CN107667252A - 除湿装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种除湿装置，更详细而言，涉及将内部设置有除湿构件的机壳适用于除湿对向物(路灯或车辆灯、配电板、通信设备、安全设备与光伏系统等室外或室内电子机箱)，当除湿对象物的温度低时，通过用于开闭机壳的外部连通部的外阀去除内部湿气(关闭外阀)，当除湿对象物的温度高时，随着灯模块内的温度上升而打开外阀，从而向外部排出除湿构件的水分。根据本发明的除湿装置包括：机壳，安装在除湿对象物上，具有与外部连接的内部连通部与外部连通部；除湿构件，安装在所述机壳内；以及外阀，用于开闭所述机壳的外部连通部。

Description

除湿装置
技术领域
本发明涉及一种除湿装置，
更详细而言，涉及将内部设置有除湿构件的机壳适用于除湿对向物(路灯或车辆灯、配电板、通信设备、安全设备与光伏系统等室外或室内电子机箱)，当除湿对象物的温度低时，通过用于开闭机壳的外部连通部的外阀去除内部湿气(关闭外阀)，当除湿对象物的温度高时，随着灯模块内的温度上升而打开外阀，从而向外部排出除湿构件的水分。
此外，本发明涉及一种通用除湿装置，其具有设置在机壳的除湿构件的外侧上的外阀与分开地设置在除湿构件内的内阀，内阀在除湿对象物的温度上升的情况下，通过外阀的开放将内阀关闭，从而完全去除除湿构件的水分，将内外阀由双金属片构成，从而可以不用电也可以完成开闭动作及除湿动作。
背景技术
路灯或车辆灯、配电板、通信设备、安全设备及光伏系统等室外或室内的电子机箱等多种除湿对象物为了保护内部线路或元件需要去除外壳内部湿气。
具体地，对于控制面板或配电板等电子机箱，特别是安装在户外的电子机箱为了雨天时防止进水采用防水密封结构。然而，随着电子机箱内的温度变化发生机箱内空气的收缩及膨胀，因此，需要使用用于压力平衡的通风口，以防止电子设施机壳内各种部件、元件等根据内部压力的变动而破损的现象。
当使用通风部时，在电子机箱内流通空气，并且由于温度差，机箱内可能会凝结水分。
例如，可以被分类为电子机箱的车辆灯具具有用于通风的开放结构，而不是气密结构，以便点灯时释放随着内部温度的升高而膨胀的内部空气压力，并且，由于灯内部及外部之间的温度及湿度差经常发生结露现象。
若在灯内重复发生结露现象并且不能解决结露状态时，根据灯的原始性质(照射角等)可能出现问题，会涉及到安全性及产生不利影响并且使电绝缘性恶化，从而进一步发生其他问题。
为了解决所述问题，在韩国专利申请公开号第10-2006-0067597号(公开日：2006年6月20日)公开了一种具有除湿装置的车辆前照灯。
该专利文献公开了一种车辆前照灯，其具有除湿装置，使得当插入于车辆的前方左右两侧的前照灯机壳内的前照灯工作时，用于去除形成在前照灯灯罩的内表面上的水分。
具体地，车辆前照灯包括：除湿装置，除湿装置安装在所述前照灯工作时产生湿气的湿气生成区域，并设置于前照灯透镜罩的内侧面，前照灯透镜罩设置于所述前照灯的前面，两端具备高度差并形成为圆形；以及过热防止单元，其能够在除湿单元的操作期间流动的电流过大时切断电流。
然而，设置有热线加热器的除湿装置不足以有效地从灯中排出空气，并且驱动到点灯的温度以上时发生安全问题，从而，没有实用性。
韩国公开专利第10-2012-0050268号(2012年5月18日公开)公开了一种车辆前照灯的除湿方法。
根据该专利文献，该方法包括：漫反射测量步骤，用于测量通过安装在车辆前照灯上的光电二极管传感器从照明发光的光源的漫反射；漫反射比较判断步骤，用于相比较从漫反射测量步骤中测量的漫反射结果值与初始设定的参考值；动力驱动步骤，当在漫反射比较判断步骤中测量的漫反射结果值超过参考值时，通过与设置在车辆的ECU连动的控制器驱动动力；以及除湿步骤，在动力驱动步骤的动力驱动期间通过操作与所述控制器连动的风扇来去除所述前照灯内部的湿气。
然而，实际上仅通过操作具有恒定通风结构的车灯的风扇来实施除湿技术是难以解决的。
韩国专利第10-1366848号(2014年2月14日授权)公开了一种用于汽车前照灯的除湿装置。
该专利文件公开了一种安装在汽车前照灯外壳内的前照灯除湿装置，以循环前照灯内的空气来去除水分。前照灯除湿装置包括：通风单元，被安装在排放孔中以排放所述前照灯机壳的内部空气，并防止水滴从外部流入，将内部的湿热空气排放到外部；吸湿单元，用于吸收或吸附前照灯内的空气中含有的水分；以及鼓风单元，用于强制地循环前照灯内的空气。
然而，该专利也不太实用，因为不能解决吸湿单元不仅吸收灯内的湿气而且还吸收由于车辆的灯结构的性质而导致的外部湿气的问题，从而缺乏现实性。
韩国专利第10-0836307号(“使用膨润土天然粘土包装的车辆的前照灯的除湿结构”)(2008年6月2日注册)公开了一种涉及用于使用膨润土天然粘土包的车辆的前照灯的除湿结构。
涉及用于使用膨润土天然粘土包的车辆的前照灯的除湿结构，
膨润土天然粘土包装用作干燥剂以在低于50℃的温度下吸收水，并且在50℃至100℃下蒸发水，从而能够对前照灯进行除湿。
更具体地，作为车辆的前照灯的除湿结构包括：膨润土天然粘土包，在低于预定温度范围的温度下吸收水分并在预定温度范围内蒸发水分，并具有通过重复吸收及蒸发的再生功能；膨润土天然粘土包容纳空间，设置在前照灯灯圈附近的前照灯灯泡的侧表面的下部，用于容纳膨润土天然粘土包；以及固定托架，用于将所述膨润土天然粘土包固定在前照灯灯圈。
然而，该专利仅提供了由膨润土天然粘土包组成的除湿构件，并且不能解决循环至与上述两种现有技术相同的灯内部的外部空气内包含的吸收湿气时的问题点。
发明内容
要解决的技术问题
本发明是鉴于所述诸多问题而提出的，其目的在于，提供一种通用除湿装置，适用于路灯或车辆灯、配电板、通信设备、安全设备与光伏系统等室外或室内电子机箱等各种除湿对象物，更加具体地，提供一种能够防止设有通风口的各种电子机箱因结露现象发生内部构件或元件腐蚀及损伤的问题。
更具体地，本发明的另一个目的在于，提供一种除湿装置，内部连通部设置在外部连通部的相对侧，在机壳的外部连通部与内部连通部的之间设有除湿构件，在内部连通部具备单独的内阀，内阀与外阀相反地动作，使得除湿构件进行吸湿时打开，当除湿对象物高温时关闭，从而使除湿构件的除湿再生效率最大化。
本发明的另一个目的在于提供一种除湿装置，通过由双金属形成的开闭单元件来打开及关闭内阀与外阀，开闭单元随着温度的升高而变形，或使用单独的开闭驱动单元来动作，从而通过多种结构确保除湿效率及反复除湿的功能。
本发明的另一目的在于提供一种除湿装置，能够通过单独的加热器来干燥及再生除湿构件，而不是通过除湿对象物的升温将由除湿构件吸收的湿气排出到外部。
技术方案
为了实现所述目的，根据本发明的除湿装置，包括：
机壳，安装在除湿对象物上，具有与外部连接的内部连通部与外部连通部；
除湿构件，安装在所述机壳内；以及
外阀，用于开闭所述机壳的外部连通部。
根据本发明的除湿装置，进一步包括
用于开闭所述机壳的内部连通部的内阀，
所述外阀由外侧开闭单元与外侧关闭单元构成，外侧开闭单元通过除湿对象物的温度升高而移位以打开外部连通部，外侧关闭单元排列在外侧开闭单元与外部连通部之间，当除湿对象物被冷却时，外侧关闭单元用于关闭外部连通部。
当具备用于开闭所述机壳的内部连通部的内阀时，内阀由内侧开闭单元与内侧关闭单元构成，内侧开闭单元通过除湿对象物的温度升高而移位以关闭内部连通部，内侧关闭单元排列在内侧开闭单元与内部连通部之间，当除湿对象物被冷却时，内侧关闭单元用于关闭内部连通部。
外侧开闭单元与内侧开闭单元，或至少一个由双金属构成，优选地，进一步具备单独的加热器。
有益效果
本发明是鉴于所述诸多问题而提出的，其目的在于，提供一种通用除湿装置，适用于路灯或车辆灯、配电板、通信设备、安全设备与光伏系统等室外或室内电子机箱等各种除湿对象物，更加具体地，提供一种能够防止设有通风口的各种电子机箱因结露现象发生内部构件或元件腐蚀及损伤的问题，内部连通部设置在外部连通部的相对侧，在机壳的外部连通部与内部连通部的之间设有除湿构件，在内部连通部具备单独的内阀，内阀与外阀相反地动作，使得除湿构件进行吸湿时打开，当除湿对象物高温时关闭，从而使除湿构件的除湿再生效率最大化，通过由双金属形成的开闭单元件来打开及关闭内阀与外阀，开闭单元随着温度的升高而变形，或使用单独的开闭驱动单元来动作，从而通过多种结构确保除湿效率及反复除湿的功能，能够通过单独的加热器来干燥及再生除湿构件，而不是通过除湿对象物的升温将由除湿构件吸收的湿气排出到外部。
附图说明
图1是根据本发明的除湿装置的分解立体图。
图2示出根据本发明的除湿装置的动作状态图。
图3是将本发明的除湿装置安装在车辆用灯具上的概略图。
图4是根据本发明的除湿装置的安装位置的概略截面图。
图5是根据本发明的除湿装置的湿气输送路径的图。
图6是根据本发明的除湿装置的变形例的示意图。
图中
A：除湿装置，10：机壳
20：除湿构件，30，40：阀门
50：盖，60：压力阀
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本发明。
本发明可以以各种方式进行修改，并且具有各种实施形态，因此在以下描述中详细描述了本文(或实施例)。然而，本发明不限于所公开的特定形式，可理解为包含本发明的思想及技术范围内所包含的所有变更及均等物及代替物。
在附图中，相同的附图标记，尤其是具有相同的十位及一位数字的附图标记，具有相同的十位数字的附图标记，具有相同的一位数字及字母的附图标记表示具有相同功能的构件或类似的功能。在没有特定的情况下附图中参考数字所指的构件可被认为对应标准的构件。
在附图中，为了便于理解各部件的尺寸或厚度被夸张(或变厚)或简化(或变薄)显示，然而，不能理解为本发明的保护范围受限定。
在本发明中所使用的术语是仅用来说明特定实施例的，并不能限定本发明。说明书中，单数的表达方式应理解为包含复数的表达方式。在本发明中，“包含”或者“具有”等用语用来指定本说明书中所记载的特征、数字、步骤、动作、构成要素、构件或者该些组合，其并不排除一个或一个以上的其他特征、数字、步骤、动作、构成要素、构件或者该些组合的存在或者其附加功能。
在没有特别定义时，包括技术或科学用语在内的本说明书中所使用的所有用语对属于本发明的技术领域的技术人员来说是自明的。通常所使用的、词典上所定义的用语应解释为其含义与相关技术的含义一致，在本说明书中未明确地定义者，不得以理想化或者过渡形式性的意思进行解释。
以下，参照附图详细说明根据本发明的优选实施例，参照附图进行说明时，与图示符号无关，对相同或对应的构成要素标注相同的符号，并省略重复的说明。
如图2至图3所示，根据本发明的除湿装置(A)适用于路灯或车辆灯、电子控制、配电板、通信设备、安全设备与光伏系统等室外或室内电子机箱等各种除湿对象物，图3及图4示出除湿装置被安装在车灯，尤其是安装在前照灯上执行除湿功能的应用的具体示例。然而，由于说明性的实施例，本发明的除湿装置所应用的除湿对象物的范围不受限制。仅提供具体实例以提供对本发明的概念的进一步理解。
图3是车灯模块L的概略立体图。图3A是省略了透光罩L3的概略正面立体图，图3B是灯模块的后视立体图。
车灯模块L包括基座L1、设置在所述基座上的灯L2以及耦合到基座的前表面的透光罩L3。
根据本发明的除湿装置A排列在基座L1的后侧上，尤其是排列在灯L2的附近，以便不损伤车灯模块的外观，但根据需要可以安装在灯模块的不同位置。
从图3A及图3B，图3B的右侧的点划线的圆内的截面图中可以看出，车灯模块L具有通风结构，以释放灯开启时随着内部温度的升高而膨胀的内部空气的压力。
即，当需要时可以提供与形成在灯模块基座L1中的通风孔Lh连接并向下弯曲以防止外部水渗入的“U”形通风管70(一组通风部)。
为了仅允许内部空气与外部空气穿过通风管并且进一步防止水或湿气的渗透，灯模块的基座(L1)被凸缘围绕以在通风管70周围形成凹部(Lr)。
安装在车灯模块L中，尤其是安装在基座L1上的本发明的除湿装置A包括机壳10、设置在机壳10中的除湿构件20与外阀30，并进一步包括内阀40。
在本说明书与权利要求中术语“内部”，“外部”，“内侧”，“外侧”等是指被外壳或机壳围绕的除湿对象物的除湿空间(具体而言，是用于表示对应的元件是否位于车灯具模块L的透光罩L3与基座L1之间的空间)。
为了除去除车灯模块L的透光罩L3与基座L1之间空间的湿气，除湿装置A的机壳10具备车灯模块，即具备内部连通部与外部连通部，内部连通部与所述空间连接，外部连通部与外部(尤其是基座L1的后部外侧)连接。
如图3及图4所示，根据本发明的除湿装置A为，机壳10的较大部分配置在除湿对象物，具体而言排列在电子机箱，更具体而言排列在灯模块L内，仅外部连通部暴露于外部，尤其是外盖50暴露于外部。
然而，考虑到车灯模块的外观与除湿功能，机壳可以具有多种排列形态。
所述除湿构件20可以使用硅胶或各种其他公知的除湿剂，并且可以考虑生产率，组装容易性，价格竞争力等来选择。除湿构件形成为圆筒形可以安装在透气罩等中。
外阀中间隔着设置在内部的除湿构件20用于开闭机壳10的外部连通部。
当关闭灯时，外阀关闭机壳的外部连通部以使除湿构件20吸收灯模块内的湿气。
当除湿对象物的温度上升时(由于除湿对象物中的升温因素，除湿对象物的温度上升时，在除湿对象物或所述机壳进一步设置有加热器，使得加热器工作，或者车灯熄灭时)，优选打开外阀，使得吸收的水分通过外部连通部向外部发散、去除及再生。
另外，当设置用于开闭内部连通部的内阀时，与外阀可操作地连接。
当除湿对象物被冷却时(当温度因除湿对象物的降温因子而降低时，在所述除湿对象物或所述机壳进一步设置有加热器时，并且加热器不会运行的状态，或车灯熄灭)时，内阀打开机壳的内部连通部，以使除湿构件去除灯模块内的湿气。
当除湿对象物的温度升高时(灯打开时)，内阀关闭以防止从除湿部件汽化的水分回流到除湿对象物中，除湿(例如，灯模块)。
另外，可以省略如所述灯模块基座L1的通风孔Lh或通风管70的常开通风部。
如图1及图4所示，可以单独设置压力阀60通过膨胀的空气压力来打开或通过压力传感器或者温度传感器来打开，以用于释放车灯点灯时内部温度上升而膨胀的内部空气的压力。压力阀可以设置于各种电子机箱等除湿对象物。
压力阀60可以由橡胶或其它合成树脂材料制成并且设置有径向切口部，径向切口部通过膨胀的空气而变形后被打开，并且当解除压力时，返回到原始位置后关闭(并且防止流入外部空气、水分等异物)，也可以是如图3b的上侧的点划线的放大图所示的压力阀60。
根据所需压力阀可以被使用到通风孔Lh或通风管70中以将通常通风结构改善为紧急通风结构。
如上所述，根据本发明的除湿装置A基本上应用于使用压力阀的半封闭结构(仅在车灯内部压力上升时开放)的除湿对象物(例如，车灯的电子机箱)，根据所需可以在通常外部通风结构的除湿对象物适用多种修改的模型。
如图1，2及图4所示，外阀30的外侧开闭单元31或内阀40的内侧开闭单元41，或两者可以由双金属形成，使得除湿对象物升温时(点灯时)根据温度变化而变形，从而，能顺畅地实现除湿构件20的吸湿及排出湿气。
利用双金属的根据温度弯曲的特性，
双金属结合使用不膨胀的如镍(Ni)、铁(Fe)的合金板之类的金属板与容易膨胀的镍(Ni)、锰(Mn)、铁(Fe)的合金与镍(Ni)、钼(Mo)、铁(Fe)的合金，镍(Ni)、锰(Mn)、铜(Cu)的合金等的金属板。
如图1，2及4所示，内侧开闭单元41及外侧开闭单元31使用具有穹顶结构的双金属片。
根据本发明的除湿装置A在机壳10的外端处具有用于确保易于组装的凸缘11，并且为了使用压力阀60在凸缘的一侧具有安装突起13。
当在除湿对象物插入除湿装置时，即在车灯模块L的基座L1的安装孔插入除湿装置A时，机壳的凸缘11与基座接合。
然后，可以使用螺钉，粘合剂等来固定除湿装置。另外，也可以采用钩连接结构，螺栓连接结构(在凸缘11的内侧的机壳的外周面上形成外螺纹，在灯模块L的内侧连接大直径螺母，使得螺母与凸缘之间耦合基座的安装孔周围)可以使用模块L来将基座的安装孔的周边固定在螺母和凸缘之间)。
根据本发明的除湿装置A在外壳的内部及外部连通部的两侧上安装盖50，以确保双金属圆顶型外阀30的外侧开闭单元31或内阀40的内侧开闭单元41的组装性、
盖50包括用于固定设置在机壳内部的除湿构件20的内体51与外体53。
内体51及外体53是具有通风孔51a、53a的连通结构，使得除湿构件20吸收灯内的湿气并将吸收的湿气排放到外部后再生。
在盖50的内体51及外体53之间设置有由双金属形成的内侧开闭单元41及外侧开闭单元31的变形空间50s。
内体51及外体53通过耦合部51b(紧固孔形)及相应耦合部53b(钩形)彼此结合。
内体51及机壳10可以通过螺钉等结合，或者可以通过各种其他结合结构连接。
此外，当内阀40及外阀30的内侧开闭单元41及外侧开闭单元31的除湿对象物(即，熄灯及点灯时)根据温度变化而变化时，机壳的内部连通部及外部连通部被关闭。
图2示出除湿装置的动作。
图2A示出当待除湿对象物被冷却时，即当灯L2关闭时，仅外阀30的开闭单元31关闭外部连通部。
图2B示出当除湿对象物的温度上升时，即打开灯L2时，仅内阀40的开闭单元41关闭内部连通部。
因此，能确认，
为了确保完全的封闭特性，在用于开闭内部连通部及外部连通部的内侧开闭单元41及外侧开闭单元31与内部连通部及外部连通部之间设置内侧关闭单元43及外侧关闭单元33，优选地，在盖50的内体51具备排列的内侧关闭单元43及外侧关闭单元33。内侧关闭单元43及外侧关闭单元33可以是具有缓冲功能的典型密封环。
在盖50的内体51的外周面露出部设置有通风缝隙50h(参照图1及图5)(图5A是侧视图，图5B是图5A的沿着“C-C”线截取的截面图)，因此，当除湿对象物被冷却时(即熄灭时)，除湿对象物(即，灯模块)内部的含有水分的空气通过内体51的通风孔51a流入到除湿构件20上，当除湿对象物升温时(即点灯，加热器动作等)，由除湿部件收集到的水分被排出到外部。
图6示出根据本发明另一实施例的除湿装置A，图6A示出具有平板形状的内侧开闭单元41m及外侧开闭单元31m，以代替由圆顶型双金属片形成的内侧开闭单元41及外侧开闭单元31，
将内侧开闭单元41m利用固定销固定在机壳的下部以除湿对象物被冷却时(熄灯时)打开(由虚线表示)内部连通部，当除湿对象物的温度升高时(点灯时)关闭内部连通部。
另一方面，如图6B所示，提供了使用单独的电动阀位移装置(例如，电机)的内阀40M及外阀30M的内侧开闭单元41M及外侧开闭单元31M，具体地，阀位移装置可以是致动器41A，31A。
如图6B所示，用于内侧开闭单元41M及外侧开闭单元31M的致动器优选地包括一个公用在两个开闭单元的电机与直线运动连接轴。
内侧开闭单元41M用于除湿对象物被冷却期间(熄灯时)打开内部连通部(由实线显示)，除湿对象物被加热时(点灯时)关闭内部连通部(由虚线显示)。
外侧开闭单元31M与内侧开闭单元41M相反用于除湿对象物被冷却期间(熄灯时)关闭外部连通部(由实线显示)，除湿对象物被加热时(点灯时)开放外部连通部(由虚线显示)。
如图6B所示，本发明通过单独设置在除湿对象物或所述机壳的加热器H来干燥及再生除湿构件，以代替除湿对象物被加热，例如根据点灯将由除湿构件吸收的湿气排出到外部的过程。
加热器可以与除湿装置A分离的形态排列在除湿对象物，即排列在灯模块L的基座L1上，或者可以排列成与除湿装置的机壳10接触的形态。或者，可以使用各种柔性加热器或加热线来在除湿装置的机壳的外周表面上或机壳的内部设置加热器。
根据所需加热器可以以规定时间间隔操作，或者可以在满足指定的输入条件(如检测湿度或温度)的情况下操作。优选地，加热器运行足够的时间以干燥除湿构件。
在以上说明中，省略了除湿装置的具体尺寸及种类，除湿装置的具体大小(例如，可被设计为具有12至20pi(φ)与约50mm的长度用于批量生产)及车灯的规格等公知的与除湿构件的规格及类型有关的技术，但本领域技术人员可以容易地猜测及推导。
在说明本发明时，参照附图说明具备特定形状与结构的除湿装置，本发明根据技术人员可以进行多种修改、变更及代替，本发明的修改、变更及代替均属于本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种除湿装置，其特征在于，包括：
机壳，安装在除湿对象物上，具有与外部连接的内部连通部与外部连通部；
除湿构件，安装在所述机壳内；以及
外阀，用于开闭所述机壳的外部连通部。
2.根据权利要求1所述的除湿装置，其特征在于，进一步包括用于开闭所述机壳的内部连通部的内阀。
3.根据权利要求1或2所述的除湿装置，其特征在于，所述外阀由外侧开闭单元与外侧关闭单元构成，外侧开闭单元通过除湿对象物的温度升高而移位以打开外部连通部，外侧关闭单元排列在外侧开闭单元与外部连通部之间，当除湿对象物被冷却时，外侧关闭单元用于关闭外部连通部。
4.根据权利要求3所述的除湿装置，其特征在于，具备用于开闭所述机壳的内部连通部的内阀，内阀由内侧开闭单元与内侧关闭单元构成，内侧开闭单元通过除湿对象物的温度升高而移位以关闭内部连通部，内侧关闭单元排列在内侧开闭单元与内部连通部之间，当除湿对象物被冷却时，内侧关闭单元用于关闭内部连通部，外侧开闭单元与内侧开闭单元，或至少一个由双金属构成，在所述除湿对象物或所述机壳进一步具备加热器。
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