CN107630713A - 一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法 - Google Patents

Abstract

一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法，本发明涉及公路隧道技术领域；它的操作步骤如下：盾构隧道行车道下层作为纵向疏散通道；盾构隧道段行车道层按照一定距离间隔设置安全逃生口及逃生口盖板，利用楼滑梯与行车道下层空间相连；纵向疏散通道对每间楼滑梯设置前室；盾构隧道段行车道下层两端设置轴流风机对纵向疏散通道加压送风，设置轴流风机对每间前室加压送风；火灾事故时，行车道层火灾点下游人员打开逃生口盖板通过安全逃生口经楼滑梯疏散至前室，启动相关轴流风机对纵向疏散通道及其前室进行加压送风。能有效防止烟气侵入疏散通道，对火灾时隧道内司乘人员安全疏散起到有效保障作用，同时对火灾救援起到积极作用。

Description

一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法

技术领域

本发明涉及市政及公路隧道技术领域；具体涉及一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法。

背景技术

市政及公路隧道常用的疏散方式有：①设置横向联络通道疏散；②设置服务隧道疏散；③利用行车道下层纵向疏散。也可对上述疏散方式进行组合。疏散方式的选择应从投资、施工风险、疏散效果等方面进行考虑。设置服务隧道和横向联络通道疏散方式在土建投资上大大高于纵向疏散，同时设置横向联络通道增加了盾构隧道的施工风险。长大盾构隧道更多采用行车道下层纵向疏散方式。

纵向疏散指的是在大直径圆盾构隧道行车道下层通常具有较多富裕空间，利用行车道下层空间设置纵向人行通道作为火灾时的人员疏散通道，是一种长大盾构隧道常用的疏散方式。

行车道下层作为纵向疏散通道时为防止烟气侵入该疏散通道，有必要对疏散通道进行加压送风。常用的加压送风的方案有：①行车道下层两端设置轴流风机对疏散通道加压送风；②行车道下层两端设置轴流风机+一定间距设置诱导射流风机组合对疏散通道加压送风。

加压送风方案①适用较短的隧道；加压送风方案②适用于长大隧道，其存在位于射流风机负压端的逃生口盖板打开时，安全逃生口口部存在无法满足风速或风压的情况，无法完全保证烟气不侵入疏散通道。

伴随着大直径盾构隧道施工工法在市政及公路隧道越来越多的实施，如果提出安全可靠的纵向疏散通道加压送风方案必将对火灾时隧道内人员的安全疏散起到有效保障作用，同时对火灾救援起到积极作用。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法；能有效防止烟气侵入疏散通道，同时使前室相对于疏散楼梯保持一定的风速或正压，对火灾时隧道内司乘人员安全疏散起到有效保障作用，同时对火灾救援起到积极作用。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它的操作步骤如下：

(1)、盾构隧道行车道下层作为纵向疏散通道；

(2)、盾构隧道段行车道层按照一定距离间隔设置安全逃生口及逃生口盖板，利用楼滑梯与行车道下层空间相连；

(3)、纵向疏散通道对每间楼滑梯设置前室；

(4)、盾构隧道段行车道下层两端设置轴流风机对纵向疏散通道加压送风，设置轴流风机对每间前室加压送风；

(5)、盾构隧道段行车道层火灾事故时，行车道层火灾点下游人员打开逃生口盖板通过安全逃生口经楼滑梯疏散至前室，进入行车道下层的疏散通道，启动相关轴流风机对纵向疏散通道及其前室进行加压送风。

采用上述步骤后，本发明有益效果为：本发明所述的一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法；能有效防止烟气侵入疏散通道，同时使前室相对于疏散楼梯保持一定的风速或正压，对火灾时隧道内司乘人员安全疏散起到有效保障作用，同时对火灾救援起到积极作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是疏散通道加压送风系统示意图。

图2是盾构隧道疏散通道断面示意图。

图3是行车道下层疏散通道前室加压风机布置示意图。

附图标记说明：

盾构隧道段行车道层1、逃生口盖板2、纵向疏散通道3、前室4、楼滑梯5、一号轴流风机6、二号轴流风机7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它的操作步骤如下：

1、利用盾构隧道行车道下层空间作为纵向疏散通道3；

2、盾构隧道段行车道层1按照一定距离间隔设置安全逃生口及逃生口盖板2，利用楼滑梯5与行车道下层前室4相连；

3、纵向疏散通道3对每间楼滑梯5设置前室4；

4、盾构隧道段行车道下层两端设置一号轴流风机6对纵向疏散通道3进行加压送风，对每间疏散通道前室4设置二号轴流风机7进行加压送风；

5、盾构隧道段行车道层1火灾事故时，盾构隧道段行车道层1火灾点下游人员打开逃生口盖板2，通过楼滑梯5疏散至行车道下层的前室4内，进而通过纵向疏散通道3逃生，启动相关一号轴流风机6、二号轴流风机7对纵向疏散通道3及其前室4进行加压送风。

本具体实施方式的工作原理：在圆盾构隧道段行车道层按照一定距离间隔设置安全逃生口及逃生口盖板，利用疏散楼滑梯与行车道下层空间相连，疏散通道对疏散楼滑梯设置前室，在行车道下层两端设置轴流风机对纵向疏散通道加压送风，设置轴流风机对每间前室加压送风，可以保持逃生口盖板开启时，安全逃生口口部有一定的风速或风压，对防止烟气侵入疏散通道具有有效控制作用。

采用上述步骤后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法；能有效防止烟气侵入疏散通道，同时使前室相对于疏散楼梯保持一定的风速或正压，对火灾时隧道内司乘人员安全疏散起到有效保障作用，同时对火灾救援起到积极作用。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法，其特征在于：它的操作步骤如下：

(1)、盾构隧道行车道下层作为纵向疏散通道；

(2)、盾构隧道段行车道层按照一定距离间隔设置安全逃生口及逃生口盖板，利用楼滑梯与行车道下层空间相连；

(3)、纵向疏散通道对每间楼滑梯设置前室；

(4)、盾构隧道段行车道下层两端设置轴流风机对纵向疏散通道加压送风，设置轴流风机对每间前室加压送风；

(5)、盾构隧道段行车道层火灾事故时，行车道层火灾点下游人员打开逃生口盖板通过安全逃生口经楼滑梯疏散至前室，进入行车道下层的疏散通道，启动相关轴流风机对纵向疏散通道及其前室进行加压送风。