CN204687929U - 新型物流运输车 - Google Patents

Abstract

一种新型物流运输车，其组成包括:车底板，所述的车底板开有左半口形插槽和右半口形插槽，所述的左半口形插槽的前端部连接左定位板，所述的左定位板连接左插板，所述的右半口形插槽的前端部连接右定位板，所述的右定位板连接右插板，所述的左半口形插槽插入左挡板，所述的右半口形插槽插入右挡板，所述的左挡板的前端开有左横插槽，所述的左插板插入所述的左横插槽内定位，所述的右挡板的前端开有右横插槽，所述的右插板插入所述的右横插槽内定位，所述的左半口形插槽与所述的右半口形插槽的后端均连接插孔，所述的插孔连接档杆，所述的档杆分别贴合所述的左挡板和所述的右挡板定位。本实用新型用于物流运输。

Description

新型物流运输车

技术领域

本实用新型涉及一种新型物流运输车。

背景技术

现有的物流运输车是有一个箱体，所有的货物都是胡乱的堆放在车厢内，在装卸物品时非常的不方便，在翻找的过程中不但浪费时间、增加劳动量，还容易损坏运输物品。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种状物品的空间大小可调、装卸物品都方便、快捷的新型物流运输车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型物流运输车，其组成包括:车底板，所述的车底板开有左半口形插槽和右半口形插槽，所述的左半口形插槽的前端部连接左定位板，所述的左定位板连接左插板，所述的右半口形插槽的前端部连接右定位板，所述的右定位板连接右插板，所述的左半口形插槽插入左挡板，所述的右半口形插槽插入右挡板，所述的左挡板的前端开有左横插槽，所述的左插板插入所述的左横插槽内定位，所述的右挡板的前端开有右横插槽，所述的右插板插入所述的右横插槽内定位，所述的左半口形插槽与所述的右半口形插槽的后端均连接插孔，所述的插孔连接档杆，所述的档杆分别贴合所述的左挡板和所述的右挡板定位。

所述的新型物流运输车，所述的左挡板开有左竖插槽，所述的右挡板开有右竖插槽，所述的左竖插槽与所述的右竖插槽之间紧配合插入中间隔板，所述的左挡板的顶部紧配合插接左半口形插接板，所述的右挡板的顶部紧配合插接右半口形插接板，所述的左半口形插接板与所述的右半口形插接板的一侧均开有插口，所述的插口插入所述的中间隔板，所述的左半口形插接板与所述的右半口形插接板之间通过顶板连接，所述的左挡板的前端和后端均通过合页连接左开门，所述的右挡板的前端和后端均通过合页连接右开门。

所述的新型物流运输车，所述的中间隔板的前面和后面均连接一组合页，所述的合页连接托板，所述的托板的底部前端开有插孔，所述的插孔插入升降螺杆，所述的升降螺杆连接螺套，所述的螺套接触所述的车底板，所述的车底板通过轴连接车轱辘，所述的车底板的一侧连接把手，所述的车底板的另一侧连接机动车连接环。

有益效果：

1.本实用新型采用的左半口形插槽、左定位板、左插板、左横插槽、插孔、档杆配合使用能够将左挡板与车底板紧紧地连接在一起，使左挡板与车底板之间的连接牢固。

本实用新型采用的右半口形插槽、右定位板、右插板、右横插槽、插孔、档杆配合使用能够将右挡板与车底板紧紧地连接在一起，使右挡板与车底板之间的连接牢固。

本实用新型采用的左半口形插接板与右半口形插接板配合使用，保证了顶板与左挡板和右挡板之间的连接的牢固、稳定性，使顶板与左挡板和右挡板之间的安装、拆卸速度都快，装入、取出货物都方便。

本实用新型采用的托板、插孔、升降螺杆、螺套配合使用，能够给由车底板、左挡板、右挡板、顶板围成的车厢、隔出体积不同的空间，装卸运输货物方便、摆放清楚，大大的节省了装卸时间，降低了劳动量。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的后视图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型物流运输车，其组成包括:车底板1，所述的车底板开有左半口形插槽2和右半口形插槽3，所述的左半口形插槽的前端部连接左定位板4，所述的左定位板连接左插板5，所述的右半口形插槽的前端部连接右定位板6，所述的右定位板连接右插板7，所述的左半口形插槽插入左挡板8，所述的右半口形插槽插入右挡板9，所述的左挡板的前端开有左横插槽10，所述的左插板插入所述的左横插槽内定位，所述的右挡板的前端开有右横插槽11，所述的右插板插入所述的右横插槽内定位，所述的左半口形插槽与所述的右半口形插槽的后端均连接插孔12，所述的插孔连接档杆13，所述的档杆分别贴合所述的左挡板和所述的右挡板定位。

实施例2：

实施例1所述的新型物流运输车，所述的左挡板开有左竖插槽14，所述的右挡板开有右竖插槽15，所述的左竖插槽与所述的右竖插槽之间紧配合插入中间隔板16，所述的左挡板的顶部紧配合插接左半口形插接板17，所述的右挡板的顶部紧配合插接右半口形插接板18，所述的左半口形插接板与所述的右半口形插接板的一侧均开有插口19，所述的插口插入所述的中间隔板，所述的左半口形插接板与所述的右半口形插接板之间通过顶板20连接，所述的左挡板的前端和后端均通过合页连接左开门21，所述的右挡板的前端和后端均通过合页连接右开门22。

实施例3：

实施例2所述的新型物流运输车，所述的中间隔板的前面和后面均连接一组合页，所述的合页连接托板23，所述的托板的底部前端开有插孔24，所述的插孔插入升降螺杆25，所述的升降螺杆连接螺套26，所述的螺套接触所述的车底板，所述的车底板通过轴连接车轱辘27，所述的车底板的一侧连接把手28，所述的车底板的另一侧连接机动车连接环29。

Claims (3)

1.一种新型物流运输车，其组成包括:车底板，其特征是: 所述的车底板开有左半口形插槽和右半口形插槽，所述的左半口形插槽的前端部连接左定位板，所述的左定位板连接左插板，所述的右半口形插槽的前端部连接右定位板，所述的右定位板连接右插板，所述的左半口形插槽插入左挡板，所述的右半口形插槽插入右挡板，所述的左挡板的前端开有左横插槽，所述的左插板插入所述的左横插槽内定位，所述的右挡板的前端开有右横插槽，所述的右插板插入所述的右横插槽内定位，所述的左半口形插槽与所述的右半口形插槽的后端均连接插孔，所述的插孔连接档杆，所述的档杆分别贴合所述的左挡板和所述的右挡板定位。

2.根据权利要求1所述的新型物流运输车，其特征是: 所述的左挡板开有左竖插槽，所述的右挡板开有右竖插槽，所述的左竖插槽与所述的右竖插槽之间紧配合插入中间隔板，所述的左挡板的顶部紧配合插接左半口形插接板，所述的右挡板的顶部紧配合插接右半口形插接板，所述的左半口形插接板与所述的右半口形插接板的一侧均开有插口，所述的插口插入所述的中间隔板，所述的左半口形插接板与所述的右半口形插接板之间通过顶板连接，所述的左挡板的前端和后端均通过合页连接左开门，所述的右挡板的前端和后端均通过合页连接右开门。

3.根据权利要求2所述的新型物流运输车，其特征是: 所述的中间隔板的前面和后面均连接一组合页，所述的合页连接托板，所述的托板的底部前端开有插孔，所述的插孔插入升降螺杆，所述的升降螺杆连接螺套，所述的螺套接触所述的车底板，所述的车底板通过轴连接车轱辘，所述的车底板的一侧连接把手，所述的车底板的另一侧连接机动车连接环。