CN205706764U - 一种新型汽车配件手推运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽车配件手推运输车包括扶手，横板，扶手套，存放槽，底板，脚轮，防滑圈，固定结构，插接板，插槽和折叠轴，所述的扶手的上部设置有扶手套；所述的横板设置在扶手中间的之间；所述的防滑圈设置在底板的表层；所述的折叠轴连接扶手并设置在固定结构的内部；所述的固定结构包括固定块，固定螺钉，弹簧和防撞栏，所述的固定块由固定螺钉连接在底板的左右两侧；所述的弹簧连接固定螺钉和和防撞栏。本实用新型通过固定结构的设置，使得工作人员推动轻松，使用方便，手推车更加稳固，使用寿命长；插槽，插接板的设置，使手推车可以插接连体，放置大型汽车配件，功能更完善；存放槽，折叠轴，扶手套使其收纳方便，使用舒适。

Description

一种新型汽车配件手推运输车

技术领域

本实用新型属于手推运输车技术领域，尤其涉及一种新型汽车配件手推运输车。

背景技术

汽车配件以金属为主，所以质量比较大，在汽车配件行业(包括汽车配件制造和使用行业)，需要在厂区内将配件转移，一些不便于用机械化自动设备转移的汽车配件，就需要用手推运输车进行转移。所以手推运输车是汽车配件行业中应用较广泛的运输设备。由于汽车配件自重很重，若遇操作员工使用不当或者地面稍有不平，极易导致运输车上的配件在运输车上摇摆而出现振幅过大并从运输车上坠落的后果，对人员、公共安全和生产造成很大的安全隐患。中国专利号CN 204236502 U一种汽车配件手推运输车，包括下横架、上横架、立架、前轮和后轮，所述立架安装于所述下横架和所述上横架之间，所述前轮和所述后轮分别安装于所述下横架的前部和后部，所述立架上靠近所述前轮的左、右两个外侧分别安装有向外延伸的辅助支架，所述辅助支架的底部安装有万向轮，所述万向轮底部比所述前轮的底部高0.5-2cm。现有的汽车配件手推运输车存在着不能连接使用，不容易收纳的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供的一种可连接使用，收纳容易，使用方便的新型汽车配件手推运输车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型汽车配件手推运输车包括扶手，横板，扶手套，存放槽，底板，脚轮，防滑圈，固定结构，插接板，插槽和折叠轴，所述的扶手的上部设置有扶手套；所述的横板设置在扶手中间的之间；所述的防滑圈设置在底板的表层；所述的折叠轴连接扶手并设置在固定结构的内部；所述的固定结构包括固定块，固定螺钉，弹簧和防撞栏，所述的固定块由固定螺钉连接在底板的的左右两侧；所述的弹簧连接固定螺钉和和防撞栏。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的弹簧具体采用圆柱螺旋拉伸弹簧，所述的弹簧具体采用2个，有利于手推车更加稳固，使得工作人员推动轻松，使用方便。

所述的防撞栏具体采用不锈钢钢管，有利于使得手推车耐冲击性强，更加牢固，使用寿命长。

所述的插接板和插槽设置在底板的横向侧面，所述的插接板和插槽相对应设置，有利于使得手推车可插接相连，放置大型的汽车配件，使用方便。

所述的插接板具体采用4个长度为7-10厘米，宽度为4-5厘米的PP工程塑料板，有利于和插槽的配合，将手推车插接连体。

所述的存放槽具体采用深度为2.5-3.5厘米的矩形凹槽，所述的存放槽具体采用4个，有利于在收纳手推车时，搁置脚轮，使得便于收纳，减少占用空间。

所述的扶手套具体采用橡胶把套，有利于防止使用手推车防止打滑.耐磨损，使用方便。

所述的折叠轴具体采用不锈钢转轴，有利于折叠扶手，便于收纳。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过固定结构的设置，使得工作人员推动轻松，使用方便，手推车更加稳固，使用寿命长；插槽，插接板的设置，使手推车可以插接连体，放置大型汽车配件，功能更完善；存放槽，折叠轴，扶手套使其收纳方便，使用舒适。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的固定结构的结构示意图

图中：

1-扶手；2-横板；3-扶手套；4-存放槽；5-底板；6-脚轮；7-防滑圈；8-固定结构；81-固定块；82-固定螺钉；83-弹簧；84-防撞栏；9-插接板；10-插槽；11-折叠轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1：

本实用新型提供一种新型汽车配件手推运输车，包括扶手1，横板2，扶手套3，存放槽4，底板5，脚轮6，防滑圈7，固定结构8，插接板9，插槽10和折叠轴11，所述的扶手1的上部设置有扶手套3；所述的横板2设置在扶手1中间的之间；所述的防滑圈7设置在底板5的表层；所述的折叠轴11连接扶手1并设置在固定结构8的内部；所述的固定结构8包括固定块81，固定螺钉82，弹簧83和防撞栏84，所述的固定块81由固定螺钉82连接在底板5的的左右两侧；所述的弹簧83连接固定螺钉82和和防撞栏84。

所述的弹簧83具体采用圆柱螺旋拉伸弹簧，所述的弹簧83具体采用2个，有利于手推车更加稳固，使得工作人员推动轻松，使用方便。

所述的防撞栏84具体采用不锈钢钢管，有利于使得手推车耐冲击性强，更加牢固，使用寿命长。

所述的插接板9和插槽10设置在底板5的横向侧面，所述的插接板9和插槽10相对应设置，有利于使得手推车可插接相连，放置大型的汽车配件，使用方便。

所述的插接板9具体采用4个长度为7-10厘米，宽度为4-5厘米的PP工程塑料板，有利于和插槽10的配合，将手推车插接连体。

所述的存放槽4具体采用深度为2.5-3.5厘米的矩形凹槽，所述的存放槽4具体采用4个，有利于在收纳手推车时，搁置脚轮，使得便于收纳，减少占用空间。

所述的扶手套3具体采用橡胶把套，有利于防止使用手推车防止打滑.耐磨损，使用方便。

所述的折叠轴11具体采用不锈钢转轴，有利于折叠扶手，便于收纳。

工作原理

本实用新型的插接板9和另一辆手推车的插槽10相插接，变为一个较宽的车，根据情况，可以依次进行插接，放置大型的的汽车配件；不用收纳时，将扶手1折叠起来，将脚轮6搁置存放槽4内，手推车可摞接在一起，节省空间。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型汽车配件手推运输车，其特征在于，该新型汽车配件手推运输车，包括扶手(1)，横板(2)，扶手套(3)，存放槽(4)，底板(5)，脚轮(6)，防滑圈(7)，固定结构(8)，插接板(9)，插槽(10)和折叠轴(11)，所述的扶手(1)的上部设置有扶手套(3)；所述的横板(2)设置在扶手(1)中间的之间；所述的防滑圈(7)设置在底板(5)的表层；所述的折叠轴(11)连接扶手(1)并设置在固定结构(8)的内部；所述的固定结构(8)包括固定块(81)，固定螺钉(82)，弹簧(83)和防撞栏(84)，所述的固定块(81)由固定螺钉(82)连接在底板(5)的的左右两侧；所述的弹簧(83)连接固定螺钉(82)和和防撞栏(84)。

2.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的弹簧(83)具体采用圆柱螺旋拉伸弹簧，所述的弹簧(83)具体采用2个。

3.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的防撞栏(84)具体采用不锈钢钢管。

4.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的插接板(9)和插槽(10)设置在底板(5)的横向侧面，所述的插接板(9)和插槽(10)相对应设置。

5.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的插接板(9)具体采用4个长度为7-10厘米，宽度为4-5厘米的PP工程塑料板。

6.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的存放槽(4)具体采用深度为2.5-3.5厘米的矩形凹槽，所述的存放槽(4)具体采用4个。

7.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的扶手套(3)具体采用橡胶把套。

8.如权利要求1所述的新型汽车配件手推运输车，其特征在于，所述的折叠轴(11)具体采用不锈钢转轴。