CN107719487A - 一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，它涉及汽车减震技术领域；它包含驾驶室大梁、减震簧、翻转结构；所述的驾驶室大梁的四角分别安装有两个减震簧和两个翻转结构；所述的驾驶室大梁的前侧边安装有两个翻转结构；所述的翻转结构包含折页、铁板、活动杆、底托；所述的折页与驾驶室铁板连接，折页的活动杆与底托连接，底托与驾驶室大梁连接。本发明所述的一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，同时气囊可以代替减震簧使用，舒适度好，安全性高，用于东风柳汽龙卡车型，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车减震技术领域，具体涉及一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构。
背景技术
驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。
现有的卡车驾驶室行车人员的舒适度不够，而且其行车过程中的安全性也不够。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车驾驶室减震气囊舒适结构。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含驾驶室大梁、减震簧、翻转结构；所述的驾驶室大梁的四角分别安装有两个减震簧和两个翻转结构；所述的驾驶室大梁的前侧边安装有两个翻转结构；所述的翻转结构包含折页、铁板、活动杆、底托；所述的折页与驾驶室铁板连接，折页的活动杆与底托连接，底托与驾驶室大梁连接。
作为优选，所述的两个减震簧设置在驾驶室大梁后侧的两角。
作为优选，所述的减震簧替换为气囊。
本发明操作时，减震簧加装在驾驶室后下方，与驾驶室大梁连接，起到安全舒适度；翻转结构安装在驾驶室前部，也与驾驶室大梁连接；气囊也属于减震结构，安装在驾驶室后下方，与驾驶室大梁连接，气囊也可以顶替减震；翻转结构在车行驶过程中，辅助减震簧上下活动，并起到安全作用。
采用上述结构后，本发明产生的有益效果为：本发明所述的一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，同时气囊可以代替减震簧使用，舒适度好，安全性高，用于东风柳汽龙卡车型，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本发明的结构图；
图2是本发明减震簧的结构图；
图3是本发明翻转结构的结构图；
图4是本发明气囊的结构图。
附图标记说明：
驾驶室大梁1、减震簧2、翻转结构3、气囊4、折页5、驾驶室铁板6、活动杆7、底托8。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
参看如图1——图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含驾驶室大梁1、减震簧2、翻转结构3；所述的驾驶室大梁的四角分别安装有两个减震簧2和两个翻转结构3；所述的驾驶室大梁的前侧边安装有两个翻转结构3；所述的翻转结构包含折页5、驾驶室铁板6、活动杆7、底托8；所述的折页5与驾驶室铁板6连接，折页5的活动杆7与底托8连接，底托8与驾驶室大梁1连接。
作为优选，所述的两个减震簧2设置在驾驶室大梁1后侧的两角。
作为优选，所述的减震簧2替换为气囊4。
本具体实施方式操作时，减震簧2加装在驾驶室后下方，与驾驶室大梁1连接，起到安全舒适度；翻转结构3安装在驾驶室前部，也与驾驶室大梁1连接；气囊4也属于减震结构，可代替减震簧2安装在驾驶室后下方，与驾驶室大梁1连接，气囊也可以顶替减震；翻转结构3在车行驶过程中，辅助减震簧2上下活动，并起到安全作用。
采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，同时气囊可以代替减震簧使用，舒适度好，安全性高，用于东风柳汽龙卡车型，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，其特征在于：它包含驾驶室大梁、减震簧、翻转结构；所述的驾驶室大梁的四角分别安装有两个减震簧和两个翻转结构；所述的驾驶室大梁的前侧边安装有两个翻转结构；所述的翻转结构包含折页、铁板、活动杆、底托；所述的折页与驾驶室铁板连接，折页的活动杆与底托连接，底托与驾驶室大梁连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，其特征在于：所述的两个减震簧设置在驾驶室大梁后侧的两角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室减震气囊舒适结构，其特征在于：所述的减震簧替换为气囊。
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2017
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