CN107683373A

CN107683373A - 压缩机

Info

Publication number: CN107683373A
Application number: CN201580050085.7A
Authority: CN
Inventors: 文*焕; 文焕; 李允熙; 李丙哲
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2014-09-19
Filing date: 2015-09-02
Publication date: 2018-02-09
Anticipated expiration: 2035-09-02
Also published as: WO2016043454A1; CN107683373B; KR20160034072A; US10718331B2; KR102351791B1; EP3194785A4; EP3194785B1; US20180223845A1; EP3194785A1

Abstract

公开的是一种压缩机。在滚子接触缸的内周面的外周面上形成有润滑表面，润滑表面具有与缸的内周面曲率相同的曲率并具有预定周向长度。通过这样的构造，由于滚筒的接触缸的内周面的外周面彼此形成表面接触，所以在滚子与缸之间的宽泛区域形成油膜。这可以减小摩擦损耗。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及一种压缩机，更具体地说，涉及一种在缸与滚子之间具有多个接触点的压缩机。

背景技术

通常，根据制冷剂压缩方法，压缩机可以被划分为旋转式压缩机和往复式压缩机。在旋转式压缩机中，压缩空间的容积随着活塞在缸中执行旋转运动或绕动运动而变化。另一方面，在往复式压缩机中，压缩机的容积随着活塞在缸中执行往复运动而变化。关于旋转压缩机，公知的是一种利用电机部的旋转力来旋转活塞以压缩制冷剂的旋转式压缩机。

旋转式压缩机被构造为利用滚动活塞来压缩制冷剂，滚动活塞在缸的压缩空间处进行偏心旋转运动，叶片通过接触滚动活塞的外周面而将缸的压缩空间划分为抽吸室和排放室。

这样的旋转式压缩机可根据压缩空间的数量，而被分为单旋转式压缩机(singlerotary compressor)和双旋转式压缩机(double rotary compressor)。双旋转式压缩机可包括通过将多个缸(每个具有单一压缩空间)彼此叠置来形成多个压缩空间的类型、以及在单一缸中形成多个压缩空间的类型。在前一种情况下，多个偏心部按高度差被形成在旋转轴处，并且被构造为在两个压缩空间中交替地压缩制冷剂且排放压缩后的制冷剂，同时这些偏心部在每个缸的压缩空间中执行偏心旋转运动。与之相反，在后一种情况下，如图1所示，制冷剂在两个压缩空间V1和V2中被同时地压缩，且随后被排放，同时滚子在单一缸3处执行偏心旋转运动(在旋转轴1处设有卵形(oval，椭圆型)滚子2)。在后一种情况下，由于制冷剂是在两个压缩空间V1和V2中以相同形态被抽吸、压缩和排放，因此传递到旋转轴1的中心区域的气体力被减弱。结果，沿径向方向的排斥力可以几乎消失，而且压缩机的振动噪音可以被降低。

发明内容

技术问题

但是，具有卵形滚子的传统旋转式压缩机会具有以下问题。

随着滚子2与旋转轴1一起旋转，形成于滚子2两侧的翼部2a、2b的外周面相继地接触缸3的内周面3a。在此情况下，由于翼部2a、2b的接触端2a1、2b1与缸3的内周面3a发生点接触，因此不会平滑地形成油膜且摩擦损耗会增大。

问题的解决方案

因此，本发明的目的是提供一种能够在滚子与缸之间的接触部分平滑地形成油膜的旋转压缩机。

本发明的另一目的是提供一种能够在滚子的外周面与缸形成表面接触时防止发生压缩损失的旋转式压缩机。

为了实现这些优点和其它优点并根据本发明的用途，如本说明书具体地和概括地描述的，提供了一种压缩机，其包括：驱动电机；旋转轴，被构造为传递驱动电机的旋转力；缸，被安装在驱动电机的一侧处；滚子，具有在至少两点(位置)上接触缸的内周面的外周面，通过被设置在旋转轴处而旋转，并且与缸同心；以及至少两个叶片，被可移动地设置在缸处，接触滚子的外周面，并被构造为将由缸和滚子形成的至少两个压缩空间划分为抽吸室和压缩室，其中，滚子在其与缸的内周面接触的外周面上设有润滑区段，该润滑区段到滚子的旋转中心具有相同的半径。

为了实现这些优点和其它优点并根据本发明的用途，如本说明书具体地和概括地描述的，还提供了一种压缩机，包括：驱动电机；旋转轴，被构造为传递驱动电机的旋转力；缸，被安装在驱动电机的一侧处；滚子，具有在至少两点上接触缸的内周面的外周面，通过被设置在旋转轴处而旋转，并且与缸同心；以及至少两个叶片，被可移动地设置在缸处，接触滚子的外周面，并被构造为将由缸和滚子形成的至少两个压缩空间划分为抽吸室和压缩室，其中，滚子在其外周面上设有第一区段和从第一区段伸出的第二区段，在第一区段，在穿过滚子的旋转中心的直线上从外周面到两点的距离总和逐渐增大，而在第二区段，该距离总和逐渐减小。

为了实现这些优点和其它优点并根据本发明的用途，如本说明书具体地和概括地描述的，还提供了一种压缩机，包括：驱动电机；旋转轴，被构造为传递驱动电机的旋转力；缸，被安装在驱动电机的一侧处；滚子，具有在至少两点上接触缸的内周面的外周面，通过被设置在旋转轴处而旋转，并且与缸同心；以及至少两个叶片，被可移动地设置在缸处，接触滚子的外周面，并被构造为将由缸和滚子形成的至少两个压缩空间划分为抽吸室和压缩室，其中，滚子设有至少两个翼部，该至少两个翼部被形成为基于旋转轴沿径向方向伸出，其中，在每个翼部的外周面上形成有伸出表面，在伸出表面中从两个点到滚子的外周面的距离总和增大，其中，伸出表面包括：第一曲面，与缸的内周面间隔开；以及第二曲面，接触缸的内周面，而且其中，第一曲面的最大曲率半径被形成为大于第二曲面的曲率半径。

假定在滚子的外周面中，滚子的接触缸的内周面的接触区段的半圆周角为D，而叶片沿长度方向的中心部位与压缩初始角之间的圆周角为C，则接触区段的半圆周角可满足以下公式：D≤C。

在叶片的一侧沿周向方向可形成有抽吸口。在滚子的外周面中，滚子的接触缸的内周面的接触区段的周向长度可以被形成为等于或小于从叶片沿长度方向的中心部位到抽吸口离叶片最远的部分的周向长度的两倍。

在旋转轴处可形成有油道。并且在滚子处可形成有油孔，在滚子的外周面中，滚子的接触缸的内周面的接触区段通过油孔而与油道连通。

为了实现这些优点和其它优点并根据本发明的用途，如本说明书具体地和概括地描述的，还提供了一种压缩机，包括：驱动电机；旋转轴，被构造为传递驱动电机的旋转力；缸，被安装在驱动电机的一侧处；滚子，具有在至少两点上接触缸的内周面的外周面，通过被设置在旋转轴处而旋转，并且与缸同心；以及至少两个叶片，被可移动地设置在缸处，接触滚子的外周面，并被构造为将由缸和滚子形成的至少两个压缩空间划分为抽吸室和压缩室，其中，在旋转轴处形成有油道，而且其中，在滚子处形成有油孔，油孔朝向滚子的接触缸的内周面的外周面与油道连通。

在油的外周面上可形成有油槽，以便与油孔连通。

发明的有利效果

本发明的压缩机可以具有以下优点。

润滑表面被形成在滚子的接触缸的内周面的外周面上，润滑表面具有与缸的内周面曲率相同的曲率且具有预定周向长度。通过这样的构造，由于滚子的外周面与缸的内周面接触而形成彼此的表面接触，因此在滚子与缸之间宽泛的区域上形成油膜。这样可以减小摩擦损耗。

附图说明

图1是示出根据传统技术的具有卵形滚子的旋转式压缩机的压缩部的平面图；

图2是示出根据本发明的旋转式压缩机的纵向剖视图；

图3是示出图2的旋转式压缩机的压缩部的分解立体图；

图4是示出图2的旋转式压缩机的压缩部的平面图；

图5和图6是示意性地示出图4的滚子的伸出表面的标准视图；

图7是对比根据本实施例的按照滚子中润滑表面的面积计量的压缩室的容积变化与传统技术中的容积变化的图；

图8是根据本实施例(其中缸和滚子的高度增大)的按照滚子中润滑表面的面积计量的压缩室的容积变化与传统技术中容积变化相对比的图；以及

图9至图11是示出根据本发明的其它实施例的旋转式压缩机的滚子的平面图。

具体实施方式

此时将会详细参考本发明的优选实施例，其示例被示出在附图中。本领域技术人员还应该明确的是，在没有背离本发明的精神或范围的情况下，在本发明中还可产生多种修改和变化。因此，本发明应涵盖处在所附权利要求和其等价方案的范围内的本发明的多种修改和变化。

现将参考附图详细给出根据实施例的压缩机的说明。

图3是示出图2的旋转式压缩机的压缩部的分解立体图，图4是示出图2的旋转式压缩机的压缩部的平面图，而图5和图6是示意性地示出图4的滚子的伸出表面的标准视图。

如所示，在根据本发明的实施例的旋转式压缩机中，电机部20可以被安装在壳体10中，且压缩部100可被安装在电机部20下方，压缩部100通过旋转轴30机械地连接到电机部20。

电机部20可以包括：定子21，被强制地固定到壳体10的内周面；以及转子22，被可旋转地插入定子21中。旋转轴30可被强制地连结到转子22。

压缩部100可以包括：主轴承110和子轴承120，被构造为支撑旋转轴30；缸130，被安装在主轴承110与子轴承120之间，且形成压缩空间；滚子140，形成在旋转轴30处，且在缸130的压缩空间(V)处执行旋转运动；以及叶片150，接触滚子140的外周面，且被可移动地连结到缸130。滚子140可以在至少两个点上接触缸130的内周面130a，由此将缸130的压缩空间V划分为至少两个区域。而且，叶片150可以被设置成数量至少为二，从而将至少两个压缩空间中的每个压缩空间划分为抽吸室和压缩室。在下文中，将会说明具有两个压缩空间的压缩部。

主轴承110被形成为呈盘状，且侧壁部111可以被形成在主轴承110的边缘处，以被冷缩配合或焊接到壳体10的内周面。主轴容置部112可以从主轴承110的中心部位向上突出，且轴容置孔113可被贯穿式地形成在主轴容置部112处，轴容置孔113用于插入和支撑旋转轴30。第一排放口114a和第二排放口114b可以被形成在主轴容置部112的一侧处；第一排放口和第二排放口连接到第一压缩空间V1和第二压缩空间V2(在下文中说明)，并被构造为用以将在压缩空间V1和V2中被压缩的制冷剂排放到壳体10的内部空间11中。第一排放口114a和第二排放口114b可被形成为沿周向方向具有180°的间隔。在一些情况下，第一排放口114a和第二排放口114b可被形成在子轴承120处。

子轴承120可被形成为呈盘状，且可与缸13一起被螺栓连结到主轴承110。当缸130被固定到壳体10时，子轴承120可以与主轴承110一起被螺栓连结到缸130。另一方面，当子轴承120被固定到壳体10时，缸130和主轴承110两者均可被螺栓连结到子轴承120。

子轴容置部122可以从子轴承120的中心部位向上突出，且轴容置孔123可按照相对于主轴承110的轴容置孔113同心的方式被贯穿式地形成在子轴容置部122处；轴容置孔123用于支撑旋转轴30的下端。

缸130的内周面130a可以呈正圆的环形。第一叶片槽131a和第二叶片槽131b可沿径向方向被形成在缸130的内周面的两侧，第一叶片151和第二叶片152被可移动地插入第一叶片槽131a和第二叶片槽131b(在下文中说明)。第一叶片槽131a和第二叶片槽131b可被形成为沿周向方向具有180°的间隔。

在第一叶片槽131a和第二叶片槽131b的一侧沿周向方向可形成有第一抽吸口132a和第二抽吸口132b。第一抽吸口132a和第二抽吸口132b可被形成为沿周向方向具有180°的间隔。第一抽吸口132a和第二抽吸口132b可被形成在缸130处。但是，在一些情况下，第一抽吸口132a和第二抽吸口132b可被形成在子轴承或主轴承处。

第一排放引导槽133a和第二排放引导槽133b可分别对应于主轴承的第一排放口114a和第二排放口114b，沿周向方向被形成在第一叶片槽131a和第二叶片槽131b的另一侧。第一排放引导槽133a和第二排放引导槽133b可被形成为沿周向方向具有180°的间隔。在一些情况下，可以不形成第一排放引导槽133a和第二排放引导槽133b。

滚子140可被一体地形成在旋转轴30处，或者可在被单独地制造之后连结到旋转轴30。滚子140可以设有第一翼部141和第二翼部142，第一翼部141和第二翼部142向右方和左方延伸。第一翼部141和第二翼部142被形成为彼此对称，且沿周向方向具有180°的间隔。在下文中，将会说明第一翼部。

第一翼部141被形成为整个呈半椭圆形形状。但是，第一翼部141可在其接触缸130的内周面130a的端部处设有第一伸出表面145a，使得第一伸出表面145a与缸130的内周面130a表面接触，更准确地说，第一伸出表面145a与缸130的内周面130a以微小间隙间隔开。第二翼部142还可设有与第一伸出表面145a对称的第二伸出表面145b。在一些情况下，可以形成第一伸出表面和第二伸出表面中的仅一个表面。在下文中，将会在第一伸出表面和第二伸出表面被形成于长轴方向中心线的右侧和左侧的情况下说明第一伸出表面。

如图4和图5所示，伸出表面145a、145b可被形成为，使得从两个点F、F'穿过滚子140的旋转中心O的到滚子140的外周面的距离的总和(以下将被称为“距离总和”)大于在一个并非伸出表面145a、145b的区域中的距离总和。就是说，第一伸出表面145a被形成为从第一翼部141的外周面中的第一点P1到长轴方向中心线CL1所穿过的第二点P2，且从第二点P2到第一翼部141的相对的外周面中的第三点P3。第一点P1和第三点P3被形成为基于第二点P2具有相同的周向长度。针对抽吸容积的减小，如果第一伸出表面145a平滑地连接到滚子的除第一伸出表面145a之外的外周面，那么第一伸出表面145a优选地被形成为较为靠近第一翼部141的端部。

第一点P1与第二点P2之间形成有增大部146a和减小部147a，而第二点P2与第三点P3之间形成有增大部146b和减小部147b。增大部146a、146b分别是指距离总和从第一点P1和第三点P3向第二点P2逐渐增大的区段。而减小部147a、147b是指相继形成到增大部146a、146b且距离总和逐渐减小的区段。增大部146a、146b被称为第一区段，而减小部147a、147b被称为第二区段。就是说，第一点P1与第二点P2之间形成有距离总和可变的第四点P4，而第二点P2与第三点P3之间形成有距离总和可变的第五点P5。更具体地说，从第一点P1到第四点P4可形成距离总和逐渐增大的增大部146a，而从第四点P4到第二点P2可形成距离总和逐渐减小的减小部147a。从第三点P3到第五点P5形成距离总和逐渐增大的增大部146a，而从第五点P5到第二点P2形成距离总和逐渐减小的减小部147b。

增大部146a与减小部147a之间形成有连接部148a，而增大部146b与减小部147b之间形成有连接部148b。连接部148a、148b中的每一个可被形成为具有带有公切线的曲面。通过这样的构造，连接部148a、148b中的每一个可被限定为这样的区域：从距离总和的增大宽度开始减小的点、到滚子的外表面接触缸的内周面的点的区域。

第四点P4可以被定位在连接部148a的中心部位，而第五点P5被定位在连接部148b的中心部位。

伸出表面145a、145b可以被实施为：第一曲面，与缸的内周面间隔开；以及第二曲面，接触缸的内周面。第一曲面可从增大部的开始点到连接部的端部与滚子的外周面相同，而第二曲面可与减小部的外周面相同。第一曲面的最大曲率半径可大于第二曲面的曲率半径。

由于从滚子的旋转中心O到增大部146a、146b的外周面的距离L1总是小于缸的半径A，因此增大部146a、146b可以与缸130的内周面130a间隔开。从滚子的旋转中心O到增大部146a、146b的外周面的距离L1并不相同，而是朝向减小部147a、147b逐渐增大。

由于从滚子的旋转中心O到减小部147a、147b的外周面的距离L2几乎与缸的半径A相同，因此减小部147a、147b可接触缸130的内周面130a。随着位于第二点P2两侧的减小部147a、147b与缸130的内周面130a表面接触，会形成润滑区段S(以下将被称为润滑表面)。假定润滑表面S的半圆周角为D，而从叶片沿长度方向的中心部位到压缩起始时间点的圆周角(即压缩起始角)为C，那么润滑表面S的半圆周角可被形成为满足以下公式：D≤C。

就是说，如图6所示，在第一翼部141的长轴方向中心线CL1与第一叶片151的长度方向中心线CL2一致的情况下(下文将会说明)，由于第一翼部141的长轴方向中心线CL1被定位在基于曲柄角度为0°处，所以润滑表面S的周向长度L3(2D)优选地被形成为等于或小于从第一叶片的长度方向中心线CL2沿周向方向到第一抽吸口132a的端部的周向长度L4。

在第一翼部141的长轴方向中心线CL1被定位在基于曲柄角度为0°处的情况下，如果润滑表面S的半圆周角D大于压缩起始角C的两倍，则润滑表面S的一端(即，基于滚子的旋转方向的前端)与第一抽吸口132a重叠。因此，会由于容积损失而发生压缩损失。但是，在第一翼部141被定位在基于曲柄角度为0°处的情况下，如果润滑表面S的半圆周角D与从第一叶片151的长度方向中心线CL2起的最大压缩起始角C相同，则润滑表面S的前端被安置在沿周向方向与第一抽吸口132a的端部相同的位置。在这种情况下，压缩损失不会发生，这是由于滚子140没有执行从0°到压缩起始角的压缩操作。

润滑表面S是指滚子140的增大的横截表面，其与缸130的内周面130a表面接触。在缸具有相同内径的情况下，这意味着压缩空间减小。因此，为了得到与传统旋转式压缩机(具有与缸形成点接触的卵形滚子)的压缩空间相同的压缩空间V1和V2，缸130的内径或高度应该增大。以下公式1被用来得到缸的内径，即，用于根据圆周角得到适当压缩空间的润滑表面的半径。

从滚子的旋转中心O到减小部147a、147b的外周面的距离L2即润滑表面的半径A'按以下方式取得。

假定滚子的长轴半径为A而滚子的短轴半径为B，则按如下方式可以得到润滑表面的半径A'。

【公式1】

基于润滑表面的半径得到压缩空间的容积，且按如下方式得到满足所得容积的缸和滚子的高度。假定缸的现有高度为H而缸的新高度为H'，则按如下方式得到缸的新高度(H')。

【公式2】

由于第二翼部142被形成为与第一翼部141对称，因此下文中将仅说明第一翼部141。

叶片150可以包括：第一叶片151，被可滑动地插入第一叶片槽131a；以及第二叶片152，被可滑动地插入第二叶片槽131b。第一叶片151和第二叶片152可被形成为沿周向方向具有180°的间隔，类似于第一叶片槽131a和第二叶片槽131b那样。通过这样的构造，第一叶片151使第一压缩空间V1的抽吸室V11与第二压缩空间V2的压缩室V22彼此分开，而第二叶片152使第二压缩空间V2的抽吸室V21与第一压缩空间V1的压缩室V12彼此分开。

未说明的附图标记“143”表示因为滚子的外周面与缸的内周面间隔开而形成的压缩室的压缩表面。

根据实施例的旋转式压缩机的效果如下所述。

如果电机部20的转子22和连结到转子22的旋转轴30随着电力被供应到电机部20而旋转，则滚子140与旋转轴30一起旋转，由此将制冷剂同时地抽吸到缸130的第一压缩空间V1和第二压缩空间V2内。制冷剂通过滚子140、第一叶片151和第二叶片152而被同时地压缩，并且通过主轴承110的第一排放口114a和第二排放口114b被同时地排放到壳体10的内部空间11。这样的压缩操作和排放操作是被重复地执行的。

通过这样的构造，制冷剂在第一压缩空间V1和第二压缩空间V2中被同时地压缩，所以传输到旋转轴的中心部位的气体力减弱。结果，沿径向方向的排斥力可几乎成为零，因此压缩机的振动可以显著减小。

润滑表面S可形成在滚子140的与缸130的内周面130a接触的外周面上，润滑表面S具有与缸130的内周面曲率相同的曲率且具有预定的周向长度。更具体地说，润滑表面S可通过基于每个翼部的长轴方向中心线CL1对称的方式，而形成在滚子140的第一翼部141和第二翼部142的外周面上。通过这样的构造，第一翼部141和第二翼部142的外周面在预定区段内与缸130的内周面130a发生表面接触，因此在滚子140与缸130之间较宽面积上形成油膜。这可以减小滚子140与缸130之间的摩擦损耗。

由于润滑表面S形成在滚子140的第一翼部141和第二翼部142中的每个翼部，因此第一翼部141和第二翼部142的截面积增大。因此，如果缸130具有相同高度，则每个压缩空间的容积与没有形成润滑表面的情况下的容积相比减小较多。但是，如图7所示，从0°(此时滚子140的长轴方向中心线CL1与叶片的长度方向中心线CL2一致)到压缩起始角(在图5中大约为20°)，即使滚子140旋转也基本上没有进行压缩。润滑表面S的前端优选地没有形成为沿周向方向从第一抽吸口132a的端部突出。更具体地说，当基于滚子的旋转中心O，润滑表面S的半圆周角D不大于从第一叶片的长度方向中心线CL2到第一抽吸口的端部的压缩起始角C时，压缩损失基本上没有发生。就是说，在与缸形成点接触的传统卵形滚子中，容积在滚子达到压缩起始角处之前就已经开始变化。在这种情况下，因抽吸口处于打开状态而基本没有发生压缩。另一方面，在根据本发明的实施例的表面接触缸的卵形滚子中，当润滑表面S的半圆周角D为10°和20°时，压缩室的容积变化发生在靠近基本的压缩起始点的时间点处。这就意味着在此实施例中，即使压缩室的容积在0°处减小，压缩损失也基本上没有发生。

如果第一压缩空间V1和第二压缩空间V2的容积随着缸130和滚子140的高度增大而增大，则压缩起始角处的抽吸容积可以增大，以增大容积效率。

图8是根据缸和滚子的高度增大这一实施例，压缩室的容积变化(根据滚子中润滑表面的面积来计量)与传统技术中容积变化相对比的图。

如所示，当润滑表面S的半圆周角D为10°和20°时，直到大约15°的曲柄角度都没有容积的变化。但是，从20°(压缩起始时间点)到正在进行压缩的大约90°，压缩空间的容积为高。更具体地说，当半圆周角D为10°时，压缩空间的容积比在传统情况下增大得更多，增大0.4％。此外，当半圆周角D为20°时，压缩空间的容积比传统情况下增大得更多，增大2.3％。

以下将说明根据本发明的另一实施例的滚子。

就是说，在前述实施例中，压缩表面143被形成为呈卵形，且被形成在第一翼部141的伸出表面145a与第二翼部142的伸出表面145b之间并与缸的内周面间隔开。但是，在本实施例中，压缩表面143可被形成为其外周面呈直线状(如图9所示)，或者被形成为其周面呈朝向滚子的旋转中心的下凹卵形或圆形形状(如图10所示)。

当压缩表面143被形成为其外周面呈直线状或凹形空间的形状时，压缩空间的容积比在压缩表面143被形成为呈卵形或凸形形状时的容积增大得更多。由于压缩空间的容积增大，所以压缩效率能够提升。

以下将说明本发明的另一实施例的滚子。

如图11所示，滚子140处可额外地形成有油孔144，以使得更大量的油被引入润滑表面S。为此，油孔144可朝向第一翼部141的润滑表面S，被贯穿式地形成在设置于旋转轴30中的油道31处。第一翼部141的润滑表面S处还可形成有油槽(未示出)，该油槽被构造成将经油孔144引入润滑表面(S)的油分配到润滑表面S的整个区域中。油槽可被形成为与油孔144的端部连通。

在前述实施例中，在润滑表面S被形成在第一翼部141和第二翼部142至的每个翼部处的情况下，油孔144被形成为使得油道31与润滑表面S连通。在一些情况下，当第一翼部141和第二翼部142彼此点接触时，在没有形成润滑表面的情况下，油孔144可被贯穿式地形成在第一翼部141与第二翼部142之间的接触部分处、或者接触部分的周边处。在此情况下，在第一翼部141和第二翼部142处可形成油槽(未示出)，以便与油孔144连通。

在油孔和油槽被形成在第一翼部和第二翼部处的情况下，经油道抽吸的油通过油孔被部分地引入到滚子与缸之间。由于滚子与缸之间的区域被油润滑，所以压缩部内的摩擦损耗减小，由此提高压缩性能。

Claims

1.一种压缩机，包括：

驱动电机；

旋转轴，被构造为传递所述驱动电机的旋转力；

缸，被安装在所述驱动电机的一侧处；

滚子，具有在至少两点上接触所述缸的内周面的外周面，通过被设置在所述旋转轴处而旋转，并且与所述缸同心；以及

至少两个叶片，被可移动地设置在所述缸处，接触所述滚子的外周面，并被构造为将由所述缸和所述滚子形成的至少两个压缩空间划分为抽吸室和压缩室，

其中，所述滚子在其与所述缸的内周面接触的外周面上设有润滑区段，所述润滑区段到所述滚子的旋转中心具有相同的半径。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，在所述滚子的外周面上形成有伸出表面，在所述伸出表面中从两个点到所述滚子的外周面的距离总和增大。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其中，所述伸出表面包括：

第一曲面，与所述缸的内周面间隔开；以及

第二曲面，接触所述缸的内周面，而且

其中，所述第一曲面的最大曲率半径被形成为大于所述第二曲面的曲率半径。

4.根据权利要求1所述的压缩机，其中，在所述滚子的外周面上形成有增大部以及从所述增大部伸出的减小部，在所述增大部中，从位于穿过所述滚子的旋转中心的直线上的两个点到所述滚子的外周面的距离总和逐渐增大，而在所述减小部中，所述距离总和逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其中，所述增大部被形成为，使得从所述滚子的旋转中心到其外周面的距离小于所述缸的半径。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其中，从所述滚子的旋转中心到所述增大部的外周面的距离朝向所述减小部逐渐增大。

7.根据权利要求4所述的压缩机，其中，从所述滚子的旋转中心到所述减小部的外周面的距离被形成为至少部分地相同。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其中，从所述滚子的旋转中心到所述减小部的外周面的距离被形成为与所述缸的半径相同。

9.根据权利要求4所述的压缩机，其中，在所述增大部与所述减小部之间形成有连接部，而且

其中，所述连接部被形成为具有带有公切线的曲面。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的压缩机，其中，假定在所述滚子的外周面中，所述滚子的接触所述缸的内周面的接触区段的半圆周角为D，而所述叶片沿长度方向的中心部位与压缩初始角之间的圆周角为C，则所述接触区段的半圆周角满足以下公式：D≤C。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的压缩机，其中，在所述叶片的一侧沿周向方向形成有抽吸口，而且

其中，在所述滚子的外周面中，所述滚子的接触所述缸的内周面的接触区段的周向长度被形成为等于或小于从所述叶片沿长度方向的中心部位到所述抽吸口离所述叶片最远的部分的周向长度的两倍。

12.根据权利要求1至9中任一项所述的压缩机，其中，在所述旋转轴处形成有油道，而且

其中，在所述滚子处形成有油孔，在所述滚子的外周面中，所述滚子的接触所述缸的内周面的接触区段通过所述油孔而与所述油道连通。

13.根据权利要求1至9中任一项所述的压缩机，其中，在所述旋转轴处形成有油道，而且

其中，在所述滚子处形成有油孔，所述油孔朝向所述滚子的接触所述缸的内周面的外周面与所述油道连通。

14.根据权利要求13所述的压缩机，其中，在油的外周面上形成有油槽，以便与所述油孔连通。

15.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述滚子设有至少两个翼部，所述至少两个翼部被形成为基于所述旋转轴沿径向方向延伸，

其中，所述润滑区段被形成在每个所述翼部的外周面上，而且

其中，所述翼部的所述润滑区段通过直线彼此连接。