CN201235718Y - 两轮车涉水装置 - Google Patents

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Abstract

两轮车涉水装置，属交通运输领域类，其特征在于两轮车的前轮及后轮在轮轴处分别装有可翻转浮体，所采用的摩擦轮端面传动方式结构简单，效率高，可广泛应用于自行车、摩托车等两轮车上。

Description

两轮车涉水装置
技术领域  本实用新型涉及两轮车，具体地说涉及两轮车涉水装置。
背景技术  目前现有技术中，涉水装置已应用到自行车、摩托车等两轮车上，专利ZL200520125149·9名为《水陆两用自行车》就披露了这方面内容：车架的两侧分别设有连接在车架上的浮体支架，浮体支架连接有浮体，前轮两侧都扣有阻水板，后轮两侧都扣有护板，护板的外表面上设有拨水片，拨水片拨水前行。类似这种结构的专利很多，这种浮体支架与车架连接形式体积较大，同时由于对原车改装较多，应用也存在困难。
发明内容  本实用新型的目的是提供一种两轮车涉水装置，它体积小便于携带，勿须改动车体即可安装在自行车、摩托车等两轮车上。
本实用新型的目的是这样实现的：在两轮车的前轮轴上装有一可翻转的折叠支架，支架上用软绳索捆绑住具有托浮作用的袋装防水珍珠棉或充气胶囊即浮体，支架上还固定装有舵板，在两轮车的后轮轴上也装有可翻转的支架，支架上有浮体，支架上还用铰链与一个托板的一端相连，托板上装有固定轴套，轴套孔中活动装有轮轴，轮轴两端分别固定装有摩擦轮和螺旋浆，托板的另一端用弹簧连接车体，使摩擦轮的端平面边缘压紧后轮，以便后轮转动时对摩擦轮产生转矩，当前后支架都固定在车轮下方时，支架上的舵板和螺旋浆就都浸入水中，转动车后轮就会通过摩擦轮带动螺旋浆转动，使两轮车快速前行，当把前后支架翻转到车轮上方固定时，两轮车又可在陆地自由行走。
本实用新型因为将浮体分别安装在前后轮上，所以方便灵活，同时由于用车后轮直接带动摩擦轮转动促使车体前行，结构简单、传动效率高。
附图说明  本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的两轮车涉水装置的外形图。
图2是图1所示两轮车涉水装置俯视图。
下面结合图1、图2、详细说明根据本实用新型提出的涉水装置的细节及工作情况。
具体实施方式  该两轮车涉水装置由车体(1)，车前轮(13)，前轮轴(17)，车后轮(2)，后轮轴(3)，活动安装在前轮轴(17)上的前支架(14)，固定在前支架(14)上浮体(15)，固定在前支架上的舵板(16)以及活动安装在后轮轴(3)上的后支架(12)，固定在后支架(12)上的浮体(11)，通过铰链(10)活动安装的托板(6)，固定安装在托板(6)上的轴套(9)，活动安装在轴套(9)孔中的轮轴(7)，固定在轮轴(7)一端边缘与车后轮(2)紧压的摩擦轮(5)，固定在轮轴(7)浸入水中的螺旋浆(8)，将托板(6)和车体(1)连接的弹簧(4)组成，转动车后轮(2)即可使两轮车在水中快速前行。

Claims (1)

1.两轮车涉水装置，含有两轮车体(1)、车前轮(13)、前轮轴(17)、后车轮(2)、后轮轴(3)，其特征在于，在两轮车前轮轴(17)上还装有可翻转的前支架(14)，固定在前支架(14)上的浮体(15)、舵板(16)以及活动安装在后轮轴(3)上的后支架(12)，固定在后支架(12)上的浮体(11)，通过铰链(10)活动安装在后支架(12)上的托板(6)，固定在托板(6)上的轴套(9)、活动安装在轴套(9)孔中的轮轴(7)，固定在轮轴(7)一端边缘与车后轮(2)压紧的摩擦轮(5)，固定在轮轴(7)上浸入水中的螺旋浆(8)，将托板(6)和车体(1)连接的弹簧(4)，转动车后轮(2)，两轮车即可在水中快速前行。
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