CN107662629A - 一种木制品运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种木制品运输车属于加工或成品木板运输机械，包括底板和拉手架，其底板上部的前端安装着拉手架、下部前端的两侧安装着万向轮、下部后端的两侧安装着单向轮，所述的底板前端和后端上表面均设有第一横向凹槽和第二横向凹槽，所述的第一横向凹槽的左侧均设有铰接轴与第一立柱的一端铰接；第二横向凹槽的右侧均设有铰接轴与第二立柱的一端铰接，第一横向凹槽的左端和第二横向凹槽的右端均为封闭式。本发明的一种木制品运输车，结构合理简单，实用性强，方便运输木板，便于提高生产加工效率的高效运输车。车体底板的两侧安装的限位立柱能够放置与底板内，灵活性较强，尤其是针对不同特质的木制品的装载能够灵活使用。
Description
技术领域
本发明属于加工或成品木板运输机械，尤其涉及一种木制品运输车。
背景技术
在木板业的生产加工车间内，会堆叠大量的待加工的木板、木块或者原木，或者加工完成的木板等，为了方便管理和运输会将该些木板通过叉车或者推车等来回转运，生产加工完成的成品木板叠放规则使用叉车转运较为方便快捷，但是一些原木的使用叉车，不仅单次装载较小，而且极易滚动，安全性不高，使用普通的推车同样存在上述问题，现有的解决方法是在推车的两侧固定限位立柱，用于阻挡原木的滚动，但是用于转运木板较宽时，两侧立柱之间又无法放置木板，造成无法对规格较大的木板运送使用，另外原木较重，装载后很难推动，劳动强度大、大大降低了生产加工的效率，而且也降低了运输的机动性。
发明内容
本发明针对背景技术中存在的不足，而提供的一种木制品运输车。
本发明的一种木制品运输车，包括底板和拉手架，其底板上部的前端安装着拉手架、下部前端的两侧安装着万向轮、下部后端的两侧安装着单向轮，所述的底板前端和后端上表面均设有第一横向凹槽和第二横向凹槽，所述的第一横向凹槽的左侧均设有铰接轴与第一立柱的一端铰接；第二横向凹槽的右侧均设有铰接轴与第二立柱的一端铰接，第一横向凹槽的左端和第二横向凹槽的右端均为封闭式。
作为本发明的优选，底板的前端内均设有两个插槽，插槽内均设有插接拉杆，插接拉杆的前端均设有插接拉环。
作为本发明的优选，插槽的外端缩径部、插接拉杆的尾端设有扩径卡接部。
作为本发明的优选，第一横向凹槽和第二横向凹槽的深度与第一立柱和第二立柱的厚度相同。
本发明的一种木制品运输车，结构合理简单，实用性强，方便运输木板或原木，便于提高生产加工效率的高效运输车。车体底板的两侧安装的限位立柱能够放置与底板内，灵活性较强，尤其是针对不同特质的木制品的装载能够灵活使用，当运输装载易滚动脱落的木制品时候将限位立柱拉起使用，运输装载板材时候，将限位立柱放置到底板上的凹槽内。
附图说明
图1为本发明的俯视结构示意图；
图2为本发明纤维侧板展开后俯视结构示意图；
图3为本发明的纵向剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2和附图3对本发明的一种木制品运输车，作进一步说明。
实施例1
本发明一种木制品运输车，包括底板1和拉手架2，其底板1上部的前端安装着拉手架2、下部前端的两侧安装着万向轮3、下部后端的两侧安装着单向轮4，所述的底板1前端和后端上表面均设有第一横向凹槽5和第二横向凹槽6，所述的第一横向凹槽5的左侧均设有铰接轴7与第一立柱8的一端铰接；第二横向凹槽6的右侧均设有铰接轴8与第二立柱9的一端铰接，第一横向凹槽5的左端和第二横向凹槽6的右端均为封闭式。
实施例2
本发明一种木制品运输车，包括底板1和拉手架2，其底板1上部的前端安装着拉手架2、下部前端的两侧安装着万向轮3、下部后端的两侧安装着单向轮4，所述的底板1前端和后端上表面均设有第一横向凹槽5和第二横向凹槽6，所述的第一横向凹槽5的左侧均设有铰接轴7与第一立柱8的一端铰接；第二横向凹槽6的右侧均设有铰接轴8与第二立柱9的一端铰接，第一横向凹槽5的左端和第二横向凹槽6的右端均为封闭式。底板1的前端内均设有两个插槽10，插槽10内均设有插接拉杆11，插接拉杆11的前端均设有插接拉环12。插槽10的外端缩径部12、插接拉杆11的尾端设有扩径卡接部13。当运输车装载较重需要牵引时候，将插接拉杆11拉出，其尾端扩径卡接部13与插槽10的外端缩径部12卡接，第一横向凹槽5和第二横向凹槽6的深度与第一立柱8和第二立柱9的厚度相同，不使用时将第一立柱8和第二立柱9放置到相对应的第一横向凹槽5和第二横向凹槽6内即可。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (4)
1.一种木制品运输车，包括底板（1）和拉手架（2），其特征在于底板（1）上部的前端安装着拉手架（2）、下部前端的两侧安装着万向轮（3）、下部后端的两侧安装着单向轮（4），所述的底板（1）前端和后端上表面均设有第一横向凹槽（5）和第二横向凹槽（6），所述的第一横向凹槽（5）的左侧均设有第一铰接轴（7）与第一立柱（8）的一端铰接；第二横向凹槽（6）的右侧均设有第二铰接轴（9）与第二立柱（10）的一端铰接，第一横向凹槽（5）的左端和第二横向凹槽（6）的右端均为封闭式。
2.如权利要求1所述的一种木制品运输车，其特征在于底板（1）的前端内均设有两个插槽（11），插槽（11）内均设有插接拉杆（12），插接拉杆（12）的前端均设有插接拉环（13）。
3.如权利要求2所述的一种木制品运输车，其特征在于插槽（11）的外端缩径部（14）、插接拉杆（12）的尾端设有扩径卡接部（15）。
4.如权利要求1或2所述的一种木制品运输车，其特征在于第一横向凹槽（5）和第二横向凹槽（6）的深度与第一立柱（8）和第二立柱（10）的厚度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711018867.XA CN107662629A (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种木制品运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711018867.XA CN107662629A (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种木制品运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107662629A true CN107662629A (zh) | 2018-02-06 |
Family
ID=61143572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711018867.XA Withdrawn CN107662629A (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种木制品运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107662629A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110217565A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-10 | 电子科技大学中山学院 | 一种全自动弯管生产供料线及其应用的弯管生产方法 |
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2017
- 2017-10-26 CN CN201711018867.XA patent/CN107662629A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110217565A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-10 | 电子科技大学中山学院 | 一种全自动弯管生产供料线及其应用的弯管生产方法 |
| CN110217565B (zh) * | 2019-07-01 | 2024-01-30 | 电子科技大学中山学院 | 一种全自动弯管生产供料线及其应用的弯管生产方法 |
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| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20180206 |
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