CN215155088U - 一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构 - Google Patents
一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，包括车厢底板和大梁，所述大梁的两端设有连接板，所述大梁的上端设有支撑板，所述支撑板的上端均匀设有陀螺支架且陀螺支架上端设有万象陀螺仪与车厢底板连接，所述车厢底板的四角设有车用气囊与连接板连接，所述车用气囊与万向陀螺仪联动控制。本实用新型提供的一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，实现车辆重心偏移，保障车辆安全性，在同等路况下，增加车辆舱体稳定性，水平性，提高舒适性，对舱内设施设备及乘员起到保护作用，提高车辆重心垂直度，避免侧翻，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构，特别涉及一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构。
背景技术
目前特种车，专用车，军警指挥车辆，方舱类车辆，生活类房车，医疗救护类车辆，均采用后舱直连车辆大梁，大梁与副梁之间加装橡胶，紧固，来实现连接，由于承载式汽车底盘偏硬，相对颠簸，结构简单，属于硬性连接，震动颠簸传导大，平稳性差，舒适度差，车厢随车辆行驶路况上下左右颠簸起伏，对一些特殊用途车辆难以保障乘员及设备的特殊要求，对相关乘员及设备造成伤害。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，其采用悬浮式结构，自动调平，可保障车辆上装部分免受冲击颠簸，并且可以在一定范围内实现后舱的相对保持水平状态。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，包括车厢底板和大梁，所述大梁的两端设有连接板，所述大梁的上端设有支撑板，所述支撑板的上端均匀设有陀螺支架且陀螺支架上端设有万向陀螺仪与车厢底板连接，所述车厢底板的四角设有车用气囊与连接板连接，所述车用气囊与万向陀螺仪联动控制。
作为改进，所述连接板的两侧相对连接有副梁。
作为改进，所述连接板上设有连接孔。
作为改进，每个所述车用气囊均单独控制。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型万向陀螺式结构连接梁，车厢底板的四角设有车用气囊与连接板连接，车用气囊均单独控制，由万向陀螺仪经控制系统实时控制，自动调节高度及车用气囊气压，在保障车辆舒适度的同时，实现舱体的自动水平相对保持状态，自动调平，可保障车辆上装部分免受冲击颠簸，并且可以在一定范围内实现后舱的相对保持水平状态，实现车辆重心偏移，保障车辆安全性，在同等路况下，增加车辆舱体稳定性，水平性，提高舒适性，对舱内设施设备及乘员起到保护作用，提高车辆重心垂直度，避免侧翻，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记对照表：
1-车厢底板、2-大梁、3-连接板、4-支撑板、5-陀螺支架、6-万向陀螺仪、7-车用气囊、8-副梁、9- 连接孔。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，包括车厢底板1和大梁2，所述大梁2的两端设有连接板3，所述大梁2的上端设有支撑板4，所述支撑板4的上端均匀设有陀螺支架5且陀螺支架5 上端设有万向陀螺仪6与车厢底板1连接，所述车厢底板1的四角设有车用气囊7与连接板3连接。
所述连接板3的两侧相对连接有副梁8。
所述连接板3上设有连接孔9。
该装置使用过程中，车厢底板的四角设有车用气囊与连接板连接，车用气囊均单独控制，由万向陀螺仪经控制系统实时控制，自动调节高度及车用气囊气压，在保障车辆舒适度的同时，实现舱体的自动水平相对保持状态，自动调平，可保障车辆上装部分免受冲击颠簸，并且可以在一定范围内实现后舱的相对保持水平状态，实现车辆重心偏移，保障车辆安全性，在同等路况下，增加车辆舱体稳定性，水平性，提高舒适性，对舱内设施设备及乘员起到保护作用，提高车辆重心垂直度，避免侧翻，提高安全性。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，包括车厢底板(1)和大梁(2)，其特征在于，所述大梁(2)的两端设有连接板(3)，所述大梁(2)的上端设有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端均匀设有陀螺支架(5)且陀螺支架(5)上端设有万向陀螺仪(6)与车厢底板(1)连接，所述车厢底板(1)的四角设有车用气囊(7)与连接板(3)连接，所述车用气囊(7)与万向陀螺仪(6)联动控制。
2.根据权利要求1所述的一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，其特征在于：所述连接板(3)的两侧相对连接有副梁(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构，其特征在于：所述连接板(3)上设有连接孔(9)。
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2021
- 2021-01-30 CN CN202120264229.1U patent/CN215155088U/zh not_active Expired - Fee Related
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