CN107665585A - 一种车牌号码采集方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于智能交通领域，提供了一种车牌号码采集方法，所述方法包括如下步骤：接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识；根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识；接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码；当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。本发明实施例提供的车牌号码采集方法解决了传统的车牌号码采集管理功能无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体车位的停车信息，导致停车车辆信息管理的工作效率大大降低的问题。
Description
技术领域
本发明属于智能交通领域，尤其涉及一种车牌号码采集方法及系统。
背景技术
在现今生活中，车牌号码采集技术的应用深入到方方面面，例如在停车场、道路泊车位、专车专停管理等方面，通过设定车牌号码采集技术获取停车车辆的车牌号码，为停车计费管理提供车牌号码等相关信息。
然而，传统的车牌号码采集技术只能按照预先设定好的摄像装置捕捉车辆图像，通过识别所述车辆图像获取车辆车牌信息，或者是通过人工手动录入车辆车牌信息，由于传统的车牌号码采集技术存在车牌号码识别技术识别率低或者是人工的疏忽等问题不能准确录入正确的车牌号码，从而导致采集到的车辆车牌号码不准确，进而无法确认具体停车泊位的停车信息，导致停车计费出错率极高，不便于停车计费管理。
发明内容
本发明实施例提供一种车牌号码采集方法，旨在解决传统的车牌号码采集技术无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体停车泊位的停车信息，导致停车计费出错率极高，不便于停车计费管理的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种所述方法包括如下步骤：
接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识；
根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识；
接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码；
当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。
本发明实施例还提供一种车牌号码采集系统，所述系统包括：
车辆驶入信号接收单元，用于接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识；
泊位标识获取单元，用于根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识；
车牌号码接收单元，用于接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码；
泊位-车牌号码对应单元，用于当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。
在本发明实施例中，当停车车辆驶入泊车位时，通过确认多种车辆号码采集途径采集的多个车牌号码中任意两个车牌号码一致，建立该车牌号码与该泊位的对应关系，解决了传统的车牌号码采集功能无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体车位的停车信息，导致停车计费出错率极高，不便于停车计费管理的问题。通过该车牌号码采集方法，停车车辆信息管理系统可以获取准确的车牌号码，并根据该车牌号码与该泊位建立的对应关系确定具体停车泊位的停车信息，保证车牌号码的准确性，降低停车计费出错率，便于停车计费管理。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种车牌号码采集方法的实现流程图；
图2是本发明实施例提供的另一种车牌号码采集方法的实现流程图；
图3是本发明实施例提供的再一种车牌号码采集方法的实现流程图；
图4是本发明实施例提供的一种车牌号码采集系统的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的另一种车牌号码采集系的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的再一种车牌号码采集系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供的一种车牌号码采集方法以及一种车牌号码采集系统，通过多种车辆号码采集途径采集的多个车牌号码中任意两个车牌号码一致时，建立该车牌号码与该泊位的对应关系，可以获取准确的车牌号码，保证车牌号码的准确性，降低停车计费出错率。
图1示出了本发明实施例提供的一种车牌号码采集方法的实现流程图，为了便于说明，仅示出了与本发明相关的部分。
在步骤S101中，接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识。
在本发明实施例中，在泊位上的检测器可以是地磁传感器、视频桩，也可以采用超声波感应、红外感应、压力感应等可以感应车辆停靠情况的装置，本发明不做限定。例如，泊位上的检测器为地磁，当车辆驶入泊位时，铁制的车身会切割地球磁场的磁感线，从而产生电流，地磁可以根据这个变化给出有车俩驶入的信息。
在本发明实施例中，检测器的唯一标识用于区别各个泊位检测器，每一个检测器都有一个泊位与之相对应，通过确认所述唯一标识，从而确认与之相对应的泊位。
在本发明实施例中，所述车辆驶入信号还携带有车辆驶入的时间，为统计车辆停车时间提供准确的时间数据。
在步骤S102中，根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识。
在本发明实施例中，每一个泊位标识与该泊位上检测器的唯一标识一一对应，所述泊位标识用于识别停车车辆的具体停车位置。
例如，当车辆A86驶入泊位P-1(唯一标识为1-1)，检测器检测出有车辆驶入并发出包括唯一标识1-1的车辆驶入信号，通过唯一标识1-1确认泊位P-1有车辆驶入。
在步骤S103中，接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码。
在本发明实施例中，当获取所述对应的泊位标识后，调用与所述泊位标识对应所述多种车牌号码采集途径，采集所述驶入车辆的车牌号码。
优化的，多种车牌号码采集途径可以是固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端、人工巡查终端、车辆电子标识读取装置中两种以上的任意组合。
在本发明实施例中，固定摄像装置可以是与泊车位标识相关联的，用于采集相关泊车位的停车车辆车牌信息。
在本发明实施例中，移动摄像装置可以是设置于可移动载体(比如巡逻车、无人机等)上的摄像装置，通过可移动载体实现多方位、多地点采集泊车位的停车车辆车牌信息。
在本发明实施例中，用户终端可以是停车用户通过终端发送的停车车辆车牌信息，进而获取停车车辆的车牌号码。
在本发明实施例中，人工巡查终端可以是工作人员通过终端调取摄像装置所摄取的与所述泊位标识相对应的车辆车牌图像，并从所述车牌图像中获取所述停车车辆的车牌号码；也可以是通过工作人员实地勘察获取与所述泊位标识相对应的停车车辆车牌号码，具体不做限定，可根据实际情况选择。
在本发明实施例中，车辆电子标识读取装置可以是通过识别停车车辆的射频标签(电子车牌)，从而获取泊车位的停车车辆车牌信息。
在步骤S104中，当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。
在本发明实施例中，通过确认多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致，从而确认该停车车辆准确的车牌信息，避免了由于传统的车牌号码采集技术存在车牌号码识别技术识别率低或者是人工的疏忽等问题不能准确录入正确的车牌号码，导致摄像装置无法准确捕捉车辆清晰完整的图像从而无法获取准确的车牌信息，保证了车牌号码的准确性。
在本发明实施例中，通过所述准确的车牌信息与所述泊位标识以及车辆驶入时间建立对应关系，从而获取具体泊车位的准确停车信息，以达到精确备案的效果。
例如，当车辆A86于早上9:00驶入泊位P-1(唯一标识为1-1)，检测器检测出有车辆驶入并发出包括唯一标识1-1的车辆驶入信号，通过所述唯一标识1-1获取对应的泊位标识P-1，通过所述泊位标识P-1调用与泊位标识P-1对应的多种车牌号码采集途径，获取驶入车辆的车牌号码A86，从而得到车辆A86于早上9:00驶入泊位P-1的停车信息。
在本发明实施例中，当停车车辆驶入泊车位时，通过确认多种车辆号码采集途径采集的多个车牌号码中任意两个车牌号码一致，建立该车牌号码与该泊位的对应关系，解决了传统的车牌号码采集功能无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体车位的停车信息，导致停车计费出错率极高，不便于停车计费管理的问题。通过该车牌号码采集方法，停车车辆信息管理系统可以获取准确的车牌号码，并根据该车牌号码与该泊位建立的对应关系确定具体停车泊位的停车信息，保证车牌号码的准确性，降低停车计费出错率，便于停车计费管理。
图2示出了本发明实施例提供的另一种车牌号码采集方法的实现流程图，获取对应的泊位标识的步骤之后，还包括：
在步骤S201中，根据所述泊位标识，控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
在本发明实施例中，每个泊位都有与之对应的固定摄像装置，通过所述泊位标识信息调用与所述泊位对应的固定摄像装置，解决了由于泊车位的数量相当庞大导致对应的固定摄像装置繁多，调用特定泊车位的固定摄像装置工作相当繁琐，效率低的问题，提高停车车辆管理系统的工作效率。
图3示出了本发明实施例提供的再一种车牌号码采集方法的实现流程图，接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码的步骤包括：
在步骤S301中，当通过所述固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端采集的车牌号码中均不一致时，则输出人工巡查指令。
在本发明实施例中，由于固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端的采集途径都是通过机械智能管理进行车牌号码采集，而机械智能管理难免存在一定的缺陷导致最终采集的车牌号码均不一致，比如识别率低、机械损坏、车牌被灰尘遮挡等，为了保证泊位停车车辆信息的准确性，因此需要人为操作对停车车辆信息进行采集。
进一步的，当多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致时，则输出需要人工核查的提示。
在本发明实施例中，需要人工核查指的是在多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致的前提下，为获取准确的停车车辆信息，需要工作人员具体操作进行采集。
在本发明实施例中，当通过所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致时，为获取准确的停车车辆信息，需要人为操作对停车车辆信息进行采集，停车车辆管理系统会输出提示，便于提醒相关工作人员及时处理，提高停车车辆管理系统的工作效率。
进一步的，所述人工核查包括：
人工远程控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
在本发明实施例中，通过工作人员远程控制固定摄像装置采集车牌号码照片，从而避免在恶劣天气的环境下，通过调配工作人员进行实地勘察导致工作难度过大、调配效率较低、成本耗费过大等问题，提高车牌号码采集应对各种情况的适应能力。
进一步的，所述人工核查包括：
调取固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查终端拍摄的停放到所述泊位上的车辆的车牌号码照片，确认车牌号码。
在本发明实施例中，由于存在车辆停车不规范、车辆尺寸规格不同或者识别技术缺陷等问题，仅仅通过控制固定摄像装置采集车牌号码照片并不能采集到清晰、完整的车牌号码图片，因此需要通过固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查终端三者之间的配合，以达到获取清晰、准确的车牌号码，保障停车车辆信息的准确性。
综上所述，在本发明实施例中，当停车车辆驶入泊车位时，通过确认多种车辆号码采集途径采集的多个车牌号码中任意两个车牌号码一致，建立该车牌号码与该泊位的对应关系，解决了传统的车牌号码采集功能无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体停车泊位的停车信息，导致停车计费出错率极高，不便于停车计费管理的问题。通过该车牌号码采集方法，停车车辆信息管理系统可以获取准确的车牌号码，并根据该车牌号码与该泊位建立的对应关系确定具体车位的停车信息，保证车牌号码的准确性，降低停车计费出错率，便于停车计费管理。即便存在多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致的情况，可以通过控制与停车泊位对应的固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查调取车辆车牌图像进行人工比对，甚至是通过人工实地勘察，从而获取准确的车牌号码，保证停车车辆车牌信息的准确性，为停车车辆信息管理系统提供可靠的数据。
图4示出了本发明实施例提供的一种车牌号码采集系统400的结构示意图，所述系统包括：
车辆驶入信号接收单元401，用于接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识。
在本发明实施例中，在泊位上的检测器可以是地磁传感器、视频桩，也可以采用超声波感应、红外感应、压力感应等可以感应车辆停靠情况的装置，本发明不做限定。例如，泊位上的检测器为地磁，当车辆驶入泊位时，铁制的车身会切割地球磁场的磁感线，从而产生电流，地磁可以根据这个变化给出有车俩驶入的信息。
在本发明实施例中，检测器的唯一标识用于区别各个泊位检测器，每一个检测器都有一个泊位与之相对应，通过确认所述唯一标识，从而确认与之相对应的泊位。
在本发明实施例中，所述车辆驶入信号还携带有车辆驶入的时间，为统计车辆停车时间提供准确的时间数据。
泊位标识获取单元402，用于根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识。
在本发明实施例中，每一个泊位标识与该泊位上检测器的唯一标识一一对应，所述泊位标识用于识别停车车辆的具体停车位置。
例如，当车辆A86驶入泊位P-1(唯一标识为1-1)，检测器检测出有车辆驶入并发出包括唯一标识1-1的车辆驶入信号，通过唯一标识1-1确认泊位P-1有车辆驶入。
车牌号码接收单元403，用于接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码。
在本发明实施例中，当获取所述对应的泊位标识后，调用与所述泊位标识对应所述多种车牌号码采集途径，采集所述驶入车辆的车牌号码。
优化的，多种车牌号码采集途径可以是固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端、人工巡查终端、车辆电子标识读取装置中两种以上的任意组合。
在本发明实施例中，固定摄像装置可以是与泊车位标识相关联的，用于采集相关泊车位的停车车辆车牌信息。
在本发明实施例中，移动摄像装置可以是设置于可移动载体(比如巡逻车、无人机等)上的摄像装置，通过可移动载体实现多方位、多地点采集泊车位的停车车辆车牌信息。
在本发明实施例中，用户终端可以是停车用户通过终端发送的停车车辆车牌信息，进而获取停车车辆的车牌号码。
在本发明实施例中，人工巡查终端可以是工作人员通过终端调取摄像装置所摄取的与所述泊位标识相对应的车辆车牌图像，并从所述车牌图像中获取所述停车车辆的车牌号码；也可以是通过工作人员实地勘察获取与所述泊位标识相对应的停车车辆车牌号码，具体不做限定，可根据实际情况选择。
在本发明实施例中，车辆电子标识读取装置可以是通过识别停车车辆的射频标签(电子车牌)，从而获取泊车位的停车车辆车牌信息。
泊位-车牌号码对应单元404，用于当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。
在本发明实施例中，通过确认多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致，从而确认该停车车辆准确的车牌信息，避免了由于存在车辆停车不规范、车辆尺寸规格不同或者车牌号码识别技术本身的缺陷等问题，导致摄像装置无法准确捕捉车辆清晰完整的图像从而无法获取准确的车牌信息，保证了车牌号码的准确性。
在本发明实施例中，通过所述准确的车牌信息与所述泊位标识以及车辆驶入时间建立对应关系，从而获取具体泊车位的准确停车信息，以达到精确备案的效果。
例如，当车辆A86于早上9:00驶入泊位P-1(唯一标识为1-1)，检测器检测出有车辆驶入并发出包括唯一标识1-1的车辆驶入信号，通过所述唯一标识1-1获取对应的泊位标识P-1，通过所述泊位标识P-1调用与泊位标识P-1对应的多种车牌号码采集途径，获取驶入车辆的车牌号码A86，从而得到车辆A86于早上9:00驶入泊位P-1的停车信息。
在本发明实施例中，当停车车辆驶入泊车位时，通过确认多种车辆号码采集途径采集的多个车牌号码中任意两个车牌号码一致，建立该车牌号码与该泊位的对应关系，解决了传统的车牌号码采集功能无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体车位的停车信息，导致停车展示计费出错率极高，不便于停车计费管理的问题。通过该车牌号码采集方法，停车车辆信息管理系统可以获取准确的车牌号码，并根据该车牌号码与该泊位建立的对应关系确定具体车位的停车信息，保证车牌号码的准确性，降低停车展示计费出错率，便于停车计费管理。
图5示出了本发明实施例提供的另一种车牌号码采集系统500的结构示意图，包括：
摄像装置控制子单元501，用于根据所述泊位标识，控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
在本发明实施例中，每个泊位都有与之对应的固定摄像装置，通过所述泊位标识信息调用与所述泊位对应的固定摄像装置，解决了由于泊车位的数量相当庞大导致对应的固定摄像装置繁多，调用特定泊车位的固定摄像装置工作相当繁琐，效率低的问题，提高停车车辆管理系统的工作效率。
图6示出了本发明实施例提供的再一种车牌号码采集系统600的结构示意图，包括：
人工巡查指令输出子单元601，用于当通过所述固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端采集的车牌号码中均不一致时，则输出人工巡查指令。
在本发明实施例中，由于固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端的采集途径都是通过机械智能管理进行车牌号码采集，而机械智能管理难免存在一定的缺陷导致最终采集的车牌号码均不一致，比如识别率低、机械损坏、车牌被灰尘遮挡等，为了保证泊位停车车辆信息的准确性，因此需要人为操作对停车车辆信息进行采集。
进一步的，所述人工巡查指令输出子单元包括：
在本发明实施例中，需要人工核查指的是在多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致的前提下，为获取准确的停车车辆信息，需要工作人员具体操作进行采集。
在本发明实施例中，当通过所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致时，为获取准确的停车车辆信息，需要人为操作对停车车辆信息进行采集，停车车辆管理系统会输出提示，便于提醒相关工作人员及时处理，提高停车车辆管理系统的工作效率。
进一步的，所述人工核查提示输出模块包括：
人工远程控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
在本发明实施例中，通过工作人员远程控制固定摄像装置采集车牌号码照片，从而避免在恶劣天气的环境下，通过调配工作人员进行实地勘察导致工作难度过大、调配效率较低、成本耗费过大等问题，提高车牌号码采集应对各种情况的适应能力。
进一步的，所述人工核查提示输出模块包括：
调取固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查终端拍摄的停放到所述泊位上的车辆的车牌号码照片，确认车牌号码。
在本发明实施例中，由于存在车辆停车不规范、车辆尺寸规格不同或者识别技术缺陷等问题，仅仅通过控制固定摄像装置采集车牌号码照片并不能采集到清晰、完整的车牌号码图片，因此需要通过固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查终端三者之间的配合，以达到获取清晰、准确的车牌号码，保障停车车辆信息的准确性。
综上所述，在本发明实施例中，当停车车辆驶入泊车位时，通过确认多种车辆号码采集途径采集的多个车牌号码中任意两个车牌号码一致，建立该车牌号码与该泊位的对应关系，解决了传统的车牌号码采集功能无法采集准确的车牌号码，进而无法确认具体停车泊位的停车信息，导致停车计费出错率极高，不便于停车计费管理的问题。通过该车牌号码采集方法，停车车辆信息管理系统可以获取准确的车牌号码，并根据该车牌号码与该泊位建立的对应关系确定具体车位的停车信息，保证车牌号码的准确性，降低停车计费出错率，便于停车计费管理。即便存在多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致的情况，可以通过控制与停车泊位对应的固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查调取车辆车牌图像进行人工比对，甚至是通过人工实地勘察，从而获取准确的车牌号码，保证停车车辆车牌信息的准确性，为停车车辆信息管理系统提供可靠的数据。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (14)
1.一种车牌号码采集方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识；
根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识；
接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码；
当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。
2.如权利要求1所述的车牌号码采集方法,其特征在于，所述多种车牌号码采集途径为固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端、人工巡查终端、车辆电子标识读取装置中两种以上的任意组合。
3.如权利要求1所述的车牌号码采集方法,其特征在于，所述接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码的步骤包括：
根据所述泊位标识，控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
4.如权利要求1所述的车牌号码采集方法,其特征在于，所述接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码的步骤包括：
当通过所述固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端采集的车牌号码中均不一致时，则输出人工巡查指令。
5.如权利要求4所述的车牌号码采集方法,其特征在于，当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致时，则输出需要人工核查的提示。
6.如权利要求5所述的车牌号码采集方法，其特征在于，所述人工核查包括：
人工远程控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
7.如权利要求5所述的车牌号码采集方法,其特征在于，所述人工核查包括：
调取固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查终端拍摄的停放到所述泊位上的车辆的车牌号码照片，确认车牌号码。
8.一种车牌号码采集系统，其特征在于，所述系统包括：
车辆驶入信号接收单元，用于接收设置在泊位上的检测器发出的车辆驶入信号，所述车辆驶入信号中携带有检测器的唯一标识；
泊位标识获取单元，用于根据所述检测器的唯一标识，获取对应的泊位标识；
车牌号码接收单元，用于接收由多种车牌号码采集途径所采集的车牌号码；
泊位-车牌号码对应单元，用于当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码中有任意两种采集途径采集的车牌号码一致时，则建立所采集的车牌号码与所述泊位标识的对应关系。
9.如权利要求8所述的车牌号码采集系统，其特征在于，所述多种车牌号码采集途径为固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端、人工巡查终端、车辆电子标识读取装置中两种以上的任意组合。
10.如权利要求8所述的车牌号码采集系统，其特征在于，所述车牌号码接收单元包括：
摄像装置控制子单元，用于根据所述泊位标识，控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
11.如权利要求8所述的车牌号码采集系统，其特征在于，所述车牌号码接收单元包括：
人工巡查指令输出子单元，用于当通过所述固定摄像装置、移动摄像装置、用户终端采集的车牌号码中均不一致时，则输出人工巡查指令。
12.如权利要求11所述的车牌号码采集系统，其特征在于，所述人工巡查指令输出子单元包括：
人工核查提示输出子单元，用于当所述多种车牌号码采集途径采集的车牌号码均不一致时，则输出需要人工核查的提示。
13.如权利要求12所述的车牌号码采集系统，其特征在于，所述人工核查提示输出子单元包括：
摄像装置远程控制子单元，用于人工远程控制与所述泊位标识关联的固定摄像装置采集停放到所述泊位上的车辆的车牌号码。
14.如权利要求12所述的车牌号码采集系统，其特征在于，所述人工核查提示输出子单元包括：
车牌号码确认子单元，用于调取固定摄像装置、移动摄像装置或者人工巡查终端拍摄的停放到所述泊位上的车辆的车牌号码照片，确认车牌号码。
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| CN201710858766.7A CN107665585B (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种车牌号码采集方法及系统 |
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