CN107700360A - 一种桁架桥节段的拼装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种桁架桥节段的拼装方法，所述方法包括：分别拼装两个主桁架；拼装桥面板块；将两条下横梁进行临时紧固，再将多条下平联的两端分别连接所述两条下横梁；将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上；将两个主桁架与两条下横梁、所横梁腹杆临时固定；将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将上横梁与横梁腹杆之间连接；将桥面板块与主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块连接，完成桁架桥节段的拼装。本申请在内场先立体拼装，再依次整体吊装，调整线形，进行环缝连接，这种装配方法能使高空作业地面化，平面化，大片体整体拼装，减少高空作业，提高效率，提高拼装质量，加快拼装速度，满足大跨径钢桁梁标准化批量化生产的要求。

Description

一种桁架桥节段的拼装方法
技术领域
本发明涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种桁架桥节段的拼装方法。
背景技术
桁架桥传统的拼装工艺，是在桥位将杆件依次拼装，这样拼装具有高空作业量大、高空调整困难，拼装效率低下及大量占用行车资源等问题，已不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求。
发明内容
本申请提供一种桁架桥节段的拼装方法，解决了现有技术中在桥位将杆件依次拼装桁架桥节段，不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求的技术问题。
本申请提供一种桁架桥节段的拼装方法，所述拼装方法包括：
分别拼装两个主桁架；
拼装桥面板块；
将两条下横梁平行放置，并进行临时紧固，再将多条下平联的两端分别连接所述两条下横梁；
将多条横梁腹杆吊装至所述两条下横梁上，并且将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上；
将所述两个主桁架吊装至所述两条下横梁的两端，并将所述两个主桁架与所述两条下横梁、所述横梁腹杆临时固定；
吊装两条上横梁，对合所述主桁架横向节点和地标点，并将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接；
吊装桥面板块，并对合所述主桁架横向节点、上横梁纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与所述主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块的U肋连接，完成桁架桥节段的拼装。
优选地，所述每个主桁架包括主弦上弦杆、主弦下弦杆和多条主弦腹杆，所述分别拼装两个主桁架，包括：
将所述主弦上弦杆和主弦下弦杆相对设置，再将多条主弦腹杆连接于所述主弦上弦杆和主弦下弦杆之间。
优选地，所述多条主弦腹杆的数目为三条，所述将多条主弦腹杆连接于所述主弦上弦杆和主弦下弦杆之间，包括：
将两条主弦腹杆垂直连接所述主弦上弦杆和主弦下弦杆，将另外一条主弦腹杆倾斜连接所述主弦上弦杆和主弦下弦杆，且位于所述两条主弦腹杆之间。
优选地，所述吊装两条上横梁，对合所述主桁架横向节点和地标点，并将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接，包括：
吊装两条上横梁，对合所述主弦上弦杆横向节点和地标点，并将上横梁与所述主弦上弦杆横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接。
优选地，所述吊装桥面板块，并对合所述主桁架横向节点、上横梁纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与所述主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块的U肋连接，包括：
吊装桥面板块，并对合主弦上弦杆横向节点、上横梁纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与主弦上弦杆连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块的U肋连接。
优选地，所述桥面板块包括桥面板、桥面板纵梁和桥面板横梁，所述拼装桥面板块，包括：
将所述桥面板固定于桥面板纵梁和桥面板横梁上。
优选地，所述将两条下横梁平行放置，并进行临时紧固，包括：
将两条下横梁吊装上胎架并平行放置，采用冲钉和工装螺栓进行下横梁间的临时紧固。
优选地，所述将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上，包括：
采用冲钉和工装螺栓将所述多条横梁腹杆临时紧固在所述两条下横梁上。
优选地，所述将所述两个主桁架吊装至所述两条下横梁的两端，包括：
吊装所述两个主桁架，并利用千斤顶调整位置，并对合地样线后与支撑钢墩固定，利用水准仪检查主桁架高程，利用千斤顶进行调整精度。
优选地，所述上横梁包括三段，在所述吊装两条上横梁之前，所述方法还包括：
将三段组装起来，形成所述上横梁。
本申请有益效果如下：
本申请基于传统工艺及钢桁梁的结构特点，提出了在内场先立体拼装，再依次整体吊装，调整线形，进行环缝连接，这种装配方法能使高空作业地面化，平面化，大片体整体拼装，减少高空作业，提高效率，提高拼装质量，加快拼装速度，满足大跨径钢桁梁标准化批量化生产的要求，解决了现有技术中在桥位将杆件依次拼装桁架桥节段，不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。
图1为本申请提供的一种桁架桥节段的结构示意图；
图2-图7为图1中的桁架桥节段的组装过程示意图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种桁架桥节段的拼装方法，解决了现有技术中在桥位将杆件依次拼装桁架桥节段，不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求的技术问题。
本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
本申请基于传统工艺及钢桁梁的结构特点，提出了在内场先立体拼装，再依次整体吊装，调整线形，进行环缝连接，这种装配方法能使高空作业地面化，平面化，大片体整体拼装，减少高空作业，提高效率，提高拼装质量，加快拼装速度，满足大跨径钢桁梁标准化批量化生产的要求，解决了现有技术中在桥位将杆件依次拼装桁架桥节段，不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求的技术问题。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
为了解决现有技术中在桥位将杆件依次拼装桁架桥节段，不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求的技术问题，本申请提供一种桁架桥节段的拼装方法。
首先对桁架桥节段进行详细介绍：
如图1所示，所述桁架桥节段包括两个主桁架、两条上横梁4、两条下横梁5、多条横梁腹杆6、多条下平联7以及桥面板块。
具体地，所述两个主桁架相对设置，所述两个主桁架中每个主桁架包括主弦上弦杆1、主弦下弦杆2和多条主弦腹杆3。所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2相对设置，所述多条主弦腹杆3连接于所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2之间。进一步地，所述多条主弦腹杆3的数目为三条，其中两条主弦腹杆3垂直连接所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2，另外一条主弦腹杆3倾斜连接所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2，且位于垂直连接所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2的两条主弦腹杆3之间。
两条上横梁4平行设置，并同时与所述两个主桁架的主弦上弦杆1连接。在本实施方式中，由于所述上横梁4的长度较长，因此，在制造时，将所述上横梁4分为了三段，组装的时候，将三段组装起来，形成所述上横梁4。
两条下横梁5平行设置，并同时与所述两个主桁架的主弦下弦杆2连接。
多条横梁腹杆6位于所述下横梁5和对应的上横梁4之间，多条横梁腹杆6中位于所述下横梁5和对应的上横梁4中部的横梁腹杆6连接所述下横梁5和对应的上横梁4，两端的横梁腹杆6连接所述下横梁5和主弦上弦杆1。
多条下平联7连接所述两条下横梁5。
所述桥面板块设置于所述两条上横梁4之间，并固定于所述两条上横梁4上。所述桥面板块包括桥面板8、桥面板纵梁9和桥面板横梁10。所述桥面板8固定于桥面板纵梁9和桥面板横梁10上。
以下对桁架桥节段的拼装方法进行详细介绍：
步骤110，分别拼装两个主桁架。
具体地，如图2所示，在本实施方式中，每个主桁架包括主弦上弦杆1、主弦下弦杆2和多条主弦腹杆3。拼装时，将所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2相对设置，再将多条主弦腹杆3连接于所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2之间。
进一步地，所述多条主弦腹杆3的数目为三条，其中，将两条主弦腹杆3垂直连接所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2，将另外一条主弦腹杆3倾斜连接所述主弦上弦杆1和主弦下弦杆2，且位于所述两条主弦腹杆3之间。
步骤120，拼装桥面板块，并将所述桥面板块和上横梁4置于胎架上匹配，并钻焊孔。
具体地，如图3所示，所述桥面板块包括桥面板8、桥面板纵梁9和桥面板横梁10，将所述桥面板8固定于桥面板纵梁9和桥面板横梁10上。
步骤110和步骤120的执行顺序不分先后，或者同时执行。
步骤130，如图4所示，将两条下横梁5平行放置，并进行临时紧固，再将多条下平联7的两端分别连接所述两条下横梁5。
具体地，所述将两条下横梁5平行放置，并进行临时紧固，包括：将两条下横梁5吊装上胎架并平行放置，采用冲钉和工装螺栓进行下横梁间的临时紧固。
步骤110、步骤120和步骤130的执行顺序可以任意交换，或者同时执行均可。
步骤140，如图5所示，在执行完成步骤130后，将多条横梁腹杆6吊装至两条下横梁5上，并且将所述多条横梁腹杆6固定在所述两条下横梁5上。
具体地，采用冲钉和工装螺栓将所述多条横梁腹杆6临时紧固在所述两条下横梁5上。
步骤110、步骤120的执行顺序可以在步骤140之前，也可以在步骤140之后，或者与步骤140同时执行。
步骤150，如图5所示，将步骤110中的所述两个主桁架吊装至所述两条下横梁5的两端，并将所述两个主桁架与所述两条下横梁5、所述横梁腹杆6临时固定。
具体地，吊装两个主桁架，并利用千斤顶调整位置，并对合地样线后与支撑钢墩固定，利用水准仪检查主弦上弦杆1高程，利用千斤顶进行调整精度。
步骤120的执行顺序可以在步骤150之前，也可以在步骤150之后，或者与步骤150同时执行。
步骤160，如图6所示，吊装两条上横梁4，对合主桁架横向节点和地标点，并将上横梁4与主桁架横向节点连接，将上横梁4与横梁腹杆6之间连接。
具体地，在上横梁4为三段时，先将三段组装起来，形成所述上横梁4，再进行吊装。
所述吊装两条上横梁，对合所述主桁架横向节点和地标点，并将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接，包括：
吊装两条上横梁，对合所述主弦上弦杆横向节点和地标点，并将上横梁与所述主弦上弦杆横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接。
步骤120的执行顺序可以在步骤160之前，也可以在步骤160之后，或者与步骤160同时执行。
步骤170，如图7所示，吊装桥面板块，并对合主弦上弦杆1横向节点、上横梁4纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与主弦上弦杆1连接，将上横梁4纵梁接头板与桥面板块的U肋连接，完成桁架桥节段的拼装。
本申请基于传统工艺及钢桁梁的结构特点，提出了在内场先立体拼装，再依次整体吊装，调整线形，进行环缝连接，这种装配方法能使高空作业地面化，平面化，大片体整体拼装，减少高空作业，提高效率，提高拼装质量，加快拼装速度，满足大跨径钢桁梁标准化批量化生产的要求，解决了现有技术中在桥位将杆件依次拼装桁架桥节段，不能适用于大跨径钢桁梁大批量拼装的需求的技术问题。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种桁架桥节段的拼装方法，其特征在于，所述拼装方法包括：
分别拼装两个主桁架；
拼装桥面板块；
将两条下横梁平行放置，并进行临时紧固，再将多条下平联的两端分别连接所述两条下横梁；
将多条横梁腹杆吊装至所述两条下横梁上，并且将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上；
将所述两个主桁架吊装至所述两条下横梁的两端，并将所述两个主桁架与所述两条下横梁、所述横梁腹杆临时固定；
吊装两条上横梁，对合所述主桁架横向节点和地标点，并将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接；
吊装桥面板块，并对合所述主桁架横向节点、上横梁纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与所述主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块的U肋连接，完成桁架桥节段的拼装。
2.如权利要求1所述的拼装方法，其特征在于，所述每个主桁架包括主弦上弦杆、主弦下弦杆和多条主弦腹杆，所述分别拼装两个主桁架，包括：
将所述主弦上弦杆和主弦下弦杆相对设置，再将多条主弦腹杆连接于所述主弦上弦杆和主弦下弦杆之间。
3.如权利要求2所述的拼装方法，其特征在于，所述多条主弦腹杆的数目为三条，所述将多条主弦腹杆连接于所述主弦上弦杆和主弦下弦杆之间，包括：
将两条主弦腹杆垂直连接所述主弦上弦杆和主弦下弦杆，将另外一条主弦腹杆倾斜连接所述主弦上弦杆和主弦下弦杆，且位于所述两条主弦腹杆之间。
4.如权利要求2所述的拼装方法，其特征在于，所述吊装两条上横梁，对合所述主桁架横向节点和地标点，并将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接，包括：
吊装两条上横梁，对合所述主弦上弦杆横向节点和地标点，并将上横梁与所述主弦上弦杆横向节点连接，将所述上横梁与所述横梁腹杆之间连接。
5.如权利要求2所述的拼装方法，其特征在于，所述吊装桥面板块，并对合所述主桁架横向节点、上横梁纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与所述主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块的U肋连接，包括：
吊装桥面板块，并对合主弦上弦杆横向节点、上横梁纵向节点及桥面板块的U肋定位，然后将桥面板块与主弦上弦杆连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块的U肋连接。
6.如权利要求1所述的拼装方法，其特征在于，所述桥面板块包括桥面板、桥面板纵梁和桥面板横梁，所述拼装桥面板块，包括：
将所述桥面板固定于桥面板纵梁和桥面板横梁上。
7.如权利要求1所述的拼装方法，其特征在于，所述将两条下横梁平行放置，并进行临时紧固，包括：
将两条下横梁吊装上胎架并平行放置，采用冲钉和工装螺栓进行下横梁间的临时紧固。
8.如权利要求1所述的拼装方法，其特征在于，所述将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上，包括：
采用冲钉和工装螺栓将所述多条横梁腹杆临时紧固在所述两条下横梁上。
9.如权利要求1所述的拼装方法，其特征在于，所述将所述两个主桁架吊装至所述两条下横梁的两端，包括：
吊装所述两个主桁架，并利用千斤顶调整位置，并对合地样线后与支撑钢墩固定，利用水准仪检查主桁架高程，利用千斤顶进行调整精度。
10.如权利要求1所述的拼装方法，其特征在于，所述上横梁包括三段，在所述吊装两条上横梁之前，所述方法还包括：
将三段组装起来，形成所述上横梁。
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