CN107791759A - 一种套挂式车载绞盘系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于包括主挂钩和内摆臂，主挂钩设有纵向柱，纵向柱前端连接有向左侧倾斜的斜臂，斜臂前端连接有与向前伸展的与纵向柱方向一致的直臂，直臂连接有向右弯曲再向后弯曲形成钩的悬臂，直臂和悬臂居中位置设豁口，豁口前后贯穿悬臂，豁口由前向后贯穿直臂至直臂与斜臂连接处，直臂上设有前后方向的与豁口相通的滑槽，纵向柱中心位置设有前后贯穿的过孔，内摆臂呈肘状厚度与豁口宽度相等，内摆臂前端位于豁口内通过铰接轴与滑槽连接，内摆臂后端设有圆柱形凸台，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔；松弛也不会脱钩，牵引绳弯曲变形和摩擦都小，牵引绳使用寿命更长，不易产生死弯。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用于自救的车载绞盘构件，特别是涉及一种套挂式车载绞盘系统。
背景技术
目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时拉出挂钩和牵引绳到挂持点，然后在挂持点绕一圈将挂钩挂在牵引绳上形成圈套，再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，由于牵引绳是由多股钢丝构成，牵引绳在钩挂处弯曲并产生摩擦滑动，牵引绳弯曲摩擦部位容易产生伤害，容易产生死弯，这仍有待于技术解决。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种套挂式车载绞盘系统。
本发明采用的技术方案为：一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于包括主挂钩和内摆臂，主挂钩设有纵向柱，纵向柱前端连接有向左侧倾斜的斜臂，斜臂前端连接有与向前伸展的与纵向柱方向一致的直臂，直臂连接有向右弯曲再向后弯曲形成钩的悬臂，直臂和悬臂居中位置设豁口，豁口前后贯穿悬臂，豁口由前向后贯穿直臂至直臂与斜臂连接处，直臂上设有前后方向的与豁口相通的滑槽，纵向柱中心位置设有前后贯穿的过孔，内摆臂呈肘状厚度与豁口宽度相等，内摆臂前端位于豁口内通过铰接轴与滑槽连接，内摆臂后端设有圆柱形凸台，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔，内摆臂后端设有安装孔，凸台上设有轴向的贯穿至安装孔的绳孔，绳孔在安装孔侧设有容纳夹持牵引绳夹持块的端孔，凸台落入定位孔后铰接轴移至滑槽后端，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
进一步的，所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。
进一步的，所述纵向柱前端铰接有摆动臂，摆动臂自由端与悬臂端头间设有锁止机构。
本发明不使用时绞盘收紧凸台落入定位孔，铰接轴移至滑槽后端，内摆臂收纳在主挂钩内，主挂钩可以直接挂接到挂持点上实施牵引，在需要套到某一挂持点时，牵拉主挂钩拉出牵引绳到挂持点，沿滑槽向前移动内摆臂，使凸台脱离定位孔，然后向前旋转内摆臂，拉动牵引绳形成圈套套挂在挂持点上，然后再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，圈套结构稳定，松弛也不会脱钩，牵引绳弯曲变形和摩擦都小，牵引绳使用寿命更长，不易产生死弯。
附图说明
图1为本发明实施例整体示意图。
图2为本发明实施例分解示意图。
附图标记:1内摆臂；2纵向柱；3斜臂；4直臂；5悬臂；6豁口；7滑槽；8铰接轴；9凸台；10定位孔；11安装孔；12牵引绳；13夹持块；14端孔。
具体实施方式
本发明实施例如图1、2所示，该套挂式车载绞盘系统设有主挂钩和内摆臂1，主挂钩设有纵向柱2，纵向柱前端连接有向左侧倾斜的斜臂3，斜臂前端连接有与向前伸展的与纵向柱方向一致的直臂4，直臂连接有向右弯曲再向后弯曲形成钩的悬臂5，直臂和悬臂居中位置设豁口6，豁口前后方向贯穿悬臂，豁口由前向后贯穿直臂至直臂与斜臂连接处，直臂上设有前后方向的与豁口相通的滑槽7，滑槽为两个位于豁口两侧，纵向柱中心位置设有前后贯穿的过孔，内摆臂呈肘状厚度与豁口宽度相等，内摆臂前端位于豁口内通过铰接轴8与滑槽连接，铰接轴两端位于滑槽内可前后滑动，内摆臂后端设有圆柱形凸台9，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔10，定位孔与过孔连接处曲面过渡，牵引绳沿该曲面弯曲减小产生死弯机会，内摆臂后端设有安装孔11，凸台上设有轴向的贯穿至安装孔的绳孔，绳孔在安装孔侧设有容纳夹持牵引绳12夹持块13的端孔14，夹持块可以是多瓣胀紧在端孔内，也可以是与牵引绳固定连接的定位块，凸台落入定位孔后铰接轴移至滑槽后端，内摆臂可以随牵引绳方向摆动，牵引绳弯曲小延长使用寿命，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
本发明不使用时绞盘收紧凸台落入定位孔，铰接轴移至滑槽后端，内摆臂收纳在主挂钩内，主挂钩可以直接挂接到挂持点上实施牵引，在需要套到某一挂持点时，牵拉主挂钩拉出牵引绳到挂持点，沿滑槽向前移动内摆臂，使凸台脱离定位孔，然后向前旋转内摆臂，拉动牵引绳形成圈套套挂在挂持点上，然后再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，圈套结构稳定，松弛也不会脱钩，牵引绳弯曲变形和摩擦都小，牵引绳使用寿命更长，不易产生死弯。
实施时，可在过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝，用于将牵引绳固定在过孔内，可以形成较大的圈套，减少急转弯，使用效果更好；还可在纵向柱前端铰接有摆动臂，摆动臂自由端与悬臂端头间设有锁止机构；锁止机构可以使卡扣，螺纹连接结构，防止脱钩和增强结构强度。
综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。
Claims (3)
1.一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于包括主挂钩和内摆臂，主挂钩设有纵向柱，纵向柱前端连接有向左侧倾斜的斜臂，斜臂前端连接有与向前伸展的与纵向柱方向一致的直臂，直臂连接有向右弯曲再向后弯曲形成钩的悬臂，直臂和悬臂居中位置设豁口，豁口前后贯穿悬臂，豁口由前向后贯穿直臂至直臂与斜臂连接处，直臂上设有前后方向的与豁口相通的滑槽，纵向柱中心位置设有前后贯穿的过孔，内摆臂呈肘状厚度与豁口宽度相等，内摆臂前端位于豁口内通过铰接轴与滑槽连接，内摆臂后端设有圆柱形凸台，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔，内摆臂后端设有安装孔，凸台上设有轴向的贯穿至安装孔的绳孔，绳孔在安装孔侧设有容纳夹持牵引绳夹持块的端孔，凸台落入定位孔后铰接轴移至滑槽后端，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
2.根据权利要求1所述一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。
3.根据权利要求1所述一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于所述纵向柱前端铰接有摆动臂，摆动臂自由端与悬臂端头间设有锁止机构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201711200641.1A CN107791759A (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种套挂式车载绞盘系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201711200641.1A CN107791759A (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种套挂式车载绞盘系统 |
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|---|---|
| CN107791759A true CN107791759A (zh) | 2018-03-13 |
Family
ID=61536631
Family Applications (1)
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| CN201711200641.1A Withdrawn CN107791759A (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种套挂式车载绞盘系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN107791759A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11584175B2 (en) * | 2019-11-01 | 2023-02-21 | Nitrosew Llc | Remotely releasable tow line assembly and method for using the same |
-
2017
- 2017-11-27 CN CN201711200641.1A patent/CN107791759A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11584175B2 (en) * | 2019-11-01 | 2023-02-21 | Nitrosew Llc | Remotely releasable tow line assembly and method for using the same |
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Legal Events
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Application publication date: 20180313 |
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