CN210707478U - 一种工件运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种工件运输车，至少包括车架、滚轮和扶手，所述车架为立方体框架结构，车架的上层平面为工件搁置层，工件搁置层上沿纵向设置有两根以上导轨杆，导轨杆互相平行，导轨杆上开有导轨槽，卡槽板底部两端分别活动连接于两根导轨杆的导轨槽内，卡槽板可沿导轨槽滑动，卡槽板为两个以上，卡槽板上部设置有工件搁板，工件搁板上开设有一个以上U形凹槽。所述导轨杆上的导轨槽可沿导轨杆长度方向从头至尾整个设置，也可以部分设置。本实用新型可以实现一车多装，且可适用于多种规格的工件运输，节约了人力物力，大大提高了运输效率，使工件运输更加安全可靠、经济高效，且不会碰伤工件表面。

Description

一种工件运输车

技术领域

本实用新型涉及一种工件运输车，属于机械加工技术领域。

背景技术

汽车用凸轮轴类工件有多种零件型号，大小规格均不相同，在进行机械加工时，一道工序完成后需运送至下道工序地点继续加工，且凸轮轴工件在某道工序加工完成后，需要对每日加工的第一支产品或在特殊情况下加工的产品进行送检，以确认是否合格，这些情况均需对凸轮轴类工件进行运输。传统工件运输车放置工件的搁板为平面状，由于凸轮轴类工件形状比较特殊，将凸轮轴类工件堆放在平面运输车上，一方面容易滑落伤人，存在不安全因素，另一方面凸轮轴零件间会产生磕碰，容易碰伤零件而导致废品产生，且堆放的凸轮轴零件数量较少，浪费人力物力，经济性较差。目前也有一些专门运输凸轮轴类工件的运输车，但都是专车专用，即每种运输车只适合运输某一型号的凸轮轴类工件，如需运输不同型号的工件则需要另外的专用运输车，每台运输车上可装的工件数量少，型号固定，运输效率低下，且需要较多的人力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，并提供一种工件运输车，使工件运输更加安全可靠、经济高效，可同时运输多件不同规格型号的工件，节约人力物力，且不会对工件表面造成损伤。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种工件运输车，至少包括车架、滚轮和扶手，所述车架为立方体框架结构，车架的上层平面为工件搁置层，工件搁置层上沿纵向设置有两根以上导轨杆，导轨杆互相平行，导轨杆上开有导轨槽，卡槽板底部两端分别活动连接于两根导轨杆的导轨槽内，卡槽板可沿导轨槽滑动，卡槽板为两个以上，卡槽板上部设置有工件搁板，工件搁板上开设有一个以上U形凹槽。

对本实用新型技术方案的进一步改进是：所述导轨杆上的导轨槽可沿导轨杆长度方向从头至尾整个设置，也可以部分设置。

所述工件搁置层的两端分别设置有滑杆，滑杆与导轨杆相垂直，导轨杆两端设有滑杆孔，滑杆从滑杆孔中穿过，导轨杆可沿滑杆滑动。

所述卡槽板为金属板，卡槽板上部设有卡槽，工件搁板插于卡槽中，卡槽板和工件搁板有两种以上规格尺寸，其规格尺寸包括卡槽板的长度、高度，工件搁板的长度、高度和U形凹槽的深度。

所述车架有两个以上工件搁置层。

靠近扶手端的卡槽板固定连接于导轨杆上。

所述工件搁板为塑料板。

所述导轨杆为角铁。

所述车架上设置有置物盒。

由本实用新型提供的技术方案可知，由于本实用新型采用了带有U形凹槽的工件搁板，工件搁置于工件搁板上时工件可以卡在U形凹槽内，U形凹槽与工件的尺寸相匹配，工件摆放平稳可靠，且卡槽板和工件搁板有多种不同的尺寸规格，工件可在工件搁板上分层摆放，由于工件搁板的高度差使工件之间不会互相接触，因此不会碰伤工件表面。工件搁置层的两端分别设置有滑杆，导轨杆可沿滑杆滑动，可根据卡槽板的长度尺寸来调节导轨杆之间的距离，以满足多种规格卡槽板的安装使用。一侧的卡槽板活动连接于导轨杆的导轨槽内，卡槽板可以沿导轨槽进行滑动，根据工件的长度不同来调整两个对应的卡槽板之间的距离，使用时灵活方便，另一侧的卡槽板则固定连接于导轨杆上，防止运输途中工件产生滑动。工件搁板为塑料板制成，塑料板既有一定的强度，可以起到对工件的支撑作用，同时又不会导致工件表面被碰伤的情况发生。工件运输车车架上设置有置物盒，可以放置需要的文件、物品等，比如送检报告、产品记录卡等，避免文件的遗失，且对运输工件起到标识作用，使产品具有可追溯性，避免产品混淆的事故发生。工件运输车滚轮上设置有刹车装置，可以随时随地停放运输车，避免溜车事故发生，增加了运输车的安全性。工件运输车上有多个层面，每个层面又分别设置有多个不同规格的卡槽板和工件搁板，可以实现一车多装，且可适用于多种规格的工件运输，节约了人力物力，大大提高了运输效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型卡槽板与导轨杆的连接示意图。

图中：1.工件搁板，2.卡槽板，3.导轨杆，4.扶手，5.置物盒，6.滚轮，7.刹车装置，8.车架，9.螺栓，10.滑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，本实施例提供的工件运输车，包括车架8，车架8下方有四个滚轮6，车架8侧面上部设置有扶手4，靠近扶手4一侧的两个滚轮6分别设置有刹车装置7；车架8分上下两个工件搁置层，车架8的上层工件搁置层设置有8根导轨杆3，导轨杆 3互相平行并对称设置，导轨杆3采用角铁制成，导轨杆3上开有导轨槽，导轨槽长度为非整体设置，开槽长度大约从导轨杆3一端至导轨杆3中间位置。工件搁置层的两端分别设置有滑杆10，导轨杆3两端设置有滑杆孔，滑杆10穿过滑杆孔，导轨杆3可沿滑杆10滑动。金属卡槽板2底部两端分别通过螺栓9活动连接于导轨杆3的导轨槽内，螺栓9为未完全旋紧的松动状态，卡槽板2可沿导轨槽滑动。卡槽板2上部设置有工件搁板1，工件搁板1为塑料板制成，工件搁板1上设有U形凹槽，其中一侧的卡槽板2 通过螺栓9沿导轨槽滑动，靠近扶手4一侧的卡槽板2通过螺栓固定于导轨杆上。活动连接的卡槽板2可通过螺栓9沿导轨槽滑动来调节每对卡槽板2之间的距离，使之与工件的长度相匹配，运输时将凸轮轴工件两端分别放入对应的工件搁板1的U形凹槽处， U形凹槽的圆弧与凸轮轴工件的轴颈尺寸相匹配，可以使凸轮轴工件摆放的更加平稳。运输车车架8最中心的两根导轨杆3上安装的一对卡槽板2和工件搁板1组合后的高度最矮，其工件搁板1上的U形凹槽尺寸也最小，按照尺寸由小到大的顺序，在导轨杆3 上由中心向两端总共设置有四对卡槽板2和工件搁板1组合；车架8的下层工件搁置层设有两根导轨杆3和两根滑杆10，两根导轨杆3的导轨槽内设置有三对卡槽板2和工件搁板1组合，可分三组成对配合使用，也可根据工件长短而仅使用其中的一对或两对卡槽板2和工件搁板1组合，导轨槽沿导轨杆3整体设置，每对组合里的其中一个卡槽板 2通过螺栓9旋紧固定于导轨槽内，另一个卡槽板2则活动连接于导轨槽内。在工件运输车的车架上，安装扶手4的一面上设置有金属置物盒5。

本实施例的工件搁板1与卡槽板2的安装方式为插入式安装，卡槽板2上部设置有卡槽，工件搁板1直接插入卡槽板2的卡槽中，根据凸轮轴工件的尺寸规格不同，可以非常方便地更换相应规格的工件搁板1。

本实用新型的工件运输车上的工件搁板有多种不同规格，可以实现多件相同或不同规格的凸轮轴工件的同时运输，可根据凸轮轴工件的直径大小、长短来进行调节，且高度、长度、宽度三个方向均可自由调节，使用方式灵活多变，工件搁板也可根据凸轮轴工件的形状、尺寸不同而选择同规格的或不同规格的来灵活使用，非常方便，节约了人力物力，且工件运输平稳，安全性高。

Claims (10)

1.一种工件运输车，至少包括车架、滚轮和扶手，其特征在于：所述车架为立方体框架结构，车架的上层平面为工件搁置层，工件搁置层上沿纵向设置有两根以上导轨杆，导轨杆互相平行，导轨杆上开有导轨槽，卡槽板底部两端分别活动连接于两根导轨杆的导轨槽内，卡槽板可沿导轨槽滑动，卡槽板为两个以上，卡槽板上部设置有工件搁板，工件搁板上开设有一个以上U形凹槽。

2.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述导轨杆上的导轨槽沿导轨杆长度方向从头至尾整个设置或部分设置。

3.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述工件搁置层的两端分别设置有滑杆，滑杆与导轨杆相垂直，导轨杆两端设有滑杆孔，滑杆从滑杆孔中穿过，导轨杆可沿滑杆滑动。

4.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述卡槽板为金属板，卡槽板上部设有卡槽，工件搁板插于卡槽中，卡槽板和工件搁板有两种以上规格尺寸，其规格尺寸包括卡槽板的长度、高度，工件搁板的长度、高度和U形凹槽的深度。

5.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述车架有两个以上工件搁置层。

6.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：靠近扶手端的卡槽板固定连接于导轨杆上。

7.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述工件搁板为塑料板。

8.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述滚轮设置有刹车装置。

9.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述导轨杆为角铁。

10.根据权利要求1所述的工件运输车，其特征在于：所述车架上设置有置物盒。

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