CN201843635U - 隧道安全通道防烟装置 - Google Patents

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郭旭晖
郭辉
田利伟
陈玉远
徐传汉
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Abstract

本实用新型公开了一种隧道安全通道防烟装置，包括位于隧道安全通道两端工作井内的正压风机、逃生滑道和增压风机，其特征是所述逃生滑道的两侧设置有隔火墙，所述逃生滑道与其两侧的隔火墙之间形成隔火室，隔火室与安全通道间设置有防火门，所述增压风机与隔火室对应设置，所述增压风机设置在隔火室外，所述增压风机的出风口经过风管通往隔火室内。本实用新型在火灾工况时，开启正压风机对安全通道送风，同时开启火灾点附近的逃生滑道入口和增压风机，对隔火室正压送风，在逃生滑道口部形成30～50Pa正压，有效阻止隧道内烟雾进入隔火室与安全通道，确保隔火室区域的正压要求及人员的安全疏散。

Description

隧道安全通道防烟装置
技术领域
本实用新型涉及防烟装置，具体而言是一种隧道安全通道防烟装置。
技术背景
隧道安全通道是隧道内发生火灾时，人员疏散的逃生通道，需要保证隧道安全通道内任意位置的风压值不小于30Pa。现有技术普遍采用隧道两端的轴流风机对安全通道进行加压送风，对于长大隧道则在安全通道内增设增压风机。实测表明，上述方案往往无法满足隧道安全通道的正压要求，开启疏散口时安全通道内甚至为负压，导致烟气倒灌，影响安全通道内人员安全。因此设计出一种结构简单并能确保长大隧道安全通道内任意位置的风压值不小于30Pa的隧道安全通道防烟装置十分必要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单并能确保长大隧道安全通道内疏散口位置的风压值不小于30Pa的隧道安全通道防烟装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种隧道安全通道防烟装置，包括位于隧道安全通道两端工作井内的正压风机、逃生滑道和增压风机，其特征是所述逃生滑道的两侧设置有隔火墙，所述逃生滑道与其两侧的隔火墙之间形成隔火室，隔火室与安全通道间设置有防火门，所述增压风机与隔火室对应设置，所述增压风机设置在隔火室外，所述增压风机的出风口经过风管通往隔火室内。
进一步地，所述逃生滑道不少于两个。
进一步地，所述增压风机与逃生滑道的出口联动开启。
进一步地，所述风管上设置有防火阀和防虫网。
本实用新型在火灾工况时工作，开启正压风机对安全通道正压送风；开启火灾点附近的逃生滑道入口，增压风机通过与逃生滑道入口联动开启，对隔火室正压送风，在逃生滑道口部形成30～50Pa正压，有效阻止隧道内烟雾进入隔火室与安全通道，确保隔火室区域的正压要求及人员的安全疏散。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型隔火室纵断面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
图中所示的隧道安全通道防烟装置，包括位于隧道安全通道1两端工作井2内的正压风机3、逃生滑道4和增压风机5，其特征是所述逃生滑道4的两侧设置有隔火墙6，所述逃生滑道4与其两侧的隔火墙6之间形成隔火室7，隔火室7与安全通道1间设置有防火门8，所述增压风机5与隔火室7对应设置，所述增压风机5设置在隔火室7外，所述增压风机5的出风口经过风管9通往隔火室7内。
优选的实施例是：在上述方案中，所述逃生滑道4不少于两个。
优选的实施例是：在上述方案中，所述增压风机5与逃生滑道4的出口联动开启。
优选的实施例是：在上述方案中，所述风管9上设置有防火阀10和防虫网11。
本实用新型特别适用于盾构段长度大于1000m的隧道安全通道1，以保证隧道安全通道1内余压值不小于30～50Pa的送风要求。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (4)

1.一种隧道安全通道防烟装置，包括位于隧道安全通道(1)两端工作井(2)内的正压风机(3)、逃生滑道(4)和增压风机(5)，其特征在于：所述逃生滑道(4)的两侧设置有隔火墙(6)，所述逃生滑道(4)与其两侧的隔火墙(6)之间形成隔火室(7)，隔火室(7)与安全通道(1)间设置有防火门(8)，所述增压风机(5)与隔火室(7)对应设置，所述增压风机(5)设置在隔火室(7)外，所述增压风机(5)的出风口经过风管(9)通往隔火室(7)内。
2.根据权利要求1所述的隧道安全通道防烟装置，其特征在于：所述逃生滑道(4)不少于两个。
3.根据权利要求1或2所述的隧道安全通道防烟装置，其特征在于：所述增压风机(5)与逃生滑道(4)的出口联动开启。
4.根据权利要求3所述的隧道安全通道防烟装置，其特征在于：所述风管(9)上设置有防火阀(10)和防虫网(11)。
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