CN107655701A

CN107655701A - 新能源汽车综合性能测试装置

Info

Publication number: CN107655701A
Application number: CN201710806778.5A
Authority: CN
Inventors: 绔ユ兜; 童涵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-09-08
Filing date: 2017-09-08
Publication date: 2018-02-02
Anticipated expiration: 2037-09-08
Also published as: CN107655701B

Abstract

新能源汽车综合性能测试装置，包括底板，底板上部设有上板，上板与底板之间通过第一支架固定连接，上板顶面前后两侧均开设长条孔，两个长条孔相互平行，长条孔下部设有多个均匀分布的第一竖筒，第一竖筒的下端与底板顶面固定连接，第一竖筒的内部设有第一活动杆，第一活动杆的上部设有第二活动杆，第二活动杆的下端与第一活动杆的上端铰接连接，第二活动杆上套装第二竖筒，第一竖筒的左右两侧对称固定安装两根第一横杆，第二竖筒左右两侧对称固定安装两根第二横杆，第一活动杆的上端左侧固定安装第三横杆，第二活动杆下端右侧固定安装第四横杆。本发明能模拟汽车行驶过程中的各种路况，能轻松的模拟单边侧坡、交叉轴、斜坡等测试项目的测试地形。

Description

新能源汽车综合性能测试装置

技术领域

本发明属于汽车测试装置技术领域，具体地说是一种新能源汽车综合性能测试装置。

背景技术

随着社会的发展与科技的进步，汽车进入了我们普通家庭之中，随着汽车的增多，汽车尾气的排放量也快速的增多，空气环境也越来越差，新能源汽车开始慢慢出现。新能源汽车多种多样，有的完全使用电能，有的将发动机燃料改为更加清洁的燃料，如氢气、混合汽油等，新能源汽车需要达到相应的动力与排放等指标，为了对新能源汽车进行综合性能的测试，通常需要一个平整宽阔的场地进行各种测试装置的建设，目前的测试装置大多体积大、功能单一、质量重等缺点，占地面积过大。传统的测试中不同测试项目需要多个单独的测试装置，多个测试装置分别需要单独的场地进行安装，需要一个平整且宽阔的场地，一个完整的测试场地少则几百平方米，多则几千平方米，占地面积太大；传统的测试中，车辆需要在不同的测试装置之间进行转移，测试一个项目需要十五到二十分钟，耗费时间较长；传统的尾气收集多数需要汽车静止不动才能进行位置的收集，该状态下收集的尾气代表性不够充分。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车综合性能测试装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

新能源汽车综合性能测试装置，包括底板，底板的上部设有上板，上板与底板之间通过第一支架固定连接，上板顶面前后两侧均开设长条孔，两个长条孔相互平行，长条孔的下部设有多个均匀分布的第一竖筒，第一竖筒的下端与底板顶面固定连接，第一竖筒的内部设有第一活动杆，第一活动杆的上部设有第二活动杆，第二活动杆的下端与第一活动杆的上端铰接连接，第二活动杆上套装第二竖筒，第一竖筒的左右两侧对称固定安装两根第一横杆，第二竖筒左右两侧对称固定安装两根第二横杆，第一活动杆的上端左侧固定安装第三横杆，第二活动杆的下端右侧固定安装第四横杆，第三横杆与对应的第一横杆之间通过第一液压杆固定连接，第三横杆与对应的第二横杆之间设有第二液压杆，第二液压杆的上端与第二横杆固定连接，第二液压杆的下端与第三横杆之间通过第一连杆铰接连接，第四横杆与对应的第二横杆之间通过第三液压杆固定连接，第四横杆与对应的第一横杆之间设有第四液压杆，第四液压杆的下端与第一横杆固定连接，第四液压杆的上端与第四横杆之间通过第二连杆铰接连接，第二竖管的上端固定安装矩形板，矩形板上部左右两侧均安装轮架，轮架上安装动力皮带辊，两个动力皮带辊之间通过皮带连接，上板顶面中间开设长条凹槽，长条凹槽与长条孔平行，长条凹槽内底部固定安装滑轨，滑轨上部设有储烟盒，储烟盒与滑轨之间配合安装滑块，储烟盒的上部固定安装多级伸缩杆，多级伸缩杆的上端固定安装电磁块，储烟盒的左右两端分别开设出气孔与进气孔，进气孔的外端固定安装风机，风机的进气口连接进气软管的一端，进气软管的另一端固定安装排气管连接头，出气孔与进气孔的内端均安装单向阀，上板的左右两端均固定安装斜板。

如上所述的新能源汽车综合性能测试装置，所述的矩形板上部固定安装第二支架，第二支架的上端左右两侧均固定安装横向的第五液压杆，第五液压杆的固定杆的端部与第二支架固定连接，第五液压杆的活动杆的端部固定安装弧形板，弧形板的内凹面能与对应的动力皮带辊的侧面接触配合。

如上所述的新能源汽车综合性能测试装置，所述的弧形板的内凹面固定安装防滑橡胶垫。

如上所述的新能源汽车综合性能测试装置，所述的第二支架的上端固定安装横板，横板顶面开设多个均匀分布的半球形槽，半球形槽内均安装球体，球体能与皮带接触配合。

本发明的优点是：本发明能模拟汽车行驶过程中的各种路况，能轻松的模拟单边侧坡、交叉轴、斜坡等测试项目的测试地形，本发明只需要一套装置即可完成多个传统项目的测试，功能强大。本发明占用不到五十平方米，占地面积小，相对于传统的测试装置性价比更高。使用本发明测试时，车辆不需要进行场地之间的转移，本发明可以在一分钟之内完成不同测试地形的转换，每个测试项目不超过五分钟，大幅度的缩短了综合测试的时间，提高了测试效率。本发明能对燃烧新型燃料的新能源汽车在动态测试中进行尾气的收集，不受汽车移动的影响，收集的尾气更具备代表性。通过第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆、第一竖筒、第一活动杆、第二竖筒、第二活动杆的共同配合可以调整矩形板的高度与角度，例如：当第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆与第四液压杆同时伸出时，矩形板角度不变，位置升高；当第一液压杆伸出，第二液压杆与第三液压杆不变，第四液压杆收缩时，矩形板向右倾斜，高度不变；第一液压杆伸出，第二液压杆伸出，第三液压杆伸出，第四液压杆不变时，矩形板向右倾斜，位置升高。通过第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆不同调节，可以单独的灵活的调节每个矩形板的高度与角度，与其对应的皮带的高度与角度同时发生变化，将其中一侧的多个皮带升起可以模拟单边侧坡测试，将前侧的靠近左边部分与后侧的靠近右边部分的皮带升起可以模拟交叉轴测试，将两侧的多个皮带均调整成左高右低的坡状即可模拟斜坡测试，多个皮带组成的汽车行走面可以模拟常见的实际路面情况，通过动力皮带辊可以带动皮带转动，皮带的转动方向与汽车行进的方向相反，该设计可以使汽车在测试的过程中相对地面不动，并且可以增加汽车测试的难度，并且通过对第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆的快速调节，可以快速的改变不同的模拟路况，通过本发明可以完成多种不同的性能测试项目，快速高效，并且解决了传统的测试装置占地面积大、功能单一、质量大等缺点。在测试的过程中，将多级伸缩杆伸出，使电磁块与汽车的底盘吸附配合，将排气管连接头与汽车的排气管端部连接，风机启动，汽车尾气通过进气软管与风机后进入到储烟盒内，多余的尾气通过单向阀与出气口排出，汽车在本发明上部进行前进或倒退时，在电磁块与多级伸缩杆的带动下，储烟盒可以在滑轨上随汽车移动，不断的对汽车尾气进行收集，测试完成后，将储烟盒内的尾气抽出送到尾气检测部门通过专门的尾气检测装置进行检测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的Ⅰ部的局部放大图；图4是图2的A向视图的放大图；图5是图3的Ⅱ部的局部放大图。

附图标记：1底板 2上板 3第一支架 4长条孔 5第一竖筒 6第一活动杆 7第二活动杆 8第二竖筒 9第一横杆 10第二横杆 11第三横杆 12第四横杆 13第一液压杆 14第二液压杆 15第一连杆 16第三液压杆 17第四液压杆 18第二连杆 19矩形板 20轮架 21动力皮带辊 22皮带 23长条凹槽 24滑轨 25储烟盒 26滑块 27多级伸缩杆 28电磁块 29出气孔 30进气孔 31风机 32进气软管 33排气管连接头 34单向阀 35第二支架 36第五液压杆37弧形板 38防滑橡胶垫 39横板 40半球形槽 41球体 42斜板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

新能源汽车综合性能测试装置，如图所示，包括底板1，底板1的上部设有上板2，上板2与底板1之间通过第一支架3固定连接，上板2顶面前后两侧均开设长条孔4，两个长条孔4相互平行，长条孔4的下部设有多个均匀分布的第一竖筒5，第一竖筒5的下端与底板1顶面固定连接，第一竖筒5的内部设有第一活动杆6，第一活动杆6的上部设有第二活动杆7，第二活动杆7的下端与第一活动杆6的上端铰接连接，第二活动杆7上套装第二竖筒8，第一竖筒5的左右两侧对称固定安装两根第一横杆9，第二竖筒8左右两侧对称固定安装两根第二横杆10，第一活动杆6的上端左侧固定安装第三横杆11，第二活动杆7的下端右侧固定安装第四横杆12，第三横杆11与对应的第一横杆9之间通过第一液压杆13固定连接，第三横杆11与对应的第二横杆10之间设有第二液压杆14，第二液压杆14的上端与第二横杆10固定连接，第二液压杆14的下端与第三横杆11之间通过第一连杆15铰接连接，第四横杆12与对应的第二横杆10之间通过第三液压杆16固定连接，第四横杆12与对应的第一横杆9之间设有第四液压杆17，第四液压杆17的下端与第一横杆9固定连接，第四液压杆17的上端与第四横杆12之间通过第二连杆18铰接连接，第二竖管8的上端固定安装矩形板19，矩形板19上部左右两侧均安装轮架20，轮架20上安装动力皮带辊21，两个动力皮带辊21之间通过皮带22连接，上板2顶面中间开设长条凹槽23，长条凹槽23与长条孔4平行，长条凹槽23内底部固定安装滑轨24，滑轨24上部设有储烟盒25，储烟盒25与滑轨24之间配合安装滑块26，储烟盒25的上部固定安装多级伸缩杆27，多级伸缩杆27的上端固定安装电磁块28，储烟盒25的左右两端分别开设出气孔29与进气孔30，进气孔30的外端固定安装风机31，风机31的进气口连接进气软管32的一端，进气软管32的另一端固定安装排气管连接头33，出气孔29与进气孔30的内端均安装单向阀34，上板2的左右两端均固定安装斜板42。本发明能模拟汽车行驶过程中的各种路况，能轻松的模拟单边侧坡、交叉轴、斜坡等测试项目的测试地形，本发明只需要一套装置即可完成多个传统项目的测试，功能强大。本发明占用不到五十平方米，占地面积小，相对于传统的测试装置性价比更高。使用本发明测试时，车辆不需要进行场地之间的转移，本发明可以在一分钟之内完成不同测试地形的转换，每个测试项目不超过五分钟，大幅度的缩短了综合测试的时间，提高了测试效率。本发明能对燃烧新型燃料的新能源汽车在动态测试中进行尾气的收集，不受汽车移动的影响，收集的尾气更具备代表性。通过第一液压杆13、第二液压杆14、第三液压杆16、第四液压杆17、第一竖筒5、第一活动杆6、第二竖筒8、第二活动杆7的共同配合可以调整矩形板19的高度与角度，例如：当第一液压杆13、第二液压杆14、第三液压杆16与第四液压杆17同时伸出时，矩形板19角度不变，位置升高；当第一液压杆13伸出，第二液压杆14与第三液压杆16不变，第四液压杆17收缩时，矩形板19向右倾斜，高度不变；第一液压杆13伸出，第二液压杆14伸出，第三液压杆16伸出，第四液压杆17不变时，矩形板19向右倾斜，位置升高。通过第一液压杆13、第二液压杆14、第三液压杆16、第四液压杆17不同调节，可以单独的灵活的调节每个矩形板19的高度与角度，与其对应的皮带22的高度与角度同时发生变化，将其中一侧的多个皮带22升起可以模拟单边侧坡测试，将前侧的靠近左边部分与后侧的靠近右边部分的皮带22升起可以模拟交叉轴测试，将两侧的多个皮带22均调整成左高右低的坡状即可模拟斜坡测试，多个皮带22组成的汽车行走面可以模拟常见的实际路面情况，通过动力皮带辊21可以带动皮带22转动，皮带22的转动方向与汽车行进的方向相反，该设计可以使汽车在测试的过程中相对地面不动，并且可以增加汽车测试的难度，并且通过对第一液压杆13、第二液压杆14、第三液压杆16、第四液压杆17的快速调节，可以快速的改变不同的模拟路况，通过本发明可以完成多种不同的性能测试项目，快速高效，并且解决了传统的测试装置占地面积大、功能单一、质量大等缺点。在测试的过程中，将多级伸缩杆27伸出，使电磁块28与汽车的底盘吸附配合，将排气管连接头33与汽车的排气管端部连接，风机31启动，汽车尾气通过进气软管32与风机31后进入到储烟盒25内，多余的尾气通过单向阀34与出气口29排出，汽车在本发明上部进行前进或倒退时，在电磁块28与多级伸缩杆27的带动下，储烟盒25可以在滑轨24上随汽车移动，不断的对汽车尾气进行收集，测试完成后，将储烟盒25内的尾气抽出送到尾气检测部门通过专门的尾气检测装置进行检测。

具体而言，本实施例所述的矩形板19上部固定安装第二支架35，第二支架35的上端左右两侧均固定安装横向的第五液压杆36，第五液压杆36的固定杆的端部与第二支架35固定连接，第五液压杆36的活动杆的端部固定安装弧形板37，弧形板37的内凹面能与对应的动力皮带辊21的侧面接触配合。当不需要皮带22转动时，第五液压杆36伸出，推动弧形板37与对应的动力皮带辊21接触并压紧，可以对动力皮带辊21进行固定，使其不能继续转动，从而对皮带22进行固定。

具体的，本实施例所述的弧形板37的内凹面固定安装防滑橡胶垫38。防滑橡胶垫38能增加弧形板37与动力皮带辊21之间的摩擦力，提高弧形板37对动力皮带辊21的锁紧效果。

进一步的，本实施例所述的第二支架35的上端固定安装横板39，横板39顶面开设多个均匀分布的半球形槽40，半球形槽40内均安装球体41，球体41能与皮带22接触配合。该设计可对皮带22起到支撑的作用，在进行汽车性能测试的过程中，皮带22能保持对汽车足够的支撑力，球体41可以减少皮带22与横板39之间的摩擦力，在测试的过程中皮带22能运转的更加的流畅。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.新能源汽车综合性能测试装置，其特征在于：包括底板（1），底板（1）的上部设有上板（2），上板（2）与底板（1）之间通过第一支架（3）固定连接，上板（2）顶面前后两侧均开设长条孔（4），两个长条孔（4）相互平行，长条孔（4）的下部设有多个均匀分布的第一竖筒（5），第一竖筒（5）的下端与底板（1）顶面固定连接，第一竖筒（5）的内部设有第一活动杆（6），第一活动杆（6）的上部设有第二活动杆（7），第二活动杆（7）的下端与第一活动杆（6）的上端铰接连接，第二活动杆（7）上套装第二竖筒（8），第一竖筒（5）的左右两侧对称固定安装两根第一横杆（9），第二竖筒（8）左右两侧对称固定安装两根第二横杆（10），第一活动杆（6）的上端左侧固定安装第三横杆（11），第二活动杆（7）的下端右侧固定安装第四横杆（12），第三横杆（11）与对应的第一横杆（9）之间通过第一液压杆（13）固定连接，第三横杆（11）与对应的第二横杆（10）之间设有第二液压杆（14），第二液压杆（14）的上端与第二横杆（10）固定连接，第二液压杆（14）的下端与第三横杆（11）之间通过第一连杆（15）铰接连接，第四横杆（12）与对应的第二横杆（10）之间通过第三液压杆（16）固定连接，第四横杆（12）与对应的第一横杆（9）之间设有第四液压杆（17），第四液压杆（17）的下端与第一横杆（9）固定连接，第四液压杆（17）的上端与第四横杆（12）之间通过第二连杆（18）铰接连接，第二竖管（8）的上端固定安装矩形板（19），矩形板（19）上部左右两侧均安装轮架（20），轮架（20）上安装动力皮带辊（21），两个动力皮带辊（21）之间通过皮带（22）连接，上板（2）顶面中间开设长条凹槽（23），长条凹槽（23）与长条孔（4）平行，长条凹槽（23）内底部固定安装滑轨（24），滑轨（24）上部设有储烟盒（25），储烟盒（25）与滑轨（24）之间配合安装滑块（26），储烟盒（25）的上部固定安装多级伸缩杆（27），多级伸缩杆（27）的上端固定安装电磁块（28），储烟盒（25）的左右两端分别开设出气孔（29）与进气孔（30），进气孔（30）的外端固定安装风机（31），风机（31）的进气口连接进气软管（32）的一端，进气软管（32）的另一端固定安装排气管连接头（33），出气孔（29）与进气孔（30）的内端均安装单向阀（34），上板（2）的左右两端均固定安装斜板（42）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车综合性能测试装置，其特征在于：所述的矩形板（19）上部固定安装第二支架（35），第二支架（35）的上端左右两侧均固定安装横向的第五液压杆（36），第五液压杆（36）的固定杆的端部与第二支架（35）固定连接，第五液压杆（36）的活动杆的端部固定安装弧形板（37），弧形板（37）的内凹面能与对应的动力皮带辊（21）的侧面接触配合。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车综合性能测试装置，其特征在于：所述的弧形板（37）的内凹面固定安装防滑橡胶垫（38）。

4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车综合性能测试装置，其特征在于：所述的第二支架（35）的上端固定安装横板（39），横板（39）顶面开设多个均匀分布的半球形槽（40），半球形槽（40）内均安装球体（41），球体（41）能与皮带（22）接触配合。