CN107521605A - 自行车液压操作装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车液压操作装置基本上设置有基座构件、活塞、操作构件和液压储存器。基座构件包括缸膛。活塞可移动地设置在缸膛中。操作构件联接到活塞以使活塞在缸膛内移动。液压储存器包括液压储存箱和储存器盖。液压储存器布置在基座构件上并且通过流体通路流体连接到缸膛。基座构件和液压储存器中的一个的至少部分包括流体检查部，液压流体流路的至少一部分通过流体检查部在视觉上可察觉，液压流体流路包括液压储存器、缸膛和流体通路。

Description

自行车液压操作装置

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车液压操作装置。更具体地，本发明涉及一种用于操作自行车的液压致动部件的自行车液压操作装置。

背景技术

自行车液压制动系统通常由液压制动操作装置致动。液压制动操作装置通常包括可滑动地设置在主液压缸的缸膛中的主活塞和致动主活塞的制动杆。主液压缸容纳液压流体。主液压缸的缸膛与液压盘式制动器的情况下的盘式制动卡钳壳体通过流体导管流体连通。盘式制动卡钳壳体的制动片通常以预定的间隙与转子间隔开。流体进入卡钳壳体的运动导致卡钳壳体中的活塞移动，并且最终使制动片与转子接触。

发明内容

本公开总体上涉及自行车液压操作装置的各种特征。

鉴于已知技术的情况并且根据本公开的第一方面，基本上提供了一种自行车液压操作装置，其包括基座构件、活塞、操作构件和液压储存器。基座构件包括缸膛。活塞可移动地设置在缸膛中。操作构件联接到活塞以使活塞在缸膛内移动。液压储存器设置在基座构件上并且通过流体通路流体连接到缸膛。基座构件和液压储存器中的一个的至少一部分包括流体检查部，液压流体流路的至少一部分通过流体检查部在视觉上可察觉，其中液压流体流路包括液压储存器、缸膛和流体通路。根据本发明的第一方面，自行车液压操作装置构造成使得容易确认自行车液压操作装置的液压流体流路中的液压流体的状态。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车液压操作装置被构造成使得液压储存器包括设置在基座构件上的液压储存箱，封闭液压储存箱的箱开口的储存器盖和至少部分地设置在液压储存箱内的隔膜。根据本发明的第二方面，在不拆卸储存器盖和隔膜的情况下确认了液压流体的状态。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车液压操作装置被构造成使得液压储存箱和基座构件由树脂材料制成。根据本发明的第三方面，自行车液压操作装置被构造成使得基座构件和储存箱易于布置为用于减轻自行车液压操作装置的整体重量的轻质部分。

根据本发明的第四方面，根据第二或第三方面的自行车液压操作装置被构造成使得储存器盖由树脂材料制成。根据本发明的第四方面，自行车液压操作装置被构造成使得储存器盖易于布置为轻质部分，以减轻自行车液压操作装置的总重量。

根据本发明的第五方面，根据第二至第四方面中任一方面的自行车液压操作装置被构造成使得流体检查部设置在液压储存箱、储存器盖和隔膜的至少一个上。通常，存在液压流体流路中的空气聚集到液压储存器的倾向。根据本发明的第五方面，更容易确认液压流体流路中的液压流体的状态。

根据本发明的第六方面，根据第二至第五方面中任一方面的自行车液压操作装置被构造成使得液压储存箱结合到基座构件。根据本发明的第六方面，自行车液压操作装置被构造成使得液压储存箱易于布置在基座构件上。

根据本发明的第七方面，根据第二至第六方面中任一方面的自行车液压操作装置被构造成使得液压储存箱通过无紧固件接头固定到基座构件。根据本发明的第七方面，自行车液压操作装置被构造成使得液压储存箱更易于布置在基座构件上。

根据本发明的第八方面，根据第一至第七方面中任一方面的自行车液压操作装置还包括流体连接到液压流体流路的排出口。根据本发明的第八方面，在确认了液压流体流路中的液压流体的状态之后，开始排出过程。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车液压操作装置被构造成使得排出口设置在液压储存器上。通常，存在液压流体流路中的空气聚集到液压储存器的倾向。根据本发明的第九方面，排出过程变得容易。

根据本发明的第十方面，根据第一至第九方面中任一方面的自行车液压操作装置还包括设置在基座构件上的车把安装结构。根据本发明的第十方面，自行车液压操作装置构造成使得基座构件能够被有效地定位，以便骑车者容易使用。

根据本发明的第十一方面，根据第一至第十方面中任一方面的自行车液压操作装置被构造成使得操作构件包括相对于基座构件可枢转地安装的杆。根据本发明的第十一方面，操作构件被构造为杆，使得操作构件能够由骑车者容易地操作。

根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的自行车液压操作装置被构造成使得所述基座构件构造为被使用者抓握。因为基座构件构造为被使用者抓握，基座构件的内部空间被限制并且液压流体流路变得复杂。根据本发明的第十二方面，自行车液压操作装置被构造成使得即使在这样的液压流体流路中也能够有效地确认液压流体的状态。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车液压操作装置被构造成使得所述基座构件包括布置在第一端部的车把接收凹部和布置在与第一端部相对的第二端部处的圆头部。根据本发明的第十三方面，自行车液压操作装置被构造成使得基座构件能够被有效地定位，以便骑车者容易地使用。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车液压操作装置被构造成使得液压储存箱至少部分地形成圆头部。根据本发明的第十四方面，自行车液压操作装置被构造成使得基座构件的圆头部被有效地使用。

根据本发明的第十五方面，根据第一至第十四方面中任一方面的自行车液压操作装置还包括设置在所述基座构件和操作构件中的一个上的换档单元。根据本发明的第十五方面，除了制动功能之外，自行车液压操作装置构造成用于执行换档功能。

根据本发明的第十六方面，根据第一至第十五方面中任一方面的自行车液压操作装置还包括可移除地并可再附接地设置在基座构件上并且至少覆盖流体检查部的覆盖部。根据本发明的第十六方面，自行车液压操作装置被构造为提高使用者舒适性。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车液压操作装置被构造成使得覆盖部被构造成至少在视觉上覆盖流体检查部。根据本发明的第十七方面，自行车液压操作装置构造成隐藏流体检查部。

根据本发明的第十八方面，根据第十六方面的自行车液压操作装置被构造成使得覆盖部由橡胶材料制成。根据本发明的第十八方面，自行车液压操作装置被构造成更有效地改善使用者舒适度。

另外，所公开的自行车液压操作装置的其它目的、特征、方面和优点对于本领域的技术人员从以下详细描述中将是显而易见的，以下详细描述结合附图公开了自行车液压操作装置的一个实施方式。

附图说明

现在参考构成本原始公开的一部分的附图：

图1是装备有根据所示第一实施方式的自行车液压操作装置的自行车的一部分的外部正视图，在第一实施方式中，自行车液压操作装置在安装位置联接到下拉车把；

图2是类似于图1的外部正视图，该自行车液压操作装置联接到下拉车把，其中覆盖部被拉回以露出基座构件的流体检查部和液压储存器；

图3是图1和图2所示的自行车液压操作装置的纵向剖视图，其中操作构件处于其静止位置(非操作位置)；

图4是图1和图2所示的自行车液压操作装置的一部分的放大的局部剖视图；

图5是沿图4的剖面线5-5看到的图1至图3所示的自行车液压操作装置的一部分的放大的局部横向剖视图；

图6是图1至图4所示的自行车液压操作装置的选定部分的透视图；和

图7是装备有根据第二实施方式的自行车液压操作装置的自行车的一部分的外部正视图，在第二实施方式中，自行车液压操作装置在安装位置联接到下拉车把。

具体实施方式

现在将参考附图来解释所选择的实施方式。对于自行车领域的技术人员从本公开将显而易见的是，提供实施方式的以下描述仅仅是为了说明，而不是为了限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明的目的。

首先参考图1和图2，其示出了装备有根据第一实施方式的自行车液压操作装置12的自行车10。自行车液压操作装置12是由骑车者的右手操作以操作第一制动装置(未示出)和第一换档装置(未示出，例如电动后拨链器)的右手侧控制装置。对于自行车领域的技术人员将显而易见的是，自行车液压操作装置12的构造可以适用于由骑车者的左手操作的左手侧控制装置。

如图1和图2所示，自行车液压操作装置12安装至下拉车把14。特别地，自行车液压操作装置12安装到下拉车把14的弯曲部分14a。换句话说，自行车液压操作装置12特别为装备有下拉车把14的自行车而设计。如下所述，自行车液压操作装置12在单个单元中同时包括制动功能和换档功能。然而，根据本公开，对于自行车领域的技术人员显而易见的是，如果需要和/或期望，可以从自行车液压操作装置12中除去换档功能。自行车液压操作装置12是特别地设计成安装至下拉车把14的弯曲部分14a的自行车液压制动操作装置。

在第一实施方式中，自行车液压操作装置12是自行车制动/换档装置，其也称为自行车制动换档器。自行车制动换档器是在安装到自行车上的单个单元中同时包括制动功能与换档功能的装置。如图1所示，自行车下拉式制动换档器是特别配置成安装至下拉车把14的弯曲部分14a的装置，并且在单个单元中包括制动和换档功能。

如图2所示，自行车液压操作装置12基本上包括基座构件20、活塞22、操作构件24和液压储存器26。在第一实施方式中，活塞22和操作构件24构造为活塞牵拉式液压致动器。自行车液压操作装置12还包括设置在基座构件20上的车把安装结构28。优选地，自行车液压操作装置12还包括换档单元30，换档单元30设置在基座构件20和操作构件24中的一个上。在第一实施方式中，换档单元30设置在操作构件24上。

如下所述，自行车液压操作装置12的多个部分由在没有特殊工具的情况下使从液压储存器26到活塞的液压缸室的液压流体流路对使用者在视觉上可察觉的材料制成。因此，例如，自行车液压操作装置12的多个部分由透明或半透明材料制成，使得在没有特殊工具的情况下，液压流体流路经由所述透明或半透明材料对使用者是在视觉上可察觉的。自行车液压操作装置12中液压流体流路在没有特殊工具的情况下对使用者在视觉上可察觉的这些多个部分，构成自行车液压操作装置12的流体检查部。

如图3所示，基座构件20包括车把接收凹部32和圆头部34。车把接收凹部32布置在第一端部36处。圆头部34布置在与第一端部36相对的第二端部38处。液压储存器26设置在基座构件20上以形成圆头部34的至少一部分。液压储存器26布置在基座构件20的第二端部38上，以形成圆头部34的至少一部分。基座构件20限定了由合适的刚性硬质材料，例如硬塑料(例如树脂)、纤维增强塑料材料(例如树脂)、金属材料等制成的下拉车把支架。基座构件20构造成被使用者抓握。因此，基座构件20包括位于下拉车把支架的中间部分的抓握部40。在该第一实施方式中，基座构件20基本上由单件式整体构件组成。当然，根据需要和/或期望，基座构件20可以包括可拆卸的底板。

车把安装结构28在车把接收凹部32处附接到基座构件20。车把安装结构28和车把接收凹部32相配合，以将基座构件20不可移动地附接到下拉车把14的弯曲部分14a。换句话说，车把安装结构28是常规的车把夹具，其被附接到基座构件20，用于将基座构件20可释放地固定到下拉车把14的弯曲部分14a上。车把安装结构28基本上包括夹紧带28a(即，车把夹紧构件)和旋入至夹紧带28a的第二紧固件部分28c(螺栓)的第一紧固件部分28b(螺母)。第一紧固件部分28b和第二紧固件部分28c位于抓握部40的孔40a中。以这种方式，在第一实施方式中，车把安装结构28设置在基座构件20上。对于车把安装结构28，当车把安装结构28被收紧以将基座构件20固定到下拉车把14的弯曲部分14a时，第一紧固件部分28b的头部在基座构件20上施加第一作用力，并且第二紧固件部分28c的头部在夹紧带28a上施加第二作用力。通过收紧第一紧固件部分28b，夹紧带28a朝向基座构件20移动，使得下拉车把14的弯曲部分14a在夹紧带28a和基座构件20之间被挤压。对于自行车领域的技术人员显而易见的是，车把安装结构28不限于所示夹具，根据需要和/或期望，可以使用其他合适的附接机构。在任何情况下，车把安装结构28在第一实施方式中安装在基座构件20上。

如图1和图2所示，自行车液压操作装置12还包括覆盖部42，覆盖部42至少在抓握部40和包括液压储存器26的圆头部34上伸展，以对基座构件20的抓握部40提供垫子并且以提供有吸引力的外观。覆盖部42构造成至少在视觉上覆盖流体检查部。因此，覆盖部42的形状取决于自行车液压操作装置12的哪一部分形成流体检查部。覆盖部42可拆卸地并且可再附接地设置在基座构件20上，并且至少覆盖在流体检查部上。以这种方式，可以容易地暴露流体检查部以检查自行车液压操作装置12的液压流体流路。通常，覆盖部42由诸如橡胶的弹性材料制成。在所示的构造中，覆盖部42通常也被称为抓握覆盖部。

基座构件20包括缸膛44。活塞22可移动地设置在缸膛44中。活塞22和缸膛44的内表面限定了液压缸室。如图2所示，缸膛44由基座构件20直接形成。缸膛44可以例如通过切割支架12或基座构件20的模制而形成。缸膛44形成呈圆柱形。然而，根据本公开将显而易见的是，可以将插入件设置到基座构件20以形成缸膛44。液压软管连接器46旋入基座构件20中以将液压软管H流体连接到液压流体通道(未示出)，液压流体通道将液压软管连接器46连接到液压缸室的出口48。缸膛44还具有通过流体通路52流体连接到液压储存器26的入口50。因此，液压储存器26布置在基座构件20上，并且通过流体通路52连接到缸膛44。

操作构件24联接到活塞22以使活塞22在缸膛44内移动。因此，活塞22响应于操作构件24的操作以往复的方式在缸膛44中移动。特别地，活塞22在缸膛44内线性移动(即，在缸膛44内线性往复运动)，以对液压流体施力，使其经由液压软管H从液压缸室的出口48流出至制动装置。因此，活塞22、操作构件24、液压储存器26和缸膛44组成液压制动单元。

在该第一实施方式中，设置了偏压元件53以将活塞22偏压到液压缸室具有最大体积的静止位置。在第一所示实施方式中，如图4所示，偏压元件53是一对螺旋扭转弹簧53a(复位弹簧)。

如图4所示，操作构件24包括相对于基座构件20可枢转地安装的杆54。杆54通过限定枢转轴线P1的枢转销56直接可枢转地安装到基座构件20。杆54是可操作地联接到活塞22以执行自行车制动操作的细长操作(制动)杆。杆54通过偏压元件58被偏压到相对于基座构件20的静止位置。操作构件24还包括可操作地将活塞22连接到杆54的致动凸轮60。偏压元件58可操作地在杆54和致动凸轮60之间联接，以围绕枢转轴线P1在相对方向上偏压杆54和致动凸轮60。以这种方式，杆54偏压抵靠基座构件20以建立操作构件24的静止位置，并且致动凸轮60被偏压成与附接到活塞22的连接杆64上的一对滚子62接合。本文所用的术语“静止位置”是指某部分(例如，操作构件24)保持静止而不需要使用者将该部分保持在对应于静止位置的状态的状态。因此，杆54相对于基座构件20从静止位置沿着制动操作路径BA(图3)移动到用于执行制动装置(未示出)的制动操作的制动位置。

在第一实施方式中，杆54设置有一对换档操作部分66和68，用于执行换档装置(未示出)的换档操作。换档操作部分66和68电连接到安装在基座构件20中的凹部内的换档单元30。换档操作部分66和68可枢转地安装在杆54上以围绕枢转轴线P2枢转。换档单元30和换档操作部分66和68如美国专利申请公开No.2009/0031841A1(转让给Shimano，Inc。)中所示构成。对于自行车领域的技术人员显而易见的是，换档单元30和换档操作部分66和68不限于所示结构和布置，根据需要和/或期望，可以使用其他合适的结构和布置。此处，换档单元30是包括具有处理器的微型计算机和一对电开关(例如压力式接触开关或常开非接触开关)的电换档单元。可选地，如果需要和/或期望，换档单元30的处理器可以位于基座构件20中或者远离自行车液压操作装置12。由于诸如本文所示的各种电换档系统在自行车领域中是已知的，所以为了简洁起见，这里将不讨论换档单元30和换档操作部分66和68。

如图3至图6所示，液压储存器26是一体地固定到基座构件20的独立部分。液压储存器26向液压缸室提供液压流体，该液压缸室由在活塞22和基座构件20中的缸膛44的内表面之间形成的空间限定。液压储存器26设置成使得即使制动装置的摩擦材料(例如，制动片)磨损，也能从液压储存器26注入液压流体的必要量。特别地，随着制动装置的摩擦材料磨损，液压缸室中所需的液压流体的量增加。此外，液压储存器26防止由于液压流体的温度变化引起的膨胀和收缩而导致的施加到制动装置的压力的不一致。液压通过活塞22响应于杆54的操作的运动而产生。

基本上，液压储存器26包括液压储存箱70、储存器盖72和隔膜74。隔膜74至少部分地设置在液压储存箱70内。尽管液压储存箱70被示例为与基座构件20分离，从本公开中将显而易见的是，液压储存箱70可以相对于基座构件20一体模塑为单件式整体构件。隔膜74将液压储存箱70分成空气室C1和液压流体室C2。液压储存器26至少部分地形成圆头部34。

液压储存箱70由合适的刚性、硬质材料制成，例如硬塑料(例如树脂)、纤维增强塑料(例如树脂)、金属材料等。然而，优选地，液压储存箱70和基座构件20由树脂材料制成。以这种方式，通过使用合适的粘合剂和/或热焊接将液压储存箱70结合到基座构件20。在第一实施方式中，优选地，液压储存箱70通过无紧固件接头固定到基座构件20。本文所用的术语“无紧固件接头”是指在不使用例如但不限于铆钉或螺栓、螺钉的机械紧固件的情况下完成的两部分之间的接头。无紧固件接头的类型将部分取决于液压储存箱70和基座构件20的材料。无紧固件接头的一些实例包括粘合剂结合、压敏胶带、焊合、超声波塑料熔接，超声波金属熔接，塑料对塑料熔融，金属对金属电弧焊接和激光焊接。因此，无紧固件接头可以不用诸如粘合剂或填料的粘合材料完成，或者可以用这种粘合材料完成。

在第一实施方式中，基座构件20的一部分在液压流体流路的区域中由透明或半透明材料形成。以这种方式，使用者可以容易地检查缸膛44和流体通路52。在第一实施方式中，基座构件20被覆盖部42覆盖的部分由透明或半透明材料制成，而基座构件20的未被覆盖部42覆盖的部分不由透明或半透明材料制成。因此，通过将覆盖部42完全安装在基座构件20和液压储存器26上，基座构件20未被覆盖部42覆盖的部分由不透明材料制成。同样在第一实施方式中，液压储存器26完全由透明或半透明材料形成。换句话说，液压储存箱70、储存器盖72和隔膜74都完全由透明或半透明的材料制成。以这种方式，使用者可以容易地检查液压储存器26的内部。然而，液压储存箱70、储存器盖72和隔膜74不必完全由透明或半透明材料制成。基座构件20和液压储存器26中的一个的至少一部分包括流体检查部，液压流体流路的至少一部分通过该液体检查部在视觉上可察觉，液压流体流路包括液压储存器26、缸膛44和流体通路52。优选地，流体检查部设置在液压储存箱70、储存器盖72和隔膜74中的至少一个上。

参考图4和图5，液压储存箱70流体连接到缸膛44。特别地，流体通路52将液压储存箱70流体连接到缸膛44。液压储存箱70具有箱开口70a和箱体70b。储存器盖72封闭液压储存箱70的箱开口70a。自行车液压操作装置12优选地还包括流体连接到液压流体流路的排出口78。排出口78优选地如第一实施方式那样设置在液压储存器26上。特别地，如图3所示，液压储存箱70包括用于从液压流体室C2排出空气的排出口78。排出口78还可以代替移除储存器盖72用于将液压流体添加到液压流体室C2。排出口78由排出螺钉80封闭。因此，排出口78具有用于将排出螺钉80旋入排出口78的内螺纹。

在第一实施方式中，如图6所示，箱开口70a是矩形形状的。具体地，如下所述，箱开口70a是分级的，用于接收隔膜74的一部分。液压储存箱70的上边缘具有接收隔膜74的一部分的环形槽70c。液压储存箱70具有不规则的形状，其中箱开口70a具有与箱体70b的横截面轮廓不同的横截面轮廓。以这种方式，可以使液压储存箱70的箱体70b大于箱开口70a。在第一实施方式中，优选地，液压储存箱70具有由周边边缘70d限定的打开的底部，周边边缘70d通过无紧固件接头固定到基座构件20。

此处，在第一实施方式中，液压储存箱70没有底壁并且没有隐藏的表面。换句话说，液压储存箱70仅具有非隐藏表面。以这种方式，箱体70b可以使用没有底切(隐藏)表面(即，仅具有非隐藏表面)的直线拉伸型模具一体模塑成单件式整体构件。本公开中使用的短语“隐藏表面”是指模塑部分不直接面向直线拉伸型模具的一个表面或多个表面。换句话说，隐藏表面或底切表面是面向模塑部分的另一表面的表面，使得不能使用一对直线拉伸型模具来形成隐藏表面。这里使用的短语“拉伸型注塑成型”是指使用由通过沿着直线移动模具的每一个半部远离另一个半部而彼此分离的两个半部组成的注塑模具，以在不使用模具滑块来形成隐藏表面或底切表面的情况下形成注塑成型部分。

参考图5，箱开口70a限定开口截面区域A1。箱开口70a的开口截面区域A1被定义为在箱开口70a具有如第一实施方式的不规则形状的情况下的最小区域。液压储存箱70限定与开口截面区域A1平行的箱截面区域A2。在箱体70b具有如第一实施方式的不规则形状的情况下，箱体70b的箱截面区域A2被定义为最小区域。箱开口70a的开口截面区域A1小于液压储存箱70的箱截面区域A2。

隔膜74是由诸如橡胶材料的合适材料制成的柔性、弹性构件。隔膜74是单件式整体构件。优选地，如在第一实施方式中，隔膜74是包括颈部74a和大于颈部74a的主体部74b的瓶形构件。优选地，液压储存箱70具有排出口78，排出口78邻近液压流体室C2的由隔膜74的颈部74a限定的颈部区域开口。

如图4所示，隔膜74的主体部74b具有平行于开口截面区域A1的截面区域A3。隔膜74的主体部74b的截面区域A3被定义为在隔膜74的主体部74b具有如第一实施方式的不均匀形状的情况下的最大区域。此外，隔膜74的主体部74b的截面区域A3大于箱开口70a的开口截面区域A1。颈部74a具有与主体部74b相对布置的隔膜开口74c。颈部74a固定在箱开口70a上。特别地，颈部74a具有环状地向外延伸的周边安装凸缘74c。液压储存箱70的上边缘中的环形槽70c接收隔膜74的周边安装凸缘74c。隔膜74的周边安装凸缘74c夹在储存器盖72和液压储存箱70的上边缘之间。

通过轻微压缩隔膜74，储存器盖72被摩擦地保持在液压储存箱70的箱开口70a中。因此，隔膜74在液压储存箱70和储存器盖72之间产生密封。储存器盖72具有将空气室C1连接到基座构件20的外部的空气通路72a。优选地，储存器盖72由树脂材料制成。

现在参考图7，根据第二实施方式示出了自行车液压操作装置212。自行车液压操作装置212基本上包括基座构件220、活塞222、操作构件224和液压储存器226。自行车液压操作装置212还包括设置在基座构件220上的车把安装结构228。优选地，自行车液压操作装置212还包括设置在基座构件220上的换档单元230。此外，自行车液压操作装置212还包括覆盖部242。液压储存器226流体地连接到在基座构件220中形成的缸膛244。液压储存器226与液压储存器26相同。缸膛244具有流体连接到软管H的出口248。另外，流体通路252在液压储存器226和缸膛244之间延伸，以将液压流体从液压储存器226供给到缸膛244。因此，液压储存器226包括液压储存箱270、储存器盖272和隔膜274。

换档单元230是与美国专利No.7,779,718中公开的所谓的保持机构基本上具有相同的结构并基本上以相同的方式操作的机械换档单元。然而，换档单元230已被构造成由基座构件220支撑并由控制缆线(例如，鲍曼缆线)操作。换句话说，换档单元230以与美国专利7,779,718中公开的所谓的保持机构的控制杆相同的方式由控制杆231操作。由于换档单元230的结构和操作对于自行车领域的技术人员是熟知的，因此这里将不再详细讨论换档单元230的结构和操作。

在第三实施方式中，活塞222和操作构件224构造为活塞推进式液压致动器。此处，设置了用于将活塞222偏压到液压缸室具有最大体积的静止位置的偏压元件253。在第三实施方式中，偏压元件253是压缩弹簧。偏压元件253还用于将操作构件224偏压到静止位置。特别地，活塞222通过连接杆264可操作地联接到操作构件224。因此，偏压元件253的偏压力经由连接杆264传递到操作构件224。优选地，连接杆264具有可枢转地联接到活塞222的第一端和可枢转地联接到操作构件224的第二端。

此处，操作构件224可枢转地安装在基座构件220上以围绕枢转轴线P1枢转，使得操作构件224围绕枢转轴线P1从静止位置到操作位置的操作致使活塞222被推入缸膛244中。因此，液压流体被施力而经由出口248从缸膛244流出制动装置(未示出)。由于活塞推进式液压致动器在自行车领域是已知的，因此本文将不再详细讨论或示出自行车液压操作装置212的活塞推进式液压致动器。

在理解本发明的范围时，如本文所使用的术语“包括”及其衍生词汇旨在是开放式术语，其指定所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除存在其他未陈述的特征、元素、部件、组、整体和/或步骤的存在。上述内容也适用于具有相似含义的词语，例如术语“包含”、“具有”及它们的衍生词汇。此外，除非另有说明，术语“部分”、“段”、“部”、“构件”或“元件”当用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

如本文所使用的，以下方向术语“面向车架侧”、“非面向车架侧”、“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似的方向术语指的是装备有自行车液压操作装置的处于直立骑行位置的自行车的那些方向。因此，用于描述自行车液压操作装置的这些方向术语应当相对于位于水平表面上的直立骑行位置并且装备有自行车液压操作装置的自行车来解释。术语“左”和“右”用于在从自行车的后方观察时从右侧参考时指示“右”，并且当从自行车的后方观察时从左侧参考时指示“左”。

还应当理解，尽管本文所用的术语“第一”和“第二”可以用于描述各种部件，但是这些部件不应该受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个部件与另一个部件区分开来。因此，例如，上述讨论的第一部件可以被称为第二部件，反之亦然，而不背离本发明的教导。如本文所使用的术语“被附接”或“附接”包括通过将元件直接固定到另一元件而将元件直接固定到另一元件的构造；通过将元件固定到中间构件转而将中间构件固定到另一元件而将元件间接地固定到另一元件的构造；以及一个元件与另一元件一体形成的构造，即一个元件本质上是另一元件的一部分。这个定义也适用于类似含义的词语，例如“连结”、“连接”、“联接”、“安装”、“结合”、“固定”及它们的衍生词汇。最后，如本文所使用的诸如“基本”、“大约”和“近似”的程度术语是指所修饰的术语的一定量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

尽管仅选择了所选的实施方式来说明本发明，但是从本公开内容中，本领域技术人员将显而易见的是，可以进行各种改变和变型而不脱离所附权利要求限定的本发明的范围。例如，除非另有特别说明，否则可以根据需要和/或期望改变各种部件的尺寸，形状，位置或取向，只要这些变化不会实质上影响其预期功能即可。除非另有说明，否则示出为直接彼此连接或彼此接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要这些变化不会实质上影响其预期的功能即可。一个元件的功能可以由两个执行，反之亦然，除非另有特别说明。一个实施方式中的结构和功能可以用于另一个实施方式。无需在特定实施方式中同时展现所有优点。不同于现有技术中的每个特征，单独或与其它特征组合，都应被认为是申请人对进一步发明的单独描述，包括由这些特征体现的结构性和/或功能性概念。因此，提供根据本发明的实施方式的前述描述仅用于说明，而不是为了限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明的目的。

Claims (18)

1.一种自行车液压操作装置，包括：

具有缸膛的基座构件；

可移动地设置在所述缸膛中的活塞；

联接到所述活塞以使所述活塞在所述缸膛内移动的操作构件；和

设置在所述基座构件上并通过流体通路流体连接到所述缸膛的液压储存器，

所述基座构件和所述液压储存器中的一个的至少部分包括流体检查部，液压流体流路的至少一部分通过所述流体检查部在视觉上可察觉，所述液压流体流路包括液压储存器、缸膛和流体通路。

2.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其中

所述液压储存器包括设置在所述基座构件上的液压储存箱，封闭所述液压储存箱的箱开口的储存器盖和至少部分地设置在所述液压储存箱内部的隔膜。

3.根据权利要求2所述的自行车液压操作装置，其中

所述液压储存箱和所述基座构件由树脂材料制成。

4.根据权利要求3所述的自行车液压操作装置，其中

所述储存器盖由树脂材料制成。

5.根据权利要求2所述的自行车液压操作装置，其中

所述流体检查部设置在所述液压储存箱、所述储存器盖和所述隔膜中的至少一个上。

6.根据权利要求2所述的自行车液压操作装置，其中

所述液压储存箱结合到所述基座构件。

7.根据权利要求2所述的自行车液压操作装置，其中

所述液压储存箱通过无紧固件接头固定至所述基座构件。

8.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，还包括

排出口，所述排出口流体连接到所述液压流体流路。

9.根据权利要求8所述的自行车液压操作装置，其中

所述排出口设置在所述液压储存器上。

10.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，还包括

设置在所述基座构件上的车把安装结构。

11.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其中

所述操作构件包括相对于所述基座构件可枢转地安装的杆。

12.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其中

所述基座构件构造成由使用者抓握。

13.根据权利要求12所述的自行车液压操作装置，其中

所述基座构件包括布置在第一端部处的车把接收凹部和布置在与所述第一端部相对的第二端部处的圆头部。

14.根据权利要求13所述的自行车液压操作装置，其中

所述液压储存器至少部分地形成圆头部。

15.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，还包括

换档单元，所述换档单元设置在所述基座构件和所述操作构件中的一个上。

16.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，还包括

覆盖部，所述覆盖部可移除地和可再附接地设置在所述基座构件上并且至少覆盖所述流体检查部。

17.根据权利要求16所述的自行车液压操作装置，其中

所述覆盖部构造成至少在视觉上覆盖所述流体检查部。

18.根据权利要求16所述的自行车液压操作装置，其中

所述覆盖部由橡胶材料制成。