CN207875297U - 一种可调节方向车载绞盘系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于包括过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用于自救的车载绞盘构件，特别是涉及一种可调节方向车载绞盘系统。
背景技术
目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时拉出挂钩和牵引绳到挂持点，然后在挂持点绕一圈将挂钩挂在牵引绳上形成圈套，再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，牵引绳在钩挂处弯曲并产生摩擦滑动，牵引绳弯曲摩擦部位容易产生伤害，容易产生死弯，还有由于挂持点是自然界随机物，位置不一定与车辆方向一致，拖曳时车辆容易跑偏，的别是在坡路上容易产生倾覆事故，这仍有待于技术解决。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可调节方向车载绞盘系统。
本实用新型采用的技术方案为：一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于包括内置钩和牵挂部，牵挂部设有纵向柱和横梁，横梁位于纵向梁前端整体呈“T”字型连接，纵向柱前段与横梁连接处圆角过渡，纵向柱后段中心位置设有前后贯穿的容置牵引绳穿过的过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，端盖和纵向槽槽底上设有相对的轴孔，两轴孔上设有由C型钩体中空位置穿过的轴杆，轴杆一端设有压在端盖上的压帽，压帽上设有执手，轴杆另一端设有侧向凸起，端盖和纵向槽槽底的轴孔上设有与凸起相对的豁口，凸起穿过豁口旋转压在纵向槽槽底，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
进一步的，所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。
进一步的，所述横槽沿曲线轨迹伸展。
进一步的，所述圆管外面设有深度小于牵引绳直径的螺旋绳槽。
本实用新型不使用时打开端盖，将内置钩收入纵向槽，放入圆管，防止内置钩脱出，然后盖上端盖整体性好，轴杆可以起到二次防脱效果，需要牵引时，打开端盖，拿出圆管，将内置钩拉出挂入伸缩，然后再收入纵向槽，放入圆管，轴杆和圆管防止内置钩脱出，当挂持点方向比较偏时，在需要方向的两侧各找一个挂持点，将内置钩与牵挂部分离，由牵挂部拉出牵引绳，牵挂部位于需要方向，牵引绳向左弯入弯曲槽，持内置钩向左，绕左挂持点回转，经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，至右挂持点，再回转经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，然后盖上端盖，如果牵引绳窜动圆管滚动到轴杆或横向槽处卡紧锁定牵引绳，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体示意图。
图2为本实用新型实施例分解示意图。
附图标记:1纵向柱；2横梁；3牵引绳；5纵向槽；6横向槽；7C型钩体；8圆管；9端盖；10轴孔；11轴杆；12压帽；13执手；14侧向凸起；15豁口。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1、2所示，该可调节方向车载绞盘系统设有内置钩和牵挂部，牵挂部设有纵向柱1和横梁2，横梁位于纵向梁前端整体呈“T”字型连接，纵向柱前段与横梁连接处圆角过渡，纵向柱后段中心位置设有前后贯穿的容置牵引绳3穿过的过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽5，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽6，横槽沿曲线轨迹伸展，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，本实施例弯曲槽与横向槽合并，内置钩设有一C型钩体7，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管8，横向槽、纵向槽槽口设有嵌入式端盖9，端盖和纵向槽槽底上设有相对的轴孔10，两轴孔上设有由C型钩体中空位置穿过的轴杆11，轴杆一端设有压在端盖上的压帽12，压帽上设有执手13，轴杆另一端设有侧向凸起14，端盖和纵向槽槽底的轴孔上设有与凸起相对的豁口15，凸起穿过豁口旋转压在纵向槽槽底，牵引绳穿过过孔与绞盘连接，圆管尺寸大也可以套设在轴杆上。
本实用新型不使用时打开端盖，将内置钩收入纵向槽，放入圆管，防止内置钩脱出，然后盖上端盖整体性好，轴杆可以起到二次防脱效果，需要牵引时，打开端盖，拿出圆管，将内置钩拉出挂入伸缩，然后再收入纵向槽，放入圆管，轴杆和圆管防止内置钩脱出，当挂持点方向比较偏时，在需要方向的两侧各找一个挂持点，将内置钩与牵挂部分离，由牵挂部拉出牵引绳，牵挂部位于需要方向，牵引绳向左弯入弯曲槽，持内置钩向左，绕左挂持点回转，经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，至右挂持点，再回转经过横向槽在圆管上至少缠绕一圈，然后盖上端盖，如果牵引绳窜动圆管滚动到轴杆或横向槽处卡紧锁定牵引绳，牵引绳不会窜动，方向指向性好，可以为车辆提供合适的牵引，保障安全脱困。
实施时，可在过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱侧面设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝，用于将牵引绳固定在过孔内，形成更好的连接结构；还可在C型钩体一端铰接有摆动臂，摆动臂自由端与C型钩体另一端间设有锁止机构；锁止机构可以使卡扣，螺纹连接结构，防止脱钩和增强结构强度；圆管外面设有深度小于牵引绳直径的螺旋绳槽，绳不会窜动，面接触制动更好。
综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。
Claims (3)
1.一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于包括内置钩和牵挂部，牵挂部设有纵向柱和横梁，横梁位于纵向梁前端整体呈“T”字型连接，纵向柱前段与横梁连接处圆角过渡，纵向柱后段中心位置设有前后贯穿的容置牵引绳穿过的过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，端盖和纵向槽槽底上设有相对的轴孔，两轴孔上设有由C型钩体中空位置穿过的轴杆，轴杆一端设有压在端盖上的压帽，压帽上设有执手，轴杆另一端设有侧向凸起，端盖和纵向槽槽底的轴孔上设有与凸起相对的豁口，凸起穿过豁口旋转压在纵向槽槽底，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
2.根据权利要求1所述一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。
3.根据权利要求1所述一种可调节方向车载绞盘系统，其特征在于所述圆管外面设有深度小于牵引绳直径的螺旋绳槽。
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Cited By (2)
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| CN107719041A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-02-23 | 重庆优优新材料有限公司 | 一种可调节方向车载绞盘系统 |
| CN113415112A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-09-21 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车拖车结构以及汽车 |
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| CN107719041B (zh) * | 2017-11-16 | 2019-12-03 | 金华鼎逸工业产品设计有限公司 | 一种可调节方向车载绞盘系统 |
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