CN201808417U - 一种水陆两用运动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水陆两用运动装置,属于运动装置结构技术领域。包括充气阀(1),充气阀(1)的前部设有转向装置,后部设有由橡胶轮(9)及变速装置(10)构成的驱动装置,驱动装置通过传动轴(11)与螺旋桨(12)相连接,充气阀(1)的顶部安装有可拆卸的车辆(2),车辆(2)前轮(3)的底部与转向装置相连接,车辆(2)后轮(4)与橡胶轮(9)相连接。本实用新型结构设计合理,成本低廉,结构简捷,携带方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水陆两用运动装置,属于运动装置结构技术领域。
背景技术
目前,现有的水陆两用运动装置结构设计复杂,携带不便,制造成本较高,不适于家庭使用。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处,提供一种结构设计合理,成本低廉,结构简捷,携带方便的水陆两用运动装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种水陆两用运动装置,其特殊之处在于包括充气阀1,充气阀1的前部设有转向装置,后部设有由橡胶轮9及变速装置10构成的驱动装置,驱动装置通过传动轴11与螺旋桨12相连接,充气阀1的顶部安装有可拆卸的车辆2,车辆2前轮3的底部与转向装置相连接,车辆2后轮4与橡胶轮9相连接;
所述转向装置包括插于充气阀1内的舵轴17,舵轴17的顶部设有与前轮3相连接的转盘13,舵轴17底部通过水封轴承19连接有舵板18;
所述车辆2为自行车、摩托车、电动车中的任意一种;
所述车辆2的后部设有后备箱20;
所述车辆2的前端安装有前轮固定架14,后端安装有后轮固定架15,前轮固定架14与后轮固定架15的另一端与充气阀1相连接;
所述充气阀1上设有用于固定变速装置10的变速固定架16。
本实用新型结构设计合理,车辆的前轮带动转向装置转动,调节在水中的运动方向,车辆的后轮带动驱动装置运转,从而使充气阀前行,方便实用,成本低廉。
附图说明
图1:本实用新型一种水陆两用运动装置的结构示意图。
图中:1、充气阀,2、车辆,3、前轮,4、后轮,5、蹬板,6、主动轮,7、链条,8、被动轮,9、橡胶轮,10、变速装置,11、传动轴,12、螺旋桨,13、转盘,14、前轮固定架,15、后轮固定架,16、变速固定架,17、舵轴,18、舵板,19、水封轴承,20、后备箱。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式,用来对本实用新型的构成做进一步的说明。
实施例1
本实施例的一种水陆两用运动装置,包括充气阀1,充气阀1的前部设有转向装置,后部设有由橡胶轮9及变速装置10构成的驱动装置,驱动装置通过传动轴11与螺旋桨12相连接,充气阀1的顶部安装有可拆卸的车辆2,车辆2前轮3的底部与转向装置相连接,车辆2后轮4与橡胶轮9相连接;转向装置包括插于充气阀1内的舵轴17,舵轴17的顶部设有与前轮3相连接的转盘13,舵轴17底部通过水封轴承19连接有舵板18;车辆2为自行车、摩托车、电动车中的任意一种;车辆2的后部设有后备箱20;车辆2的前端安装有前轮固定架14,后端安装有后轮固定架15,前轮固定架14与后轮固定架15的另一端与充气阀1相连接;充气阀1上设有用于固定变速装置10的变速固定架16。
使用方法:使用时,将车辆2固定于充气阀1上,连接好变速装置10和螺旋桨12,蹬骑自行车的蹬板5,蹬板5带动车辆2的主动轮6运转,主动轮6通过其外围的链条7带动位于后轮4上的被动轮8运转,被动轮8带动后轮4运转,后轮4带动橡胶轮9运转,橡胶轮9带动变速装置10运转,变速装置10通过传动轴11带动螺旋桨12运转,从而使充气阀1在水面上前行,当需要改变前行方向时,转动前轮3,前轮3带动转盘13转动,转盘13带动舵板18转动,从而改变前行方向。
本实施例结构设计合理,车辆的前轮带动转向装置转动,调节在水中的运动方向,车辆的后轮带动驱动装置运转,从而使充气阀前行,方便实用,成本低廉。
Claims (6)
1.一种水陆两用运动装置,其特征在于包括充气阀(1),充气阀(1)的前部设有转向装置,后部设有由橡胶轮(9)及变速装置(10)构成的驱动装置,驱动装置通过传动轴(11)与螺旋桨(12)相连接,充气阀(1)的顶部安装有可拆卸的车辆(2),车辆(2)前轮(3)的底部与转向装置相连接,车辆(2)后轮(4)与橡胶轮(9)相连接。
2.按照权利要求1所述的一种水陆两用运动装置,其特征在于所述转向装置包括插于充气阀(1)内的舵轴(17),舵轴(17)的顶部设有与前轮(3)相连接的转盘(13),舵轴(17)底部通过水封轴承(19)连接有舵板(18)。
3.按照权利要求1所述的一种水陆两用运动装置,其特征在于所述车辆(2)为自行车、摩托车、电动车中的任意一种。
4.按照权利要求1所述的一种水陆两用运动装置,其特征在于所述车辆(2)的后部设有后备箱(18)。
5.按照权利要求1所述的一种水陆两用运动装置,其特征在于所述车辆(2)的前端安装有前轮固定架(14),后端安装有后轮固定架(15),前轮固定架(14)与后轮固定架(15)的另一端与充气阀(1)相连接。
6.按照权利要求1所述的一种水陆两用运动装置,其特征在于所述充气阀(1)上设有用于固定变速装置(10)的变速固定架(16)。
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CN101966802A (zh) * | 2010-09-30 | 2011-02-09 | 李新民 | 一种水陆两用运动装置 |
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2010
- 2010-09-30 CN CN2010205534002U patent/CN201808417U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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