二十五或第二十六方面的自行车控制装置构造为使得安装支架是进一步限定把手夹具的单件式构件。根据本发明的第二十七方面，把手夹具一体地形成为安装支架的一部分，以降低自行车控制装置的制造成本。

根据本发明的第二十八方面，根据第一到第二十七方面中任一方面的自行车控制装置构造为使得安装支架包括流体地连接到液压储存器的排放端口。根据本发明的第二十八方面，提供排放端口使得排放过程变得容易进行。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十八方面的自行车控制装置构造为使得当沿第一方向观察时，排放端口完全设置在把手安装轴线和气缸轴线之间。根据本发明的第二十九方面，排放端口设置在方便骑手执行排放过程的地方。

根据本发明的第三十方面，根据第二十八或第二十九方面的自行车控制装置构造为使得换档单元包括附接到安装支架以容纳线卷绕构件并覆盖在排放端口之上的盖体。根据本发明的第三十方面，设置盖体以提供有吸引力的外观。

根据本发明的第三十一方面，根据第一至第三十方面中的任一方面的自行车控制装置还包括关闭液压储存器的开口的储存器盖。根据本发明的第三十一方面，提供储液器盖，以便能够容易地形成液压储存器。

根据本发明的第三十二方面，根据第三十一方面的自行车控制装置还包括至少部分地设置在液压储存器和储存器盖之间以将液压储存器分隔成空气室和液压流体室的隔膜。根据本发明的第三十二方面，自行车控制装置构造为使得液压储存器可以通过使用隔膜更有效地将空气与液压流体隔离。

根据本发明的第三十三方面，根据第三十一或第三十二方面的自行车控制装置构造为使得储存器盖具有将空气室连接到安装支架外部的空气通道。根据本发明的第三十三方面，自行车控制装置构造为使得空气室有效地工作。

从结合附图公开了自行车控制装置的一个实施例的以下详细描述，本领域技术人员可以了解所公开的自行车控制装置的其他目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在参考构成本原始公开的一部分的附图：

图1是根据一个所示实施例的具有设置到安装支架的液压单元和换档单元的自行车控制装置的俯视图，安装支架安装到自行车把手的一部分；

图2是图1所示的自行车控制装置和自行车把手的部分的仰视图；

图3是图1和图2中所示的自行车控制装置和自行车把手的部分的骑手面向侧的立视图；

图4是图1至图3所示的自行车控制装置和自行车把手的部分的面向外侧的立视图；

图5是图1至图4所示的自行车控制装置和自行车把手的部分的局部分解立体图；

图6是图1至图4所示的自行车控制装置的俯视图，但是移除了盖体，以露出流体地连接到液压单元的液压储存器的排放端口；

图7是图1至图4所示的自行车控制装置的分解立体图；

图8是沿图1中的剖面线8-8所见的自行车控制装置的剖视图；

图9是沿图4中的剖面线9-9所见的自行车控制装置的剖视图；

图10是图1至图4所示的自行车控制装置的选定部分的局部分解立体图，示出了用于液压单元的液压储存器的储存器盖和隔膜；

图11是图1至图4所示的自行车控制装置的安装支架的面向外侧的立视图，其中移除了换档单元，并且其中移除了液压单元的各个部件；

图12是图1至图4所示的自行车控制装置的安装支架的俯视图，其中换档单元的换档单元支撑部以及液压单元的液压储存器和气缸壳体与安装支架一体形成；以及

图13是图1至图4所示的自行车控制装置的安装支架的放大的俯视图，示出了液压单元与安装支架一体形成的部分；以及

图14是沿图13的剖面线14-14所见的安装支架的剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图来解释选定的实施例。自行车领域的技术人员从本公开显而易见的是，提供实施例的以下描述仅仅是为了说明，而不是为了限制本发明的目的，本发明由所附权利要求及其等同物限定。

首先参考图1至图5，示出了根据第一实施例的自行车控制装置10。这里，自行车控制装置10安装到自行车把手H的一部分。自行车控制装置10基本上设置为包括安装支架12、换档单元14和液压单元16。自行车控制装置10是右手侧控制装置，右手侧控制装置由骑手的右手操作，以选择性地操作齿轮换档装置(未示出，例如缆线操作的拨链器)和制动装置(未示出，例如液压盘式制动钳)。换档单元14经由控制缆线18可操作地联接到齿轮换档装置，而液压单元16经由液压软管20可操作地联接到制动装置。控制缆线18和液压软管20是在自行车领域中常用的常规结构。控制缆线18具有覆盖内线18b的外壳18a。

自行车领域的技术人员显而易见的是，自行车控制装置10的构造可以适用于由骑手的左手操作的左手侧控制装置。除了左手侧控制装置是自行车控制装置10的镜像以外，左手侧控制装置基本上与自行车控制装置10相同，左手侧控制装置可以构造为具有与自行车控制装置10相比较不同数量的换档操作。因此，为了简洁起见，本文将仅讨论和示出自行车控制装置10(即，右手侧控制装置)。

现在将讨论安装支架12。在所示的实施例中，如图1至图5所示，安装支架12包括限定把手安装轴线MA的把手夹具22。这里，在所示的实施例中，如图4和图5所示，把手夹具22限定具有把手安装轴线MA的把手接收开口22a。因此，把手夹具22构造为安装到自行车的自行车把手H。把手夹具22构成了把手安装构件的一个例子。这里，如图4和图5所示，紧固螺栓24设置到把手夹具22，以形成管夹，管夹构造为将把手夹具22挤压到自行车把手H上。安装支架12由合适的刚性、硬质材料制成，诸如硬质塑料材料(例如树脂)、纤维增强塑料材料(例如树脂)、金属材料等。例如，安装支架12可以注塑成型，或者可以由金属材料铸造等。安装支架12是限定把手夹具22的单件式构件。

如图5至图8最佳地所示，换档单元14设置在安装支架12上。同样，如图7至图13最佳地所示，液压单元16也设置在安装支架12上。在该示出的实施例中，换档单元14和液压单元16与安装支架12的把手夹具22部分地一体形成。特别地，安装支架12还包括由安装支架12形成的换档单元支撑部26。另外，液压单元16包括由安装支架12形成的气缸壳体28和液压储存器30。气缸壳体28限定了设置到安装支架12的缸膛32。优选地，如图6和图12最佳地所示，安装支架12是限定了换档单元支撑部26和气缸壳体28的单件式构件。如图4和图9至图13所示，安装支架12是还限定了液压储存器30的单件式构件。优选地，如图9和图11所示，液压储存器30具有平行于缸膛32的气缸轴线CA的侧壁。另一方面，如图13所示，把手安装轴线MA不平行于气缸轴线CA。特别地，随着气缸轴线CA沿第二方向B2远离把手夹具22延伸，气缸轴线CA从把手安装轴线MA偏离开。

现在转到图5至图8，现在将更详细地讨论换档单元14。这里，换档单元14相对于安装支架12的换档单元支撑部26牵拉和释放内线18b。换档单元支撑部26设置有常规的筒调节器33，用于调节外壳18a相对于安装支架12的接触点。因此，换档单元14包括线卷绕构件34。线卷绕构件34可移动地设置在安装支架12的换档单元支撑部26上。特别地，换档单元支撑部26可枢转地支撑线卷绕构件34。如下面所解释地，线卷绕构件34被选择性地保持在建立多个齿轮换档位置的多个预定位置。线卷绕构件34具有线固定结构34a，用于将内线18b的一端固定至其。这里，线固定结构34a是内线18b插入穿过的孔，使得内线18b上的邻接部与线卷绕构件34接触，以将内线18b保持在线卷绕构件34上。

如图5所示，换档单元14还包括附接到安装支架12的盖体36，以容纳线卷绕构件34。换句话说，换档单元14部分地隐藏在安装支架12的换档单元支撑部26和盖体36之间。在所示的实施例中，线卷绕构件34设置有齿轮位置指示器38。齿轮位置指示器38附接到线卷绕构件34并且通过盖体36的透明透镜部分36a可见。以此方式，骑手可以容易地确定换档单元14的当前齿轮换档位置。

在所示的实施例中，线卷绕构件34围绕卷绕轴线A1可枢转。优选地，当沿与线卷绕构件34的卷绕轴线A1平行的第一方向B1观察时，换档单元14的线卷绕构件34完全设置在把手安装轴线MA和气缸轴线CA之间。在所示的实施例中，如图7和图8所示，安装支架12的换档单元支撑部26具有可枢转地支撑线卷绕构件34的管状柱26a。同样如图7和图8所示，换档单元14包括主轴42。主轴42延伸穿过管状柱26a，用于将线卷绕构件34定位到安装支架12的换档单元支撑部26。主轴42限定了卷绕轴线A1。这里，主轴42是具有带有外螺纹的轴42a的安装螺栓的形式。主轴42延伸穿过管状柱26a的孔26b。将固定螺母44拧到轴42a上，以将主轴42固定到安装支架12的换档单元支撑部26。优选地，在轴42a上设置有垫圈46，以防止固定螺母44松动。固定支撑板或构件48不可旋转地支撑主轴42的上端。固定支撑板48安装在支撑柱50上，支撑柱50固定至安装支架12的换档单元支撑部26。C形保持夹52附接到支撑柱50的自由端，以将固定支撑板48保持在支撑柱50上。

如图7和图8所示，偏置元件54可操作地联接在线卷绕构件34和固定支撑板48之间，用于使线卷绕构件34沿释放方向(在图6中，围绕卷绕轴线A1顺时针)偏置。这里，在所示的实施例中，偏置元件54是具有围绕主轴42盘绕的盘绕部的扭转弹簧。偏置元件54的第一端设置在线卷绕构件34的孔中，而偏置元件54的第二端钩在固定支撑板48上。优选地，偏置元件54在完全释放或完全展开的位置中被预加载。

如图7和图8所示，为了选择性地建立齿轮换档位置，换档单元14还包括定位构件56和位置保持构件58。在所示的实施例中，定位构件56是不可旋转地安装在线卷绕构件34上的板。以此方式，线卷绕构件34和定位构件56作为一个单元围绕卷绕轴线A1一起旋转。定位构件56包括用于与位置保持构件58接合的多个定位邻接部或齿56a。位置保持构件58是可枢转地支撑在支撑柱50上的棘爪。偏置元件或弹簧60使位置保持构件58朝向与定位构件56的接合而偏置(在图6中，围绕支撑柱50的逆时针方向)。偏置元件60是具有围绕支撑柱50盘绕的盘绕部的扭转弹簧。偏置元件60的第一端与安装支架12的换档单元支撑部26接合，而偏置元件60的第二端与位置保持构件58接合。位置保持构件58具有保持邻接部或保持棘爪58a，保持邻接部或保持棘爪58a选择性地接触定位构件56的定位邻接部56a，以在换档单元14的部件处于它们的静止位置时防止线卷绕构件34和定位构件56旋转。以此方式，位置保持构件58相对于安装支架12移动，以在保持(静止)位置和释放位置之间移动，保持位置为将线卷绕构件34保持在多个预定位置中的一个的位置，释放位置为释放线卷绕构件34以用于枢转移动的位置。当线卷绕构件34处于静止位置时，位置保持构件58通过保持棘爪或定位棘爪58a邻接抵靠定位邻接部56a中的一个。位置保持构件58具有运动限制邻接部或运动限制棘爪58b，当位置保持构件58枢转到释放位置时，运动限制邻接部或运动限制棘爪58b移动进入定位邻接部56a的路径中。以此方式，在释放操作期间，防止定位构件56枢转至多于一个的预定位置。位置保持构件58还具有突部或邻接部58c，如稍后解释的那样，其用于响应于释放操作使位置保持构件58在支撑柱50上枢转。

如图1至图6所示，换档单元14还包括第一操作杆61和第二操作杆62。基本上，第一操作杆61用于使线卷绕构件34枢转，以朝向安装支架12牵拉内线18b，而第二操作杆62用于使线卷绕构件34枢转，以释放内线18b，从而使内线18b从安装支架12放出。在所示的实施例中，第一操作杆61围绕第一操作轴线可枢转地设置。第一操作轴线与线卷绕构件34的卷绕轴线A1重合。因此，线卷绕构件34的卷绕轴线A1也可以被称为第一操作杆61的第一操作轴线A1。在所示的实施例中，第二操作杆62围绕第二操作轴线A2可枢转地设置，第二操作轴线A2偏离第一操作杆61的第一操作轴线A1。支撑柱50(图12)可枢转地支撑第二操作杆62并限定第二操作轴线A2。

如下面所解释地，第一操作杆61和第二操作杆62各自被偏置到静止位置，并且由骑手从静止位置移动到操作位置，以执行换档操作。本文所用的术语“静止位置”是指在与静止位置对应的状态中，可移动部分(例如，第一操作杆61或第二操作杆62)不需要用户进行干预(例如，保持可移动部分)而保持固定的状态。因此，术语“静止位置”也可以被称为非操作位置。本文所用的术语“终止位置”是指防止可移动部分(例如，第一操作杆61或第二操作杆62)沿所述可移动部分的移动行程的移动方向从静止位置进一步被移动的状态。本文所用的术语“操作位置”是指可移动部分(例如，第一操作杆61或第二操作杆62)由于施加到可移动部分的外力而从静止位置移动到某位置的状态。

基本上，如图7所示，第一操作杆61包括安装部61a和用户操作部61b。这里，第一操作杆61还包括将安装部61a和用户操作部61b相互连接的连接部61c。第一操作杆61相对于安装支架12在非操作位置和操作位置之间可移动地设置，用于使线卷绕构件34枢转，以朝向安装支架12牵拉内线18b。第一操作杆61沿第一操作平面P1可移动地设置。在本公开中，因为第一操作杆61的整体形状不是直的并且不位于单个平面中，所以第一操作平面P1由被可枢转地支撑在主轴42上的安装部61a限定。

基本上，第一操作杆61相对于安装支架12围绕第一操作轴线A1在非操作位置和操作位置之间可枢转地设置。如图7和图8所示，复位弹簧64或其他偏置元件可操作地联接在第一操作杆61和安装支架12的换档单元支撑部26之间，以使第一操作杆61朝向非操作位置偏置，非操作位置是第一操作杆61的静止位置。复位弹簧64是具有围绕主轴42盘绕的盘绕部的扭转弹簧。复位弹簧64的第一端与安装支架12的换档单元支撑部26接合，而复位弹簧64的第二端与第一操作杆61接合。以此方式，第一操作杆61是扳机杆，其在从非操作位置枢转到操作位置然后释放后返回到非操作位置(在图6中，围绕第一操作轴线A1的顺时针方向)。

如图7和图8所示，在所示的实施例中，第一操作杆61设置有牵拉构件66，用于使线卷绕构件34旋转，以将内线18b牵拉到由安装支架12的换档单元支撑部26和盖体36限定的换档单元壳体内。牵拉构件66通过枢转柱68可枢转地支撑在第一操作杆61上。牵拉构件66具有与定位构件56接合的驱动棘爪66a。特别地，定位构件56具有多个牵拉邻接部或齿56b。偏置元件或弹簧70使牵拉构件66朝向与定位构件56的牵拉邻接部56b中的一个的接合而偏置。然而，当第一操作杆61处于静止位置时，牵拉构件66的驱动棘爪66a接触换档单元支撑部26的邻接部26c(图12和13中示出)。以此方式，当第一操作杆61处于静止位置时，防止牵拉构件66的驱动棘爪66a接触定位构件56的牵拉邻接部56b。一旦第一操作杆61沿线牵拉方向(即，在图5至图7中，围绕第一操作轴线A1的顺时针方向)旋转，驱动棘爪66a由于偏置元件70的偏置力从换档单元支撑部26的邻接部26c移开而与定位构件56的牵拉邻接部56b中的一个接合。这里，偏置元件70是具有围绕枢转柱68盘绕的盘绕部的扭转弹簧。偏置元件70的第一端与牵拉构件66接合，而偏置元件70的第二端与第一操作杆61接合。如图7和图8所示，盖体或底盖72附接到第一操作杆61的安装部61a，以覆盖牵拉构件66和偏置元件70。

仍然参考图7和图8，基本上，第二操作杆62包括安装部62a和用户操作部62b。第二操作杆62还包括从安装部62a延伸的操作邻接部62c。操作邻接部62c布置成在第二操作杆62从非操作位置被操作到操作位置时，接触位置保持构件58的邻接部58c，以使位置保持构件58从保持位置移动到释放位置。换句话说，当第二操作杆62从非操作位置被操作到操作位置时，操作邻接部62c接触位置保持构件58的邻接部58c，以使位置保持构件58从保持位置枢转到释放位置，用于使位置保持构件58与定位邻接部56a中的一个暂时脱离。

第二操作杆62沿第二操作平面P2可移动地设置。特别地，第二操作杆62相对于安装支架12围绕第二操作轴线A2在非操作位置和操作位置之间可枢转地设置。在该实施例中，如图8所示，第二操作平面P2平行于第一操作平面P1。如图7和图8所示，复位弹簧74或其他偏置元件可操作地联接在第二操作杆62和安装支架12的换档单元支撑部26之间，用于使第二操作杆62朝向非操作位置偏置，非操作位置为第二操作杆62的静止位置。复位弹簧74是具有围绕支撑柱50盘绕的盘绕部的扭转弹簧。复位弹簧74的第一端与安装支架12的换档单元支撑部26接合，而复位弹簧74的第二端与第二操作杆62接合。以此方式，第二操作杆62是扳机杆，其在从非操作位置被枢转到操作位置然后被释放之后回到非操作位置(在图6中，围绕第二操作轴线A2的顺时针方向)。

在本公开中，因为第二操作杆62的整体形状不是直的并且不位于单个平面中，所以第二操作平面P2由被可枢转地支撑在支撑柱50上的安装部62a限定。第二操作杆62相对于安装支架12在非操作位置和操作位置之间可移动地设置，用于在偏置元件54的偏置力的作用下释放线卷绕构件34。由于线卷绕构件34在偏置元件54的偏置力的作用下的枢转，内线18b从安装支架12放出。

现在，将主要参考图9至图13对液压单元16进行更详细的讨论。如上所述，液压单元16包括气缸壳体28和液压储存器30。在所示的实施例中，液压储存器30至少部分地设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。更优选地，液压储存器30的至少大部分设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。

液压单元16还包括活塞80，该活塞80沿缸膛32的气缸轴线CA可移动地设置在气缸壳体28中。因此，液压单元16主要包括气缸壳体28、液压储存器30和活塞80。在所示的实施例中，液压单元16还包括液压操作杆82。液压操作杆82通过连接棒84可操作地联接到活塞80。液压操作杆82可移动地安装到安装支架12，以从静止位置移动到操作位置以执行制动操作。这里，液压操作杆82通过限定枢转轴线A3的枢转销86可枢转地安装到安装支架12。液压操作杆82沿液压操作平面P3可移动地设置，以使活塞80在缸膛32内沿缸膛32的气缸轴线CA移动。优选地，液压操作平面P3经过缸膛32和液压储存器30。同样优选地，液压操作平面P3经过换档单元14。更具体地，液压操作平面P3经过换档单元14，使得液压操作平面P3与主轴42相交。这里，液压操作平面P3经过缸膛32、液压储存器30和换档单元14。在所示的实施例中，液压操作平面P3优选地也经过由把手夹具22限定的把手接收开口22a。此外，气缸轴线CA位于液压操作平面P3中。此外，液压操作平面P3设置为离第一操作平面P1比离第二操作平面P2更近。在所示的实施例中，第一操作平面P1和液压操作平面P3重合。或者，液压操作平面P3可以设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。

如图9最佳地所示，活塞80沿气缸轴线CA可滑动地设置在缸膛32中。活塞80设置有第一环形密封环88a和第二环形密封环88b。连接棒84具有可枢转地连接到活塞80的第一端84a。连接棒84具有通过耳轴90可枢转地连接到液压操作杆82的第二端84b。优选地，连接棒84的第二端84b可调节地连接到耳轴90，用于调节液压操作杆82的静止位置。

如图9和图13最佳地所示，缸膛32具有活塞接收部32a和出口32b。气缸壳体28具有与出口32b流体地连通的螺纹膛92。液压软管20通过拧入螺纹膛92的液压软管接头94连接到气缸壳体28。活塞接收部32a可滑动地接收活塞80，用于迫使液压流体通过出口32b流出并流入液压软管20。在所示的实施例中，缸膛32至少部分地设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。更优选地，缸膛32的至少一半设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。另外，液压操作平面P3与第一操作平面P1重合。

如图9、图10和图13最佳地所示，安装支架12具有限定液压储存器30的一体的流体储存罐。优选地，沿第一方向B1观察，液压储存器30完全设置在把手安装轴线MA和气缸轴线CA之间。液压储存器30具有开口30a。自行车控制装置10还包括设置为用于关闭液压储存器30的开口30a的储存器盖96。储存器盖96通过一对螺钉98附接到安装支架12。优选地，储存器盖96由诸如树脂材料或轻质金属材料的刚性材料制成。

如图13和图14所示，液压储存器30流体地连接到缸膛32。特别地，液压单元16还包括将缸膛32流体地连接到液压储存器30的流体通道100。流体通道100包括具有第一直径D1的第一部100a和具有第二直径D2的第二部100b。第一直径D1小于第二直径D2。第一部100a设置成比第二部100b更靠近缸膛32。在所示的实施例中，第二直径D2是第一直径D1的两倍。例如，在所示的实施例中，第二直径D2为4毫米，而第一直径D1为2毫米。此外，第一部100a限定了第一轴线L1，第二部100b限定了第二轴线L2。第二轴线L2沿与第一轴线L1相同的方向延伸。在所示的实施例中，第一部100a的第一轴线L1比第二部100b的第二轴线L2定位为更靠近缸膛32。第一轴线L1平行于第二轴线L2。优选地，第一轴线L1偏离第二轴线L2。通过使第一轴线L1偏离第二轴线L2，液压流体在排放过程中流动时，由于液压流体的压力增加，存在于液压流体中的任何气泡将分解成更小尺寸的气泡。特别地，当液压流体在排放过程中从第一部100a流动到第二部100b时，随着液压流体从第一部100a流动到第二部100b，液压流体中的压力增加。以此方式，可以可靠地进行平稳的排放过程。流体通道100设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间，而与第一操作平面P1和第二操作平面P2中的至少一个不相交。更优选地，流体通道100完全设置在第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。如图4所示，把手夹具22设置成使得把手安装轴线MA定位于第一操作平面P1和第二操作平面P2之间。

如图13所示，安装支架12包括流体地连接到液压储存器30的排放端口102。排放螺钉104拧入安装支架12的螺纹膛106，以选择性地打开和关闭排放端口102。如图12和13最佳地所示，当沿第一方向B1观察时，排放端口102和排放螺钉104完全设置在把手安装轴线MA和气缸轴线CA之间。盖体36覆盖在排放螺钉104和流体地连接到液压储存器30的排放端口102之上。

如图13所示，安装支架12优选地设置有开口110，开口110与流体通道100的相对于液压储存器30的远端流体连通。开口110与缸膛32经由第一入口110a和第二入口110b流体地连通。当液压操作杆82处于静止位置时，第一入口110a与缸膛32在第一环形密封环88a和出口32b之间的活塞接收部32a流体连通。当液压操作杆82处于静止位置时，第二入口110b与缸膛32在第二环形密封环88b处的活塞接收部32a流体地连通。塞子112插入开口110中以封闭开口110。

在所示的实施例中，如图9所示，自行车控制装置10还包括隔膜114，隔膜114至少部分地设置在液压储存器30和储存器盖96之间，以将液压储存器30分隔成空气室C1和液压流体室C2。隔膜114是由诸如橡胶材料的合适材料制成的柔性的弹性构件。隔膜114是整体单件式构件。在所示的实施例中，储存器盖96具有将空气室C1连接到安装支架12外部的空气通道96a。

在理解本发明的范围时，如本文所使用的术语“包括”及其派生词旨在是开放式术语，其指定所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。上述内容也适用于具有相似含义的词语，诸如术语“包含”、“具有”及其派生词。此外、除非另有说明、术语“部分”、“区段”、“部”、“构件”或“元件”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

如本文所使用的，以下方向性术语“面向车架侧”、“非面向车架侧”、“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横向”及任何其他类似的方向性术语指配备有自行车控制装置的处于直立、骑行位置的自行车的那些方向。因此，用于描述自行车控制装置的这些方向性术语应当相对于配备有自行车控制装置的位于水平表面上的直立骑行位置的自行车来解释。术语“左”和“右”用于在从自行车的后方观察时从右侧参考时指示“右”，并且当从自行车的后方观察时从左侧参考时指示“左”。

还应当理解的是，尽管本文术语“第一”和“第二”可以用于描述各种部件，但是这些部件不应当被这些术语所限制。这些术语仅用于将一个部件与另一个部件区分开来。因此，例如，在不脱离本发明的教导的情况下，上述讨论的第一部件可以被称为第二部件，反之亦然。如本文所使用的术语“被附接”或“附接”涵盖：通过将元件直接附贴到另一元件而将元件直接固定到另一元件的构造；通过将元件附贴到中间构件转而将中间构件附贴到另一元件而将元件间接地固定到另一元件的构造；以及一个元件与另一个元件成一体的构造，即一个元件基本上是另一元件的一部分。该定义也适用于类似含义的词语，例如“联结”、“连接”、“联接”、“安装”、“粘结”、“固定”及其派生词。最后，如本文所使用的诸如“基本上”、“约”和“近似”的程度术语是指所修饰术语的偏差量，使得最终结果不会显著改变。

尽管仅选择了选定的实施例来说明本发明，但是本领域技术人员通过本公开将显而易见的是，在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，可以在本文中进行各种改变和修改。例如，除非另有特别说明，否则可以根据需要和/或期望改变各种部件的尺寸、形状、位置或取向，只要这些改变基本上不影响其预期功能即可。除非另有说明，否则示出为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要这些改变基本上不影响其预期的功能即可。一个元件的功能可以由两个执行，反之亦然，除非另有特别说明。一个实施例的结构和功能可以应用于另一实施例中。所有优点并不是必须同时存在于特定实施例中。与现有技术中不同的每个特征，单独或与其他特征组合，也应当被认为是申请人对进一步发明的单独描述，包括由这些特征体现的结构性和/或功能性概念。因此，提供根据本发明的实施例的前述描述仅用于说明，而不是为了限制本发明的目的，本发明由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (33)

1.一种自行车控制装置，包括：

安装支架，所述安装支架包括限定具有把手安装轴线的把手接收开口的把手夹具；

液压单元，所述液压单元设置在所述安装支架上并包括限定缸膛的气缸壳体、流体地连接到所述缸膛的液压储存器以及沿所述缸膛的气缸轴线可移动地设置在所述缸膛中的活塞；以及

换档单元，所述换档单元设置在所述安装支架上并包括围绕卷绕轴线可枢转的线卷绕构件，其中

当沿平行于所述线卷绕构件的卷绕轴线的第一方向观察时，所述换档单元的所述线卷绕构件和所述液压储存器设置在所述把手安装轴线和所述气缸轴线之间。

2.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中

所述把手安装轴线不平行于所述气缸轴线。

3.根据权利要求2所述的自行车控制装置，其中

随着所述气缸轴线沿第二方向远离所述把手夹具延伸，所述气缸轴线从所述把手安装轴线偏离开。

4.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中

所述液压单元还包括液压操作杆，所述液压操作杆沿液压操作平面可移动地设置，以使所述活塞在所述缸膛内移动。

5.根据权利要求4所述的自行车控制装置，其中

所述换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆以及沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆，并且

所述液压操作平面设置为离所述第一操作平面比离所述第二操作平面更近。

6.根据权利要求5所述的自行车控制装置，其中

所述第二操作平面平行于所述第一操作平面。

7.根据权利要求4所述的自行车控制装置，其中

所述液压操作平面经过所述缸膛和所述液压储存器。

8.根据权利要求7所述的自行车控制装置，其中

所述液压操作平面经过所述换档单元。

9.根据权利要求8所述的自行车控制装置，其中

所述液压操作平面经过所述把手夹具的所述把手接收开口。

10.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中

所述换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆以及沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆，并且

所述液压储存器至少部分地设置在所述第一操作平面和所述第二操作平面之间。

11.根据权利要求10所述的自行车控制装置，其中

所述缸膛至少部分地设置在所述第一操作平面和所述第二操作平面之间。

12.根据权利要求11所述的自行车控制装置，其中

所述液压储存器的大部分和所述缸膛的至少一半设置在所述第一操作平面和所述第二操作平面之间。

13.根据权利要求10所述的自行车控制装置，其中

所述第一操作杆围绕第一操作轴线可枢转地设置，并且

所述第二操作杆围绕第二操作轴线可枢转地设置，所述第二操作轴线偏离所述第一操作杆的第一操作轴线。

14.根据权利要求13所述的自行车控制装置，其中

所述第一操作轴线与所述卷绕轴线重合。

15.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中

所述安装支架还包括可枢转地支撑所述线卷绕构件的换档单元支撑部。

16.根据权利要求15所述的自行车控制装置，其中

所述安装支架为限定所述换档单元支撑部和所述气缸壳体的单件式构件。

17.根据权利要求16所述的自行车控制装置，其中

所述安装支架为进一步限定了所述液压储存器的单件式构件。

18.根据权利要求16所述的自行车控制装置，其中

所述安装支架为进一步限定了所述把手夹具的单件式构件。

19.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中

所述安装支架包括流体地连接到所述液压储存器的排放端口。

20.根据权利要求19所述的自行车控制装置，其中

当沿所述第一方向观察时，所述排放端口完全设置在所述把手安装轴线和所述气缸轴线之间。

21.根据权利要求19所述的自行车控制装置，还包括

盖体，所述盖体附接到所述安装支架，以容纳所述线卷绕构件并且覆盖在所述排放端口之上。

22.根据权利要求1所述的自行车控制装置，还包括

封闭所述液压储存器的开口的储存器盖。

23.根据权利要求22所述的自行车控制装置，还包括

隔膜，所述隔膜至少部分地设置在所述液压储存器和所述储存器盖之间，以将所述液压储存器分隔为空气室和液压流体室。

24.根据权利要求23所述的自行车控制装置，其中

所述储存器盖具有连接所述空气室和所述安装支架的外部的空气通道。

25.一种自行车控制装置，包括：

安装支架；

液压单元，所述液压单元设置在所述安装支架上并包括限定缸膛的气缸壳体、流体地连接到所述缸膛的液压储存器、沿所述缸膛的气缸轴线可移动地设置在所述缸膛中的活塞以及沿液压操作平面可移动地设置以使所述活塞在所述缸膛内移动的液压操作杆；以及

换档单元，所述换档单元设置在所述安装支架上，其中

所述液压操作平面经过所述缸膛、所述液压储存器和所述换档单元。

26.根据权利要求25所述的自行车控制装置，其中

所述换档单元包括限定卷绕轴线的主轴以及围绕所述卷绕轴线可枢转的线卷绕构件，并且

所述液压操作平面与所述主轴相交。

27.根据权利要求25所述的自行车控制装置，其中

所述安装支架包括限定具有把手安装轴线的把手接收开口的把手夹具，并且

所述液压操作平面经过所述把手夹具的所述把手接收开口。

28.一种自行车控制装置，包括：

安装支架，所述安装支架包括限定具有把手安装轴线的把手接收开口的把手夹具；

换档单元，所述换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆和沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆；以及

液压单元，所述液压单元包括限定设置到所述安装支架的缸膛的气缸壳体、液压储存器、沿所述缸膛的气缸轴线可移动地设置在所述缸膛中的活塞以及将所述缸膛流体地连接到所述液压储存器的流体通道，所述流体通道设置在所述第一操作平面和所述第二操作平面之间而与所述第一操作平面和所述第二操作平面中的至少一个不相交。

29.根据权利要求28所述的自行车控制装置，其中

所述流体通道包括具有第一直径的第一部和具有第二直径的第二部，所述第一直径小于所述第二直径。

30.根据权利要求29所述的自行车控制装置，其中

所述第一部设置为比所述第二部更靠近所述缸膛。

31.根据权利要求29所述的自行车控制装置，其中

所述第一部限定第一轴线，并且所述第二部限定沿与所述第一轴线相同的方向延伸的第二轴线，并且所述第一部的第一轴线定位为比所述第二部的第二轴线更靠近所述缸膛。

32.根据权利要求31所述的自行车控制装置，其中

所述第一轴线平行于所述第二轴线并且偏离所述第二轴线。

33.一种自行车操作装置，包括：

安装支架，所述安装支架包括限定具有把手安装轴线的把手接收开口的把手夹具；

液压单元，所述液压单元包括限定设置到所述安装支架的缸膛的气缸壳体、流体地连接到所述缸膛的液压储存器以及沿所述缸膛的气缸轴线可移动地设置在所述缸膛中的活塞；以及

换档单元，所述换档单元包括沿第一操作平面可移动地设置的第一操作杆和沿第二操作平面可移动地设置的第二操作杆，所述液压储存器的大部分设置在所述第一操作平面和所述第二操作平面之间。