CN107719558A - 一种自行车 - Google Patents

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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
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Abstract

本发明公开一种自行车，前车叉的下端通过前竖齿轮轴安装有前轮和竖直角齿轮，车架的前端连接有向前延伸的前支板，前支板上设置有竖轴孔，竖轴孔内伸入有纵向的前横齿轮轴，前横齿轮轴的下部设置有横轴孔，前竖齿轮轴穿过横轴孔，前横齿轮轴上安装有横动力轮，横动力轮的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的横动力桨，横动力轮的下面连接有横直角齿轮，横直角齿轮与竖直角齿轮相啮合，后车叉上通过后齿轮轴安装有后轮、后齿轮和竖动力轮，竖动力轮的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的竖动力桨，车架的下端通过前齿轮轴安装有前齿轮，前齿轮和后齿轮的外部绕设连接有环形的链条，其使用方便，方便在较大雨天或有少量积水场合使用。

Description

一种自行车
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，具体涉及一种自行车。
背景技术
目前，随着生活水平的提高，对自行车等交通工具的要求也越来越高。
现有的自行车，多采用普通的车架加车轮的结构，其多存在使用不方便，不便于较大雨天或有少量积水场合使用等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车，以解决现有技术中所存在的使用不方便，不便于较大雨天或有少量积水场合使用等问题。
为实现上述目的，本发明提供一种自行车，包括倒三角形的车架，车架的前端的上面连接有车把，车架的后端的上面连接有车座，车架的前端的下面连接有前车叉，车架的后端的下面连接有后车叉，前车叉的下端通过前竖齿轮轴安装有前轮和竖直角齿轮，车架的前端连接有向前延伸的前支板，前支板上设置有竖轴孔，竖轴孔内伸入有纵向的前横齿轮轴，前横齿轮轴的下部设置有横轴孔，前竖齿轮轴穿过横轴孔，前横齿轮轴上安装有横动力轮，横动力轮的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的横动力桨，横动力轮的下面连接有横直角齿轮，横直角齿轮与竖直角齿轮相啮合，后车叉上通过后齿轮轴安装有后轮、后齿轮和竖动力轮，竖动力轮的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的竖动力桨，车架的下端通过前齿轮轴安装有前齿轮，前齿轮和后齿轮的外部绕设连接有环形的链条，前齿轮轴的两端分别连接有蹬杆，蹬杆的末端分别通过蹬轴安装有蹬板，竖直角齿轮的直径小于前轮的直径，前横齿轮轴的下端的高度高于前轮的下端的高度，横直角齿轮的下表面的高度高于前轮的下端的高度，竖动力桨的边缘所在的外圆的直径小于后轮的直径，横动力桨的边缘所在的外圆的直径小于横直角齿轮的上表面的外圆直径。
可选地，车把上设置有车把套。
可选地，车把套上设置有防滑层。
可选地，车座上设置有凹槽。
可选地，车座上的凹槽为圆弧槽面。
可选地，蹬板为矩形。
可选地，蹬板的上表面和下表面分别设置有防滑层。
可选地，前横齿轮轴的上端设置有挡板。
可选地，前竖齿轮轴的两端分别设置有挡板。
可选地，后齿轮轴的两端分别设置有挡板。
本发明具有如下优点：
本发明的自行车，能够解决现有技术中所存在的使用不方便，不便于较大雨天或有少量积水场合使用等问题，其使用方便，方便在较大雨天或有少量积水场合使用。
附图说明
图1为本发明的自行车的结构示意图。
图中，1为车架，2为车把，3为车座，4为前车叉，5为后车叉，6为前竖齿轮轴，7为前轮，8为竖直角齿轮，9为前支板，10为前横齿轮轴，11为横动力轮，12为横动力桨，13为横直角齿轮，14为后齿轮轴，15为后轮，16为后齿轮，17为竖动力轮，18为竖动力桨，19为前齿轮轴，20为前齿轮，21为链条，22为蹬杆，23为蹬轴，24为蹬板。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例1
一种自行车，参见图1，包括倒三角形的车架1，车架1的前端的上面连接有车把2，车架1的后端的上面连接有车座3，车架1的前端的下面连接有前车叉4，车架1的后端的下面连接有后车叉5，前车叉4的下端通过前竖齿轮轴6安装有前轮7和竖直角齿轮8，车架1的前端连接有向前延伸的前支板9，前支板9上设置有竖轴孔，竖轴孔内伸入有纵向的前横齿轮轴10，前横齿轮轴10的下部设置有横轴孔，前竖齿轮轴6穿过横轴孔，前横齿轮轴10上安装有横动力轮11，横动力轮11的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的横动力桨12，横动力轮11的下面连接有横直角齿轮13，横直角齿轮13与竖直角齿轮8相啮合，后车叉5上通过后齿轮轴14安装有后轮15、后齿轮16和竖动力轮17，竖动力轮17的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的竖动力桨18，车架1的下端通过前齿轮轴19安装有前齿轮20，前齿轮20和后齿轮15的外部绕设连接有环形的链条21，前齿轮轴19的两端分别连接有蹬杆22，蹬杆22的末端分别通过蹬轴23安装有蹬板24，竖直角齿轮8的直径小于前轮7的直径，前横齿轮轴10的下端的高度高于前轮7的下端的高度，横直角齿轮13的下表面的高度高于前轮7的下端的高度，竖动力桨18的边缘所在的外圆的直径小于后轮15的直径，横动力桨12的边缘所在的外圆的直径小于横直角齿轮13的上表面的外圆直径。
可见，本实施例的自行车，在较大雨天或有少量积水场合时，通过踩踏蹬板24，使得前齿轮20通过链条21带动后齿轮16转动，从而带动竖动力轮17上的竖动力桨18转动，起到向后排水，辅助前进的作用，同时前轮7在转动的同时，带动竖直角齿轮8转动，以带动横直角齿轮13和横动力轮11横向转动，从而使得横动力桨12转动，起到横向排水的作用。如果需要调节阻力，也可以拆除横动力轮11及横动力桨12。
本发明的自行车，还可以进一步包括如下结构，车把2上设置有车把套。车把套上设置有防滑层。车座3上设置有凹槽。车座3上的凹槽为圆弧槽面。蹬板24为矩形。蹬板24的上表面和下表面分别设置有防滑层。前横齿轮轴10的上端设置有挡板。前竖齿轮轴6的两端分别设置有挡板。后齿轮轴14的两端分别设置有挡板。竖动力桨18和横动力桨12均设置为板状结构，竖动力桨18和横动力桨12的外端部均设置为三角形。蹬板24均与蹬轴23相平行，蹬板24均与蹬杆22相垂直。蹬杆22均与前齿轮轴19相垂直。
需要说明的是，本发明的自行车，主要对上述结构进行了改进，其他未提及的功能、部件及结构，在需要时，可以采用现有技术中能够实现相应功能的部件及结构进行实施。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种自行车，包括倒三角形的车架（1），其特征在于，车架（1）的前端的上面连接有车把（2），车架（1）的后端的上面连接有车座（3），车架（1）的前端的下面连接有前车叉（4），车架（1）的后端的下面连接有后车叉（5），前车叉（4）的下端通过前竖齿轮轴（6）安装有前轮（7）和竖直角齿轮（8），车架（1）的前端连接有向前延伸的前支板（9），前支板（9）上设置有竖轴孔，竖轴孔内伸入有纵向的前横齿轮轴（10），前横齿轮轴（10）的下部设置有横轴孔，前竖齿轮轴（6）穿过横轴孔，前横齿轮轴（10）上安装有横动力轮（11），横动力轮（11）的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的横动力桨（12），横动力轮（11）的下面连接有横直角齿轮（13），横直角齿轮（13）与竖直角齿轮（8）相啮合，后车叉（5）上通过后齿轮轴（14）安装有后轮（15）、后齿轮（16）和竖动力轮（17），竖动力轮（17）的边缘处设置有至少两个均匀分布的向外延伸的竖动力桨（18），车架（1）的下端通过前齿轮轴（19）安装有前齿轮（20），前齿轮（20）和后齿轮（15）的外部绕设连接有环形的链条（21），前齿轮轴（19）的两端分别连接有蹬杆（22），蹬杆（22）的末端分别通过蹬轴（23）安装有蹬板（24），竖直角齿轮（8）的直径小于前轮（7）的直径，前横齿轮轴（10）的下端的高度高于前轮（7）的下端的高度，横直角齿轮（13）的下表面的高度高于前轮（7）的下端的高度，竖动力桨（18）的边缘所在的外圆的直径小于后轮（15）的直径，横动力桨（12）的边缘所在的外圆的直径小于横直角齿轮（13）的上表面的外圆直径。
2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于，车把（2）上设置有车把套。
3.如权利要求2所述的自行车，其特征在于，车把套上设置有防滑层。
4.如权利要求1所述的自行车，其特征在于，车座（3）上设置有凹槽。
5.如权利要求4所述的自行车，其特征在于，车座（3）上的凹槽为圆弧槽面。
6.如权利要求1所述的自行车，其特征在于，蹬板（24）为矩形。
7.如权利要求6所述的自行车，其特征在于，蹬板（24）的上表面和下表面分别设置有防滑层。
8.如权利要求1所述的自行车，其特征在于，前横齿轮轴（10）的上端设置有挡板。
9.如权利要求1所述的自行车，其特征在于，前竖齿轮轴（6）的两端分别设置有挡板。
10.如权利要求1所述的自行车，其特征在于，后齿轮轴（14）的两端分别设置有挡板。
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