CN204473002U - 手柄控速控向电动独轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型手柄控速控向电动独轮车，涉及一种车辆类技术领域。由座椅、座椅立管、座椅立管套管、刹车把手、控速控向手柄、车叉、脚踏板、电池盒、前辅助轮、后辅助轮和车轮组成。其特征是：控速控向手柄下端设置有方向操纵杆，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架中左右滑动，横杆中部设置有直齿条，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条相匹配。其有益效果是：结构简单、随意加减速、刹车、转弯，安全效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆类技术领域。
背景技术
目前，公知的智能平衡电动独轮车，采用的是陀螺仪传感器控制平衡，要骑行者前倾、后仰、左、右摇摆身体，才能加速、减速，转弯，且不能刹车，很不安全，且结构复杂，成本高昂，不太理想。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供一种手柄控速控向电动独轮车，是利用扶手上的刹车把手和调速转向手柄，就能达到随意加减速、左右转弯、停车刹车的目的。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：由座椅、座椅立管、座椅立管套管、刹车把手、控速控向手柄、车叉、脚踏板、电池盒、前辅助轮、后辅助轮和车轮组成的手柄控速控向电动独轮车，车叉下部设置有后辅助轮支管，支管末端设置有电池盒，电池盒下方设置有左右两个后辅助轮；在车叉上部焊接有阴筒，阴筒中心设置有通孔，通孔内设置有可转动的座椅立管套管，立管套管内设置有座椅立管，立管上设置有座椅，座椅两侧分别设置有刹车把手和控速控向手柄，座椅前端设置有前辅助轮支架，支架末端设置有脚踏板，脚踏板下设置有前辅助轮，其特征是：控速控向手柄下端设置有方向操纵杆，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架中左右滑动，横杆中部设置有直齿条，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条相匹配。
使用时，通过控速控向手柄顺、反时针方向旋转，即可调速；通过方向操纵杆左、右扳动，带动转向连杆，再带动齿条横杆左右滑动，从而带动阴筒半环状齿条，以及阴筒、车叉旋转，最后达到车叉中车轮转向的目的。
本实用新型，完全排除了现有电动独轮车利用陀螺仪传感器的原理，将简单的转椅原理反用：即上面座椅不转，下面的阴筒带动车轮转弯。其有益效果是：结构简单、随意加减速、刹车、转弯，安全效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 图1为本实用新型结构主视示意图。
图2为本实用新型结构侧视示意图。
图3为本实用新型结构全景示意图。
图中1.靠背，2.扶手，3.刹车把手，4.椅面,5.阴筒,6.车叉,7.车轮，8.电池盒,9.后辅助轮,10.控速控向手柄,11.方向操纵杆销钉,12.方向操纵杆,13.转向连杆,14.前辅助轮支架,15.刹车盘,16.脚踏板,17.前辅助轮,18.座椅立管,19.座椅立管套管,20.齿条横杆支架,21.直齿条,22.转向连杆支架,23.转向连杆销钉，24.滑槽孔,25.齿条横杆,26.护泥板,27.阴筒半环状齿条。
具体实施方式
图1中，由座椅、座椅立管18、座椅立管套管19、刹车把手3、控速控向手柄10、车叉6、脚踏板16、电池盒8、前辅助轮17、后辅助轮9和车轮7组成的手柄控速控向电动独轮车，车叉下部设置有后辅助轮支管，支管末端设置有电池盒，电池盒下方设置有左右两个后辅助轮；在车叉上部焊接有阴筒5，阴筒中心设置有通孔，通孔内设置有可转动的座椅立管套管19，立管套管内设置有座椅立管18，立管上设置有座椅，座椅两侧分别设置有刹车把手3和控速控向手柄10，座椅前端设置有前辅助轮支架14，支架末端设置有脚踏板16，脚踏板下设置有前辅助轮17，其特征是：控速控向手柄10下端设置有方向操纵杆12，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉11，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔24与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆25端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架20中左右滑动，横杆中部设置有直齿条21，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条27相匹配。
Claims (1)
1.一种手柄控速控向电动独轮车，由座椅、座椅立管（18)、座椅立管套管(19)、刹车把手(3)、控速控向手柄(10)、车叉(6)、脚踏板(16)、电池盒(8)、前辅助轮(17)、后辅助轮(9)和车轮(7)组成，车叉(6)下部设置有后辅助轮支管，支管末端设置有电池盒，电池盒下方设置有左右两个后辅助轮；在车叉上部焊接有阴筒(5)，阴筒中心设置有通孔，通孔内设置有可转动的座椅立管套管(19)，立管套管内设置有座椅立管(18)，立管上设置有座椅，座椅两侧分别设置有刹车把手(3)和控速控向手柄(10)，座椅前端设置有前辅助轮支架(14)，支架末端设置有脚踏板(16)，脚踏板下设置有前辅助轮(17)，其特征是：控速控向手柄（10)下端设置有方向操纵杆(12)，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉(11)，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔(24)与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆(25)端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架(20)中左右滑动，横杆中部设置有直齿条(21)，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条(27)相匹配。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105197154A (zh) * | 2015-10-20 | 2015-12-30 | 淮阴工学院 | 一种可变坐姿独轮电动车结构 |
| CN106143718A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-23 | 华北理工大学 | 基于霍尔编码器阻力式两轮平衡车转向装置 |
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2015
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN106143718A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-23 | 华北理工大学 | 基于霍尔编码器阻力式两轮平衡车转向装置 |
| CN106143718B (zh) * | 2016-06-30 | 2019-04-30 | 华北理工大学 | 基于霍尔编码器阻力式两轮平衡车转向装置 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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