CN107627955A - 一种汽车喇叭控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车喇叭控制系统，包括方向盘（2），均布在方向盘（2）内部的压力传感器（1），与压力传感器（1）相连的车载控制器（3），与车载控制器（3）相连的喇叭（4）；压力传感器（1）用于实时检测驾驶员手握方向盘（2）时向其传递的压力并将相应的压力值传输至车载控制器（3）；车载控制器（3）用于在判定接收到的压力值大于或等于预设压力阈值时，做出控制使喇叭（4）发出响声。这样，驾驶员在驾驶过程中需要按响喇叭时，手无需离开方向盘，直接加力握紧方向盘即可，操作方便且所需的操作时间极短，保证了驾驶员在各种道路情况下都能够有效准确地控制方向盘，进而显著提高了行车安全性。

Description

一种汽车喇叭控制系统

技术领域

本发明涉及汽车喇叭技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭控制系统。

背景技术

喇叭是汽车构件里不可或缺的一部分，喇叭在汽车上的应用大大提高了汽车的安全性。目前，汽车喇叭的启动装置基本都是按钮式，且按钮的位置大多设计在方向盘中央，其工作方式是通过手掌按压方向盘中央的喇叭按钮使触点之间相互接触形成通路，进而使得启动信号传递至喇叭使其工作。这样的设计使驾驶员在转动方向盘时，喇叭按钮的位置始终保持在中央位置不变，使其能够快速、准确地找到喇叭按钮按响喇叭，以此对行人和车辆起到警示，提醒作用。

但是，一般来说，驾驶员驾驶汽车是两只手抓握在方向盘上，这样才能够有效准确控制汽车，保证行车安全。而上述设计喇叭按钮的位置始终保持不变，这意味着，需要按喇叭时，驾驶员一只手必须抬起离开方向盘去按压喇叭按钮，在这个过程中驾驶员是一只手操作方向盘，使其不能够准确控制，降低了行车安全性，存在安全隐患，特别是在以下几种情况下安全隐患极高：（1）上述过程需要一定的反应时间和操作时间，当遇到紧急情况时，驾驶员可能会神经突然绷紧，这时双手会自然的收紧，使操控会有一定的迟钝，或者由于其过度紧张而忘记按压喇叭，对其行人及车辆没有及时发出警示信号；（2）手动挡汽车需要换挡，换挡过程中只剩一只手驾驶汽车，这时如果前方或者侧方出现需要按响喇叭的情况，是极其不方便；（3）当道路情况复杂多变时，按压喇叭的次数相应增加，一只手驾驶汽车的频率增多，降低了汽车的操控性；（4）驾驶员的双手需要因道路的情况转动方向盘，这时手臂在方向盘上的来回晃动对方向盘中央的喇叭按钮有一定的遮挡，出现紧急情况对其需要按喇叭时有一定影响，这种影响在转弯时因方向盘转动幅度的增加尤其明显。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车喇叭控制系统，以解决现有技术中按响喇叭操作时间过长，紧急情况下使用不便的问题。

为解决上述问题，本发明所述的一种汽车喇叭控制系统，包括方向盘，均匀满置在所述方向盘内部的压力传感器，与所述压力传感器相连的车载控制器，与所述车载控制器相连的喇叭；

所述压力传感器用于实时检测驾驶员手握所述方向盘时向其传递的压力并将相应的压力值传输至所述车载控制器；

所述车载控制器用于在判定接收到的压力值大于或等于预设压力阈值时，做出控制使所述喇叭发出响声。

优选的，所述方向盘内由多个球型的所述压力传感器置满。

优选的，所述方向盘内由一片或者多片的所述压力传感器置满。

优选的，所述车载控制器具有阈值设置按键，用于供驾驶员调节并设定所述压力阈值的大小。

优选的，所述车载控制器具有语音控制接收器，用于识别和接收语音控制指令并传输至所述车载控制器使其执行相应的操作；其中，所述语音控制指令包括喇叭功能开启指令、喇叭功能关闭指令，和/或，压力阈值增加指令、压力阈值减小指令。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明以方向盘为基础，在其内部均匀满置压力传感器，使整个方向盘都是压力传感器的压力感应面，再加上车载控制器和喇叭的配合实现控制；应用时，预先根据驾驶员握力大小的需求设置好合适的压力阈值，驾驶员在驾驶过程中需要按响喇叭时，手无需离开方向盘，直接加力握紧方向盘即可，操作方便且所需的操作时间极短，保证了驾驶员在各种道路情况下都能够有效准确地控制方向盘，进而显著提高了行车安全性。

2、本发明中整个方向盘都是压力传感器的压力感应面，这样，即使只有一只手操作方向盘，甚至是一只手转弯连续打方向盘时仍能及时、快速按响喇叭，避免现有技术那样必须按向设在某个位置的喇叭按钮导致费时费力甚至没法及时按响喇叭；此外，由于压力传感器内置于方向盘，使其与安全气囊之间的相互影响降低，更加的安全。

3、本发明中压力传感器均匀满置在方向盘上，使其灵敏度更高，实用性更强，进一步地，控制器上的阀值设置按键设计更加人性化，能够更好的满足各种道路情况及不同的驾驶人群的驾驶习惯。

4、本发明通过压力传感器来检测和传输压力信号，当驾驶员遇到紧急情况过度紧张而忘记按压喇叭时，其能够通过条件反射自然握紧方向盘时产生的压力按响喇叭，及时发出警示信号。

5、本发明中车载控制器进一步设有语音控制接收口，驾驶员能够通过语音做出喇叭开关和压力阈值调节的控制，方便快捷，比如，在提醒进入市区禁止鸣笛时，我们能够快速的语音控制喇叭开关，这样既减少在市区鸣笛造成违章，既减少了噪声，保护了环境。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1—压力传感器，2—方向盘，3—车载控制器，4—喇叭，5—压力阈值调节实体按键，6—语音控制接收器，7—蓄电池。

具体实施方式

参考图1，示出一种汽车喇叭控制系统，其具体包括方向盘2，均匀满置在方向盘2内部的压力传感器1，与压力传感器1相连的车载控制器3，与车载控制器3相连的喇叭4。

压力传感器1用于实时检测驾驶员手握方向盘2时向其传递的压力并将相应的压力值传输至车载控制器3，具体地，其形状可以为独立的球型即方向盘2内由多个球型的压力传感器1均匀置满，也可以为片状的即方向盘2内由一片或者多片的压力传感器1均匀置满，只要使得方向盘上任意一点都是压力感应点即可。

车载控制器3用于接收来自压力传感器1的压力值，并判断该压力值是否大于或等于压力阈值，如果是，则做出控制使喇叭4发出响声，如果否，当然是不使喇叭4发出响声。在实际生活中，对于驾驶员的不同驾驶情况来说，按压喇叭会有两种方式：（1）缓慢，匀速加力、卸力，使喇叭工作；（2）瞬间用力、卸力，使喇叭工作，根据经验，这是比较习惯和常用的方式。不管是那种方式，只要握力超过压力阈值，喇叭都会响。

这里对于车载控制器3控制喇叭4发出响声的具体实现，可以是将喇叭4与电源之间的线路连通，也可以是直接向喇叭4发送启动指令。

车载控制器3上还具有阈值设置按键，用于供驾驶员调节并设定压力阈值的大小。当然，这个按键可以是在车载控制器3显示屏上的虚拟按键，也可以是设在车载控制器3硬件结构上如图中所示的压力阈值调节实体按键5。

进一步地，车载控制器3上还设有语音控制接收器6，其用于识别和接收语音控制指令并传输至车载控制器3使其执行相应的操作；其中，语音控制指令具体可以包括喇叭功能开启指令、喇叭功能关闭指令，当然，还可以是压力阈值增加指令、压力阈值减小指令。

以上对本发明所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的结构及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车喇叭控制系统，其特征在于，包括方向盘（2），均匀满置在所述方向盘（2）内部的压力传感器（1），与所述压力传感器（1）相连的车载控制器（3），与所述车载控制器（3）相连的喇叭（4）；

所述压力传感器（1）用于实时检测驾驶员手握所述方向盘（2）时向其传递的压力并将相应的压力值传输至所述车载控制器（3）；

所述车载控制器（3）用于在判定接收到的压力值大于或等于预设压力阈值时，做出控制使所述喇叭（4）发出响声。

2.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述方向盘（2）内由多个球型的所述压力传感器（1）置满。

3.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述方向盘（2）内由一片或者多片的所述压力传感器（1）置满。

4.如权利要求1至3任意一项所述的控制系统，其特征在于，所述车载控制器（3）具有阈值设置按键，用于供驾驶员调节并设定所述压力阈值的大小。

5.如权利要求1至3任意一项所述的控制系统，其特征在于，所述车载控制器（3）具有语音控制接收器（6），用于识别和接收语音控制指令并传输至所述车载控制器（3）使其执行相应的操作；其中，所述语音控制指令包括喇叭功能开启指令、喇叭功能关闭指令，和/或，压力阈值增加指令、压力阈值减小指令。