CN205098638U - 托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种托盘，包括底板，所述底板内设置有叉车插槽；所述底板包括第一端和第二端，所述第一端和第二端上均设置有两个滚轮；每一滚轮上设置有贯穿所述滚轮两侧的轮孔；所述底板上对应每个所述滚轮分别设置有制动件；所述制动件包括转动杆及连接该转动杆的制动杆，所述转动杆与所述底板枢接，所述制动杆设置在转动杆靠近所述滚轮的一侧，该制动杆随转动杆的转动可插入所述滚轮的轮孔内。本实用新型通过在底板上设置滚轮和制动件，使得托盘既可以搬运方便又可以选择性固定，保证了工人能顺利地在托盘上装载货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及货架技术领域，尤其涉及一种托盘。
背景技术
叉车托盘是一种用于集装、堆放、搬运和运输作为单元负荷的货物或制品的水平平台装置，广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域。现有技术中，与叉车相配套使用的叉车托盘一般由底板组成，底板内设置有叉车叉槽，底板由钢板焊接而成，故叉车托盘较重；当叉车托盘装载了货物以后被送上货车上时，操作人员需要将货物从货车尾部推向前部，极其比较费力。
实用新型内容
本实用新型提供了一种托盘，既可以搬运方便又可以选择性固定，保证了工人能顺利地在托盘上装载货物。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种托盘，包括底板，所述底板内设置有叉车插槽；所述底板包括第一端和第二端，所述第一端和第二端上均设置有两个滚轮；每一滚轮上设置有贯穿所述滚轮两侧的轮孔；所述底板上对应每个所述滚轮分别设置有制动件；所述制动件包括转动杆及连接该转动杆的制动杆，所述转动杆与所述底板枢接，所述制动杆设置在转动杆靠近所述滚轮的一侧，该制动杆随转动杆的转动可插入所述滚轮的轮孔内。
在其中一个实施例中，所述转动杆远离所述制动杆的一侧设置有与所述转动杆垂直连接的第一驱动杆，所述第一驱动杆远离所述转动杆的一端朝着底板的方向弯曲延伸成第二驱动杆。
在其中一个实施例中，位于所述第一端处的各制动件的所述第二驱动杆均通过一连接杆连接；位于所述第二端处的各制动件的所述第二驱动杆均通过另一连接杆连接。
在其中一个实施例中，所述连接杆呈圆柱状。
在其中一个实施例中，所述连接杆的外侧壁设置多个凹槽或凸起。
在其中一个实施例中，所述第一端和所述第二端远离所述滚轮的一侧均设置有限位件；所述限位件包括两个第一限位杆和与两个所述第一限位杆连接的第二限位杆；所述第一限位杆远离所述第一限位杆的一端与所述底板通过卡接结构连接。
在其中一个实施例中，所述卡接结构包括设置于所述限位杆上的卡接凸起以及设置于底板上的与所述卡接凸起相对应的卡接凹槽。
本实用新型所述的托盘，其相比现有技术：本实用新型通过设置滚轮，使得工人可省力地将托盘从一个地方转移到另一个地方；通过对每个滚轮设置制动件，使得工人可对托盘上的滚轮进行制动，从而使得工人在往托盘上堆放货物时托盘不会发生移动，不仅保证了工人能将货物顺利的堆放于托盘上，还避免了装载货物中的托盘因移动而撞伤工人，提高了托盘的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例所示的托盘被制动时的结构示意图；
图2是图1的A处放大图；
图3为本实用新型实施例所示的托盘没有被制动时的结构示意图。
图中：
10、底板；11、叉车插槽；12、卡接凹槽；13、第一端；14、第二端；
20、滚轮；21、轮孔；
30、制动件；31、转动杆；32、制动杆；33、第一驱动杆；34、第二驱动杆；35、连接杆；
40、限位件；41、第一限位杆；42、第二限位杆；43、卡接凸起。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
如图1至图3所示，本实施例公开了一种较佳的托盘，其包括底板10，底板10内设置有叉车插槽11；底板10包括第一端13和第二端14，第一端13和第二端14上均设置有两个滚轮20，每一滚轮20上设置有贯穿滚轮20两侧的轮孔21；底板10上对应每个滚轮20分别设置有制动件30；
制动件30包括转动杆31及连接该转动杆31的制动杆32，转动杆31与底板10枢接，制动杆32设置于转动杆31靠近滚轮20的一侧，该制动杆32随转动杆31的转动可插入滚轮20的轮孔21内。
本实用新型通过设置滚轮，使得工人可省力地将托盘从一个地方转移到另一个地方；通过对每个滚轮20设置制动件30，使得工人可对托盘上的滚轮20进行制动，从而使得工人在往托盘上堆放货物时托盘不会发生移动，不仅保证了工人能将货物顺利的堆放于托盘上，还避免了装载货物中的托盘因移动而撞伤工人，提高了托盘的安全性。
具体的，当要使滚轮20无法转动时，推动转动杆31朝着滚轮20的方向发生转动，转动杆31便会驱动制动杆32插入滚轮20的轮孔21内，滚轮20在制动杆32的阻力下，无法发生转动，当要使滚轮20能发生转动时，只要使转动杆31朝着远离滚轮20的方向发生转动，转动杆31便会驱动制动杆32从滚轮20的轮孔21内脱离出来，滚轮20由于没受到制动杆32的阻力，故可在其他推力的作用下发生转动。
转动杆31远离制动杆32的一侧设置有与转动杆31垂直连接的第一驱动杆33，第一驱动杆33远离转动杆31的一端朝着底板10的方向弯曲延伸成第二驱动杆34。通过在制动件30上设置第一驱动杆33和第二驱动杆34，可方便工人对整个制动件30施力。
位于第一端13处的各制动件30的第二驱动杆34均通过一连接杆35连接；位于第二端14处的各制动件30的第二驱动杆34均通过另一连接杆35连接。采用将位于第一端13处的制动件30的第二驱动杆34通过一连接杆35连接，以及将位于第二端14处的制动件30的第二驱动杆34通过另一连接杆35连接，使得工人可一次性对两个滚轮20进行制动，无需对每个滚轮20分别进行制动，非常省时省力。
连接杆35呈圆柱状。该结构可使得工人对连接杆35有比较好的手握感，以使工人舒适地通过连接杆35驱动制动件30。
在本实施例中，连接杆35的外侧设置多个凹槽。连接杆35上凹槽的设置，使得连接杆35的摩擦力增大，便于工人施力于连接杆35上。当然，在其他实施例中，可通过在连接杆35的外侧设置多个凸起来增加连接杆35的摩擦力。
第一端13和第二端14远离滚轮20的一侧均设置有限位件40；限位件40包括两个第一限位杆41和与两个第一限位杆41连接的第二限位杆42，第一限位杆41远离第一限位杆42的一端与底板10通过卡接结构连接。当制动杆32远离滚轮20的轮孔21后，需对整个制动件30进行限位，因为在托盘通过滚轮20滚动将货物从一个地方转移至另一个地方时，托盘会发生振动，制动件30在振动力的作用下会朝着滚轮20的方向发生回转，严重时，制动件30的制动杆32会插入滚动中的滚轮20的轮孔21中，滚轮20在制动件30的制动杆32的阻力下无法发生转动，从而导致托盘的运动也受阻。通过设置限位件40，使得连接杆35能限位于限位件40和底板10围成的空间内，从而使得制动件30的制动杆32不会因振动力而回转插入至滚轮20的轮孔21内；当需对滚轮20进行限位时，将限位件40从底板10上拔出，再通过驱动连接杆35带着制动杆32朝着滚轮20的方向转动，便可使制动杆32插入滚轮20的轮孔21内，以对滚轮20进行制动。
在本实施例中，卡接结构包括设置于限位杆41上的卡接凸起43以及设置于底板10上的与卡接凸起43相对应的卡接凹槽12。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种托盘，其特征在于，包括底板，所述底板内设置有叉车插槽；所述底板包括第一端和第二端，所述第一端和第二端上均设置有两个滚轮；每一滚轮上设置有贯穿所述滚轮两侧的轮孔；所述底板上对应每个所述滚轮分别设置有制动件；所述制动件包括转动杆及连接该转动杆的制动杆，所述转动杆与所述底板枢接，所述制动杆设置在转动杆靠近所述滚轮的一侧，该制动杆随转动杆的转动可插入所述滚轮的轮孔内。
2.根据权利要求1所述的一种托盘，其特征在于，所述转动杆远离所述制动杆的一侧设置有与所述转动杆垂直连接的第一驱动杆，所述第一驱动杆远离所述转动杆的一端朝着底板的方向弯曲延伸成第二驱动杆。
3.根据权利要求2所述的一种托盘，其特征在于，位于所述第一端处的各制动件的所述第二驱动杆均通过一连接杆连接；位于所述第二端处的各制动件的所述第二驱动杆均通过另一连接杆连接。
4.根据权利要求3所述的一种托盘，其特征在于，所述连接杆呈圆柱状。
5.根据权利要求4所述的一种托盘，其特征在于，所述连接杆的外侧壁设置多个凹槽或凸起。
6.根据权利要求3所述的一种托盘，其特征在于，所述第一端和所述第二端远离所述滚轮的一侧均设置有限位件；所述限位件包括两个第一限位杆和与两个所述第一限位杆连接的第二限位杆；所述第一限位杆远离所述第一限位杆的一端与所述底板通过卡接结构连接。
7.根据权利要求6所述的一种托盘，其特征在于，所述卡接结构包括设置于所述限位杆上的卡接凸起以及设置于底板上的与所述卡接凸起相对应的卡接凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111908382A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-10 | 诺力智能装备股份有限公司 | 一种托盘校准装置及方法 |
| CN114803138A (zh) * | 2022-05-19 | 2022-07-29 | 宝丰钢业集团有限公司 | 一种钢管的套设安置器 |
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