CN107719041B - 一种可调节方向车载绞盘系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于包括过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。

Description

一种可调节方向车载绞盘系统
技术领域
本发明涉及一种汽车用于自救的车载绞盘构件，特别是涉及一种可调节方向车载绞盘系统。
背景技术
目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时拉出挂钩和牵引绳到挂持点，然后在挂持点绕一圈将挂钩挂在牵引绳上形成圈套，再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，牵引绳在钩挂处弯曲并产生摩擦滑动，牵引绳弯曲摩擦部位容易产生伤害，容易产生死弯，还有由于挂持点是自然界随机物，位置不一定与车辆方向一致，拖曳时车辆容易跑偏，的别是在坡路上容易产生倾覆事故，这仍有待于技术解决。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种可调节方向车载绞盘系统。
本发明采用的技术方案为：一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于包括内置钩和牵挂部，牵挂部设有纵向柱和横梁，横梁位于纵向梁前端整体呈“T”字型连接，纵向柱前段与横梁连接处圆角过渡，纵向柱后段中心位置设有前后贯穿的容置牵引绳穿过的过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，端盖和纵向槽槽底上设有相对的轴孔，两轴孔上设有由C型钩体中空位置穿过的轴杆，轴杆一端设有压在端盖上的压帽，压帽上设有执手，轴杆另一端设有侧向凸起，端盖和纵向槽槽底的轴孔上设有与凸起相对的豁口，凸起穿过豁口旋转压在纵向槽槽底，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
进一步的，所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。
进一步的，所述横槽沿曲线轨迹伸展。
进一步的，所述圆管外面设有深度小于牵引绳直径的螺旋绳槽。
本发明不使用时打开端盖，将内置钩收入纵向槽，放入圆管，防止内置钩脱出，然后盖上端盖整体性好，轴杆可以起到二次防脱效果，需要牵引时，打开端盖，拿出圆管，将内置钩拉出挂入伸缩，然后再收入纵向槽，放入圆管，轴杆和圆管防止内置钩脱出，当挂持点方向比较偏时，在需要方向的两侧各找一个挂持点，将内置钩与牵挂部分离，由牵挂部拉出牵引绳，牵挂部位于需要方向，牵引绳向左弯入弯曲槽，持内置钩向左，绕左挂持点回转，经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，至右挂持点，再回转经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，然后盖上端盖，如果牵引绳窜动圆管滚动到轴杆或横向槽处卡紧锁定牵引绳，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
附图说明
图1为本发明实施例整体示意图。
图2为本发明实施例分解示意图。
附图标记:1纵向柱；2横梁；3牵引绳；5纵向槽；6横向槽；7C型钩体；8圆管；9端盖；10轴孔；11轴杆；12压帽；13执手；14侧向凸起；15豁口。
具体实施方式
本发明实施例如图1、2所示，该可调节方向车载绞盘系统设有内置钩和牵挂部，牵挂部设有纵向柱1和横梁2，横梁位于纵向梁前端整体呈“T”字型连接，纵向柱前段与横梁连接处圆角过渡，纵向柱后段中心位置设有前后贯穿的容置牵引绳3穿过的过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽5，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽6，横槽沿曲线轨迹伸展，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，本实施例弯曲槽与横向槽合并，内置钩设有一C型钩体7，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管8，横向槽、纵向槽槽口设有嵌入式端盖9，端盖和纵向槽槽底上设有相对的轴孔10，两轴孔上设有由C型钩体中空位置穿过的轴杆11，轴杆一端设有压在端盖上的压帽12，压帽上设有执手13，轴杆另一端设有侧向凸起14，端盖和纵向槽槽底的轴孔上设有与凸起相对的豁口15，凸起穿过豁口旋转压在纵向槽槽底，牵引绳穿过过孔与绞盘连接，圆管尺寸大也可以套设在轴杆上。
本发明不使用时打开端盖，将内置钩收入纵向槽，放入圆管，防止内置钩脱出，然后盖上端盖整体性好，轴杆可以起到二次防脱效果，需要牵引时，打开端盖，拿出圆管，将内置钩拉出挂入伸缩，然后再收入纵向槽，放入圆管，轴杆和圆管防止内置钩脱出，当挂持点方向比较偏时，在需要方向的两侧各找一个挂持点，将内置钩与牵挂部分离，由牵挂部拉出牵引绳，牵挂部位于需要方向，牵引绳向左弯入弯曲槽，持内置钩向左，绕左挂持点回转，经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，至右挂持点，再回转经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，然后盖上端盖，如果牵引绳窜动圆管滚动到轴杆或横向槽处卡紧锁定牵引绳，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
实施时，可在过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱侧面设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝，用于将牵引绳固定在过孔内，形成更好的连接结构；还可在C型钩体一端铰接有摆动臂，摆动臂自由端与C型钩体另一端间设有锁止机构；锁止机构可以使卡扣，螺纹连接结构，防止脱钩和增强结构强度；圆管外面设有深度小于牵引绳直径的螺旋绳槽，绳不会窜动，面接触制动更好。
综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。

Claims (2)

1.一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于包括内置钩和牵挂部，牵挂部设有纵向柱和横梁，横梁位于纵向梁前端整体呈“T”字型连接，纵向柱前段与横梁连接处圆角过渡，纵向柱后段中心位置设有前后贯穿的容置牵引绳穿过的过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，端盖和纵向槽槽底上设有相对的轴孔，两轴孔上设有由C型钩体中空位置穿过的轴杆，轴杆一端设有压在端盖上的压帽，压帽上设有执手，轴杆另一端设有侧向凸起，端盖和纵向槽槽底的轴孔上设有与凸起相对的豁口，凸起穿过豁口旋转压在纵向槽槽底，牵引绳穿过过孔与绞盘连接，所述横向槽沿曲线轨迹伸展，所述圆管外面设有深度小于牵引绳直径的螺旋绳槽。
2.根据权利要求1所述一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。
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